Zagraniczne koleje wjadą do Polski

10.09.06, 21:39
Tu ich mamy. Omina nas rurociagiem ale nie szynami koleji. Za prawo
przejazdu/skrzyzowania, w USA koleje placa slono. Wiem bo pracuje juz 30 lat
na jednej z najwiekszych koleji na swiecie, CN RR. Polozenie polski -
strategiczne w ujeciu twardej komunikacji - koleje, autostrady -winno
zaowocowac $$$. Trzeba tylko pozbyc sie kolej-nych Balcerowiczow i
wyegzekwowac twarde prawa rynku.
Tu ich mamy.
    • Gość: Zbyszek Re: Zagraniczne koleje wjadą do Polski IP: *.cvdnet.pl 10.09.06, 22:47
      Niestety umowy międzynarodowe o otwarciu rynku mówią też o cenach więc nic tu
      się nie wymyśli. Ale jak zawsze pismaki namieszali z kwotami. W ubiegłym roku
      kolej dostała 0,1 mld zł dofinansowania a nie 1 mld. 1mld to może będzie w tym
      roku jak unia da.
      • moroux Re: Zagraniczne koleje wjadą do Polski 11.09.06, 08:15
        W każdym razie konkurencja dobrzez zrobi - nam, pasażerom.
      • zibi_mazurak Re: Zagraniczne koleje wjadą do Polski 27.09.06, 16:32
        > Niestety umowy międzynarodowe o otwarciu rynku mówią też o cenach

        Więc zrenegocjować te umowy.
    • heraldek Zapomniales baranie, ze Polska jest juz Unii..... 10.09.06, 22:52
      ....i obowiazuja ja prawa unijne w wyznaczaniu plat
      za korzystanie z infrastruktury kraju czlonkowskiego
      jak np. w udostepnianiu laczy telekomunikacyjnych
      dla konkurencji....tu nie bedzie zadnej wolnoamerykanki.....
      Nikt z Zachodu nie bedzie budowal wielkiej infrastrutury
      kolejowej w Polsce.....uzyja juz istniejaca, ale wyszarpia
      duza czesc zysku poprzez lepsza logistyke....
      • waldek117 Re: Zapomniales baranie, ze Polska jest juz Unii. 11.09.06, 02:32
        Unijny Talmud nie obowiazuje tych co to to z kapeluszem w reku... stoja i prosza.
        A gdyby tak sie obudzic, i wyciagnac rece aby zawladnac rzeczywistoscia.
        Szynami ja pokierowac. Trudne?
    • Gość: jej Re: Zagraniczne koleje wjadą do Polski IP: *.internetdsl.tpnet.pl 10.09.06, 23:46
      chrzanić Cargo i innych monopolistów, którzy obdzierają ze skóry klientów.
      Chrzanić też bzdurną polską prywatyzację, która miała być lekiem na całe zło w
      3-ciej RP, a powodowała konkurencję pomiędzy państwowymi spółkami ze stratą dla
      spółek i państwa (to w kwestii pasażerskiej, bo Cargo jest monopolistą i chwali
      się zyskami bezczelnie, a nie potrafi zmodernizować taboru)
      • anvill Re: Zagraniczne koleje wjadą do Polski 11.09.06, 16:49
        Nie wiem kolego co chciałeś powiedzieć bo z tej papki nic się wyczytać nie da.
    • franck Re: Zagraniczne koleje wjadą do Polski 10.09.06, 23:51
      Bardzo dobrze! Na większej konkurencji zyskają konsumenci a i w całej grupie
      PKP procesy restrukturyzacyjne może przyspieszą. W każdym bądź razie jak nie
      przyspieszą to PKP padnie na pysk.

      Do waldka117:
      Co ci się pomyliły prawa rynku z protekcjonizmem. Przez te 30 lat to ty chyba
      bilety ta tej kolei sprzedajesz;-)
      • waldek117 Re: Zagraniczne koleje wjadą do Polski 11.09.06, 03:20
        franck napisał:

        > Bardzo dobrze! Na większej konkurencji zyskają konsumenci a i w całej grupie
        > PKP procesy restrukturyzacyjne może przyspieszą. W każdym bądź razie jak nie
        > przyspieszą to PKP padnie na pysk.
        >
        > Do waldka117:
        > Co ci się pomyliły prawa rynku z protekcjonizmem. Przez te 30 lat to ty chyba
        > bilety ta tej kolei sprzedajesz;-)
        Za kazdy obrot kola kolejowego wagonu jadacego przez moje terytorium, placa mi.
        PKP - nie dajcie sie. Szyny, podklady,nasyp w waszych rekach. Jako ciekawostka:
        roczne zarobki na koleji w USA - maszynista $80,000, obsluga sygnalow $70,000
        menagerowie w lokalnych biurach ponad $100,000. Zwykli pracownicy $20-25$ na
        godzine.
        • Gość: Kris Re: Zagraniczne koleje wjadą do Polski IP: *.uninet.ee 11.09.06, 15:55
          waldek117 napisał:


          Za kazdy obrot kola kolejowego wagonu jadacego przez moje terytorium, placa mi
          > .
          > PKP - nie dajcie sie. Szyny, podklady,nasyp w waszych rekach.

          no i co z tego?dzialaja przepisy unijne,a nie amerykanskie.
          I nie znaczy ze ktos kogos moze wykorzystywac,bo wyraznie napisano,ze otwiera
          sie na tych samych zasadach rynek kolejowy pozostalej uni,tyle ze trzeba
          odnowic tabor ,tak jak samochodowy,nikt nie wpusci pojazdu stwarzajacego
          zagrozenie bezpieczenstwa.
          Mozesz zarabiac na innych w unii,jak i oni na tobie,na poczatku beda oni,dopoki
          polacy nie pozbeda sie chytrosci i olewania,zamiast inwestowac ,jakos tam
          bedzie i aby wiecej wycisnac.Wszedzie chca wiecej wycisnac,ale robia to z
          glowa,a tej polakom brakuje.



