190 mln zł zapłaci kolej za każdą minutę krótsz...

[nowaczynska_76]

A to niespodzianka:) W przypadku PKP niewiele rzeczy jest mnie zaskoczyć:) Są
naprawdę mistrzami w przygotowywaniu i wprowadzaniu w życie zamierzeń, o
których się filozofom nie śniło.

190 mln zł zapłaci kolej za każdą minutę krótsz...

[19790222x]

Macie swoje kochane PO i Bronka. Teraz się koledzy nachapią przy przetargach
na "modernizacje" kolei.
Można byłoby wybudować wzorem Hiszpanii od nowa wszystko w dwa lata. Proste
linie przecinające kraj wzdłuż i wszerz z krzyżówka w stolicy.

[Gość: Bruno]

Ciężko to nazwać modernizacją. Słowo "odbudowa" będzie bardziej adekwatne. Ciekawe, czy nie taniej byłoby wybudować północną nitkę CMK po całkiem nowym śladzie?

W zasadzie dowolna kolej to marnowanie pieniędzy

[jimmyjazz]

Wpakowane zostanie 10 mld zł a i tak będzie potrzeba dotowania
przejazdów na tej trasie by ktokolwiek nią jeździł.

nie wyściubiłeś nosa poza Polskę

[wlodzimierz_nowak]

Na Zachodzie skończyły się podróże samochodami z Monachium do Frankfurtu, z
Bolonii do Mediolanu, z Lyonu do Paryża. Kto ma coś do załatwienia w mieście, a
nie na peryferiach wsiada w pociąg i trasę jak do Gdańska pokonuje w godzinę z
małym naddatkiem. Bez korków na przedmieściach, w cenach jak nasze ekspresy,
czyli taniej niż paliwo samochodu z silnikiem benzynowym. Drugim krokiem będzie
integracja systemów narodowych (już dziś Słowacy i Austriacy podpisali umowy z
Włochami o uruchomieniu wspólnych linii) i rynek lotniczy także w Europie
dostanie po kieszeni w podróżach do 1000 km.

tak, ty mnie pewnie znasz

[jimmyjazz]

wlodzimierz_nowak napisał:

> Na Zachodzie skończyły się podróże samochodami z Monachium do
> Frankfurtu, z Bolonii do Mediolanu, z Lyonu do Paryża.

Tylko matołku zapominasz że owe koleje są dotowane.
Jak mi ktoś da dotację do paliwa w samochodzie to też będzie tańsze
niż kolej.

Pomijam już fakt że wpierw ktoś mi zabiera 1000zł w podatkach by
potem obniżyć mi cenę biletu kolejowego o 100zł. SUPER. Rewelacja.

Liczenie i myślenie nie boli.

[Gość: 1255]

widzę małość i jad w Twoich oczach, tą linie remontują od początku
zeszłego roku

Decyzja i plany to pewnie czasy PiS-u...

[Gość: Magda]

Decyzja i plany to pewnie jeszcze czasy PiS-u... A nawet jeśli nie, to co, byli pod tym względem lepsi?

19790222x napisał:

> Macie swoje kochane PO i Bronka. Teraz się koledzy nachapią przy przetargach
> na "modernizacje" kolei.
> Można byłoby wybudować wzorem Hiszpanii od nowa wszystko w dwa lata. Proste
> linie przecinające kraj wzdłuż i wszerz z krzyżówka w stolicy.

[Gość: brumbrum]

Ty sie odczep od PO i Bronka
Kolej potrzebuje 30 mld żeby wrócić do stanu sprzed 20 lat.!!

[Gość: aa]

"wzorem Hiszpanii od nowa wszystko w dwa lata" - co ty pleciesz?

[Gość: idż na piwo9ALE ZA]

Wiesz ci synku!
Patałachem to jesteś ty!
Zaniedbania są o zakończenia wojny!
A coś ty zrobił żeby było lepiej na kolei?

[Gość: awa]

Przypominam bojówkarzom PiS i ich forumowym trollom, że wybory się skończyły.
Nie szkoda wam czasu i klawiatury na pisanie bzdur.
Nawet na forach o chrząszczach skrytykujecie bronka i tuska. To chyba jakieś
uzależnienie.

