Transport: Intercity bliżej rynku

[Gość: xxx]

bardzo dobrze, bardzo dobrze!!!!!!

[Gość: michal]

Sklepy w wagonach:)) dobre, ja bym jeszcze dorzycil agencje tow.

będzie jeden wagon z pasażerami a reszta sklepy

[openmind.desk.pl]

[Gość: MarcinP KPP]

Cudowna polityka. Tylko przyklasnąć. Najlepiej wszystko co się da sprywatyzować,
a co nierentowne polikwidować. Przewozy regionalene - zlikwidować, po co ludzie
mają dojeżdżać pociągami do pracy, zostawić tylko drogie, luksusowe Intercity,
między największymi miastami, niech do woli korzystają mecenasi, politycy,
biznesmeni. Proponuję pójść dalej - po co komu brzydkie, zaniedbane szpitale
powiatowe? Polikwidować. Zostawić tylko po jednej prywatnej klinice w miastach
wojewódzkich, w których w eleganckich warunkach, bez dyskomfortu oglądania
chorych, spracowanych ludzi, prominenci i gwiazdy ekranu będą mogły korzystać z
operacji plastycznych, usuwania zmarszczek itp. Przedszkola i szkoły? To samo.
Dlaczego mamy do nich dopłacać? Niech będą sprywatyzowane, niech czesne kosztuje
najmniej 1000 zł miesięcznie. Jacy wtedy wszyscy będziemy szczęśliwi!
Pozdrawiam

KPINA A NIE PKP

[dan3iger]

Niech PKP zabierze za zwykłe rzeczy które do niej należą. Brak wody w kiblach
(o mydle nie marzę), brak ogrzewania w zimie, jedna jarzeniówka z dwóch ZAWSZE
wyłączona, przejazd na trasie Warszawa - Gdańsk w czasie 4h (średnio - 80
km/h ! czyli jak pociąg osobowy) za cene pociągu IC czy EX praktycznie bez
możliwości wyboru pociągu pospiesznego. Brudne zagłówki, syf. To jest PKP. Ale
teraz wiem dlaczego - PKP skupia się na KAMPANIACH i LANSOWANIU MARKI.

[Gość: elibre]

smieje sie z Ukrainy, to niesamowite ale drogi maja gorsze, korupcja
gigantycznie wieksza niz u nas, oj, sami mniej wiecej wiecie - ostatnio troche
o sasiadach slyszelismy w mediach. Ale! pociagi sa znacznie lepsze. Nie mam na
mysli PŁACKARNYCH(to akurat badziewie) ale cala reszta.. wystarczy wspomniec
kupiejne, ktore sa o klase nizej niz IC ale papier,woda, mydlo jest zawsze,
przy odrobinie checi spokojnie mozna sie umyc(nie wszystko ale naprawde da sie
odswiezyc). I trzeba dodac ze po rozpadzie ZSRR Ruskie zabraly wszystkie lepsze
wagony do siebie zostawiajac te gorsze, ale Ukraina potrafi o to zadbac! O
dworcach nie wspomne, wygladaja jak palace i NIE JEST NIEBEZPIECZNIE.Spedzilem
na dworcach i w pociagach 3 noce - zero problemow. A kolej lokalna? Olbrzymie
wagony (2 rzedy siedzen - niewygdnych lawek ale w koncu daleko sie nie jedzie -
w kazdej moze siedziec wygodnie 4 osoby! Po srodku szerokie przejscie, ze dwoje
ludzi spokojnie moze sie minac!) Do tego cena, juz nie pamietam ale 40 km za
jakies zloty cos albo 2 cos ! Dlaczego oni potrafia a my nie? Maja mniej
samochodow? wiecej ludzi jezdzi pociagami? skoro jest tak dobrze rozbudowana,
dba sie o nia to wtedy jezdza!
Cierpliwosci,kiedys i u nas musi byc normalnie :)

ty komunisto wracaj na kubę albo do krld

[Gość: liberał]

.

budować, nie rujnować

[Gość: MarcinP KPP]

Gdybyś nie był tak ograniczony dostrzegłbyś, że coś w tym jest nie tak, że tylko
się rozsprzedaje majątek narodowy, a pieniędzy na wszystko brakuje, deficyt
budżetowy się powiększa, bezrobotnych przybywa. Taka wspaniała liberalna
gospodarka. Istny cud gospodarczy! Degradacja w każdym miejscum - buduje się o
70% mieszkań mniej niż w latach siedemdziesiątych, likwiduje szpitale, przemysł.
Kidyś budowano koleje, teraz się je likwiduje (było jeśli się nie mylę grubo
ponad 10.000 km lini, a teraz mamy się zadowolić 4 tysiącami). I co z tego
wszystkiego mamy? Wzrost gospodarczy nieprzerwanie od 15 lat! To prawdziwy cud!
Zapytaj tylko co o tym cudzie sądzą wszyscy poza politykami, biznesmenami,
karierowiczami i oszustami. Zapytaj bezrobotnych, emerytów, rencistów, rolników,
pielęgniarki, nauczycieli etc. etc.
Tak dobrze czyjesz się w kraju, w którym od 15 lat oszukują Cię, że problem
bezrobocia rozwiąże sam wzrost gospodarczy? A może niczego nie rozumiesz? Mamy
wzrost - mniejszy, czy większy, a bezrobocie z 10% na początku lat
dziewiędziesiątych wzrosło do 20% obecnie. No ale Ty z pewnością masz na to
swoją genijalną teorię - to na pewno wina komuchów.

upadek psychiatrii faktycznie widoczny

[Gość: k]

a może to efekt wolności nieleczenia się?

