Zapaść na polskim rynku motoryzacyjnym

Wraki...

[Gość: Nie]

Wraki...wraki...wraki...wraki - powtarzaja jak mantre zarowno dilerzy jak i
dziennikarze motoryzacyjni. Jak slysze to slowo to chce mi sie juz plakac. Fakt
faktem, ze np. w Czechach nie zarejestrujesz auta starszego niz 8 lat co
unieszczesliwiloby wielku Polakow, ale przeciez nie zatrzymaloby importu. Ja sam
jestem szczesliwym posiadaczem takiego jeszcze starszego wraku od 1,5 roku. Poki
co nic sie nie psuje, auto jezdzi - sielanka. Mysl o ewentualnym kupnie nowego
samochodu napawa mnie natomiast groza. Po pierwsze: nie stac mnie, podobnie jak
wiekszosci innych ludzi w tym smiesznym kraju, w ktorym mimo ze sila nabywcza
pieniadza jest ok. 3 razy mniejsza niz w EU a samochody kosztuja wiecej niz
srednia unijna za to w gorszym niz na Zachodzie standardzie; po drugie: mysl, ze
z mojego nowego auta w ciagu tygodnia znikna kolpaki albo i zniknie cale auto,
bo jakis moj rodak dojdzie do wniosku, ze to skuteczny sposob na redystrybucje
dobr konsumpcyjnych mnie wk... - kupowac zabawke tylko po to zeby sie o nia bac
to zwykly absurd; po trzecie: nowy samochod to nowe doswiadczenia - wizyty w
ASO, ktore opinie maja gorsza niz NKWD, Plan Szescioletni i ENRON razem wziete.
Placisz jak za woly, bo musisz, zeby miec gwarancje, ale juz np. nowych
wycieraczek miec nie musisz po wizycie w ASO, bo potrafia wymienic jak sie to
zdarzylo mojej znajomej (kompletnej ignorantce w dziedzinie motoryzacji, no to
jak sie taki jelen pcha, to przeciez trzeba go obrobic); po czwarte: drogi,
ktore nie nadaja sie nawet dla 15-letnich wrakow, a co dopiero dla nowych
samochodow. Kupowac woz tylko po to, zeby go katowac na krajowych i lokalnych
traktach i duktach, to troche tak jak kupowac od Amerykanow F16, zeby latac na
wycieczki krajoznawcze i tropienie przemytnikow ze wschodu. Takie jest zycie, a
na to dilerzy i specjalisci potrafia jedynie mowic: wraki...wraki...wraki...

[ivek]

Gość portalu: Nie napisał(a):

> Wraki...wraki...wraki...wraki - powtarzaja jak mantre zarowno dilerzy jak i
> dziennikarze motoryzacyjni. Jak slysze to slowo to chce mi sie juz plakac.

pieknie powiedziane. W moim "wraku" nie mialem najmniejszej awarii, za to
widzialem jak morduje sie z serwisem znajomy - "dumny" wlasciciel nowego Peugeot
307.
Wymienilem tylko jedna czesc przy zawieszeniu po 2 latach uzytkowania poza
olejem i filtrami. Nawet jesli stac mnie na nowe, to nie stac mnie na palenie
pieniedzy czyli utrate wartosci nowego pojazdu (srednio ponad 40 % w ciagu
czterech lat). Nie mowiac kosztach wyposazenia kompaktowego samochodu w to, co
mam w swoim "wraku".

takze panie Gupik - cassez toi
aj.

