METRO SZANGHAJU ,MADRYCIE i MIŃSKU BIAŁOR.

[Gość: el matador]

postuluję dymisję naczelników departamentów w ministerstwie infrastruktury
za nie znalezienie metody wyjścia z impasu przy finansowaniu wielkich
inwestycji infrastrukturalnych bez wspólfinasowania unii
europejskiej.dlaczego wielkiej brytanii udaje się szybko finalizować wielkie
projekty w opraciu o system PPP a w Polsce jest to nie możliwe?PPP -
partnerstwo prywatno- samorządowo- państwowe w finansowaniu szczególnie
kosztownych przedsięwzięć w infrastrukturze transportowo- komunikacyjnej.
Metro w Szanghaju sfinansowano przy użyciu leasingu US na wagony i
preferencyjnego kredytu kupieckiego zorganizowanego przez SIEMENSA, podobne
montaże obniżające efektywne koszty prowadzenia inwestycji miały miejsce
przy przetargu na tabor i liniE TGV MADRYT - BARCELONA. W ciągu ostatnich
10 lat siec metra mińskiego urosła do blisko 35 km z zastosowaniem
tradycyjnych, socjalistycznych metod jego sfinansowania.nie mozna dalej
prowadzic tego obłędnego koła niemocy i niewiedzy ekonomicznej.skoro ktoś ma
tytuł profesora ekonomii niech udodwodni to konkretami, w swoim codziennym
działaniu(vide Profesor Hausner którego wiedza ekonomiczna przypomina niedo-
uczonego uczniaka z marnego technikum).nie można już dalej eksperymentować
dalej ze swoją niewiedzą ekonomiczną na zmęczonym społeczeństwie, dalej ono
tego nie zniesie.Nie można też dalej opóżniać rozpoczynania wielu inwestycji
infrastrukturalnych naraz bo opóżnienia narastały przez ostatnie 15- 20
lat.To samo co metra dotyczy szybkiego rozpoczęcia budowy sieci TGV(ECE) 370
km/h na terenie całej Polski i metr regionalnych(POZNAŃ, ŁÓDŻ,KATOWICE-
SOSNOWIEC itp,)jak też 3700 km sześciopasmowych autostrad z skomplikowanymi
węzłami rozrządu ruchu(koniczyny, estakady(.20 mld dolarów należy w trybie
pilnym wydać na stworzenia supernowoczesnego systemu totalnej internetyzacji
kraju na wzór Finlandii czy Szwecji, podobne programy dotycza budowy tras
szybkiego ruchu i tuneli(n.p pod Świnąw
Swinoujściu)na terenie poszczególnych aglomeracji miejskich).Należy stworzć
międzynarodowy HUB transportu interkontynentalnego w Warszawiei rozbudować
poteżnie supernowoczesną flotę drobnicową i supernowoczesne porty morskie
oraz przywrócić współczesną role żegludze śródlądowej na Odrze i na Wiśle -
są to wszystko tematy do pilnego załatwienia).Można je sprawnie zrealizować
nie koniecznie uciekając się do środków unijnych ale używajac
najnowocześniejszych montaży finansowych i supernowoczesnej tzw,inżynierii
finasowej szczególnie rozwinietej w Wlk.Brytanii i USA w odróżnieniu do
RFN ,Włoch czy Francji.Ponadto ruszyc koło zamachowe kilkuset wielkich HIGH
TECH PARKów w największych ośrodkach uniwersyteckich Polski.Nie mona dalej
się tak miotać w ekonomicznej nieudolności i niemocy intelektualnej.Dlaczego
w tych istotnych dla kraju sprawach milczy Profesor Balcerowicz czy Profesor
Belka ?TIME IS MONEY i nie można dłużej czekać na szybkie decyzje
inwestycyjne bo nie zagospodarujemu sprawnie 2500 mld dolarów które spłyną
do nas w formie inwestycji bezpośrednich w ciągu najbliższych 7 lat.I
dlatego stawka jest w tej sprawie doprawdy wielka, duża odpowiedzialność
Ministra Finansów i Prezesa Narodowego Banku
Polskiego,