MarcinP KPP - demagog żałosny jesteś

[Gość: GołodupcePrecz]

Marcinku przestań się pienić słowami Giertycha i Leppera - jak masz czelność
wmawiać ludziom, że jest źle, lipa i w ogóle. To właśnie wy nakręcacie tę
spiralę załości, a rzeczywistość wcale nie jest taka zła. Dziś ktoś z twoimi
poglądami bredził w sejmie, że absolwenci nie mają pracy. Idź człowieku do
zatrudniaka i zobacz - absolwenci są brani na pniu i jeśli się sprawdzą, to po
stażu i umowie na czas określony zostają, bo nikt dobrego pracownika nie
wywali. Ale ty uważasz, że "wszyscy mają takie same żołądki" i że każdemu
należy się po równo i ma być zapewnione. Otóż nie kolego! Jak sobie pościelesz,
tak się wyśpisz, a jęcząc=y tak jak ty są kulą u nogi normalnych ludzi w tym
kraju. Porównanie z budownictwem lat 70 pozostawiam bez komentarza, bo od razu
widać, żeś głąb bez wiedzy podstawowej. Bredź dalej te farmazony o wyprzedaży
majątku narodowego. Głupi jesteś i głupi umrzesz.

[Gość: liberal]

Bezrobocie w grupie wiekowej 18-26 lat wynosi 50%.

Socialismo o muerte

[Gość: MarcinP KPP]

"Idź człowieku do
> zatrudniaka i zobacz - absolwenci są brani na pniu". Ty chyba wróciłeś z
Księżyca. Właśnie wśród absolwentów bezrobocie jest największe i co najgorsze -
najszybciej rośnie. Jeśli ktoś jeszcze wierzy, że liberalna gospodarka, bez
interwencjonizmu państwowego jest w stanie stabilnie się rozwijać, to
najzwyczajniej na świecie znaczy, że jest ślepy na to co się wokół dzieje.
Dzisiejszy rozwój, to coraz większe bogactwo jednych i coraz szerszy obszar biedy.
A jeśli ktoś mówi, że to wina rzekomo socjalistycznych rządów (AWS, UW, SLD) to
nie ma pojęcia ani o socjalizmie, ani o kapitalizmie. Dnia 1 maja SLD świętowało
wejście o Unii Europejskiej - tacy z nich socjaliści. Prywatyzacja,
liberalizacja handlu i kodeksu pracy, obniżka podatku dla firm, to polityka
wszystkich rządów od czasu transformacji - jak ktoś nazywa taką politykę
socjalistyczną, to świadczy to o najwyższej ignorancji.

To jest socjalizm nie liberalizm

[Gość: liberal]

Wiesz dlaczego w Polsce jest takie wysokie bezrobocie ? Bo Polska to najbardziej socjalistyczny ze wszystkich krajów w Unii Europejskiej. Piszesz bzdury o liberalnej gospodarce a liberałowie nie rządzili od ponad 10 lat. Już 4 lata rządzi SLD, wcześniej rządziła AWS - czyli związek zawodowy do spółki z socjalistami z Unii Wolności, jeszcze wcześniej SLD z PSL. Więc kto niby miał wprowadzić liberalizm - lewica ? Według badań porównawczych Banku Światowego w Polsce założenie firmy trwa prawie dwa miesiące, kontrole w firmie może prowadzić naraz kilkanaście instytucji, prawo podatkowe zmienia się średnio dwa razy w roku, decyzja urzędnika skarbowego może doprowadzić do upadku każdą firmę a ściągnięcie należności w sądzie trwa średnio 1000 dni czyli prawie 3 lata. Polska rozwijała się dynamicznie w połowie lat 90-tych wtedy kiedy był względny liberalizm. To wtedy pisano o Polsce - Tygrys Europy i wtedy bezrobocie wynosiło 10%.

[Gość: liberal]

Jesteś po prostu idiotą, który żyje w jakiejś krainie ułudy i nie widzi tego co się dzieje obok niego. PKP jak na razie cały czas jest państwowa i co z tego masz? Pociągi jeżdzą dwa, trzy razy rzadziej niz 10 lat temu, są brudne, śmierdzące, wolne, niebezpieczne i ciągle się spóźniają. Jedyne wyjście to prywatyzacja PKP - dopiero jako prywatna firma zacznie normalnie działać. Tak samo ze służbą zdrowia.