[Gość: baraja]

I w pełni się z Tobą zgadzam! Co mi z nowego samochodu, skoro będę o niego
drżał każdego dnia? A tu się "przypadkowa ryska" pojawi, tu szybka się rozbije
pod naciskiem tornistra szkolenego, a to kołpaki znikną, radyjko, aż w końcu
przyjadą "biznesmeni spoza miasta" i wemą wszystko bo bidusie musza mieć na
imprezę... To ja się pytam po co? Dla zasady? "Wraki Wraki Wraki" idealnie
pasuje w tonacji do " trzeba siać, siać siać..." Byłem przeciwny kupowaniu
samochodów zza granicy. Obecnie po 4 włamaniach i uszkodzeniach mojego "wraku"
stwierdziłem, że u nas w Polsce nie można się niczym yróżnić bo to najbliższa
droga do nieszczęścia :/

[Gość: zwiadowca]

Bzdury ten Kublik wypisuje, ze sie odechciewa czytac. Mam zamiar wydac na
samochod 25 tys. zlotych, nie gotowka - na kredyt. Za to moge kupic przyzwoity
5-letni samochod sektora C sedan-kombi-liftback, celuje w Toyote Corolle. Co ja
moglbym kupic za 25 kawalkow? Seicento? Thalie 1.4 8V za 30?? Kpiny!!!
Racjonalnosc mikroekonomiczna ma zawsze racje.

[Gość: kay]

Dziwi mnie jedna rzecz. Kublik pisze dyrdymały sponsorowane. Na forum się gotuje. Dlaczego nigdy po Kubliku nie ukazał się kontrartykuł.
Czyżby wszyscy dziennikarze siedzieli w kieszeni u dilerów i producentów.
Faktem jest, że mali właściciele warsztatów nie urządzają rautów gdzie można się za darmo nażreć i nachlać, jak również nie mają specjalnych rabatów na nowe samochody dla dziennikarzy.

[Gość: lib]

Swoja drogą ciekawe jakim autkiem jeździ ten Kubik?
Wcale bym sie nie zdziwił gdyby to był np. 7-letni VW...

[Gość: josif]

Kublik miał nową toyotę. Chciał po trzech latach sprzedać, liczył na zarobek, a tu przez otwarcie granic
ceny spadły.
Myślał, że weźmie ponad 30 tys., a tu się okazało, że i 20 byłoby sukcesem.
Teraz się mści.

[Gość: piotr+]

mając trochę gotówki w ręku postanowiłem rozejrzeć się za samochodem - jak
zobaczyłem ceny nowych to zdębiałem. mnie na to nie stać, nie dostane też na nie
kredytu bo nie mam tak dużej zdolności kredytowej. co mam zrobić jeśli niedługo
samochód będzie mi potrzebny do własnej pracy - do podmiejskich osiedli nie
zawsze dojeżdża autobus, o pociągu nie mówiąc. nawet jeśli autobus dojeżdża to
musiałbym od niego drałować jeszcze 30 - 40 minut /dojście 5 - 10 minut ok, to
rozumiem/. nie ma dobrej komunikacji, muszę mieć jeszcze narzędzia do roboty.
słowem: przydałby mi się samochód. dla oponentów twierdzących, że nie mam racji
mam zadanie domowe: wsiąść w autobus w centrum wawy z 5 kg plecakiem. pojechać
godzinę autobusem na peryferia, a potem urządzic sobie spacerek 30 minut po
oblodzonym lub ubłoconym poboczu z 5 kg plecakiem. rower mimo mojej miłości do
niego odpada - kilka takich kursów i mam zapalenie płuc.
kwestia podstawowa: na nowy mnie nie stać, pożyczyć nie mam skąd, nikt mi nowego
nie da - słowem: nowego nie kupię bo jest poza moim zasięgiem. moje ograniczenie
budżetowe nie pozwala mi na zakup. podobnie z utrzymaniem - nie mam aż tylu
pieniedzy by robić go w ASO /ceny już widziałem - dziękuje bardzo :/ /.
moge kupić sobie tylko wóz używany. nie mam wielkich wymagań co do samochodu -
jedyny "luksus" jaki chciałbym mieć to klimatyzacja. średnio do klimatyzacji w
nowym samochodzie muszę dopłacić 4000 złotych albo i lepiej. ceny w przypadku
używanych są prawie na niższym poziomie (około 1000 więcej za sprawną klimatyzację).
moge się rozejrzeć na rynku używanym i co widze: używane samochody z opłatami
rejestracyjnymi w okolicach 10000 złotych. Nowy samochód takiej samej klasy
kosztuje 60000 złotych (bez klimatyzaji). o ile mam jeszcze 10000 złotych, to
60000 złotych już nie mam. nie wybębnie brakujących 50000 z nikąd bo nie mam.
czy autor artykułu mógłby mi wytłumaczyć jak jest mnie stać na samochód za 60000
złotych skoro stać mnie jedynie na samochód za 10000 złotych? widze, że tok
myślowy nawala - skoro moge zapłacić 10000 to nie znaczy, że mogę zapłacić
60000. zaleznośc ta działa tylko w drugą stronę (mam 60000 moge wydać 10000).
czy autor artykułu tego naprawdę nie rozumie?
kolejna kwestia - za parę lat pewnie bedę jeździł samochodem nie tylko ja,
pewnie też moja żona + dziecko z tyłu /w foteliku :) /. osobiście nie chciałbym
kupować małego nowego samochodu /bo tak uchwala w Sejmie/, w którym strefy
zgniotu mają nieduże wymiary. wole zapłacić za samochód używany na który mnie
stać i w którym te strefy zgniotu sa jednak wieksze. sceptycy pomachają mi
liczbą gwiazdek z testów zderzeniowych - że nowy ma więcej. ja odpowiem - a
czulibyście sie w nim pewniej widząc, ze z naprzeciwka leci na was na czołowe
jakiś pijany pirat drogowy?