[Gość: Polak]

Jak można poniżej zobaczyć inwestycja rozpoczęła się w 2005 roku, co
oznacza, że odpowiedzialny jest za nią "pieniacz" J. Kaczyński.

Wjęcej informacji na temat zawartych umów na stronie: www.plk-
inwestycje.pl

Wartość projektu zg. z decyzją KE z 2005 r.: 475 522 000 Euro (realna
wartość: 1 046 400 000 Euro).
Źródła finansowania: Fundusz Spójności (84%), budżet państwa (16%).
Okres realizacji: 26 sierpnia 2005 r. - 31 grudnia 2010 r.

[peryklejtos]

W kolejowych spółkach i spółeczkach rządzą związki zawodowe, a nie
PO. A związki to bojówki PiS. W końcu musza mieć skądś kasę na
protesty, no nie? :)

[stary444]

Jasne, to wina PO i Bronka. Jak Ci dziecko kupę zrobi, albo będzie
pdadł deszcz, to to też będzie ich wina... Do lekarza, do lekarza!

[Gość: sęp]

gościu a jak spiep...łeś coś w domu to twoja matka winiła za to
rząd? Czy to ty dostałeś po uszach?
zejdź na ziemię i ochłoń z głupoty którą funduje Jarek.
Za taką fuszerę na kolei w pierwszej kolejności powinien
odpowiedzieć Zarząd PKP - tam z grube pienądze pracują niby
menadżerowie.

190 mln zł zapłaci kolej za każdą minutę krótsz...

[Gość: wtf]

Co oni tam będą kładli?? Pozłacane szyny...

A cóż w tym dziwnego?

[johnny-kalesony]

Wszak mamy teraz wielki powrót Rywinizmu, tym razem pod postacią aktualnie
panującej partyi kolegów ...


Pozdrawiam
Keep Rockin'

[Gość: as]

Nie krytykowac partii! Rzadza 3 lata, a w rankingach na miejsce przyjazne
przedsiebiorcom jestesy na 68(cos kolo tego) miejscu. Nawet Ruanda nas
wyprzedza. A no zapomnialem, zyrandol im przeszkadzal. A jak zyrandol chcial
pomoc (mowil o przygotowaniu sie do kryzysu), to mu kazali sie zamknac i nie
wywolywac wilka z lasu. Ale teraz mamy nowe otwarcie, ruszyla ofensywa ustawowa
i beda zmiany.

rzygam tym krajem

[Gość: Whatever (T)]

i tubylcami go zamieszkującymi (vide np. megażenada pod "pałacem prezydĘckim")

przydałoby się coś podpalić...

ja też

[sirseb]

Gość portalu: Whatever (T) napisał(a):
> i tubylcami go zamieszkującymi (vide np. megażenada pod "pałacem prezydĘckim")

mam tak samo, jak ty
pzdr

ja też tak mam

[Gość: /dev/null]

[Gość: niespodziewany]

i ja..............

[Gość: syn romkowskiego]

Szalom bracie

Ja tez tak mam. Jak polaczki wyrzucili mojego tate z UB gdzie bronil socjalizmu
to mie takie obrzydzienie naszlo na ten kraj co tam same antyzemity rzyja

musimy sie znowu brac za nich i porzadek wprowadzic jak w 44 roku. Pierw
zaplacic szekle musza za nasze kamiennice a potem bedziemy znowu ich w obroty
brac jak moj tate na Koszykowej w piwnicach

Szalom alechem!

190 mln zł zapłaci kolej za każdą minutę krótsz...

[Gość: ziggiz]

PO u władzy i wszystkim kolegom Donalda żyje sie lepiej. Od razu
lepiej. Kradnijcie dalej chlopaki - na zdrowie.

najwiekszym absurdem

[Gość: fiksi]

ABSURDEM jest pisane o kolei przez ludzi, którzy nie maja o niej BLADEGO
pojęcia. Dziennikarzyna specem od kolei. buhahaha

Napisal spec od telekomunikacji...

[Gość: Bogdan]

...kolejowej :)

[peryklejtos]

a Ty jestes telekomunikacyjnym "fachowcem" ze spółki-córki kolei.
Wybacz, ale jesteś ewidentnie stronniczym głosem. A sposób
zarządzania, a raczej braku umiejetności zarządzania w spółkach
kolejowych, marnowanie pieniędzy, złodziejstwo, kolesiostwo i rządy
bonzów - nierobów ze zwiazków zawodowych to w tych spółkach standard.

