2004 r.: Chiny trzecim producentem samochodów?

[Gość: BMW]

Ciekawe skad maja technologie? Czy nadal kradną projekty bez żadnych
licencji? Czy ktoś ma jakąś wiarygodną wiedzę na ten temat. Jeśli ceny byłyby
takie jak wielu innych chińskich produktów, to może w biedniejącej Polsce
ludzie chętnie to kupią? Tylko żeby jakość nie była taka jak jakość
jednorazówek!

Licencje

[Gość: rzepik]

W Chinach produkuje sie na licencji coraz wiecej znanych marek europejskich i
japonskich (nie wiem, czy tez amerykanskich), wiec jakosc powinna byc niezla.
No i cena.

[Gość: wubo]

Skad technologie?- Spora czesc to joint-venture firm niemieckich, japonskich,
amerykanskich, francuksich. Jak chcesz sprzedawac auta w Chinach to musisz miec
tam produkcje, czesto wlasnie w kooperacji z miejscowym producentem. Inaczej
bedziesz na uboczu.

[Gość: Jose]

Chnski przemysl samochodowy, byc moze za wyjatkiem bardzo nielicznych
przypadkow, nie siega poza wlasny rynek. W slad za tym watpliwe jest istnienie
jakichkolwiek zawnetrznych ocen, czy tez raportow jakosci ich samochodow. Z
drugiej strony biorac, z pewnoscia nie mozna liczyc na wysoka jakosc
komunistycznego przemyslu. Malo tego, juz nie mozna liczyc na wysoka jakosc
nawet amerykanskich samochodow. Aczkolwiek potencjal produkcyjny jankesow jest
ogromny, to wysoka sprzedaz ich samochodow zostaje utzymana dzieki wlasnemu
rynkowi i tez dzieki 'sile rozpedu'. Obydwa te czynniki traca na sile. Japonia
idzie w kierunku odebrania jankesom tej supremacji. Natomiast bardzo
dynamicznie, chociaz z wachnienciami, rozwinal sie koreanski przemysl
samochodowy. Staraja sie oni podazac za znakomitym japonskim przemyslem,
ktorych auta odznaczaja sie niezwykla zywotnoscia, prawie bezawaryjnoscia i
minimalnym zuzyciem paliwa. Jednak stosunkowo wysokie przebiegi koreanow i
niska cena stanowic powinny atrakcyjna konkurencje.

[Gość: wubo]

Prosze, nie piszmy o jakosci komunistycznego przemyslu. Naprawde, z wieksza
pokora powinnismy sie odnosic do poziomu technicznego fabryk funkcjonujacych w
Chinach, zwlaszcza w porownaniu do dokonan z wlasnego podworka. Nosimy w sobie
bardzo mylne przekonanie o zacofaniu chinskiego przemyslu.
Oczywiscie, znajdziemy w Chinach fabryki produkujace auta kiepskiej
jakosci,odstajace poziomem technologicznym od swiatowych, "zachodnich"
standardow, ale ta sytuacja zmienia sie w bardzo szybkim tempie. Zmienia sie
wlasnie bardzo czesto przy udziale zachodnich firm motoryzacyjnych
wprowadzajacych do fabryk budowanych na terenie Chin swoje podejcie do jakosci.

[Gość: jose]

Wedlug moich obserwacji, bardzo rozwinelo sie zainteresowsanie japonskimi
autami na obu amerykanskich contynentach, a takze w Australii, Oceanii, a takze
w czesci poludniowej Azji. Nawet w samych Stanach japoniec zalewa autostrady.
Brazylia rozwijala swoj przemysl samochodowy na bazie technologi niemieckich i
amerykasnskich. Stad tez w dalszym ciagu widoczne sa skutki produkci oparte na
tych technologiach. Meksyk, byc moze najwiekszy producent bylych, a zywotnych
garbusow, nadal jest zwiazany z niemiecka technologia w zakresie produkcji VW i
Mercedesow. Niestety, tu produkowane ich auta czesto zaliczane sa do kategorii
bubli. W pozostaych krajach Ameryki Poludniowej w wiekszosci dominuja Japonce.
Dla ciekawsci dodam, ze w Urugwaju mozna napotkac wysoko cenione tu nasze
Polonezy.