a wszyscy mogli byś szczęśliwi gdyby...

[Gość: baraja]

Czemu żaden koncern nie wpadł na produkcję nowego...złomu dla Polaków? Żenujący
standart, niski poziom zabezpieczeń antywłamaniowych, wysoki współczynnik szkód
powypadkowych. Zero elektryki i inne niepotrzebne bajery (poduszki powietrzne,
prawe lusterko, chlapacze)...cena spadnie o 30% a Polacy będą się o nie
zabijali. Jako Naród dbamy tylko i wyłącznie o kasę. O życiu i zdrowiu myślimy,
jak je stracimy... Dilerzy strzelaliby z radości uszami, a Premier
Marcinkiewicz ze spokojem mógłby powiedzieć: "Branża motoryzacyjna w naszym
kraju ruszyła z kopyta. Nasze reformy przynoszą pierwsze efekty".

[Gość: nein]

wpadł renault. to dacia logan

[Gość: zzx]

ale bzdura!

Sie podwyzszylo ceny o 20% sie ma!!!!

[moheras]

Podstawy ekonomii i elastycznosc cenowa. Dwa, trzy lata temu cena auta klasy
fabii czy punto byla okolo 30 tys dzis jest to 40 tys. Jeszcze dwa trzy lata
temu golfa czy octavie mozna bylo miec za okolo 45 tys a dzis.... Dzis auta w
promocjach z ubieglych rocznikach kosztuja tyle ile normalne ceny na te same
modele 2 lata temu bez promocji

Dlaczego tak się dzieje? BIEDA I NĘDZA!!!

[siris]

[Gość: kierowca]

to że w zarobki są kiepskie to prawda
to że diler chce maksymalnie zarobic to prawda
to że polski standart jest inny niz w europie to prawda
Ja osobiscie w chwili obecnej jeżdzę autem sprowadzanym i wcześniej czy puźniej
zakupie nowe auto i cieszy mnie to że dzilerzy mają jakąś konkurencje,
auto które kosztowało 100 tys zł kosztóje teraz 70tys i dilerom sie opłaca

samochody zdrożały, więc sprzedaż spadła..

[tymon99]

kupiłem sobie nowy samochód w 2001 r. był to vw golf IV i kosztował 45800zł.
dziś golf (V co prawda) kosztuje 63000zł. czy muszę dodać coś jeszcze??