Pan Furgalski i jego opinie...

[Gość: keyser soze]

Przypomnę, jak krytykował budowę stadionu na miejscu stadionu X-lecia, że "sam
wywóz gruzu zajmie tyle czasu, że uniemożliwi wykonanie budowy". A okazało
się, że gruz wywozili na "kupkę" obok i go ponownie wykorzystywali. Super
ekspert - taki teoretyk.

[Gość: xxx]

sam Stefan Kuryłowicz tak pier...lił!!!

[Gość: Kajo]

Pan Furgalski to jest ekspert samozwańczy.
A tak naprawdę żal mu d... ściska, bo postawił na złego konia. Wszyscy poszli do
PO, a on został przy UW...

NIC nowego. PKP to Przekręty, Korupcja i Patałachy

[loban1980]

Piszę tu oczywiście o zarządzających i politykach ustawiających przetargi tak
aby było dobrze. PKP to jedno z największych źródeł dochodów złodziei w
kołnierzykach. Państwo z kasy podatników remontuje tory po mocno zawyżonych
cenach, a prywatni przewoźnicy z nich korzystają. Ciekawe tylko czy za to
płacą jak należy?

190 mln zł zapłaci kolej za każdą minutę krótsz...

[Gość: Marek Lewandowski]

Jesteśmy mocarstwem, to możemy sobie na to pozwolić. Stawiamy przecież na
jakość. Należymy do G20, niedługo olimpiada w warszawie... Polska jest
najważniejsza.

Furgalski tradycyjnie toczy pianę bez powodu

[Gość: Zed]

Ten facet nie przepuści żadnej okazji żeby dokopać. Czemu nie był
taki mądry jak razem z Syryjczykiem za rządów AWS doprowadzali do
ruiny koleji w Polsce. Nie byłyby teraz potrzebne te remonty. Cóż to
za genialny przelicznik kosztu skrócenia jazdy o minutę. Czas jazdy
to nie wszystko, Furgalski mieni się ekspertem od koleji to powinien
o tym wiedzieć, ważny jest nie tylko czas przejazdu, ale też komfort
jazdy, bezpieczeństwo, bezkolizyjność z ruchem drogowym,
przepustowość linii itp. Ponadto totalna bzdura, że kolej
transsyberyjską wybudowano szybciej. Była budowana wiele lat
etapami. W początkowym okresie kolej dojeżdżała tylko do Bajkału,
później trzeba było podróż kontynuować lądem, po czym znów
przesiadać się na pociąg. Nie zapominajmy też jakim kosztem ją
wybudowano i ile istnień ludzkich pochłonęła budowa. Niestosowne
porównanie zupełnie nie na miejscu.

Nierzetelny rachunek

[Gość: dd]

Nie rozumiem rachunek:
Czas podrozy teraz: ponad 5 godziny
Czas podrozy po remoncie: ponad 2 godzine
To jest ok. 3 godzine krotszej, t.j. ok. 180 minut
Koszt remontu: ok. 2 mld zl
Wiec:
Koszt skrocenia przejazdu pociagu o 1 minute: ok. 11 mln zl, a nie
190 mln zl.
POZA TYM:
Przyklad: Budowa nowa trasa Stuttgart - Ulm (Niemcy):
Skrocenie czas przejazdu: 26 minuty
Koszt budowa nowa trasa (Wendlingen - Ulm), ok. 60 km: ok. 2 mld EUR
To jest ok. 77 mln EUR za 1 minute, ok. 310 mln zl.
To tego dochodzi przebudowa wezel Stuttgarcki: dalszej 4 mld EUR

[thegreatmongo]

Fajne dane. Brawo.

[Gość: dd]

Koszt remontu: 10 mld zl
t.j. na minute 56 mln zl, a nie 190 mln zl (a nie 11 mln zl)

[Gość: artur]

A jeśli podzielimy to jeszcze przez 365 dni x ilość pociągów przejeżdżających codziennie tą linią x ilość lat do następnego remontu, to nie wyjdzie wcale tak dużo.
Niestety wyborcza zaczyna pisać już o wszystkim w brukowo-sensacyjnym tonie.
Może ktoś zna ciekawy portal, gdzie można poczytać rzetelnie napisane artykuły?

