Most na Zaporze

[Gość: Bruno]

Wirtualny na zaporze

W stolicy od lat mowa o moście na zaporze, na południe od Siekierkowskiego.
Nieoczekiwaną deklarację w tej sprawie złożyła w poniedziałek Hanna
Gronkiewicz-Waltz w czasie podpisywania umowy o współpracy między PO i LiD. -
Jeśli Wilanów i Wawer zaangażują się w przygotowania do budowy mostu na
Zaporze, to może on powstawać jednocześnie z Krasińskiego i Północnym
-powiedziała.
Na razie samorządy są ostrożne w deklaracjach. - Rozmawiałem o tym z
burmistrzem Wawra, ale czekamy na decyzję ratusza -mówi burmistrz Wilanowa
Ludwik Rakowski. - Żeby przejąć inwestycję, trzeba ją wpisać do dzielnicowych
budżetów.
Czy oddawanie dzielnicom nadzoru nad inwestycjami przyspieszy prace? Były
burmistrz Białołęki Jerzy Smoczyński twierdził, że gdyby to on przygotowywał
budowę mostu Północnego, ta dawno by trwała. W dzielnicach narasta też krytyka
działań ZDM, nie brakuje pomysłu rozwiązania tej instytucji.
Dyrektor Kazubek określił most na zaporze jako inwestycję wirtualną. Na razie
nie ma jej nawet w wieloletnim planie inwestycyjnym obowiązującym do 2009
roku. Według anonimowego pracownika ratusza na budowę przeprawy jest za
wcześnie (na Siekierkowskim prawie nie ma korków). Jego zdaniem w stolicy
bardziej potrzebny jest most na przedłużeniu ul. Karowej.

RZECZPOSPOLITA
www.rzeczpospolita.pl/dodatki/warszawa_070314/warszawa_a_4.html

[Gość: DRIM]

Oby tylko na zapowiedziech sie nie skonczylo... Swoją drogą to nie za bardzo
wiem, gdzie od strony Wawra miałby znajdować się wjazd na ten most? Na
wysokosci Bronowskiej czy tez raczej Przewodowej czy w innym miejscu.

[Gość: Bruno]

ŻW:

Prezydent Warszawy Hanna Gronkiewicz-Waltz w tym tygodniu jak królika z
kapelusza wyciągnęła pomysł na kolejną drogę przez Wisłę. I na pomyśle się nie
skończy.

W tej chwili priorytetem jest Północny, a równolegle z nim ma być budowany most
Krasińskiego. Trwają przetargi na projekty obydwu przepraw..
– Krasińskiego jest stosunkowo prosty w budowie i termin oddania go do użytku w
2010 r. realny – uważa Michał Suliborski ze Stowarzyszenia Integracji Stołecznej
Komunikacji. – Jeśli chodzi o Północny, nie jest to wcale pewne.
Może się więc zdarzyć, że zamiast mostu z Bielan na Białołękę powstanie
przeprawa z Mokotowa do Wawra – jeśli nie uda się po raz kolejny rozpocząć
budowy Północnego, z szuflad wyjęte zostaną dokumenty trzeciego mostu – na zaporze.

Przymiarki
W tym roku ma powstać ekspertyza. – Zamówimy opracowanie, są na to środki – mówi
Mieczysław Reksnis, dyrektor biura drogownictwa urzędu miasta. – Da nam to
podstawę do dalszych prac przygotowawczych.
W podobnym tonie wypowiada się wiceprezydent Jacek Wojciechowicz.
– Chcemy mieć materiały do pracy nad tą inwestycją – mówi wiceprezydent.[..]

www.zw.com.pl/zw2/index.jsp?place=Lead04&&news_cat_id=245&news_id=151728&layout=1&forum_id=27756&page=text

[Gość: Dymitr]

Wcale nie wyciagneła go jak z królika z kapelusza bo o moście sie juz słyszy od
dobrych 6 lat.

[Gość: Janek1]

o moście na zaporze słyszałem już ponad 8 lat temu, żadna nowość

[Gość: doska]

Przyznaję rację Dymitrze,

Już za rządów AWS-UW kadencji 1998-2002 w Warszawie, z inicjatywy radnych AWS
rozpoczeto działania zmierzające do rozpoczęcia inwstycji budowy Mostu na
Zaporze.
Tak się niefortunnie złożyło (a może miało złożyć), iż doszło do rozpadu
koalicji i nowi współkoalicjanci (PO+SLD) nie przejawiali zainteresowania
powiższą inwestycją, a szkoda!

Zatem, p. prezydent nie musi niczego ropoczynać - żadnych experstyz....gdyż
opracowania dot. Mistu na Zaporze leżą w szfach i tylko po nie ręką sięgnąć!
A jak się słyszy....PO czy SLD chętnie sięga do inicjatyw dawnego AWS:)
prezentując je jako własne inicjatywy hehe

A propos Mostu Siekierkowskiego...na samym moście korków nie widać...zapraszam
jednak od strony Gocławia...spójrzcie sobie Państwo co tam sie dzieje w porze
szczytu i nie tylko! Ile trzeba się nastać w korkach, by nań wjechać! czy to
była konieczna w tym miejscu 'przeprawa mostowa'?? Uważam, że nie!