          Jako ciekawostka:
          >
          > roczne zarobki na koleji w USA - maszynista $80,000, obsluga sygnalow $70,000
          > menagerowie w lokalnych biurach ponad $100,000. Zwykli pracownicy $20-25$ na
          > godzine.



    • Gość: Gorzów Czekamy niecierpliwie IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 10.09.06, 23:54
      My na Niemców czekamy już z kwiatami. Mamy 130 tys. mieszkańców, pare fabryk (w
      tym VW), tory i brak połączeń. Dla Niemców to biznes. Dla Polaków nie. Przez 60
      lat połączenia kolejowe tylko likwidowano. Odrzanka poszła bokiem, trasa
      Szczecin-Poznań bokiem. Jedyna szansa na ożywienie kolejowe to reaktywacja
      linii Berlin-Gorzów-Bydgoszcz-Gdańsk-Królewiec. Polska (tzn. kolejne rządy i
      inne marszałki lubuskie) nic tu nie zrobiła. Ciągle jest jak za komuny. DB,
      czekamy na ciebie. Otwórz świat przed nami, ludżmi z polskiego zaścianka
      kolejowego!
      • anvill Re: Czekamy niecierpliwie 11.09.06, 16:54
        Tia już widze jak niemieckie koleje hojna reka dokładaja do nierentownych
        połączeń i jak niemiecki podatnik bedzie wspierał wożenie po polsce powietrza.
        Człowieku obudz sie jeśli DB wejdzie na polski rynek pasażerski to po prostu
        obstawi lepszymi wagonami trasy po których teraz jezdzi Intercity - czyli te
        najbardziej dochodowe a nie bedzie wozic baby w dzień targowy z Koziej Wólki do
        Psiej Wólki !
    • Gość: kogut kolejowy nareszcie!!! IP: *.jjs.pl 10.09.06, 23:55
      koniec okresu ochronnego który chroni nas przed normalnością, czystymi pociągami
      i uprzejmymi konduktorami, którzy nie biorą w łapę, nie pozwalają palić/pić piwa
      różnym lumpom podmiejskim, może i rozkład wreszcie będzie normalny!

      Elektroniczną kasę ma każdy konduktor na Ukrainie i na Białorusi też...

      Deutsche Bahn na linii Włodawa-Chełm, to by było piękne... Koniec, UE to nie
      tylko manna z nieba, ciekawe co wymyślą sympatyczni Panowi etatowi związkowcy:
      pkp.pl/zwiazki_zawodowe.php
      • asdf401 Re: nareszcie!!! 11.09.06, 00:06
        Powiem jedno..jako klient mieszkający blisko niemieckiej granicy: DB ma bilet
        weekendowy, którym moge za 120 złotych jechać wraz z 4 znajomymi wszystkimi
        regionalnymi pociągami przez cały dzień tj. przez 27 godzin (od pólnocy do 3
        rano dnia następnego) Pięć osób za 120 zł! Bilet dla 5ciu osób, całodzienny
        obejmujący jeden kraj związkowy np. Brandenburgie albo Meklemburgie kosztuje ok
        90 PLZ.
        Dla porównania weekendowy w PKP kosztuje 60 PLZ od osoby ale ważny jest cały
        weekend! Suma sumarum DB jest OK i oczywiście bilet u konduktora bez opłat
        dodatkowych za...wypisanie.
        • Gość: popsuty wagon PKP spółek tysiąc IP: *.jjs.pl 11.09.06, 00:21
          każda ma Zarząd, Radę Nadzorczą, Prezesa i Dział Marketingu. To jest
          pseudokonkurencja a tak naprawdę desperacka obrona monopolu. Konkurencja polegać
          powinna na tym, by jeden zarządca układał rozkład i rozpisywał przetargi na
          obsługę połączeń.

          Przecież na tym durnym PKP nie można jechać na jednym bilecie poc. osobowym i
          ekspresem - 10 lat temu było można! Nie ma ulgi do wykupienia (tzw BahnCard,
          jeżdżę dużo to kupuję i jeżdżę jeszcze więcej)! Zamknięto linie gdzie pociągi
          jeździły pełne! Na innych rozkład i prędkości są nierzadko beznadziejne.
      • silezius.monachijski PKP musi odejść! 11.09.06, 00:25
        > Elektroniczną kasę ma każdy konduktor na Ukrainie i na Białorusi też...

        to prawda, kupowałem bilet z Wołkowyska do Grodna, miła konduktorka w kilka
        sekund wystawiła go na elektronicznej kasie. A u nas pekapiarz długopisem dodaje
        najpierw odległości, później ceny - w tak zwanym międzyczasie wielu pasażerów
        nie doczeka się biletu i po prostu wysiądzie. Co to ma znaczyć?