[Gość: wacek]

Gość portalu: artur napisał(a):

> A jeśli podzielimy to jeszcze przez 365 dni x ilość pociągów przejeżdżających c
> odziennie tą linią x ilość lat do następnego remontu, to nie wyjdzie wcale tak
> dużo.
> Niestety wyborcza zaczyna pisać już o wszystkim w brukowo-sensacyjnym tonie.
> Może ktoś zna ciekawy portal, gdzie można poczytać rzetelnie napisane artykuły?

W Polsce panuje moda na amerykanizm, to znaczy blednie pojety amerykanizm i
mlodzi gimnazjalisci piszacy i redagujacy tym portalem chca byc amerykanscy,
dlatego, jak glupie psy ida na sensacje a nie rzetelna informacje - oni nie
rozumieja tego o czym pisza!

[Gość: gość]

Jaki nierzetelny?
Nasz ekspert wziął pod uwagę nie całą trasę, ale np. 10 kilometrów wykonywanych
w najtrudniejszych warunkach, gdzie i tak prędkość znacznie nie wzrośnie. Wtedy
wyszło mute 190 mln złotych na zaoszczędzoną minutę.
Ciekawe tylko, komu zależy na dyskredytacji tego przedsięwzięcia.

[Gość: g]

"Eksperci" z TOR zawsze wyskakiwali z takimi ciekawostkami

[Gość: Zed]

Jeśli masz na myśli tematykę kolejową to polecam
inforail.pl/
infokolej.pl/index.php?redirect=index.php
transport-kolejowy.wnp.pl/

[ja20034]

Tylko, ze przed remontem te trase pokonywano w 3h40min. W trakcie
remontu to jest ponad 5h

[Gość: dd]

To znaczy:
Czas podrozy przed remontem: 3 h 40 min
Czas podrozy po remoncie: 2 h 13 min
Oszczednosc czasowa: 87 min
Koszt budowa: 10 mld zl
Wiec, koszt za 1 min krotszej podrozy: 115 mln zl,
a nie 190 mln zl jak podano!
Rachunek jakies nierzetelny!
Poza tym jest to inwestycja na wiele lat a dzienne jada po kilka
pociagow!

190 mln zł zapłaci kolej za każdą minutę krótsz...

[Gość: aleksa]

kłamstwo, kłamstwo , kłamstwo

190 mln zł zapłaci kolej za każdą minutę krótsz...

[Gość: j-50]

Za komucha mówiło się PKP = pozwól koledze pierdnąć. Niewiele się
zmieniło - na pozwól koledze pospać.

Żałosny artykuł. Tak to można wszystko przeliczać

[Gość: Janusz]

A przeliczenie na liczbę rozjechanych mrówek w czasie remontu??
Wyjdze grosze ;-P
Niech pan żałosny pseudoekspert poczyta analizę budowy kolei dużych
prędkości w Polsce.

190 mln zł zapłaci kolej za każdą minutę krótsz...

[Gość: aqq]

dlaczego w tym kraju sie wszystko remontuje jak taniej zbudowac nową
za 10 lat znowu bedzie remont

Ale ilu się "wyżywi" przy tym remoncie!!

[Gość: PIN]

Teraz wiecie, skąd takie koszty.

uwaga! uwaga! podróż koleją skraca czas!

[sirseb]

pzdr

A w UE ma być minimum 200 km/godz !

[big_gadu]

Europejski parlament wydał w dniu 23,07,1996 roku decyzje nr
1692/96 o dostosowaniu trans europejskich połaczeń kolejowych do
prędkości 200 km/h i nacisku na oś 230 kN, oraz dla specjalnie
zbudowanych jednostek do prędkosci wiekszej niż 250 km/h !

A tu kolej planuje sobie predkość tylko 160 km/h !

Ta decyzja parlamentu UE spowodowała rozpoczęcie badań i produkcję
nowych gatunków stali na szyny kolejowe oraz całego osprzętu do nich.
U nas tez wyprodukowano chyba w 2006 roku takie szyny !!!


A my teraz budujemy linie która będzie od razu przestarzała !