[Gość: parambol]

Chocby w cenie biletu było polerowanie d u p y , nie wsiąde do PKP - tyle razy
nawalili (np. wyłudzanie pieniędzy za miejscówkę w pospiesznym, w którym
rzekomo one obowiązywały i w którym ledwo znalazłem miejsce stojące przy
zaszczanym kiblu), że mnie jako klienta mają straconego. Gdzie się da, jadę
autakarami, no i czasem też, buraki z PKP, stać mnie na jazdę samochodem.

[Gość: wars]

wars wita was!gadanie o bzdurach!niech sie pkp zastanowi co ze zwyklymi pociagami ktorymi ludzie codziennie do pracy jezdza!nie wiem jak robia to Czesi i Slowacy ,ale tam pociagi sa czyste,jezdza punktualnie i nie widzialem tam fanow sportu w eleganckich dresach ;) z puszkami piwa.

[brokatowy]

CZłowieku, zrozum to, ze spółka pkp intercity ma z pkp wspolne jedynie trzy
litery "pkp" i nic wiecej. to juz prawie osobna firmna i nic jej do pociagów
pospiesznych, za które odpowiadaja przewozy regionalne..

[Gość: gość]

> CZłowieku, zrozum to, ze spółka pkp intercity ma z pkp wspolne jedynie trzy
> litery "pkp" i nic wiecej. to juz prawie osobna firmna i nic jej do pociagów
> pospiesznych, za które odpowiadaja przewozy regionalne..

"nic jej do pociągów pospiesznych", poza tym, że korzysta z tej samej
infrastruktury, a cudowne zyski "spółki pkp intercity" polegają na przerzuceniu
kosztów na dotowane przez nas wszystkich "zwykłe pkp". Czy "pkp intercity"
zbudowało sobie tory, albo chociaż je remontuje? Dworce, linie energetyczne,
wszystkie inne urządzenia, a także mieszkania służbowe dla tysięcy pracowników i
inne kosztowne "bonusy", czy to wszystko jest w jakimkolwiek stopniu finansowane
z "zysków" pkp intercity, czy raczej zajmują się tym "zwykłe pkp", a "pkp
intercity" tylko kasuje podwójnie za bilety i "wykazuje rosnące zyski", oferując
w zamian "standard" brudnego hotelu robotniczego ("zwykłe pkp" oferują standard
brudnego kibla w brudnym hotelu robotniczym)

[Gość: tomeczek]

Gość portalu: gość napisał(a):

> "nic jej do pociągów pospiesznych", poza tym, że korzysta z tej samej
> infrastruktury, (...)
> Czy "pkp intercity"
> zbudowało sobie tory, albo chociaż je remontuje?

Nie, bo to sprawa jeszcze innej spółki - PKP Polskie Linie Kolejowe :))

[Gość: liberal]

Jeżeli nie masz o czymś pojęcia to po co zabierasz głos ? PKP jest podzielone na Polskie Linie Kolejowe (infrastuktura), PKP Cargo (towarowe), PKP Intercity (ekspresy, IC i EC) PKP Przewozy regionale (pospieszne i osobowe). Tylko PKP Cargo jest dochodowe - reszta przynosi straty. Jedyne rozsądne wyjście to prywatyzacja PKP oprócz PLK i wpuszczenie na tory innych prywatnych przewoźników. Myślenie że PKP jako państwowa firm może dobrze działać to naiwność.

nic to nie da...

[Gość: kogucizm]

bez radykalnego obniżenia cen i wprowadzenia wspólnych biletów z innymi
przewoźnikami - teraz nie można jechać ekspresem a potem pospiesznym na tym
samym bilecie! Do tego brak sprawnych połączeń lokalnych - a one dostarczają
pasażerów na główne linie.

przykładem pomyślunku InterCity niech będzie pociąg Siedlce-Warszawa. UE
sfinansowała remont linii i się zdenerwowała, że nic nie zmieniono w rozkładzie.
TLK (czyli IC) wprowadziło więc "szybki pociąg" - JEDEN DZIENNIE, rano z
Siedlec, dojazd z W-wy bez pasażerów. Czy to nie jest idiotyzm?

Lepiej by doczepiali wagony pasazerskie...

[Gość: 8pasazer]

Jezdze w weekendy zarowno EX i TLK na trasie Gdansk-Warszawa i moge powiedziec,
ze nie trzeba geniusza, ktory by zauwazyl, ze zamiast wagonow-sklepow przydalby
sie raczej dodatkowy (albo nawet i dwa) wagony pasazerskie!!! Juz teraz ludzie
jezdza w przedzialach scisnieci jak sardynki nie mowiac o tych tlumach, ktore
stoja na korytarzach.