Pozdrawiam, doska

[netofil]

Anonimowy dyletant napisał:

> ...Według anonimowego pracownika ratusza na budowę przeprawy jest za
> wcześnie (na Siekierkowskim prawie nie ma korków). Jego zdaniem w stolicy
> bardziej potrzebny jest most na przedłużeniu ul. Karowej.

Zamiast pisać takie głupoty wystarczy w godzinach porannego szczytu przejechać
się Trasą Siekierkowską i postać w tym "nie ma korków" przed Czerniakowską i
dalej w strone Mokotowa :(
Za samo myślenie (czy raczej jego brak) że należy coś robić gdy już są korki,
powinni wywalać z pracy w Ratuszu.
Most "Na zaporze" - klasy ekonomicznej, nie dla TiR-ów, jak najbardziej
potrzebny. Nie tyle dla odciążenia mostu Siekierkowskiego co dla odciążenia
tras dojazdowych do niego. I całych sąsiednich dzielnic.
Ale mimo całej sympatii do HGW nie wierzę że uda się jej to zrealizować.
Pierwszym testem jej skuteczności będzie przebieg budowy "trasy" Wabrzeska -
Kadetów. Zadanie duuuużo prostsze niż budowa mostu.
Zobaczymy.
Pozdrawiam
:)

HGW będzie miała bliżej z domu

[Gość: Wiesiek]

HGW będzie miała bliżej z domu do Swiatyni Opatrznosci Bozej. I o to właśnie
chodzi.

[Gość: Archi]

> HGW będzie miała bliżej z domu do Swiatyni Opatrznosci Bozej. I o to właśnie
> chodzi.


Po co trolujesz? Most jest potrzebny wszytskim mieszkancom Wawra i nie
tylko .Usprawni komunikacje Miedzylesia z Wilanowem i Mokotowem a tym samym
rozładuje ruch na Siekierkowskim i Łazienkowskim.Niech Hania sie skutecznie o
niego stara.

Most na Zaporze

[Gość: D'Egmont]

Most i Trasa Na Zaporze vel Wawerska istniała w planach inwestycyjnych już w
czasach przedwojennych. Miała odciążyć most wysokowodny w Michalinie (zniszczony
w 39’). Po wojnie most i trasa były uwzględniane w kolejnych p.z.p., ale do
realizacji przeprawy nie dochodziło ze względu na brak środków finansowych.
W 98'Rada Wawra podjęła uchwałę o zaciągnięciu kredytu długoterminowego na
"most wawerski" W 2001 ową budowę wpisano jako jeden z głównych elementów nowego
układu komunikacyjnego Wawra w Strategii Zrównoważonego Rozwoju Gminy do 2015 r.

Praca studialna, przygotowana w 2000r. przez BPRW, wytycza trasę, która mierzy
od Powsińskiej do Patriotów 8 km (65% przebiega po nowym śladzie, a 35% to
istniejące już ulice) Trasa zaczyna swój bieg od ul. Augustówka, dalej wzdłuż EC
„Siekierki”, ul. Zawodzie, dociera do Wisły. Na prawym brzegu biegnie wiaduktem
nad Wałem Miedzeszyńskim. Następnie przechodzi przez nieużytki do ulicy Trakt
Lubelski i dalej równolegle do Cylichowskiej, aby połączyć się ze Zwoleńską na
wysokości Źródlanej. Dalej Zwoleńską, gdzie dla poszerzenia jezdni trzeba
wyburzyć kilka budynków, do ulicy Patriotów i torów kolejowych, pod którymi ma
powstać tunel.
Z uwagi na dużą kolizyjność opisanego przebiegu, co wiąże się dużymi kosztami
wykupu i odszkodowaniami, możliwe jest inne wytyczenie trasy w Wawrze.
Alternatywny wariant miałby przebiegać Cylichowską, dalej na północ przecinać
Zwoleńską i wiaduktem nad Patriotów i torami wypadałby na wysokości północnej
granicy terenów ZWAR’u. To rozwiązanie nie jest jednak przewidziane w p.z.p,
więc wymagałoby ich zmiany.

Most(1,4 km) ma być przystosowany do przeniesienia urządzeń infrastruktury
technicznej, łącznie 4 pasy ruchu, chodniki i ścieżką rowerowa. Istnieje
możliwość „przerzucenia” na wawerską stronę Wisły rury kanalizacyjnej :D

[Gość: aa]

piękne ale czy prawdziwe ?

[Gość: Krop]

Rozumiem że zakładasz że z Wawra nikt nie pracuje na Służewcu? To ciekawe, bo
tak na oko to z 1/3 miasta tam pracuje ;-)))) Ten most jest bardzo potrzebny,
inna sprawa że jak go zbudują a nic się nie zdarzy przy dworcu południowym (a
nie zanosi sie) to cały tamten rejon i tak stanie.