Najlepiej używka w dobrym stanie za rozsadną kasę

[Gość: Jaroooo]

Po co przepłacać? Oficjalni dealerzy są bardzo drodzy. Obsługa w firmowych
warsztatach dobra dla idiotów. Jak zdechną, auta będziemy kupować w
supermarketach. Znacznie taniej. Nie ma powodów do zmartwienia. Absolutnie.

[Gość: cent]

nigdzie w Europie np: mercedes E nie kosztuje tyle co dom jednorodzinny

[Gość: capik]

Bo i domy u nas pójdą w górę.

[Gość: FreakyMisfit]

A jak to jest ze sprowadzaniem samochodu np. z USA? Ma ktoś jakieś doświadczenia w tym zakresie?

Kublik - jesteś dziwką koncernów i dealerów.

[Gość: van der Kinder]

Żaden post z ponad stu nie popiera twojego bełkotu. Żałosne.

[Gość: potencjalny kupują]

Krótka opowieść :
wczoraj w Renault-Pietrzak Świętochłowice, mając zamiar w najbliższym czasie zakupić samochód przeczekałem razem z żoną i małym dzieckiem na ręku 15 min. Sprzedawcy po obsłużeniu wcześniejszych klientów zajęli się pieczełowicie wypełnianiem papierków, zastanawialiśmy się czy to poczta z czasów komunistycznych czy też salon XXI wieku ??? Chyba że akurat ten salon sprzedaje aż tyle, że klient który chce kupić tylko jeden samochód nie jest wart uwagi.

Niech zdychają albo obniżą ceny!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Gość: paweł]

Niech zdychają dilerzy nowych samochodów. Albo obniżą ceny. Kupię nowego opla
astrę albo golfa za ok. 10 tyś zł !!!!!!!!!!!!!!!

Prawda o imporcie aut i rynku aut

[rydzo]

Przeciez jesli ktos chce kupic auto za 10 tysiecy to nie pojdzie do salonu. Tam
trzeba zostawic 40 tys co najmniej. Dlatego bardzo duzo samochodow z zagranicy
jest tania i troche stara. Takie auta najczesciej kupuja ludzie,ktorzyu do tej
pory auta w ogole nie mieli albo jezdzili jakims starociem typu Fiat 126P. Teraz
moga kupic Golfa III za 8 tysiecy i to juz niezla. Czy wiec taka osoba to
potencjalny klient salonu? Watpliwe. Pewno nawet w ciagu kilku lat takim
klientem sie nie stanie.
Obecnie samochody sa bardzo drogie jak na warunki w kraju. Mowie tu o nowych. Do
tego marne wyposazenie, kiepskie wersje silnikowe, pasozytnictwo dilerow itp.
Benzyna drozeje, oplaty tez. A pensjue tak nie wzrosly bardzo. Jesli chodzi o
kredyt to nie wiem czy az tak bardzo jest oplacalne brac samochod, bulic raty z
7 lat, a po tym czasie samochod bedzie wart najwyzej srednia krajowa. W miedzy
czasie trzeba placic wysokie oplaty za ubezpieczenie, benzyne, wysokie kosztyu
serwisowania. Czy to marzenie kazdego Polaka?
Kiedys sprowadzano tez duzo uzywanych i w czasach skladakow byly to czesto
prawie nowe auta. Do tego w wielu przypadkach rozbite i w niskich cenach.
Sprowadzano tez dosyc duzo a jednak sprzedaz nowych byla niezla. I nikt nie
jeczal, ze uzywane psuja rynek. Teraz juz rozbitych az tak sie nie sprowazda,
wiekszosc to stare samochody, ktore w sposob bezposredni nie wplywaja na
sprzedaz nowych. Widocznie Polakow nie stac na nowe samochody.
Ja raczej w najblizszym czasie nie kupie nowego auta. Ja dziekuje jak mam placic
za samochod, ktory mnie interesuje (przynajmniej kompakt) ponad 70 tys. Z
Zachodu za 40 sprowadze 2-letniego naprawde dobrego kompakta bo interesuje mnie
tylko dobre auto. Pelne wyposazenie, dobry silnik czyli OK. I nawet niech ma
80-100 tys przebiegu. Jesli chce jezdzic najwyzej 2 lata bo nie ztych co
przywiazuja sie do auta na 8-10 lat to raczej nic sie nie bedzie z nim zlego
dziac. Jesli sie ktos zna na samochodach to bubla nie kupi. Niektorzy powiedza,
ze nieobeznany w temacie zosatnie oszukany. A jak jest w salonach i serwisach?
Jesli sie nie znasz i cie wyczuja to dopiero zaplacisz kase. Tam nie taryfy
ulgowej. Masz nowe auto to czuja, ze i kase. A w serwisie takiego leszcza latwo
oszukac.