No, ale jak to zwykle bywa, planisci i kierownictwo IC/EX/TLK nie jezdzi
pociagami to skad maja wiedziec ;-)

[Gość: Gosc31Wawa]

Tak, tak masz racje. Ja ostatnio wracałem z dlugiego weekendu pociągiem TLK z
Kołobrzegu. Normalnie jak w Trójmieście nawaliło sie ludzi do pociągu to nie
dało sie nawet wyjśc z przedziału do WC nie mówiąc juz o tym zeby przepchac sie
przez tłum do wagonu Warsu, zeby kupic sobie coś do picia lub jakąś przekaske.
Po prostu przez to podroz jest strasznie męcząca jeśli nie mozna choć na chwile
wstać tylko bite 8 godzin siedzieć w miejscu. Cos potwornego. Na drugi raz nad
morze polece samolotem. Zreszta juz raz tak zrobiłem. Nie ma porównania, a jak
sie w odpowiednim czasie kupi bilet lotniczy to nie wychodzi dużo drozej niż
pociągiem IC. PKP IC przecież orientuje sie dokladnie kiedy jest zwiększony
ruch i na jakich trasach. Powinni doczepić wtedy wiecej wagonów. Mozna przecież
zabrac te wagony z pociągów, które jada czesto puste.

[Gość: JB]

A ja jestem szeregowym pracownikiem spółki "INTERCITY" i nie jest prawdą że
kierownictwo spółki nie jeździ swoimi pociągami.Dodam tylko że 80% pasażerów
pociągu "LECH" w poniedziałek to członkowie różnych spółek PKP. Więc jeżdżą
swoimi pociągami, no ale przecież to tak typowo polskie najważniejsze to
totalne narzekanie na wszystko i totalna negacja wszystkiego.Ale nikt z naszego
społeczeństwa nie pamięta że stary system zostawił PKP z wielkimi długami,że
było już nie wiem ile reform kolei.Jakoś nikt nie narzeka na poską energetykę
która nas łupi bezlitośnie, która praktycznie bez żadnych inwestycji przejęła
całą infrastrukturę, która każe sobie płacić prócz rachunków za energię jeszcze
za przesył i parę innych rzeczy.I nie twierdzę że wszystko jest w jak
najlepszym porządku że trzeba jeszcze wiele zrobić ale dobrze że wogóle nowy
zarząd spółki myśli o inwestycjach. Isą pasażerowie którzy sobie chwalą podróż
pociągami IC

Ale mam prąd....

[Gość: Józio]

Nie czepiam się energetyki, bo mam prąd bez przerw, a za komuny były częste
wyłączenia. A PKP nie jeżdzę, bo jak jadę w 2 osoby samochodem, to mi taniej
wychodzi.

[Gość: mag]

a ja jestem zwykłym pasażerem i wiesz co zwykły pracowniku zgadzam sie i powiem nawet wiecej 80% pasazerow codziennie to pracownicy kolei jadacy ze swoimi miesiecznymi na wszystkie linie w cenie cos kolo 2pln wiec juz wiadmo dlaczego kolej jest nierentowna!

[Gość: aleksio]

Super fajnie,ale najpierw trzeba by zmodernizować aktualnie posiadane wagony,a
potem myśleć o salonikach prasowych itp.Bo ja mam dość wysłuchiwania od
pasażerów że w wagonie jest zimno,światła nie ma itp,itp.Każdy kto jechał
Intercity zimą na bank spotkał się z tymi usterkami.A bilety coraz droższe...

[Gość: Nowojorczyk]

Nawet w USA AMTRAK co roku jest dofinansowany przez panstwo bowiem koszty
eksploatacji i utrzymywania bezpieczenstwa szybkich podrozy znacznie
przewyzszaja wplywy...

[Gość: Waker]

W Japonii chyba nie są.

to nie pierwsza kampania PKP

[Gość: zorientowany]

w latach 2004-2005 PKP zrobiły zakrojoną na szeroką skalę kampanię "Intercity-
Twoja kolej", która miała wylansować markę Intercity

KPINY a nia kampania PKP

[dan3iger]

Niech PKP nie bierze się za KAMPANIE i LANSOWANIE tylko za zwykłe rzeczy które
do niej należą. Brak wody w kiblach (o mydle nie marzę), brak ogrzewania w
zimie, jedna jarzeniówka z dwóch ZAWSZE wyłączona, przejazd na trasie Warszawa -
Gdańsk w czasie 4h (średnio - 80 km/h ! czyli jak pociąg osobowy) za cene
pociągu IC czy EX praktycznie bez możliwości wyboru pociągu pospiesznego.
Brudne zagłówki, syf. To jest PKP. Ale teraz wiem dlaczego - PKP skupia się na
KAMPANIACH i LANSOWANIU.

