Mercedes zwolni ponad 8 tys. pracowników?

[marcus_crassus]

no coz. niemiecki tygrys gospodarczy znow przyspiesza...kolejny sukces szredolandu :)

A ostrzegalem! ;-(((

[meerkat1]

Kiedy zapowiadalem, ze VW zredukuje zatrudnienie nawet o 30 000 ludzi, i ze
Daimler ( a takze Siemens) pojdzie jego sladem, uslyszalem tu, ze bawie sie w
Cassandre.
A poniewaz moje krakanie sie sprawdzilo, to zakonotujcie sobie teraz co nizej:
Jesli impas polityczny w Niemczech nie zostanie rozwiazany w najblizszych
tygodniach wyraznie na korzysc koalicji probusinessowej (CDU/CSU/FDP), to nie
tylko euro straci jeszcze wiecej na wartosci, ale mozecie spokojnie oczekiwac
DALSZYCH anonsow czolowych firm niemieckich o znaczacej redukcji zatrudnienia.

[zigzaur]

Drobna uwaga:
Jedno miejsce pracy w przemyśle samochodowym przekłada się na średnio 30 miejsc
pracy u dostawców przemysłu samochodowego.
Czyli ładnie zapowiada się...

A tu jeszcze przyjdzie wyłożyć pieniądze na rurociąg podbałtycki...

[Gość: daag]

> Drobna uwaga:
> Jedno miejsce pracy w przemyśle samochodowym przekłada się na średnio 30
miejsc
> pracy u dostawców przemysłu samochodowego.
> Czyli ładnie zapowiada się...

uzupelnienie: jedno optymalnie wykorzystane miejsce pracy. bo przeciez, jesli
prace jednej osoby wykonuja 3 osoby nie znaczy to, ze te dwie dodatkowe
efektywnie tworza kolejne miejsca pracy dla poddostawcow i podwykonawcow.
zreszta ten przelicznik 1:30 wydaje mi sie troche przesadzony...

[zigzaur]

Nie wszystkie prace montażowe dadzą się zastąpić przez roboty. Zwłaszcza w
dziedzinie montażu precyzyjnego, montażu elementów tapicerki oraz w dziedzinie
kontroli technicznej.
Samochód składa się z olbrzymiej ilości drobnych części z najróżniejszych
materiałów. Są one produkowane w olbrzymiej ilości zakładów.

[Gość: daag]

zgadzam sie. z tym, ze poddostawcy staraja sie dywersyfikowac produkcje i ta
olbrzymia ilosc zakladow o ktorej wspominasz moze sluzyc nie jednemu ale kilku
OEM. przyznam, ze nie przypatrywalem sie blizej posunieciu DC - czy jest to
zwiazane z apetytem na wzrost wydajnosci na pracownika czy firma zmuszona jest
redukowac wolumen produkcji albo przenosic produkcje poza granice. jesli jest
to optymalizacja - w takim ukladzie dostawcy nie odczuja roznicy. bo dla nich
nie ma znaczenia czy ich czesci beda montowane przez 1 czy 2 osoby.

[Gość: mrukowaty]

A to dlatego ze ludzie z malo kupuja mercedesow. Ja to chcialem kupic ale nie
kupilem bo byl dla mnie zadrogi.

Nie zwolni, bo nie moze!

[caesar_pl]

A jesli juz to musi poprosic i zaplaci chetnym 100 000 euro srednio.
W Mercedesie pracuje prawie 100 000 pracownikow.Chyba nie myslicie,ze jak pojdzie 9000 to Mercedes bedzie produkowal 10% mniej aut?Bo tak z waszej dyskusji wyglada.
Oni zostana zastapieni robotami,a produkcja pojdzie dalej.Prawdopodobnie te 9000 czyli 10% to ludzie pod emerytura,wiec oni skorzystaja,nie?150 tysiaczkow na starosc
.... czemu nie?

"Oh, Lord I wanna buy be a Mercedes-Benz" :-)))

[meerkat1]

Biedna Jannis! Nie dozyla tej chwili! :-(((

[zigzaur]

W Mercedesie czy u Chryslera?

Ogłoszenie! Sprzedam używane samochody!

[zigzaur]

Do sprzedania kilkanaście mocno używanych samochodów marki Daewoo Nexia i Tico.
Dogadamy się co do ceny. Pierwszeństwo w zakupie mają bezrobotni z Rüsselsheim,
Fallersleben i Sindelfingen. Odbiór w okolicach Białej Podlaskiej. Kto z
bezrobotnych chce, może nająć się do pracy na roli.

100 tys euro to nie 100 tys zlotych!!

[caesar_pl]

Mylisz facet!Twoje autka mozesz zaproponowac ziomkom.Chyba macie wielu swiezozwolnionych z odprawkami?No np.Gornicy....