teraz odnosnie stanu aut. Nowsze maja czesto duze przebiegi ale nie sa zle
technicznie bo jezdzily po dobrych drogach, czesto serwisowane. Ale jest tez
duzo, ktore jezdzily 25-30 tys rocznie i to dobry kasek dl;a kogos kto ma kase
na nowa Fabie ale chce czegos wiekszego o nieporownywalnie wiekszym komforcie.
Jesli myslimy racjonalnie jak ekonomia "nakazuje" to wiadomo co wybierzemy.
Mozna sie tez oszukac bo auto moze byc w gorszym stanie technicznym ale przeciez
nie wszystko sprzedajacy moze ukryc i nie jest strasznie trudno wyszukac wady.
Moj ojciec kupuje od dawna sprowadzane i to raczej starsze i nie bylo sytuacji
aby kupil bubel. Po prostu troche sie zna i nie kupuje wielkich okazji, ktore
kusza tylko cena.

Starsze sa czesto w gorszym stanie technicznym ale przeciez to kwestja badan
technicznych, ktore kazde auto przechodzi. A wiadomo, ze lapowki za przejscie
badan sa na porzadku dziennym. Wystarczy zaczac badan naparwde dobrze i juz
gorsze auta nie wjada. Tylko, ze wiele krajowych Polonezow, Maluchow tez tego
nie przejdzie bop trzeba po rowni traktowac kazde auto. Wtedy bedzie lament. A
nalzey pamietac, ze Golf III z 92 roku, ktory przejezdzil nawet 300 tysiecy jest
w lepszym stanie niz Polonez z dwa arzy mniejszym przebiegiem. No i nie trzeba
przypominac, ze bezpieczenstwo jest nieporownywalne. A przeciez z Zachodu nie
kupuje sie juz starych po wypadku bo tam praktycznie wypadkowych nie naprawiaja
a w Polsce naparwa tez sie nie oplaca bo to kosztuje a ceny spadaja caly czas.


Uzywane samochody rozkrecaja biznes bo ludzie kupuja caly czas wiecej czesci.
Warsztaty maja robote. Mniej sie tez kradnie na czesci bo juz nietrudno znalezc
czesci z ZAchodu. No i oplaty tez wnosza do budzetu. Rejestracyjna, teraz 500
zlo na utylizacje tego auta w przyszlosci czy jakos tak.

Niech dilerzy nie placza tylko sie wezma do roboty. Ich wina tez jest duza bo
ceny ida w gore a w kraju nie jest wcale lepiej.


P.S. Wystarczy tylko pomyslec a nie pisac bzdurne artykuly. A dlaczeto to niby
dilerzy maja byc pod ochrona? A co oni tacy wazni. Jest gospodarka rynkowa to
neich konkuruja. To na tyle.

www.autazeszwajcarii.pl

[reid]

ja kupilem od bezpośrednich importerów link do nich to www.autazeszwajcarii.pl
zamowilem, czekalem miesiac, ale oplacalo sie, nie takie smietniki, jak z
Niemiec, maja chlopaki pojecie o DOBRYCH autach:)

[Gość: And]

Absurdalne ceny nowych aut zmuszają ludzi do myslenia. Ceny aut wzrosły, euro
spadło a społeczeństwo widzi te niedorzeczności.Przykładowo w nowym cenniku
Toyoty Yaris większe o "oczko" koła to wydatek 2900 złotych!!! Za ten sam
dodatek można kupić uzywane auto - całe. Trudno więc się dziwić ludziom, że
kupują używane. Głupota sprzedawców nie musi się przekładać na głupotę
kupujących.