        Jeszcze kilka lat temu w przewodnikach Lonely Planet pisali: if you're a railway
        fan, there is no place to beat Poland! A teraz - całe PKP to wielki skansen
        niemocy socjalistycznej...
        • Gość: rybitwa Re: PKP musi odejść! IP: 193.0.102.* 11.09.06, 15:01
          z tym opisem w lonely planet, to chyba wlasnie o skansen chodzilo ....
          • Gość: rail kogut nie do końca IP: *.jjs.pl 11.09.06, 15:07
            też to czytałem i tam pisali o tym jak najbardziej pozytywnie, tak jak dziś jest
            w Czechach. Dużo lokalnych linii, faktycznie bardzo długo jeżdżące parowozy (do
            1991! - tu zgoda), pięknie utrzymane dworce, dużo pociągów, dużo ciekawych
            zabytków kolejowych - ogólna wymowa była bardzo zachęcająca.

            Miarą upadku jest warszawskie Muzeum (Mauzoleum) Kolejnictwa. Syf brud i
            ubóstwo. Zlewka pracowników, zero czynnych eksponatów, dno i muł.
      • Gość: Kaczus (Tomek) Re: nareszcie!!! IP: 157.25.164.* 11.09.06, 10:35
        Moze znowu bedzie mozna odbywac podroze koleja, bo pkp nadaje sie jedynie do
        zaorania!
    • Gość: robol kukuryku spadać darmozjady związkowe z pkp IP: *.e-wro.net.pl 11.09.06, 00:12
      teraz nie będzie litości; naprawiać tory, modernizować infrastrukturę.
      Liczę że DB i nie tylko dojrzą okazję do zarobku w pociągach pasażerskich.
      A PKP na pohybel za dziesiątki lat syfu, drożyzny, gnoju i chamstwa.
    • amanasunta53 Znakomita wiadomość,czekam na TGV! 11.09.06, 00:23
      Kiedy przez Polskę przejedzie TGV.I bedzie Warszawa-Poznań 60, Warszawa Kraków
      50 minut minut,Warszawa-Gdańsk 60 minut,Warszawa-Świnoujscie 90 minut(czyba ze
      bedzie tunel albo most Uznam-Wolin i wtedy 70).I czysto,w restauracyjnym nie
      tylko zupa z kubka albo kawa lura(brak ekspesu bo po co?).Marzenia!PKP jeszcze
      namiesza.Pod haslem,,polski interes narodowy i inne ble ble''.
      • Gość: FreakyMisfit Re: Znakomita wiadomość,czekam na TGV! IP: *.dialog.net.pl 11.09.06, 12:19
        Zapominasz, że oprócz szybkiego pociągu potrzebne są jeszcze tory, które wytrzymają taki speed.
    • silezius.monachijski co wy żeście *** uczynili z tą koleją? 11.09.06, 00:29
      to jest pytanie do związkowców i wrażliwych społecznie polityków - trawestując
      słowa wieszcza. W 2-giej republice kolej była przedmiotem dumy, jedną z
      najnowocześniejszych w Europie. Obecnie w 4-tej republice jest chyba najgorsza,
      może jeszcze albańska gorsza. Dość tego!
      • Gość: Emeryt kolejowy Re: co wy żeście *** uczynili z tą koleją? IP: 82.146.248.* 11.09.06, 09:01
        Nie tylko z koleją,ze wszystkimi zakładami strategicznymi w Polsce.Wszystko
        sprzedane za bezcen lub rozkradzione.Polacy stają się niewolnikami do brudnej
        robotu dla kapitału zachodniego a szczególnie niemieckiego.Teraz przyszła kolej
        na PKP celowo nie udzielano dotacji na rozwój aby obecnie sprzedać i zniszczyć
        bo to Polskie.Koleje niemieckie czyściutkie i pachnące-oczywiście za takie
        pieniądze otrzymywane jako dotacje od państwa niemieckiego to i przedszkolalak
        by potrafił.
        • Gość: zepsuty EN57 pekap zmarnuje każdą sumę IP: *.jjs.pl 11.09.06, 09:10
          emeryt kolejowy: typowy produkt systemu komunistycznego - w jego wizji podstawą
          biznesu są dotacje i UKŁADY. PKP zrobiło wszystko, co mogło, by doprowadzić do
          obecnego stanu, i zmarnowałoby każdą kwotę. Beznadziejny rozkład, olewka
          klienta, fatalna oferta, brak wspólnego biletu wewnątrz firmy, sławne pociągi o
          3 rano do rozwożenia Kolejarzy po nastawniach - ale po co się wysilać.
          Totalna zapaść na rynku towarowym. Brak inwestycji, brak sprowadzania szynobusów
          z zachodu - po co się wysilać jak marszałek kupi.

