Rząd nie wie, jak wydać miliardy na drogi

[nietam.botu]

Z tych pieniędzy można wybudować ładne drogi, ale słabe, dziuraw drogi to
część naszego dziedzictwa narodowego i kultury.
Więc w sumie to dobrze, że nie ma pomysłu na budowę dobrych dróg, bo to może
ochronić nasze wspaniałe dziedzictwo.
Błoto rules!

[lahdaan]

Coz pozostaje okres 2009-13.

[kominiara]

Hmm...bedzie tak, ze na swiecie beda sie teleportowac, a u nas dopiero moze beda
rowne, fajne min. 2 pasmowe jezdnie w kazda strone, po ktorych nikt nie bedzie i
tak jezdzil...

[Gość: krajan]

Te wielkie środki blisko 15 mild zl rocznie zwarzywszy dotychczasowe środki 2
mild zl, przygniotły nasza administracje rządową.
Jak widać samorządowcy juz znajdują skuteczna formę zagospodarowania tej
gigantycznej trasy.
Przykład planowanych kosztów południowej obwodnicy Warszawy, dwa lata temu
kalkulacja przy niezmienionym projekcie zakładała koszt 1 km ca 25 - 30 mil zl
obecnie proponuje sie ca 120 - 140 mil. Zaczym przystąpią do budowy zapewne
jeszcze wzrośnie.
Ciekawe iz w podobnych warunkach w Niemczech koszt jest niższy dwu trzy krotnie
budując drogi o wyższym standarcie.
Panstwo winno stworzyc wbrew protedtom samorzadowcow nadzór nad kosztorysami,
przetargami.
W ostateczności można by zaproponować z urzędu wykonawcę z Chin uprzednio
wybranego z przetargu.
Przy takich wielkich środkach potrzebny jest społeczno - rządowy nadzór nad
tymi, których jedyny cel kandydowania to było załapać sie do interesu
przekrętów.
Reasumując
Za takie pieniądze w Polsce rocznie powinno przybywać
200 km dróg zmodernizowanych do ekspresowych dwu jezdniowych ca 7 x 200 = 1,4
mild, zl
150 km nowych dróg ekspresowych dwu jezdniowych bez kolizyjnych ca 10 x 150 =
1,5 mild zl
500 km modernizacja dróg wojewódzkich bez kolizyjnych z innymi drogami twardymi
ca 4 x 500 = 2 mild zl
500 km miejskich obwodnic bez kolizyjnych ca 5 x 500 = 2,5 mild zl
1000 km modernizacja dróg powiatowych ca 2 x 1000 = 2 mild zl
Doliczając modernizacje i budowę ulic miejskich 1500 km x 2 = 3 mild zl
Zostaje 2,5 mild zl na dofinansowanie autostrad ca 150 km
Tyle można zbudować za te pieniądze
Jestem przekonany ze nasi specjaliści rocznie wydadzą te środki budując
najwyżej 1/3 tych dróg, a może i mniej
Jesteśmy oszczędni, ale nie do państwowych pieniędzy

srajan nie krajan

[Gość: antypis]

Południowa obwodnica Warszawy to zadanie państwowe nie samorządowe pisuarowy
kłamco.
Ale ja was rozumiem musicie nakraść bo kolejne lata spędzicie w głębokiej
pozaparlamentarnej opozycji a z czegoś wasze nadwagi trzeba utrzymać.

zabiarzcie tiry z dróg

[evident]

bez tego te drogi długo nie będą służyć

[Gość: tom]

Jak będą to dobrze wykonane autostrady ja w Niemczech to Tiry tez po nich moga
jezdzić i ich nie rozjezdzą.

Rząd nie wie, jak wydać miliardy na drogi

[Gość: Emigrant]

Rzad nie wie jak rzadzic.