[Gość: maciej]

Bardzo dobrze nareszcie samochod nie jest luksusem!

[icc217]

Kraj nie tylko zrujnowany (prosze obejrzec stare, kiedy kwitnace centrum
Lodzi), ale i zagracony - samochodowy smietnik Europy. Kiedy trzeba bedzie za
to zaplacic.
A jak "przyzwoite" auta za drogie nalezy chodzic piechota - to zdrowiej!

A CZYM JEŻDŻĄ PRACOWNICY ASO i DILERNi ?

[Gość: włodek pracownik]

Pewnie nowymi Passatami , Audi , Mercedesami , BMW , Deawoo Chairmanami itd. itp. hahahahahhaha .

W USA KUPUJE DOBRY NOWY SAMOCHOD ZA 15000$

[Gość: lolo]

ten sam w Polsce kosztuje 30000$..
Niech lepiej chytry rzad obnizy podatki i chytry dealer obnizy
sobie zarobek bo w USA tez nikt nie sprzedaje bez podatku i zarobku i
za polowe taniej.

[romek67]

kiedyś zrobiłem błąd, kupiłem 5-letniego poldka, co za ruina i skarbonka ( po
80 tys silnik to gruz), miałem po nim 16-letnie audi 80 a teraz peugeota 405 12-
latka, nikt mnie nie przekona że lepiej kupić poloneza, a na zakup czegoś
nowego trzeba mieć kupę kasy, nawet zakup dziś ubiegłorocznej astry w salonie
to koszt w granicach 38 tys. Czy ci którzy wieszają psy na takich jak ja,
kupujących używane z zachodu martwią się czy starczy im kasy do wypłaty?? nie
sądzę.

odliczenie VAT dla firm!

[Gość: Ja]

Jako wlasciciel firmy moge powiedziec tak: gdybym mial mozliwosc odliczenia VAT
przy zakupie nowego samochodu, kupilbym dwa nowe auta w zeszlym roku. A tak, to
bardzo dziekuje, sprowadzilem sobie jedno z USA, drugie ze Szwajcarii. Zwykly
rachunek ekonomiczny! Mozliwosc odliczenia VAT uczynilaby taki import nieoplacalnym.

Porownajcie sobie ceny samochodow w Polsce i USA - w wiekszosci przypadkow u nas
taki sam samochod (no, moze nie taki sam - zwykle na naszym rynku jest gorzej
wyposazony) jest 40-100% drozszy. Ceny w Europie sa juz zblizone do polskich,
ale w przypadku lepszych samochodow znowu u nas jest drozej. A pensje? Nie ma
cudow, dopoki zarobki w naszym kraju nie wzrosna albo ceny aut nie spadna,
sprzedaz nowych samochodow nie ruszy. I tylko wyjatkowym glupkom moze sie
wydawac, ze ktos, kto kupuje za 10tys dobrze utrzymany osmioletni samochod klasy
sredniej z Niemiec, po wprowadzeniu kolejnych podatkow poleci do salonu kupic za
trzy razy wyzsza cene nowego, za przeproszeniem, Fiata.