          Do tego rzeczywiście brak starań o lepsze finansowanie ale w firmie w której
          konduktorzy i dróżnicy zajmowali kierownicze stanowiska, nie powinno to dziwić...
        • Gość: Kaczus (Tomek) Re: co wy żeście *** uczynili z tą koleją? IP: 157.25.164.* 11.09.06, 10:41
          Dotacje byly za duze jak do tej pory a szly na premie dla zarzadu. Ot cala
          tajemnica... Natomiast oszczednosci kolei, to likwidacja linii gdzie jezdzi duzo
          osob (przyklad pospieszny szczecin-lublin przez Lodz, ktory zawsze jezdzil
          pelen), bo przeciez wiadomo, ze do kazdego pasazera kolej doplaca, jak bedzie
          ich mniej to doplaci mniej, wiec mniej straci, czyli bardziej zyskownie bedzie.
    • Gość: gość Radia Zet Zagraniczne koleje wjadą do Polski IP: *.os1.kn.pl 11.09.06, 00:40
      Zdaje się, że Putin z Merkel dogadali się już co do budowy nowej linii
      kolejowej po dnie Bałtyku.
      • silezius.monachijski to nie jest do końca żart 11.09.06, 00:44
        pod koniec lat 80-tych CCCP i DDR uruchomiły komunikację promową, bo nasz
        ówczesny kraj był w ich mniemaniu niestabilny. Teraz są pomysły powrócenia do
        tego rozwiązania, bo infrastruktura transportowa Najjaśniejszej Czwartej jest na
        poziomie europejskiego Bangladeszu i dla innych krajów jest to poważny problem w
        biznesie.
    • Gość: bobrek brawo, precz z pkp!!! IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 11.09.06, 00:53
      Moze nareszcie sie doczekamy normalnych kolei. W cywilizowanym kraju kolej jest
      najszybszym (bo nawet autostrada malo kto pojedzie samochodem 250 km/h, a
      polaczenia lotnicze na krotkich trasach sa zbyt klopotliwe dla pasazerow),
      bardzo bezpiecznym i czystym srodkiem transportu. Normalne kraje sa w stanie
      doplacac z budzetu miliardy euro do kolei, bo dobra kolej zapewnia szybki
      transport i przede wszystkim bardziej oplaca sie doplacac do kolei niz naprawiac
      rozjechane tirami drogi. Dwutorowa linia kolejowa ma kilkakrotnie wieksza
      przepustowosc niz autostrada! W Polsce utrzymywanie komuszego trupa PKP
      spowodowalo, ze ludzie przerzucili sie masowo na indywidualny transport
      samochodowy, a firmy na transport towarow ciezarowkami. Nic dziwnego, wlasnym
      samochodem dojedzie sie za te same pieniadze co oblesnym, brudnym wagonem
      PKP PR, ale za to 2-3 razy szybciej. W efekcie wiele linii zamknieto, a tory
      ukladane jeszcze przez Niemcow w zachodniej Polsce rozkradli zlomiarze. Licze na
      renesans kolei w Polsce, ludzie wroca do wagonow, jesli beda czyste, komfortowe
      i przede wszystkim tansze niz podroz samochodem.
      • Gość: emeryt kolejowy Re: brawo, precz z pkp!!! IP: 82.146.248.* 11.09.06, 05:49
        bobrek-wytłumacz jak Ty to robisz ,że jeżdzisz Mercedesem jak cię na rower nie
        stać.Do obecnego stanu PKP doprowadziły rządy solidaruchów od 1989 roku.
        • Gość: rail kogut socjalizm to ruina, zawsze i wszędzie IP: *.jjs.pl 11.09.06, 09:15
          ale przyznać trzeba że w Polsce był wyjątkowo aktywny. Nawet w ówczesnej
          Czechosłowacji na lokalnych liniach przez 1989 rokiem uruchamiano lekkie i
          oszczędne szynobusy. U nas nikt sobie tym głowy nie zawracał - kupowano
          lokomotywy które samego oleju brały więcej niż szynobus paliwa. Koniec! Pobudka!
          • zibi_mazurak Re: socjalizm to ruina, zawsze i wszędzie 27.09.06, 16:49
            Socjalizm to najbardziej mordercza ideologia, jaką kiedykolwiek wymyślono.
            Socjaliści (osoby wyznające tę ideologię) nie rozumieją, że należy zarabiać, a
            nie dopłacać do interesu.
        • Gość: Kaczus (Tomek) Re: brawo, precz z pkp!!! IP: 157.25.164.* 11.09.06, 10:46
          Do takiego stanu doprowadzilo nieremontowanie, nie ulepszanie torow przez lata i
          to nie o 90 tylko chodzi, o cala powojenna historie... Jak to bylo, ze pociag z
          Lodzi do Warszawy jezdzil przed wojna w takim czasie, ze po wojnie nigdy nie
          udalo sie tak skrocic czasu tego przejazdu? To jest wlasnie znamienne.
    • ka-8 Zagraniczne koleje wjadą do Polski 11.09.06, 01:02
      Nareszcie...
      • Gość: Imac Nie ma już Deutsche Bahn IP: *.chello.pl 11.09.06, 01:08
        Redaktor zapomniał, że spółka ta już od dość dawna nazywa się DIE BAHN. (DB)
        • Gość: Hubertus jak korzyztac z PKP skoro sie wlecze IP: *.wirtualny.dzierzoniow.pl 11.09.06, 01:34
          w 1998 odcienek pokonywany pksem to 56 km - fatalna droga - trwał 1,5 godziny
          teraz nowszy tabor jedzie 1 h 20 min - ale jadac PKP wydawało sie ze jedzie bóg
          wie gdzie - podróz trwała całe 3 godziny 25 minut - pociagi miały obowiazek
          zwalniac na tym odcinku na przejazdach kolejowych !!!! i wrecz przepuszcze
          traktory (takie zarzadzenie dostał mój stary gdy tam pracował jeszce w 96 roku)
          ale było to połaczneie bezpośrednie bez przesiadki - natomiast podróż z
          przesiadką na odcinki 106 km trwała 3 godziny 15 minut !!! Do tego oba pociagi
          odjeżdżały w przciwnych kierunkach o tej samej porze z tego samego peronu - na
          gdy otwarto jakis tam skansen do którego wygodnie było dotrzeć koleja - tak
          przesunieto odjazdy aby nie dało sie zdąrzyc na przesiadkę - po 1 sezonie linie
          uznano za nierentowna i zamknieto
          w latach 80 gdy moje miasteczko miało duzo działających fabryk - 2 torowa linie
          uznano za zbedna i zlikwodowano 1 tor 40 km nie elektryfikowali i w ten sposób
          czekało sie 40 minut na przesiadke bo zmieniali lokomotywe - a ze robili to 2
          razy wiec ktos kto podózował marnowął bezsensu 80 minut - do tego nasypu były
          słabe (bo nikt o nie nie dlał od niemca i ograniczyli predkosc miejscami nawet
          do 40 km/h)
          W moim miasteczku było 79 pociagów dziennie - dzis jedzie 4 razy dziennie
          autobus szynowy - wozi albo powietrze albo dowozi kolejarzy dopracy którzy i
          tak nie płaca chyba za ten przejazd. jechałem w tamtym tygodniu to sobie
          wszyscy cześć mówili i byli w kolejowych mundurach. jestem zdania zeby to
          wszytko w pi..du sprzedać na złom lub temu kto to kupi, ludzi zwolnic - niech
          nowy właściciel sie męczy z utracjuszmi,
          • Gość: tom.zgora Re: jak korzyztac z PKP skoro sie wlecze IP: *.ztpnet.pl 11.09.06, 08:10
            He he, Podróż pociągiem "POSPIESZNYM"!! Ślązak z Zielonej Góry do Wrocławia (150
            km) trwa - uwaga!! - ponad 3 godziny!! Czyli - średnia prędkość pociągu
            pospiesznego wynosi 50km/h. PKP gratulujemy bezczelności i dziękujemy. Później
            się dziwią, że coraz mniej ludzi jeździ pociągami i linie stają się nierentowne.
            Przecież samochodem dojedzie się w 2 godziny. Poza tym, jak to jest, że w
            Niemczech pociągi regionalne mogą jeździć co godzinę (np. Frankfurt/O - Cottbus
            przez Guben), no, powiedzmy co 2 godziny i jeźdżą z prędkością naszych
            pospiesznych, wagony ładne, czyste, można wieźć rower, a u nas się nie da?
            Odpowiedź brzmi - politycy mają to w d.u.p.i.e. Rok po wyborach a oni się wciąż
            szarpią o stołki zamiast wziąć się do roboty i zacząć coś robić dla nas - dla
            obywateli. I tak jest zawsze przez 4 lata po wyborach. A teraz wielki płacz, bo
            Niemcy z Ruskimi się dogadali i nas rozjadą.
            • Gość: zepsuty pług 1938: Breslau-Waldenburg - 50 minut! IP: *.jjs.pl 11.09.06, 09:13
              nowe potężne elektrowozy E18 i prędkość 130 km/h