[zigzaur]

Akurat złoty rośnie w stosunku do euro.

Ta oferta sprzedaży to był żart, jednakże ilustrujący oczywistą tendencję.

[Gość: meerkat]

I korekta.

Wg najnowszych informacji Mercedes zwolni nie OSIEM, a blisko DZIEWIEC tysiecy
pracownikow.

DELPHI bankrutem

[Gość: GB]

Najwiekszy amerykanski producent podzespolow samochodwych Delphi stoi o krok od
plajty. Jesli do 17.10.05 nie zostanie osiagniete porozumienie ze zwiazklami
zawodowymi oraz bylym wlascicielem Delphi, firma GM, ogloszone zostanie
bankructwo.

Delphi oczekuje od GM wsparcia w wysokosci 6 miliardow dolarow. GM zobowiazal
sie do utrzymania miejsc pracy w Delphi, kiedy przed paroma laty oddzielono ta
firme od koncernu GM. Teraz, kiedy trzeba przeprowadzic masowe zwolnienia w
Delphi, GM musi placic za odprawy wysokoplatnych pracownikow DElphi.

Czy GM bedzie w stanie spelnic oczekiwania Delphi, jest watpliwe, bo GM sam
ledwo zipie. Kolejny raz z rzedu stracil udzialy w rynku USA na rzecz firm
zagranicznych a banki obnizyly rating obligacji GM. Z drugiej strony bankructwo
Delphi wywola reakcje lancuchowa bankructw mniejszych poddostawcow, co z kolei
doprowadzi do problemow zaopatrzenia GM w czesci do produkcji.

[meerkat1]

"Z drugiej strony bankructwo
Delphi wywola reakcje lancuchowa bankructw mniejszych poddostawcow, co z kolei
doprowadzi do problemow zaopatrzenia GM w czesci do produkcji."

UO JEZU!

Toz to prawie tak zle jak z Daimlerem! :-)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

[zigzaur]

Spoko.
TRW kupi Delphi i nie będzie sprawy.

[Gość: GB]

meerkat1 napisał:

>
> UO JEZU!
>
> Toz to prawie tak zle jak z Daimlerem! :-
))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
> )


Twoja uśmiechnieta gęba nie zmieni faktu, że GM cienko przędzie i leci mu
znacznie gorzej niż Daimlerowi. Najlepszą miarą sytuacji firmy jest Bond
Rating. Tu wyniki są jednoznaczne:

obligacje Daimlera (rating A)

reports.finance.yahoo.com/z1?so=a&sf=m&is=daimler

i obligacje GM (rating BB)

reports.finance.yahoo.com/z1?so=a&sf=m&is=general+mtrs

Rating BB i mniej, to tzw. Junk Bonds czyli po prostu śmieci.

Dla takiego GM oznacza to, że zdobywanie pieniędzy na rynku kapitałowym jest
znacznie droższe, bo ryzyko odzyskania zaiwestowanych w te śmieci pieniędzy
wraz zyskiem jest o wiele większe.

[Gość: GB]

Ostatnie wyniki sprzedazy samochodow na rynku USA mowia o sytuacji
amerykanskich producentow same za siebie:

GM - we wrzesniu minus 25 procent w porownaniu z ub. rokiem
Ford - minus 20 procent

Jedyna duza amerykanska marka, ktora sprzedawala sie lepiej, to corka Daimlera -
Chrysler - plus 4 procent.

Niemieckie marki nie osiagnely przyrostow firm azjatyckich (Toyota - plus 10
procent, Honda plus 12 proc., Hyundai plus 9), ale wyniki byly mimo to
pozytywne:

Mercedes - plus 1 procent
BMW - plus 1,6 procent
VW - plus 3,7 procent

Sytuacja amerykanskich koncernow powoli staje sie krytyczna. Agencja ratingowa
Standard & Poors umiescila dzis obligacje Forda i GM na liscie obserwacyjnej ze
wskazaniem negatywnym. Oznacza to, ze eksperci z S & P watpia w mozliwosc
pozytywnej zmiany w sytuacji Forda i GM licza sie w najblizszym czasie raczej z
kolejnym obnizeniem ratingu obligacji tych przedsiebiorstw, ktore juz w tej
chwili posiadaja status Junk Bonds czyli rynkowych smieci (BB).

W Niemczech gospodarka ma sie coraz lepiej!!! :-)

[meerkat1]

Podaj mi lepiej o ile procent zmniejszy sie zatrudnienie w Mercedesie i VW!:-)

[Gość: GB]

meerkat1 napisał:

> Podaj mi lepiej o ile procent zmniejszy sie zatrudnienie w Mercedesie i VW!:-)

Mercedes zatrudnia w Niemczch okolo 100.000 pracownikow. Liczba ta ma zostac
zmniejszona o ok. 8.000 (zwolnienia + wczesniejsze emerytury, nieprzyjmowanie
nowych pracownikow). Jaki to procent, chyba latwo wyliczyc.