[Gość: Dorka]

Dobrze by było, aby kolej najpierw zajęła się po prostu transportem. Kiedyś ze
Szczecina były 2 pociągi bezpośrednio do Kalisza i podróż trwała pięć i pół
godziny. Teraz już od roku nie ma tych połączeń i trzeba jeździć z
przesiadkami. Czasem na przykład proponują wspaniałe połączenie przez Wrocław
(coś na zasadzie: wstąpił do Rzymu po drodze mu było), albo normalne połączenie
przez Poznań i Ostrów Wlkp. Tylko, że wszędzie trzeba czekać na przesiadkę
około godziny. I już podróż trwa prawie 8 godzin. Czy to tak powinno być??? I
cóż się dziwić, że ludzie wybierają inne możliwości???!!! Pozdrowienia

Ostrożnie MiJaj KaLisz

[pogromca_mrowek]

[michal.ch]

No momencik. A co do likwidacji połączeń ma PKP? PKP to tylko przewoźnik. Jeśli
nie ma zamówienia na jakąś linię, to tam nie kursuje. Proste jak konstrukcja
cepa. Za organizację przewozów odpowiadają władze regionalne.

[Gość: czytelnik]

A wprowadzą (na wzór lotnisk) osobne huby do odpraw "lepszych" pasażerów? Bez brudu, smrodu
moczu i złodziejaszków?

[Gość: poprawka]

w latach 1994-95 była kampania "Intercity -Twoja kolej"

[Gość: kolejarz]

Prezes Prześluga powiedział, że "chce rozpocząć pierwszą w historii PKP
kampanię reklamową". Widocznie uważa, że historia PKP rozpoczęła się w dniu,
kiedy zasiadł na fotelu Prezesa PKP Intercity. A więc przypominam, że 10 lat
temu kampania reklamowa pociągów InterCity przeprowadzona na zlecenie Dyrekcji
Generalnej PKP zdobyła nagrodę na festiwalu w Krakowie. Wykorzystano wówczas
hasła "spotkajmy się w InterCity" i "InterCity - Twoja kolej", a znajomość
marki wzrosła kilkukrotnie. Pozdrowienia dla Joli, Kasi i innych współautorów
tej kampanii.

Teraz widze co robią NIEROBY na PKP

[dan3iger]

> A więc przypominam, że 10 lat temu kampania reklamowa pociągów
> InterCity przeprowadzona na zlecenie Dyrekcji
> Generalnej PKP zdobyła nagrodę na festiwalu w Krakowie. Wykorzystano
> wówczas hasła "spotkajmy się w InterCity" i "InterCity - Twoja kolej",
> a znajomość marki wzrosła kilkukrotnie.

Nagrodę na festiwalu zdobyła... niesamowite. Na festiwalu marek kolejowych jak
nam życie.

reklama InterCity AD 1994

[Gość: kolejarz]

Jednak nie znasz życia. To był 6 OGÓLNOPOLSKI I MIĘDZYNARODOWY FESTIWAL FILMU
REKLAMOWEGO I REKLAMY Kraków, 9-11 marca 1995. Nagrodę zdobyła agencja Image
Art za najlepszą kampanię reklamową 1994 roku.

Rozdano wtedy 17 głównych nagród

[dan3iger]

Rozdano wtedy 17 głównych nagród, główną nagrodę w takich pseudokonkursach
można dostać za dwie flaszki. Nie ośmieszaj się
dla zainteresowanych - abc.wp.pl/tytany/tytany6.html

[Gość: Tadex]

No wszedlem na ta strone - nagrod jest 17, ale kazda w innej kategorii. Tak
jakbys powiedzial, ze to sie nie liczy, ze ktos dostal Oskara, bo przeciez co
roku daja ich kilkanascie(dziesiat). A intercity jak z tego wynika miala wtedy
najlepsza KAMPANIE REKLAMOWA. I nagroda w konkursie, ktory (przynajmniej dla
mnie - nie jestem specjalista) ma chyba najwiekszy prestiz w Polsce troche
znaczy.

A tak na marginesie to skad w Tobie tyle zacieklosci? Prowadzisz jakas kampanie
gniewu i odczuwasz przyjemnosc z mieszania z blotem ludzi o odmiennych
pogladach? Wyluzuj troche, wszyscy wiedza ze polskim kolejom daleko do idealu,
ale to chyba dobrze ze cos sie zaczyna zmieniac? Ja od 3 lat (odkad studiuje
350 km od miejsca zamieszkania) jezdze InterCity kilka razy w miesiacu i zmiany
na lepsze daja sie zauwazyc.

Wagon z placem zabaw

[Gość: Marcin]

W Szwecji takowe jeżdżą i bardzo chętnie widziałbym je w naszych kolejach. Parę
razy jechałem z moim synkiem, dla niego taka podróż to duże wydarzenie, często
związane z nerwami, dziecko poza tym potrzebuje ruchu. Wagon z placem zabaw
byłby fajną sprawą.