              2006: Wrocław-Wałbrzych - 2 godziny prędkość 30 km/h ale solidarnie i
              sprawiedliwie społecznie
              • Gość: jej Re: 1938: Breslau-Waldenburg - 50 minut! IP: *.internetdsl.tpnet.pl 11.09.06, 12:47
                a to u nas jak zelektryfikowano linię i nie było już zmieniania lokomotywy po
                drodze podróż skróciła się o pół godziny. Ale po kilku latach z powodu coraz
                gorszych torów znowu trwała tyle samo co z wymieną lokomotywy!
                Później ktoś wpadł na pomysł by niektóre pociągi jeździły okrężną trasą i
                jeździły... krócej, bo trasa była w lepszym stanie. Po pewnym czasie
                zlikwidowano jednak wszystkie, w pierwszej kolejności te najpełniejsze
                oczywiście.
              • Gość: Rafał 1938: Niesse - Opeln 54 km IP: *.mofnet.gov.pl 11.09.06, 14:10
                średnia prędkość przejazdu ponad 60 km/h, 2006: Nysa - Opole nadal 54 km, nadal
                te same tory, nadal brak trakcji elektrycznej, średnia prędkość poniżej 30 km/h
                !!! Linia oczywiście nierentowna, paliwożerna i ciężka (niszcząca tory)
                lokomotywa z 2 wagonami !!! O czym tu mówić wpuśćmy Czechów - dla nich ta linia
                to będzie żyła złota :-)
        • levy A skąd wziąłeś to Die Bahn?! 11.09.06, 10:46
          > Redaktor zapomniał, że spółka ta już od dość dawna nazywa się DIE BAHN. (DB)
          Skąd takie wiadomości? Zapraszam do źródła:
          www.db.de/
    • helmut.berlin czekam dalej na zagraniczne autostrady 11.09.06, 01:30
    • Gość: juzCzekam cieszmy się i pijmy za zdrowie konkurencji!!! IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 11.09.06, 01:44
      Na pohybel darmozjadomz PKP, oszustom i złodziejom całej socjalistycznej
      infrastruktury kolejowej! Niech zgniją w tym zasyfiałym smierdzącym taborze! To
      jest moje pragnienie od min. 20 lat!!!
    • Gość: Cycek [...] IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 11.09.06, 01:47
      Wiadomość została usunięta ze względu na złamanie prawa lub regulaminu.
    • Gość: ssak Konkurencja zapewne bedzie dobra IP: *.zoominternet.net 11.09.06, 05:35
      Konkurencja byc moze bedzie dobra dla PKP takze. Byc moze bedzie wstrzasem,
      ktory pomoze PKP sie przeksztalcic. Jesli spostrzega sie na czas, a takze jesli
      podejma nalezyte kroki.