VW zatrudnia w Niemczech prawie 120.000 osob i jak dotad nie podano zadnej
konkretnej liczby planowanych zwolnien. Wszystko zalezy od tego, na jakie
ustepstwa placowe zgodza sie zwiazki zawodowe. Ze ugoda jest mozliwa, swiadczy
fakt, ze w zeszlym tygodniu zdecydowano o budowie nowego modelu terenowego VW w
Wolfsburgu, a nie w Portugalii. Zapewnia to 1000 miejsc pracy.

Dla porownania:

wedlug "Wall Street Journal" z 22.07.05, Ford zamierza zwolnic w najblizszych
latach 30 procent pracownikow zatrudnionych w fabrykach w USA.

wedlug infromacji General Motors z 07.07.05, koncern planuje do roku 2008
sposrod 111.000 zatrudnionych w USA pracownikow 25.000 zwolnic. Jak latwo
wyliczyc, stanowi to 23 procent.

[Gość: GB]

Warto dodac, ze podane wyzej plany GM i Forda pochodza jeszcze z okresu przed
gwaltownymi podwyzkami paliwa we wrzesniu. Podwyzki te jeszcze bardziej
pogorsza sytuacje obu firm, poniwaz produkuja one glownie samochody zuzywajace
duze ilosci paliwa, ktore rowniez w USA sprzedaja sie coraz gorzej.

[Gość: GB]

Według New York Times prawdopodobnie jeszcze w obecny weekend zostanie
ogłoszone bankructwo największego amerykańskiego producenta podzespołów
samochodowych Delphi (roczny obrót ok. 28 miliardów dol). Wczoraj wartość akcji
Delphi spadła na giełdzie o ponad 40 procent. Bankructwo Delphi może dla 25
zakładów tej firmy w USA oznaczać zamknięcie bądź znaczne ograniczenie ich
produkcji, a co za tym idzie zwolnienia znacznej części załogi.

Dla General Motors, po załamaniu się sprzedaży samochodów na rynku
amerykańskim, jest to kolejny cios. Koncern ten, jako była firma-matka Delphi,
zobowiązany jest przejąć wszelkie zobowiązania rentowe pracowników Delphi,
jeśli ten ostatni załamie się przed rokiem 2007. Delphi zatrudniał ostatnio w
USA 50.000 osób.

[Gość: GB]

Mercedes Car Group osiągnął we wrześniu najwyższą sprzedaż swoich samochodów w
historii firmy i wyniósł ponad 117 tysiecy sztuk. To przyrost o prawie 5 proc.
w porównaniu z rokiem ubiegłym (sama marka Mercedes o ponad 8 procent).

Podobnie BMW ze swoimi markami BMW, Mini i Rolls Royce zwiększył sprzedaż we
wrześniu o ponad 11 procent (samo BMW o 13,5 procent).

Umie ktos po angielsku i moze przetlumaczyc?

[caesar_pl]

www.dol.gov/esa/minwage/america.htm
Jest to mozliwe,ze minimalne pensje wynosza od niecalych 3 $??
Nie chce mi sie wierzyc..2,5 euro za godzine?Powiedzmy ze w Fordzie(mordzie) zarabiaja wiecej,ale mimo to za takie stawki godzinowe nie ma wydajnosci i co najgorsze jakosci.A tego w USA brak..Nowy Jork,marzenie..z lotu ptaka.Widzieliscie jak tam ulice wygladaja??Dziura na dziurze....A widzieliscie Boston,jedno z najstarszych miast USA?Siec elektryczna na slupach,na domach,nad glowa jak pajeczyna...Amerykanie szukaja wody na Marsie..maja dosc w Los Angeles...

[Gość: fan Merola]

a czułem coś, że jak nie kupię tego CLS 500 AMGto cos sie stanie ale żeby tylu
na bruczek to się nie spodziewałem

[0sa]

W ostatnich kilku latach wiekszosc problemow Mercedesa to glownie
problemy jakosciowe powiekszajace sie az kilka lat temu Mercedes
wyladowal na dnie glownych rankingow takich jak JD Powers. To nieco
zmobilizowalo firme do inwestycji w jakosc ale problemy jakosciowe
do dzisiaj nekaja firme

A co nowego w Bushlandii ?

[Gość: klaas]

marcus_crassus napisał:

> no coz. niemiecki tygrys gospodarczy znow przyspiesza...kolejny sukces
szredola
> ndu :)
>

Amerykański producent części samochodowych, Delphi, ogłosił bankructwo. To
największe bankructwo firmy motoryzacyjnej w historii Stanów Zjednoczonych.

wiadomosci.onet.pl/1176690,12,1,0,120,686,item.html