[Gość: agnostyk]

Gość portalu: Emigrant napisał(a):

> Rzad nie wie jak rzadzic.
-----------
Bardzo adekwatnie jest to ujęte. :-))))

budowac

[Gość: jack]

a nie glupoty gadac

[Gość: gegg]

Nieudacznik Kaczyński Mostu Północnego w Warszawie przez cztery lata nie
potrafił zbudować. Więc i z autostradami pisiorki nie dają sobie rady. Ale
pozytyw tego przynajmniej taki będzie, że w końcu wyborcy ich rozliczą i
nieudolne pisiory skończą tak jak w Warszawie Marcinkiewicz, czyli - spieprzaj
dziadu!

Kłamcy z GW wiedzą??

[Gość: ade]

Jątrzenie to specjalność GW; jeszcze nie ma pieniędzy a oni już wiedzą, że rząd
nie wie.

Spokojnie.

[Gość: diplodok]

Niestety patrzac na to co ten rzad zrobil przez rok(czyli nic) taka obawa jest napewno zasadna i GW nie ma nic do tego.Ale przeciez po co nam autostrady skoro zlikwidowano WSI.

Ciekawe ile z tej kasy pojdzie do prywatnych kiesz

[pyorunochron]

Ciekawe ile z tej kasy pojdzie do prywatnych kieszeni...

[rlnd]

Czy czerwona kreska na tym znaku ze zdjecia oznacza, ze jedna nitka autostrady
jest nieczynna ?

Rząd nie wie, jak wydać miliardy na drogi

[Gość: ja]

Wpuscic ch... do biura to atrament wypije!

Unia..

[renebenay]

Unia bedzie dobrze kontrolowac pieniadze bo ktos inny bedzie zlecal roboty a
ktos inny placil a pozatym Polska bedzie musiala miec swoje 20% kapitalu na
kazda inwestycje.

a ja wiem

[Gość: zet]

zatrudnić firmy zagraniczne - napewno rozkradną mniej niż polskie ,
a i tak budować będą Polacy

[bravor]

Te pieniądze nie są znowu takie duże, jeśli weźmie się pod uwagę koszt
wybudowania 1 kilometra porządnej drogi. Jeśli do tego doliczyć koszty opłacenia
organizacji ekologicznych, różnych nawiedzonych frustratów, którzy nie chcą
sprzedać swojej ziemii za godziwe pieniądze, to niewiele się zrobi. Na pewno nie
doprowadzi sie polskich dróg do standardów zachodnich.

A ty lepiej popatrz na swoje "dziedzictwo", jest dosyć ubogie.

Rząd nie wie, jak wydać miliardy na drogi

[Gość: maciej]

Powiem tylko jedno w Polsce nia firmy umiejacej budowac autostrady.To wyrzucony
pieniadz.Te odcinki budowane w Polsce ktore widze- samo spojrzenie na plac
budowy i jak to robia - widac od razu ze to dyletanctwo. Te 20 mld beda
zumarnowane.Niemcy buduja autostrady w australii gdyz tamci wiedza ze zrobia to
lepiej od nich.W Polsce nie potrafia zbudowac jednego mostu porzadnie wiec
niech to wiecej kosztuje ale zrobic dobrze.Bez niemcow tu sie nia obejdzie tak
mysle.Jakies konsorcja pol-niem.utworzyc niech polacy woza piach zwir ale
niemiecka mysl techn. musi byc!

Brak dobrych dróg to element strategii...

[Gość: jorge.martinez]

...obronności państwa. Im gorsze drogi, tym wróg będzie miał większe problemy
przy próbie najazdu na kraj.

Zatem nie ma tego złego...

Nie będzie drugiej szansy !

[wilcza.morda]

Ciekawe co kacze wypierdy powiedzą, gdy przejdą koło nosa kolejne inwestycje. Cóż - polski chlewik.

Rząd nie wie, jak wydać miliardy na drogi

[flyb52]

Burdel. Kutasy rzadowe maja jedno w glowie: waginy i kase. Braciszki jak ich
sie ktos o co pyta mowia: nie mam pojecia. I tak prawie ze wszystkim. Z jednym
wyjatkiem: Co jest w szafie Lesiaka? Braciszki odpalaja: okropne, porazajace
sprawy, uklady , trojkaty, czworoboki. W sejfach wyglada jeszcze gorzej. To oni
podobno wiedza ale nie chca sie ta wiedza z nami podzielic.
S3.14erdalac drobiowe bydlo.