      Atutem PKP jest nadal tansza sila robocza (ktora z kolei nie musi grac ogromnej
      roli z uwagi na mechanizacje i komputeryzacje sprzetu u konkurentow). Ale jest
      to jakis atut.

      PKP jakoby nie ma nowego taboru. Nie jest to zaden problem bynajmniej. PKP
      powinno zakupic nowoczesny tabor za pozyczki bankowe. Jesli maja pomysl na
      przewozy w Europie zachodniej, i jesli ten pomysl ma sens, i jesli maja plan
      byznesowy ktory ma rece i nogi, i ktory przynosilby dochod, kazdy kredytodawca
      powinien byc zainteresowany w udzieleniu kredytu na zakup taboru.

      Spogladajac na inna strone medalu ... Dla innych krajow otwiera sie maly rynek
      polski. Natomiast dla PKP otwiera sie olbrzymi rynek europejski. Jesli nie
      zaprzepaszcza szansy powinni dobrze na tym wyjsc. Mam wrazenie, ze kluczem do
      sukcesu sa po prostu dobra strategia byznesowa w Europie i kredyty bankowe na
      zakup nowoczesnego sprzetu. Wtedy cala Europa stoi otworem. Zwlaszcza ze
      Polska stoi na tranzycie miedzy wschodem i zachodem. Razem z rozwojem
      gospodarczym Europy przewozy powinny sie zwiekszac.

      Nie ulega watpliwosci zas, ze wygranym w tej sytuacji bedzie konsument, dla
      ktorego wolna konkurencja zdziala cuda.
      • Gość: jej Re: Konkurencja zapewne bedzie dobra IP: *.internetdsl.tpnet.pl 11.09.06, 12:57
        no właśnie - przy takim położeniu Polski Cargo i inne to powinny tylko zyskać
        uruchamiając linie ze wschodu na zachód. Z południa do Gdańska.
        Ale trzeba było już dawno wyremontować trasy kolejowe i tabor, a tego nie
        zrobiono.W ten sposób stracą nasze porty, drogi są szybciej niszczone,
        inwestycje nas omijają itp.
        Czesi modernizują linię już od kilku lat Wiedeń - Chociebuż, pod naszą granicę,
        powinnimy równolegle robić Chałupki - Gdańsk, bo potem będzie płacz, że towary
        czeskie, słowackie, austriackie itp. jadą do niemieckich portów.
    • irini Zagraniczne koleje wjadą do Polski 11.09.06, 07:17
      Jeżeli dają laptopa, to ja mogę zapowiadać pociągi na naszej stacji.
    • Gość: atomem sceierwoo [...] IP: *.hsd1.wa.comcast.net 11.09.06, 07:18
      Wiadomość została usunięta ze względu na złamanie prawa lub regulaminu.
      • 3krotek Re: nareszcie! zdychaj scierwo pokomuny 11.09.06, 08:28
        > zdychajcie scierwa pokomuny, zbydleceni konduktorzy, zbydlecone zwiazki
        zawodow
        > e
        > zbydlecone scierwo zarzadu, zdychajcie scierwo pkp, nareszcie!