[Gość: iwan]

(..)PKP Intercity chce też wprowadzić w czerwcu bilet, który kosztowałby ok. 200
zł i umożliwiał podróże po całej Polsce w czasie wakacji(..)

patrzę i własnym oczom nie wierzę... ciekawe, gdzie będzie haczyk, bo będzie na
pewno :p

[Gość: maro]

Kolej, jakkolwiek by się nie nazywała, ma wozić ludzi, najlepiej szybko, tanio,
bezpiecznie. Tego pasażerowie głownie od kolei oczekują, na dalszym planie
mając sklepy, McDonaldsy, kina, place zabaw, baseny z rurą i sauną. Inter City
chce robić dobrze tym, którzy mają potrzebę dostać się z jednego dużego miasta
do drugiego (najlepiej jeśli będą to Katowice lub Kraków i Warszawa, gdzie
pociągów jest dużo i jadą szybko). Nie wszyscy jednak potencjalni podróżni
czują potrzebę jeżdżenia po tej właśnie trasie. Wtedy jadą autobusem,
samochodem, do sklepów wstepując sobie po drodze.

[Gość: trele morele]

Taka dokładnie jest rola PKP Intercity. Wolałbym jednakże, żeby prócz zmian w
pociągach IC, widoczne były zmiany w pociągach PKP Przewozt Regionalene. To nimi
podróżuje się najczęściej.

[Gość: Qubak]

To Ty może nimi częściej podróżujesz. Fakt - mydło i woda w kibelq to powinien
być standard nawet w osobówce, ale ja sam zuaważam, że Przewozy Regionalne
jakkolwiek mają zużyty tabor, to dbają coraz lepiej o te rzeczy - ostatnio
nawet w jednowagonowym :-( składzie w relacji Łupków Nowy - Zagórz (2 składy w
sezonie letnim od maja, 0 poza) było i mydełko i woda. A syf - i owszem, był,
ale dopiero jak wsiedli pasażerowie z Warszawy. Jednym słowem - wszystko zależy
od konkretnego, lokalnego zakładu przewozów regionalnych i - głównie -
pasażerów. Co poradzić - bydło jest raczej wszędzie.

[Gość: maro]

Rzecz w tym, że dla mnie wszystko jedno jak kolej będzie sie nazywała. Sama
nazwa na przykład "Tanie Krajowe Ekspresy" nie rozwiąże sprawy, jeśli pociągi
tak nazywających się linii będą drogie, dostepne tylko w kilku najbardziej
dochodowych relacjach i jeździć bedą z szybkością zaprzęgu konnego.
Ja potencjalny pasażer, który kiedyś sporo czasu spędzał w pociągu, pociągiem
nie jechałem już od prawie 2 lat. Jeżdżę tyle samo, tylko że samochodem i nie
tylko dlatego, że wygodniej, bo często ślisko, mgła a jechać trzeba.
Na wskutek rozpadu PKP z rozkładów zniknęła większość pociągów dalekobieżnych i
międzyregionalnych. Wiele linii kolejowych dogorywa, bo wycofano z nich pociągi.
Znaczna część miast powiatowych utraciła w związku z tym bezpośrednie
połączenia kolejowe. Jeśći między X i Y oddalonych od siebie o 200km w ciągu
doby było 6 bezpośrednich połączeń to teraz często nie ma ani jednego. Teraz
trzeba jechać drogą okrężną 300km co jest droższe, trwa dłużej i wymaga
przesiadek.
Wiem, że wszystko musi być opłacalne, ale uważam, że część zlikwidowanych linii
i kursów przynosiłaby dochody gdyby sensowniej ustawić rozkłady jazdy. Np na
zlikwidowanej linii Katowice - Kłodzko Miasto (200km) 4 razy wymieniano
lokomotywę (Kędzierzyn, Kamieniec, Kłodzko Główne, a bywało, że również w
Nysie, co przedłużało podróż o około 40min.
Moim zdaniem pociągi InterCity, choćby doczepiano do nich cały supermarket, nie
zyskają nowych klientów, jeśli nie rozszerzą oferty podstawowej, tzn nie zajmą
sie pasażerem podróżującym niekoniecznie jedynie pomiędzy aglomeracjami, nie
zwiekszą wygody, bezpieczeństwa i konkurencyjności podróżowania pociągiem.

[Gość: zoska]

nagle sie okaze ze cala kolej moze byc dochodowa i wszyscy fachowcy beda cmokac, a nowym prezesem pewnie bedzie robert kwiatkowski.... satan rules!

