Straszy wóz strażaków

[Gość: dowódca]

Tu rodzi się podstawowe pytanie na które wypadałoby odpowiedzieć:Jakim
przebiegiem kilometrowym przed wypadkami legitymowali się kierowcy na tych
pojazdach.Ile kilometrów szkoleniowych zostało przejechanych przed pierwszym
wyjazdem alarmowym.Posiadanie pozwolenia na prowadzenie pojazdów
uprzywilejowanych nie jest jeszcze wymaganą praktyką i przeszkoleniem na
powierzonym pojeżdzie.Proponuję,ażeby dowódcy poszczególnych jednostek
poinformowali w tym prasę ile kilometrów szkoleniowych w ciągu roku przejechał
każdy zatrudniony kierowca na samochodach stanowiących wyposażenie jednostki.

[Gość: smoczusia]

Gościu kurde <mad> to są zawodowi kierowcy.Problemem nie są oni tylko błędy i
źle wykonana zabudowa w firmie która je wykonuje a także przekręty przy
nadawaniu świadectwa CNBOP. To tyle k woli wyjaśnień. A na przyszłość drobna
uwaga.Nie znasz tematu ...Głosu nie zabieraj..
Jak powiedział jeden z wielkich: "Lepiej milczeć i wydać się głupim, niż się
odezwać i rozwiać wszelkie wątpliwości".Pozdro.

[Gość: pielgrzym]

Człowieku o czym ty kur...a piszesz????
Warunkiem zajęcia stanowiska kierowcy jest między innymi uzyskanie pozytywnegho
wyniku badań psychotechnicznych, warunkujące uzyskanie świadectwa kwalifikacji,
które upoważnia do prowadzenia pojazdów uprzywilejowanych. Bez takiego
świadectwa kierowca może prowadzić pojazd tylko i wyłącznie w ruchu miejskim a
nie na "gwizdkach". Poza tym co ma oznaczać pojęcie kilometrów szkoleniowych???
bo nigdy o takim pojęciu nie słyszałem. I na pewno nie byli to kierowcy którzy
tyle co rozpoczęli służbę, zapewniam Cię, że tacy sami kierowcy jeżdżą
pojazdami innych marek, a jeśli słyszy się o wypadkach średnich samochodów
gaśniczych to tylko w kontekście Renault M210 Midlum. Więc taki z ciebie
dowódca jak z koziej d... trąbka.
Pozdrawiam

[Gość: neoplan]

SĄ TACY GOŚCIE W W-WIE KTÓRZY ZA TO WSZYSTKO ODPOWIADA, DLATEGO MUSZĄ
ODEJŚĆĆĆĆĆ ZA RENEAUTY, ZA TYLNIE OŚKI SKRĘTNE W DRABINACH, I INNE AFRY ORAZ ZA
TYSZOWANIE TYCH AFER....

[Gość: mnich]

Poczytaj gosciu artykuł w całości. Tam napisano ze zakupionych 3 pojazdów MAN,
także na podowziu terenowym, strażacy położyli 2. Po prostu nie te wozy do
tych zastosowań

[Gość: mnich]

A do uzyskania zwykłego praw jazdy kat. B potrzebne jest badanie lakarskie
(okulista, internista, laryngolog), specjalny kuras nauki jazdy poparty po
wielokroć dodatkowymi jgodzinami jazd doszkalających, oraz poństowy egzamin
teortyczny i praktyczny. A wynik no cóż ... w jeden weekend ginie 60 osób.
Kpina mistrzu samochody stoja w remizie czy gdzie tam i sa uzywane od
przypadku do przypadku i to zawsze w wielkim pośpiechu i z duzą dawką
adrenaliny. Mozę jednak nieco pokory i dużo jazd ternigowo-doszkalajacych?
Kto słyszał o szkoleniach z jazdy dla kierowców wozów ztrażackich? XZdanie
egaminu przed komisja wewnetrzna i uzyskanie świadectwa kwalifikacji jake ma
każdy: taksówkaż, operator dźwigu, koparki, pojazdu wolnobieżnego, ciezróki,
autobusu, tramwaju etc itd itd to nieco mało. I nie mów ze to inne swiadectwo
kwalifikacji bo jak zdawłem (nie raz i nie dwa) teściki na swoje swidecto to
wszytkie ww. grupy zawodowe zadwały razem ze mną ten sam zestwa testów.