        Nareszcie sprzedane zostaną resztki polskiego majątku narodowego. Tak samo jak
        sprzedane zostały fabryki, huty, elektrownie i wszystko cobyło włąsnością
        Polski.
        Niedługo będziemy tylko bazą wojskową USA i poligonem NATO. Teraz już jesteśmy
        konsumentami taniego żarcia sprzedawanegow Biedronkach i innych sklepach
        zachodnich kapitalistów. A prasa i inne media, również będące w rękach
        zachodniegokapitału, zadbają o to, żebyśmy myśleli, że żyjemy w dobrobycie i
        zajadamy się luksusowym żarciem o jakim nikt wcześniej nie marzył.
        Ja jednak pamiętam jeszcze kiełbasę zwyczajną w PRLU-u, która zawierała
        prawdziwe mięso zamiast, jak dziś, trocin, kaszy mannej, soi, skór zwierzęcych,
        różnej padliny z farm i mnóstwa chemii,żeby się tym wszystkim nie zatruć.
        • Gość: za.. [...] IP: *.hsd1.wa.comcast.net 11.09.06, 08:47
          Wiadomość została usunięta ze względu na złamanie prawa lub regulaminu.
    • Gość: życzliwy Zagraniczne koleje wjadą do Polski IP: *.internetdsl.tpnet.pl 11.09.06, 07:34
      I bardzo dobrze się Niemcy pojawią na polskich torach!!! Wreszcie ktoś nauczy PKP jak trzeba wozić pasażerów: w czystych wagonach i w rozsądnych cenach.
      • Gość: mmm Re: Zagraniczne koleje wjadą do Polski IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 11.09.06, 20:16
        za niemieckiego podatnika pieniądze oczywiscie
    • Gość: gosc Zagraniczne koleje wjadą do Polski IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 11.09.06, 08:24
      w tym wszystkim chodzi o jedno kolej jak jest dobrze zarzadzana jest oplacalna!!!!!!
      A jesli DB chce wejsc do Polski z przewozami pasazerskimi oznacza to tylko jedno policzyli ze im sie to
      oplaca ze zarobia. Ciekawe dlaczego PKP tego nie robi ...
      Ktokolwiek jechal pociagiem na zachodzie obojetnie tak naprawde jaka koleja Holenderska czy niemiecka
      wie ze jakosc przewozu w porownaniu z Intersity jest niesamowita
      • Gość: emeryt kolejowy Re: Zagraniczne koleje wjadą do Polski IP: 82.146.248.* 11.09.06, 08:51
        A zobaczyłeś wielkosć dotacji do kolei we Francji, Niemczech,Holandii,Austri
        itp krajach zachodnich-to Ci powiem około SIEDEM razy wi ększa niż w Polsce.W
        Czechach i Słowacji około CZTERY razy wieksza niż w Polsce.Kolej do takiego
        stanu doprowadziły rządy styropianowców solidaruchów.
      • Gość: slowfox Re: Zagraniczne koleje wjadą do Polski IP: *.chello.pl 11.09.06, 08:57
        Kolej jest wtedy opłacalna, jak dostaje gigantyczne dopłaty z budżetu państwa (
        w Niemczech to ponad 3 miliardy euro/rok, w każdym innym państwie tak samo).
        Jak państwo jest rządzone przez populistów, którzy głupio rozdają pieniądze na
        socjal, zamiast inwestować, to mamy rozpadającą się kolej, drogi pełne kolein,
        autostrady budowane w tempie 6 km/rok.
        Czekamy na prawdziwy koniec PRL-u w tym kraju.
        • Gość: zepsuty rozjazd dotacje - tak ale uczciwe IP: *.jjs.pl 11.09.06, 09:11
          na zasadzie przetargu - wtedy są sprowadzone do rozsądnych rozmiarów - te
          pieniądze warto wydać.
        • Gość: jej Re: Zagraniczne koleje wjadą do Polski IP: *.internetdsl.tpnet.pl 11.09.06, 13:02
          gdzie masz ten socjał przez ost. 13 lat, bo ja nie zauważyłem, ze w Polsce coś
          takiego istnieje, co za brednie.
          Socjał to był na pocz. lat 90-tych, bo wtedy były pieniądze, potem reformy,
          prywatyzacja i... nie ma pieniędzy ani na socjał ani na inwestycje.
          Ale skąd mają się wziąść, skoro nawet markety przynoszą w Polsce...straty, a
          tak naprawdę wywożą kasę za granicę.
          W dodatku jest wysokie bezrobocie i to znowuż powoduje - mniejsze wpływy z
          podatku dochodowego, z vatu
          Podziękuj liberałom za reformy.
          • Gość: Swoboda_T Re: Zagraniczne koleje wjadą do Polski IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 11.09.06, 14:57
            Którym liberałom?? Tym z SLD - postkomunistom powiązanym z OPZZ?? A może AWS -
            ugrupowaniu założonemu przez zwiazki zawodowe?? Socjalistom z PiS, LPR i
            Samoobrony (też związek zawodowy)?? W Polsce rządzą związki zawodowe i
            populiści - nie dziwota, że jest źle. A ciemny lud i tak kupuje, że to
            wszystko "przez liberałów". dajcie sobie dalej takie kity wmawiać, głosujcie
            na "sprawiedliwośc społeczną" to będziecie wcinać trociny.
            • Gość: j Re: Zagraniczne koleje wjadą do Polski IP: *.internetdsl.tpnet.pl 11.09.06, 15:47
              a gdybyś tak pomyślał, zamiast się drzeć? Co moze rząd AWS i SLD nie miały nic
              z liberałami wspólnego? Ich pochodzenie nie miało znaczenia. Amen.
              PS A ciemny lud i tak kupuje, że wszystko ma byc liberalne, dajcie sobie dalej
              takie kity wmawiać, głosujcie na "reformatorów" rzucających hasła o rajskim
