Autobusy na trasie Metro-Politechnika - Ostrobrams

[dmatura77]

Co myślicie o aktualnym rozkładzie jazdy na trasie Metro-Politechnika -
Ostrobramska. Po ostatnich zmianach na tej trasie w autobusach jest coraz
większy tłok. Czeka się też nieporównywalnie dłużej. Czasem jeżdżą stadami
jeden za drugim (ale według rozkładu), tak że najlepiej odczekać na ten
ostatni w stadzie - luźny.

[optymistyczny2]

To, co w tej chwili dzieje się na Ostrobramskiej, to SKANDAL!!!
Kilka miesięcy zabrano stamtąd 141, pocięto rozkład jedynej zwykłej
linii 182, teraz zabrano 502 i ograniczono kursy po południu na
linii 405. ZTM systematycznie zapomina o tej części Warszawy, robiąc
reformy tylko na dużych osiedlach, jak np. na Tarchominie czy
Gocławiu. Mieszkańcy wzdłuż Ostrobramsiej mają pecha, bo ich
komunikację uzależnia się od widzimisię gmin ościennych, np. Wesołej
czy Rembertowa. To te gminy decydują, czy np. 514 zostanie
uzwyklone, czy powstaną nowe połączenia itp. A my po prostu mamy
dość tej indolencji i ciągłego odkładania naszych spraw na później.
Nawet linia 520, która kiedyś była najmocniejszym połączeniem, teraz
jest ciągle "udupiana" coraz gorszym rozkładem, wypuszczają na nią
krótkie jelcze, które może spełniają swoją funkcję na peryferiach,
ale nie w centrum Warszawy. Zapraszam Panów z ZTM-u na poranną wizję
lokalną na przystankach RAWAR i PRZYCZÓŁEK GROCHOWSKI, może wtedy
zrozumieją że nie tylko Tarchomin oraz rodzinne miasto szefa ZTM-u
(Legionowo) powinny być brane pod uwagę przy zmianach. A my, żeby
dojechać kilka przystanków na Wał Miedzeszyński, lub Torwar - gdzie
jest punkt przesiadkowy na Dolny Mokotów, mamy tylko jedną linię 182
kursującą co 20 minut. Przystanek "Kanał Gocławski" obok dużego
osiedlsa Słoneczny Stok jest również obsługiwany tylko przez 182,
a "fachowcy" z ZTM-u nie zauważyli prawidłowości, że wszystkie
autobusy nocne tam się zatrzymują na żądanie pasazerów, co świadczy
że przystanek jest potrzebny i byłby dobrze wykorzystywany, tylko
obecnie przy jednej linii dziennej 182 o kiepskiej trasie i
częstotliwości nikt nie będzie ryzykować spóźnienia i drałuje dalej
gdzie indziej. Od lat czekamy na reformę komunikacji w tym rejonie,
likwidację tzw. "stad", ale poza obietnicami nadal nic się nie
dzieje. Jak długo jeszcze mamy czekać?

[beejay02]

Saska Kępa ma podobnie. Na szczęście liczba autobusów jest ciągle wystarczająca.
Ale jednak ... wszystkie rozkłady przejeżdżających tędy autobusów i układ linii
ustawiane są pod potrzeby dowozu mieszkańców Gocławia do i z pracy / szkoły.
Przez dziesiątki lat nie można doprosić się linii, która jechałaby wzdłuż całej
ul. Międzynarodowej lub Zwycięzców.

[monika9920]

ja nie z ostrobramskiej, dolaczam dalej, ale od kilku lat trasa Ł, albo z
przystanku Saska, albo z Wiatraczna.

jezeli chodzi o Rondo Wiatraczna to tragedia... cztery linie 188, 523 ,515 i
141.... , ktore badz co badz zgraniaja duza czesc grochowa, maja pokrywajace sie
w duzej mierze rozklady.....
np. 141 8.20 a 188 i 515 8.21......

jezeli chodzi o Saska to jest tam bodajze 10 autobusow...... miedzy 8.30 a 9.30
zdaza sie ze przez 10-15 minut nie ma zadnego z nich ( a w tym czasie np.
przyjezdaja na kladke 2 autobusy z Goclawia) robi sie tlum ludzi na przystanku ,
po czym wreszcie pojawiaja sie 2, 3 autobusy oczywiscie kompletnie zapchane,
tak, ze na Saskiej juz marne szanse, zeby sie dosiasc...

[pattinka_0]

Popieram, z ronda Wiatraczna jeżdżą stadami albo w ogóle nie,
załadowane, na Saskiej to horror już, za mało jest kursów 515 (ma
taką krótką trasę, powinien jeździć częściej)

[Gość: EFKA]

Ludzie ze Starej Miłosnej mocno protestowali przeciw zabraniu 502 z
Ostrobramskiej, ale ZTMu to nie interesowało - 502 przez Gocław i już

Linia 401

[goszczyn1]

Na Ostrobramskiej tłok, a przegubowe Autobusy linii 401 po praskiej stronie
Wisły wożą głównie powietrze: co 10 minut w szczycie!

Trzeba z tym walczyć - może pomoże Społeczny Rzecznik Niezmotoryzowanych:
www.rzecznik.zm.org.pl

-

[Gość: antywawkom]

Linia 401 była i jest trzymana na obecnej trasie (po stronie
praskiej), wożąc od 2 do 10 osób (przegub co 10 minut!), bo takie
jest widzimisię pracujących w ZTM "fachowców". Wiele razy widuję tę
linię w okolicy węzła przy Płowieckiej i zawsze są w autobusie
miejsca wręcz leżące do wyboru. Jednak młodzi gniewni, którzy
dorwali się do układania tras, mając "staż" i zdobyte "kwalifikacje"
na założonym przez siebie forum "Wawkom" nie są w stanie się
przyznać do błędu i żenującej frekwencji na wymyślonej przez siebie
trasie. Stąd są głusi na wszelkie sygnały w sprawie tej linii.
Dlaczego? Zapytajcie sami, dzwoniąc na Dzielną do Działu Przewozów.
Usłyszycie odpowiedź, że na symulacji komputerowej wychodzą im tłumy
zainteresowanych podróżą na tym odcinku. To, że rzeczywistość
wygląda inaczej, niż na symulacji VISUM już ich nie obchodzi.

[Gość: Wawkom-STOP]

Najlepsze jest to, że kierownictwo ZTM stwierdza jednoznacznie: "Ta
linia NIE MA WYKORZYSTANIA takiego, jakie pierwotnie było założone"
(czyli to, co pokazał VISUM) i, że są gotowi podzielić ją na dwie
linie, stosowne do wykorzystania. Nie wiem gdzie co poniektórzy
widzą tłumy w 401, chyba we własnej fantazji.

Aha, warto dodać, że VISUM właściwie funkcjonuje przy odpowiednich
parametrach. A najwyraźniej w ZTM-ie trochę zmodyfikowali by powstał
efekt tłumnie wykorzystanej linii. Przypomnę, że już kiedyś linia
410 na trasie GOCŁAW - DWORZEC ZACHODNI była "znakomitą, nadającą
się do przekształcenia w całotygodniową typu 500". Nie minęło kilka
miesięcy i linia została zlikwidowana z uwagi na frekwencję taką
samą, jaką ma teraz 401.