[Gość: Zed]

Unia Europejska chyba już od 20 lat wydaje różne dziwne zalecenia i
wytyczne w zakresie transportu kolejowego, do których i tak nikt się
nie stosuje. Zwłaszcza Niemcy i Francja mają wszystko w d...

Ic scierwo

[dalacin4]

za moje (podatnika) pieniądze przeprowadzą sobie absurdalny remont, a potem mi, który to sfinansował, podniosą cenę biletu o minimum 50% za to, że 10 minut wcześniej będę w Gdańsku, ale przecież to jest potrzebne, bo kolesie muszą się tam ze sobą jakoś moimi pieniędzmi dzielić, tak wprost nie można wziąć, bo to nie średniowiecze tylko "Wolna, Demokratyczna Polska" - a oni to nie bandyci, tylko dobroczyńcy organizujący cywilizację w tym kraju

szkoda słów k-urwa

A co ma do tego spółka IC?

[Gość: Zed]

Kłania się umiejętność czytania ze zrozumieniem. Remont wykonuje
spółka PKP PLK. IC to tylko jeden z wielu przewoźników, którzy będą
korzystać z tej linii. Poza tym chyba coś ci się popieprzyło z tym
finansowaniem z podatków, na tej samej zasadzie można żądać
zwolnienia z opłat autostradowych - zbudowane z podatków, darmowych
wejściówek na stadiony - też budowane z podatków, darmowych
przelotów samolotem - LOT to w końcu firma państwowa i wiele innych.

super, ja się zgadzam ta ten absurd. ale pod

[Gość: /dev/null]

warunkiem, że pkp przestanie być państwowa i przestanie trwonić
pieniądze tych, którzy na nią łożą. czyli podatników.

[Gość: g]

Problem w tym, że podatnicy nie zwracali nawet za ulgi ustawowe z których
korzystali.
Spółki, które wypracowywały zysk musiały dzielić się nim z przewozami, zamiast
przeznaczać na własny rozwój.
Stąd m.in. dziś PKP to obraz nędzy i rozpaczy.

190 mln zł zapłaci kolej za każdą minutę krótsz...

[Gość: Fck]

Nie bój żaby , dola dla sk....łych urzędasów średni 10-15 %, jakby dało radę to by i dwa razy drożej niż teraz budowali. Jedyny sposób na ta hołotę, przepraszam, urzędników i polityków służących narodowi, to recenzja przez rozstrzelanie, może nie przestana kraść, ale krócej bedą się cieszyć tym co zgarnęli. Oczywiście również konfiskata majątków obowiązkowa. A tak pomyśleć,że te gnidy z PKP dostają pieniądze z budżetu państwa

190 mln zł zapłaci kolej za każdą minutę krótsz...

[kretek_bladzi]

Gazeta.pl ma aspiracje bycia poważnym portalem informacyjnym, a rzetelność informacji rodem z pryszczersowego bloga.

Po pierwsze - jeśli już nawet podaje się taką quasi-statystykę, to wypadałoby poznać podstawy matematyki - nie 190 a 50 mln PLN.

Po drugie - to nie będzie remont dla jednego pociągu, żeby taka statystyka była uprawniona - ich na dobę jeździ kilkadziesiąt.

Po trzecie przecież to jest skrócenie podróży o ponad 50%!

Po czwarte - nie od dziś wiadomo, że (teoretycznie) taniej jest zrobić coś od nowa - pytanie tylko ile czasu i kasy zajęłoby panu z "Toru" wywłaszczanie terenów pod inwestycję.

Po piąte - żeby na odcinku ponad 300 km średnia prędkość przejazdu wyniosła 140 km/h i czas jazdy W-wa - Gdańsk oscylował +- 2h to pociąg musi jechać ok. 200 km/h

Nie jestem żadnym fanem pekapu, ale tak nierzetelny artykuł na głownej stronie to żenua

190 mln zł zapłaci kolej za każdą minutę krótsz...

[Gość: dziadek]

I znow potrzebny jest Hitler aby zroboił porzadek ze skorumpowanymi elitami.

190 mln zł zapłaci kolej za każdą minutę krótsz...

[ulanzalasem]

AWS, UW, UD, KLD, PD...a teraz POPiS od 21 lat ci sami złodzieje i nieudacznicy więc nie ma co się dziwić, że w kraju panuje burdel ;)