              liberaliźmie to będziecie wcinać trociny.
              Bo chyba jednak nie będzie tak, ze jak się sprywatyzuje n.p. dworce to zamiast
              jednego i opuszczonego stać będą cztery eleganckie konkurujące o klienta,
              buhahaha.
    • Gość: THOMAS Wy w Polsce jestescie zawsze nieprzygotowani IP: *.v.pppool.de 11.09.06, 08:45
      jedyne co moze was uratowac to jest natychmiastowy zakup pociagow pendolino we
      wschodnich niemczech tez jezdza one pod nazwa ICE ale z technologia fiata (
      przechylaja sie na sttarych ddrowskich torach zeby z nich nie
      wyleciec)
      teraz poznacie komfort niemieckich pociagow na polskiej ziemi i jeszcze do tego
      niemcom doplacicie do tego interesu tak to jest jak sie wszyscy zajmuja
      `przeszloscia` zamiast przyszloscia
      • Gość: j Re: Wy w Polsce jestescie zawsze nieprzygotowani IP: *.internetdsl.tpnet.pl 11.09.06, 13:08
        o pindolino to mówiło się już wiele lat temu, to było niemal przesądzone. Nic
        takiego jednak nie powstało, zatem kolej wcześniej czy później bedzie zaorana.
        Może kilka towarowych - tranzytowych szlaków zostanie, bo na tym można zarobić,
        tyle, ze nie Cargo będzie zarabiał a Niemcy.
        • zibi_mazurak Re: Wy w Polsce jestescie zawsze nieprzygotowani 27.09.06, 16:46
          Oczywiście, że Cargo nie będzie zarabiał, bo nie będzie istniał. Padnie, a DB
          kupi tabor i tory.
    • Gość: tt Zagraniczne koleje wjadą do Polski IP: *.acn.waw.pl 11.09.06, 08:58
      wreszcie!!!
      • Gość: Emeryt kolejowy Re: Zagraniczne koleje wjadą do Polski IP: 82.146.248.* 11.09.06, 09:03
        A ty będziesz niewolnikiem i pachołkiem niemców.
        • Gość: Swoboda_T Re: Zagraniczne koleje wjadą do Polski IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 11.09.06, 15:01
          Co za różnica - teraz jest niewolnikiem kolejarzy. Wiecznie trzeba do was
          dokładać, wiecznie macie jakiś problem, wiecznie syf i zła organizacja, wieczne
          protesty przeciw reformom. To PKP ze swoimi pracownikami o sowieckiej
          mentalności i tysiącem związków zawodowych jest winna swojej zapaści. Albo się
          zmieni i weźmie do prawdziwej roboty, albo zniknie. Amen.
    • i105n2k Zagraniczne koleje wjadą do Polski 11.09.06, 09:10
      Piękny artykulik, jak zykle kilka bzdurek (jaką konkurencją dla Cargo jest PLK
      no jaką ?? ŻADNĄ!). Komentarze też widze same optymistyczne, przyjdą niemcy i
      będzie czysto w pociagach (na to sobie dłuuugo poczekacie). A rzeczywistośc
      wcale taka różowa nie jest, pamiętajcie że PKP to gigantyczny zbiór powiązań
      rodzinnych a to na dodatek suto okraszone bandą beznadziejnych zwiazkowców, nie
      mówiąc że nadal w grupie PKP pozostaje spółka PKP PLK, wot szczególik a jest to
      najważniejsza firma na rynku :):) tak tak to tu układa sie rozkłady dla
      poszczególnych linii kolejowych i to tu decyduje się kto gdzie i czy wogóle
      pojedzie. Do tego dochodzą dopuszczenia do ruchu wydawane przez UTK (pół roku
      czekania na jeden mały podpis). Natomiast dopóki na PKP będzie zwalniało się
      osoby chcące coś zmienić na lepsze to będzie tak jak jest (mam na myśli panów
      Prześlugę (PKP IC) i Segenia (SKM Trójmiasto).
      • Gość: robol Re: Zagraniczne koleje wjadą do Polski IP: *.e-wro.net.pl 11.09.06, 10:28
        no to mnie pocieszyłeś ;(((
        a już miałem nadzieję że będę mógł jeździć jak czlowiek cywilizowany pociągiem szybkim, czystym, punktualnym.
        Jak to się dzieje że kolejki waskotorowe potrafily się odtworzyć i stać atrakcją???
        O ile dobrze zauważyłem to się sprywatyzowały ze stanu złomu
        • Gość: jej Re: Zagraniczne koleje wjadą do Polski IP: *.internetdsl.tpnet.pl 11.09.06, 13:06
          wąskotorówki dostają dotacje od samorządów - przynajmniej ta górnośląska z
          Miasteczka Śląskiego do Bytomia. Chorzów nie dał i nie jeździ do Chorzowa, a w
          dodatku wszyastko tam rozkradziono.
          • dean08 Re: Zagraniczne koleje wjadą do Polski 11.09.06, 14:02
            DB nie uruchomi tu raczej kursów pasażerskich - tu nie ma torów na ICE a i ceny
            biletów na ten pociąg niskie nie są. Zwykłe przewozy bez dotacji takiej jak w
            Niemczech nie pojadą. Tylko towary i tranzyt: Niemcy -Rosja...
    • Gość: zwrotniczy Zagraniczne koleje wjadą do Polski IP: 81.219.116.* 11.09.06, 09:11
      To wszystko prawda. Prezesi kolei zmeniają się w rytm wyborów a każdy z nich
      nadaje się jednie do czyszczenia rozjazdów. Rząd nic nie zrobi dla polskich
      kolei. Po prostu dla całego kraju liczą się tylko drogi. Mam tylko nadzieję, że
      agonia PKP CARGO nie będzie nadmiernie długa, bo nie chce mi się czekać.
      • Gość: ZM Re: Zagraniczne koleje wjadą do Polski IP: *.tpnet.pl 28.09.06, 18:23
        I dobrze. Pociągami nie powinno się jeździć, one są dla socjalistów.
Inne wątki na temat:
Pełna wersja