[Gość: miki]

No proszę, tylu gó..anych wypocin pod jednym tekstem, w którym nawet tytuł jest
kłamliwy, to już dawno nie czytałem. Autor pluje, komentujący za nim. Tak sie
składa, że ten rok będzie pierwszym, w którym zrealizowano ponad 90% planu. Dla
przypomnienia, w latach poprzednich ledwo 50 to przekraczało, przy czym
niewykorzystane pieniądze nie przechodziły na lata następne, po prostu
przepadały. Sukcesywnie ogranicza się bariery prawne i inwestycyjne,
administracja drogowa, przede wszystkim GDDKiA pracuje a nie czeka, co z nią
zrobią politycy (a w latach poprzednich pojawiało się całkiem sporo "pomysłów").
Jednostek wdrożeniową powinien być BGK, tutaj minister finansów powinien się
sprężać. A co do tytułu, to istnieje coś takiego, kochany autorze artykułu, jak
plan rzeczowo-finansowy na lata 2007-2013. Może trochę wiedzy nie zaszkodzi?
Jedyny realny problem jaki widzę to firmy. Za mało inwestują, aby realnie
realizować wygrane przetargi. Nieoficjalnie mówi się o 2 mld euro rocznie, aby
bez przeszkód realizować roboty. Co do liczby nie będę się upierał, faktem jest
jednak, że muszą one o wiele więcej inwestować.

Rząd nie wie, jak wydać miliardy na drogi

[bokassa]

Mam propozycję,która uspokoi i usatysfakcynuje Gazietku,dać te pieniądze
Kulczykowi,on wybuduje autostrady o standardzie polnych dróg a państwo płacąc
mu opłaty eksploatacyjne po trzech latach zbankrutuje co w pełni pokryje sie z
planami Gazietki i kół koszernej finansjery.
W zamian PiS będzie miał dobra prasę.

[Gość: miki]

To co napisałeś, to niestety prawda. To chyba najlepszy interes, jaki można
sobie wyobrazić: mieć odpowiednich "przyjaciół", wygrać koncesję na odcinek
autostrady, mówiąc, że wybuduję tylko za swoje pieniądze. Potem zażądać pomocy
państwa, bezczelnei twierdzić, że jak nie da, to zaskarżę o straty, za pomocą
"przyjaciół" podpisywać kolejne aneksy do umowy koncesyjnej, w końcu zacząć
budować autostradę, ale w taki sposób, że nigdy całość, tylko za pomocą
fazowania robót (stąd takie korki i ograniczenia na A2 czy A4). A na koniec,
przepchać za pomocą "przyjaciół" ustawę dotyczącą refundacji kosztów za przejazd
samochodów ciężarowych powyżej 3,5 tony, dzięki której więcej się zarabia,
aniżeli na opłatach za przejazd. Acha, i przedłużyć koncesję do lat 40-tu. A
teraz pytanie: czy znacie te firmy i tych "przyjaciół"? nie szkodzi, oni na
Bahamach, albo nie, na Jamajce, bo teraz taka modna jest. A Wy piszcie te swoje
głupie komentarze i wylewajcie litry żółci. Może zdrowsi kiedyś będziecie i Wam
przejdzie.

[Gość: miki]

A, jeszcze jedno. Obojętnie czego dotyczyłby artykuł, treść komentarzy jest
monotematyczna, agresywna i nastawiona na wszystko anty, w których pesymizm to
chyba rodzaj miłości. Kochani, więcej luzu, a może i pracy, pieniądze same do
kieszeni nie wpadną. Piszę do tych, którym kasa przy innej opcji politycznej
przeszła bokiem. Więcej luzu, więcej luzu...

Pociąg Ex już staje, teraz czas na autostradę.

[Gość: mkk]

Jak szaleć to szaleć. Apropo..jak urzędnicy dostaną z tego 20% to szybko to
rozdysponują. Polska rzeczywistość