[Gość: Pielgrzym]

Wracaj lepiej Mnichu do swojej celi w swoim klasztorze, zanim zaczniesz pouczać
innych, aby uważnie czytali artykuł. Jeśli nie zauważyłeś to co do MAN-ów
autor pisze, że z nimi również były problemy, a z twoich wypocin wynika, że
największe ofermy zostały posadzone za kierownicami Renault'a Midlandera. A co
do używania właśnie tych samochodów od przypadku do przypadku, nie przekona Cię
nawet fakt, że w naszej Jednostce, nieszczęsna renówa wyjeżdża praktycznie
kilkanaście razy dziennie do akcji, pomijając jazdy na ćwiczenia. Więc
rozumując twoim małym móżdżkiem, który potrafi pojąć tylko proste teściki dla
operatorów walca drogowego, to i tak zbyt mało aby móc wyrazić opinię o
samochodach którymi jeździmy. Ale coż sam zapewne jesteś jednym z tych
kierowców, którzy poruszając się wyłącznie po mieście kupują sobie wielkie
terenówki, aby w ten sposób poprawić złe samopoczucie wynikające z wiadomych
braków :] i potrafią tylko pouczać innych, bo sami są nieomylni. Gratuluję
dobrego samopoczucia.

polski absurd-"Im wolniej będą jechali,tym lepiej"

[Gość: fireman]

niech teraz renault placi odszkodowania za wypadki strazakow i tyle, ktos
popelnil blad trzeba kogos pociagnac do odpowiedzialnosci,

[Gość: Ryszard]

Jakos dziwnie te renowki we Francji sie nie wywracaja. W UE tez nie. Tylko w
Polsce. Byc moze straz jest sama sobie ciutek winna , ze w przetargu umiescila
tyle wymagan, ze zaden samochod temu nie podola? Moze zapytac o to POLSKA
firme, ktora to opracowala? Po co sie wydzierac na Renault?
Dupek co pisal o tylnej osi skretnej tez sie zna glownie chyba na chulajnogach.
Przeciez to jest prawie ciezarowka!!!!
R.

[Gość: obserwator]

No proszę znów coś w tematach pożarniczych porusza się do przodu. Uprzednio
gazety i telewizja podały rewelacje dotyczące zakupów samochodów w firmie "Fire
Max" teraz znów inny temat. Szkoda,że tak tragiczny w skutkach. Winni są
kierowcy, bo nie umieją jeździć to absurd. Wszystko to jedna wielka banda
komuszków, dbających o stołki a nie dobre imię strażaków, może ktoś ich w końcu
rozliczy?

[Gość: Porównywacz!!!!]

wiecie dlaczego te samochody są kiepskie??? Bo nie mają tylnej skrętnej osi

[Gość: fireman5]

Wydaje mi sie, ze prawda lezy posrodku. Troche winy jest po stronie Renaulta, a
wiecej po stronie ISS Wawrzaszek w Bielsku Bialej. Firma ta bowiem produkuje
zabudowy do samochodow pozarniczych. Zastanawiam sie czy ktos z KG PSP zazyczyl
sobie wyprodukowania zabudowy do tego akurat konkretnego pojazdu jakim jest
M210 Midliner. Moze to tylko przypadek, moze niewyszkoleni odpowiednio
kierowcy. W to drugie nie wierze, znam wielu kierowcow i sam jezdzilem do akcji
Starem 244 /z predkoscia prawie 85 km/h, Jelczem 315 /ponad 90 km/h i jakos nie
wywracalismy sie. W samochodach tych srodek ciezkosci tez jest polozony za
wysoko, jednak zbiornik na wode jest dzielony i woda nie "pracuje" i rozlewa na
wszystkie strony. Mysle, ze osoby odpowiedzialne za zakup samochodu, ktory
stwarza zagrozenie dla ludzi czesto ratujacych nasze zycie, powinny poniesc
odpowiednie konsekwencje. Obawiam sie jednak, ze moze to byc moje pobozne
zyczenie. Pamietajcie, na strazakow zawsze mozna liczyc.

[Gość: teofil]

Sam jestem strażakiem i kierowca , to co jest w artykule to prawda.Nikt sie
nieprzejmuje naszymi opiniami na temat midlinerów u nas tez renówka uległa
wypadkowi i zwala sie wine na kierowce choć to nie jego wina jechał zpredkoscią
40 km\gdz i co wiecej po naprawie mamy nią dalej jeżdzić

[Gość: TOM]

TAK BĘDZIE DOPÓKI OŚRODEK BADAWCZY ( STRAŻACKI) UZALEŻNIONY BĘDZIE OD NABYWCY -
KGPSP

TO POLSKA ZABUDOWA STRAŻACKA JEST DO D..PY

[Gość: szatek]

Pewnie krajowa zabudowa zamontowana na renault jest wadliwa ,a wszyscy czepiają
się Francuzów.Ale ja ekspertem nie jestem...W swoich dociekaniach kieruje się
dedukcją (Polacy robia masę bubli).Pozdrawiam