Rzeźnia Intercity i Przedsiębiorczy Prezes

[Gość: vatzi]

Wracałem z Gdańska IC Kujawiak. Mimo zapowiedzi, że w tym pociągu obowiązują t
y l k o bilety z miejscówkami, skład był pełen. Pasażerowie tłoczyli się na
korytarzach, toalety były załadowane bagażami - z WC nie można było skorzystać
przez całą drogę, w Warsie tłum podróżnych koczował na walizkach. O miejsce
siedzące, mimo że miałem miejscówkę, trzeba było walczyć. W cenie biletu był
poczęstunek, ale w tym tłoku nie było szansy, żeby korytarzem przejechał wózek.
Biedna dziewczyna z obsługi przepychała się wzdłuż przedziałów, w rękach
taszcząc kartony z wodą i sokami (zupełnie jak w osławionej Biedronce - może by
inspekcja pracy zainteresowała się raz państwową firmą?)
Rozumiem, że wszyscy chcą jechać, ale czuję się oszukany. W końcu gdyby było mi
wszystko jedno, w jakich warunkach będę jechał, kupiłbym znacznie tańszy bilet
na zwykły pociąg.
Jak w takich warunkach można myślec o sklepie w pociągu? Saloniku prasowym?
Prezentacji komputerów? Sprzedaży perfum?
Pomyślałbym, że to żarty, gdyby nie osoba Prezesa Prześlugi. Ten wie dobrze,
gdzie stoją konfitury. Uczestniczył już w kilku bardziej i mniej znanych
przedsięwzięciach. Jako dyrektor Prokomu komputeryzował ZUS, za ćwierć miliona
dolarów pochodzących z elektrociepłowni i zakładów energetycznych (jeszcze
zanim przeszły w ręce zagranicznych inwestorów) uprawiał bawełnę w
Kazachstanie, kręcił się przy Ministerstwie Gospodarki, a teraz dyrektoruje w
PKP.
Więc myślę, że warto bacznie obserwować, jakie kolejne kontrakty pozawiera.
Zapowiada "pierwszą w historii kampanię reklamową PKP" - to też kosztuje.
Kkolej co rok czerpie z budżetu ogromne sumy. A tymczasem bandyci do spółki z
obsługą okradają podróżnych. O czystości w wagonach nie ma co wspominać.
Kasjerki są niekompetentne, zrealizowanie bardziej skomplikowanego biletu: np.
miejsca w przedziale na końcu składu, żeby można było przewieźć rower graniczy
z cudem - "A skąd ja mogę wiedzieć, którym końcem wagon przyczepią?!?". O
pozrozumieniu się w jakimkolwiek obcym języku na głównych dworcach w kraju nie
ma co marzyć. Prawie nikt jeżdżący regularnie nie kupuje biletów - woli dać w
łapę konduktorowi. Same dworce i ich najbliższe otoczenie urągają wszelkim
standardom. Długo by wymieniać, a każdy pewnie ma jakąś własną historię na ten
temat.
Dlatego namawiam: dopóki my - podatnicy - utrzymujemy kolej, warto, przyglądać
się uważnie kolejnym pomysłom przedsiębiorczych prezesów. Bo coś, co brzmi jak
żart, może być kolejnym pomysłem na skubnięcie niemałej kasy.

PKP

[Gość: łazęga]

Ja mieszkając w Bydgoszczy nie mogę skorzystać z żadnych promocji PKP INTERICTY
bo, ... żaden pociąg nie jeździ przez Bydgoszcz (400 tysięcy ludzi).
A PKP PR coraz lepiej. Teraz w długi weekend majowy za 80 zł. 4 dni jazdy I
klasą - siedzenia dało się rozłożyć tak, żeby spać prawie jak w wagonie z
miejscami do leżenia. Czysto, cicho . OK.

[Gość: tetetka5]

ŁÓDŹ MA 2 RAZY WIĘCEJ LUDNOŚCI NIŻ BYDGOSZCZ ,LEŻY W CENTRUM POLSKI I DO
NAJBLIŻSZEGO POCIĄGU INTERCITY MOŻNA WSIĄŚĆ W KUTNIE (60 KM OD ŁODZI).BEŻ
KOMENTARZA.

[Gość: kloss]

wracałeś pewnie z długiego weekendu. to zrozumiałe, że jest tłok. tylko kolej
może zapewnić takie zwiększenie pojemności w szczytach zapotrzebowania.
dodam, że większość pociągów w szczytowych okresach (święta, długie weekendy)
wydłużana jest o dodatkowe wagony. tylko czasem nawet 5 dodatkowych to byłoby za
mało. w pociąg wsiądziesz zawsze w autobus nie, pomyśl o tym.
ja od paru lat podróżuję PKP Intercity bardzo często, średnio 2 przyjazdy
tygodniowo i na tej przestrzeni czasu pozytywne zmiany są zauważalne. nie można
wymienić taboru w 2 tygodnie. PKP IC od lat poprawia jakość swoich usług i warto
to docenić

[shigella]

To dziwne, ze ktos wszedl bez miejscowki. Nam konduktor na to nie pozwolil, a co
gorsze pani w kasie (w Białym Kościele), polecajaca nam ten pociag nie
powiedziala, ze nie mozna kupic biletow w pociagu.
Taka niespodzianke pracownicy kolei zrobili takze innym osobom, bo na peronie w
Katowicach klebil sie spory tlumek ludzi wprowadzonych w blad.
Dzieki temu w Warszawie bylismy nie o 24:00, nie o 3:00, ale o 7:15 i w dodatku
jadac przez Krakow(a na osma do pracy!).
Najprosciej byloby chyba wejsc bez biletu i klocic sie juz w pociagu, ale
wolelismy nie ryzykowac.
Ktos moglby za to pomyslec i na dlugi weekend doczepiac dodatkowe wagony i
puszczac dodatkowe pociagi do miejscowosci atrakcyjnych turystycznie (np. pociag
z W-wy do Kudowy na odcinku Wroclaw - Kudowa byl tak zapchany, ze stalismy na
drzwiach, z bagazami na nogach).