[Gość: observer]

Nie rozumiem w czym problem. Mniej aut, to mniej wypadków, mniej wydanych
pieniędzy na blachę i gumę, to więcej dobrze odżywionych i ubranych ludzi,
więcej wykupionych leków z recept. Toż to dla nas (dla Polski) wielkie
szczęście. Dlaczego nie pisze się o problemie ze zbytem telewizorów, komputerów,
radioodbiorników itd. itd. To jakiś automaniak reklamuje nam ciagle narodową
tragedię.

zapaść to ma kublik chyba

[Gość: leslaw_m]

jak juz tu pisano,traci paru dilerów,
a zyskuje panstwo,gminy,mechanicy,blacharze,sprzedawcy częsci,itd itp
oraz kowalski,którego kublik ma gdzieś,bo kowalski kublikowi za sponsorowany
artykuł nie zapłaci

"Zdaniem Wojciecha Drzewieckiego tak wielki napływ używanych samochodów
doprowadził do spadku cen wszystkich używanych pojazdów. - To opóźnia wymianę
samochodów, bo ludzie wolą dłużej jeździć używanym dotąd pojazdem niż sprzedać
za niską cenę - ocenił Drzewiecki. Spadek wartości używanych aut wpływa też na
obliczanie końcowej (tzw. rezydualnej) wartości pojazdów w ramach umów
leasingowych. W tym przypadku, według Drzewieckiego, spadek wartości używanych
pojazdów zmniejszając wartość rezydualną, prowadzi do wzrostu kosztów leasingu.
A to znowu cios w rynek nowych samochodów"

pan kublik zapomniał,ze ten spadek cen uzywanych aut nie zdołał jeszcze
wyrównać cen z krajami starej Ue, gdzie zarabia się 4 razy tyle a jeszcze rok
temu auta były 2 razy tansze niz w polsce,gdzie kolejne rządy za sowite łapowki
ustalały,ze naród ma jezdzić tylko nowymi samochodami.

argumentu producentów tez juz nie ma,szef fiata wypalił ostatnio ,ze gdyby miał
tylko na polskę produkować zakład w tychach,to by musiał pracowac tylko 1 dzien
w tygodniu i 1 zmianę:))

kublik to cynik i krętacz-na usługach dilerskiej mafii

[Gość: Oktob]

Rydzo napisał: "Starsze sa czesto w gorszym stanie technicznym ale przeciez to
kwestja badan technicznych, ktore kazde auto przechodzi. A wiadomo, ze lapowki
za przejscie badan sa na porzadku dziennym. Wystarczy zaczac badan naparwde
dobrze i juz gorsze auta nie wjada."

I tu leży pies pogrzebany. Ciekaw jestem czy wszyscy entuzjaści używanych
samochodów rzetelnie i uczciwie jeżdżą samochodami na badania techniczne i czy
ich samochody rzeczywiście zasługują na dopuszczenie do ruchu. Nie mam nic
przeciw używanym samochodom. Nie wszyscy mogą kupić nowe auto, a ci którzy
zmianiają samochód na nowy przecież muszą komuś "stare" auto sprzedać ! Dla
mnie samochód musi być sprawny i przechdzić terminowo, bez łapówek badania
techniczne dopouszczające do ruchu. I już. Podatek ekologiczny byłby jednak
raczej na miejscu, a i norma euro 2 jako absolutne minimum.

[rydzo]

No tak ale tez wspomnialem o starych autach, ktore po kraju jezdza od dawna.
Trzeba tez i krajowe badac a przeciez taki Maluch lub starszy Polonez nie
przejdzie. Jeszcze masa starych Skodowek, Wartburgow no i Trabantow. Do tego
masa samochodow w Polsce, ktore maja ponad 15 lat a jezdza jedynie po polskich
fatalnych drogach. poprzez rygorystyczne badania pewnie co najmniej 2-3 mln aut
by poszlo na szrot. I pewnie bylaby to dobra decyzja. tylko, ze oznacza to tez
duzy spadek sprzedazy paliwa a czy panstwo pod naciskiem lobbystow zgodzi sie na
to. Bo trzeba pamietac, ze nie mozna ciezszymi kontrolami obejmowac tylko
zagranicznych bo wtedy jest "dyskryminacja obcokrajowcow".

Czegoś tu nie rozumiem..?