[max80]

Do PKP chcecie zysków wywalcie połowe prezesów .

Dajcie te bilety za 200 zł!

[Gość: dotz]

Wezme, bez problemu. Fajna sprawa / duza swoboda taki bilet, mysle!

chyba blizej dna...

[Gość: Alien]

Ja po 1 (slownie: jednym) weekendowy przejezdzie Gdynia-Warszawa mam obrzydzenie
do ludzi. Moja wina? Nie, PKP nie dostawia wiecej wagonow (oszczednosc paliwa
albo pradu?) i ludzie jezdza scisnieci jeden na drugim z minami, jak srajacy kot
na pustyni. I w ogole sie nie dziwie, bo sam zadowolony nie jestem.

Zdarzylo mi sie natomiast jechac w tygodniu. Ten sam pociag, ta sama ilosc
wagonow (gdzie tu logika?), a w przedzialach jednostki. Czy PKP nie moglby
zmniejszyc w tygodniu skladu, a w piatki i niedziele zrobic jakies bardziej
ludzkie warunki????

[Gość: kolejowy]

A burdel na kolkach tez bedzie?

ale wody i papieru i tak nie bedzie lol

[Gość: tjaaaaa]

chyba ze sobie kupisz gazete w saloniku, to bedziesz mial papier.

[Gość: jacek]

Fajnie, a kiedy wreszcie w EuroCity do Budapesztu będzie DZIAŁAĆ klimatyzacja,
tudzież kible (bo to nie są ubikacje) będą miały papier toaletowy ?
Żałosne są te zapowiedzi.

[wposzukiwaniuprawdy]

no tak, scisk w wagonach bo polacy oczywiscie w ostatniej chwili wyjezdzaja do domu (jak ci w
samochodach), nie ma mydla bo przeciez rozkradzione (moze kanar sobie wzial, co?). wody nie
ma? nie zdarzylo mi sie zeby nie bylo...
myslec troche zanim sie planuje wyjazd. jezdze interem co dwa tygodnie (w weekendy
przewaznie) i zawsze tak sobie zaplanuje wyjazd tam i z powrotem, ze mam spokoj i nikt mi na
leb nie wlazi... pomysly zatem popieram. a tym co nie pasuje w pociagach, do samochodu.
siedzcie sobie w korkach albo sie pozabijajcie na "autostradach"... jedynym minusem intera jest
predkosc. z wawy do gdanska powinna byc skrocona przynajmniej o polowe... w sobote
jechalem z takimi jak wy. 4 godziny narzekania. a bo autostrady, a bo radio maryja, a bo
polityka, a bo bezrobocie... jezus maria, oszalec mozna. czy w tym kraju nie ma pozytywnie
myslacach i radzacych sobie w zyciu?

[Gość: bis]

Tak. IC z Gdyni jedzie beznadziejnie długo (prawie 4h). Ma się to zmienić w
roku... 2013 po modernizacji linii. Jedyne sensowne połączenia to
Warszawa-Poznań (2h40m), Warszawa-Kraków, Warszawa-Katowice.

[Gość: liberal]

Płacę to wymagam. Tobie najwyraźniej odpowiada podróż śmierdzącym, obskurnym pociągiem z prędkością żółwia w dodatku.

[Gość: FasOla]

Moze PKP zajelo by sie rowniez modernizacja toalet w wagonach. Wszystko bowiem
wyglada bosko - w InterCity roznosza kawe i batony, fotele sa wygodne, ale
wystarczy skorzystac z lazienki i czar pryska jak banka mydlana.
Cheers!

zrzucić atom na tą krainę

[Gość: to jedyne wyjście]

i zacząć budowę od nowa

[Gość: kazik]

To teraz mcDonald's bedzie trul pasazerow PKP.
Dosyc tego szmatlawego jedzenia

[clk]

dobrze.

szkoda tylko ze z gdyni do wroclawia nie ma IC:(

[Gość: Milamber]

Szlag mnie trafia. Sklepy. A pociąg ze Szczecina do Zielonej Góry (200km)
jedzie 6:20... Całe PKP powinni zaorać. NIech wejdą obcy przewoźnicy. Wolę
utrzymywać Niemca i jeździć ta trasę w 2 godziny niż darmozjadów z PKP.
Ostatnio Pani kontrolerka powiedziała mi, że dzięki tak długiej podróży
pasażerowie się integrują.
Nie chwyciła dlaczego wybuchnąłem śmiechem...
Ot Całe PKP.