[rudy102_t_34_85]

Co ma wspólnego rozwój naszej motoryzacjii rozumianej jako potencjał
technologiczy ze sprzedażą używanych aut? Czy Polska jest autarkiczną
gospodarką w której o produkcjii decyduje tylko rynek wewnętrzny? Czy jesteśmy
Chinami czy średnim-małym krajem funkcjonującym w systemie otwartej
gospodarki..? Czy z faktu że np. w 1998 sprzedano u nas tyle nowych aut co w
Hiszpanii wynika że wyprodukowano u nas 1,2 mln. samochodów jak tam..?
Popatrzmy na biedny Meksyk (PKB. per capita jak Polska ale z mniej wyrównaną
redystrybucją).Po przystąpieniu do układu NAFTA produkcja samochodów osobowych
wzrosła tam z 0,6 do 1,7 mln (!) sztuk rocznie.Proporcjonalnie do tego wzrosła
produkcja stali,blach,kabli,tworzyw sztucznych,akumulatorów,lakieru
itp..JEDNOCZEŚNIE SPRZEDAŻ NOWYCH SAMOCHODÓW NA WEWNĘTRZNYM RYNKU SPADŁA.W TYM
ROKU PRAWIE 80% WYPRODUKOWYCH TAM SAMOCHODÓW WYEKSPORTOWANO ZA GRANICĘ (GŁ.DO
USA I KANADY).Biedni Meksykanie kupują natomiast ogromne ilości używanych aut
sprowadzanych hurtowo i detalicznie ze Stanów Zjednoczonych.Czy to katastrofa..?
W/g mnie przeciwnie-meksykańska motoryzacja odniosła wielki sukces,co roku
tamtejsze fabryki wypuszczają 150-200 000 egzemplarzy więcej i są to pojazdy
nowoczesne-inaczej niż jeszce 10 lat temu.Prawdopodobnie w 2010 Meksyk
wyprodukuje więcej samochodów osobowych niż np.Francja! Nikt tam jakoś nie
biadoli nad upadkiem wew.rynku (kraj ok.100 mln. obywateli) tylko myśli jak
różnymi udogodnieniami przyciągnąć inwestorów od bogatego sąsiada.Rozwój
motoryzacjii to budowa PRZEMYSŁU a nie sieci dealerów...To że nowe fabryki
samochodów powstają w Czechach czy na Słowacjii możemy zawdzięczać własnemu
bałaganowi,chaosowi prawnemu,złej infrastrukturze komunikacjnej a nie temu że
Polacy kupują "szroty".

[rydzo]

No wlasnie. Bo jak na razie to rzad mwidzi kase w tym, ze podatki i inne
glupoty, ktore sa nakladane na nowy samochod, napelnia budzet. A nie lepiej
przayciagnac troche inwestorow? Mala sprzedaz nowych oznacza, ze jestesmy dosc
biednym krajem i niewielu jest stac na nowe auto.... ale niektorzy tego nie
rozumieja. Moze powinni tez zamknac second-handy? Jakos producenci ciuchow o tym
nie mowia.

Ale o co chodzi?

[Gość: Jonek]

Autor tego artykułu lamentuje na temat zapaści na polskim rynku motoryzacyjnym.
A nastepnie pisze że miesięcznie sprzedaje sie ok 100 000 samochodów
sprowadzanych z zachodu. Te 100 000 aut to własnie ta zapaść? A może zapaść
panuje na kontach pazernych dilerów nowych samochodów? Poproszę o prawidówy
tytuł. Co niedziela we Wrocławiu na giełdzie przy ulicy Długiej zawiera sie tyle
transakcji że pazerni-dilerzy moga sobie o czymś takim tylko pomarzyć. Wolny
rynek mamy jeśli ktos tego jeszcze nie zauwazył i ludzie mogą kupować to co chca
i na co ich stać. Jak dilerzy obniżą ceny to zaczna sprzedawać.

[Gość: king from ptow]

za kase jaką trzeba wydać na np.Pande można kupić wypasioną na max fure ktura
ma pare latek ale też pojeżdzi jeszcze długo. przecież to proste!!! fury nowe
są na nasze zarobki za małe