PPP: rząd chce, a premier nie, czyli dlaczego p...

[Gość: stadiony]

hotele itd ok

z prywatnych drog wystarczy jedna, zapraszam na wycieczke do poznania, czemu
panstwowe drogi w niemczch wygladaj dobrze, a prywatne w polsce tak zle??? Do
drog prywatnych ja tez mam niechec.

PPP i Niemcy

[Gość: giles]

po uk i innych krajach europy w niemczech od kilku lat ppp cieszy sie coraz
wiekszym wzieciem. rownie w przypadku finansowania projektow drogowych. przed
kilku tygodniami zostal wyloniony zwyciezca przetargu na tzw. "a-
modell",obejmujacy koncesje na rozbudowe, zarzadzanie i finansowanie odcinka a8
z monachium do augsburga. oprocz a8 rozpaczely sie badz sa w trakcie 4 dalsze
przetargi na "a-modelle" w badeni-württembergii (a5), dolnej saksonii (a1),
turyngii (a4) i nadrenii-palatynacie(a61?). koncesjonariusz ma w zamian prawo
do jednorazowej subwencji (tzw. Anschubfinanzieurng) + do myta pobieranego od
ciezarowek > 12 t na zarzadzanym przez niego odcinku.

platne tunele powstaly w niemczech warnemünde/rostocku oraz lubece w ramach
tzw. "f-modell-u". za przejazd takim tunelem placi kazdy, a myto pobiera
bezposrednio koncesjonariusz. niestety optymizm sponsorow odnosnie rozwoju
ruchu w przypadku obu projektow nie znalazl potwierdzenia w rzeczywistej
liczbie przejazdow na dobe i w konsekwencji spowodowalo, ze banki staly sie
ostrozniejsze w finansowaniu tego typu projektow.

i to miedzy innymi z tego wlasnie powodu bmvbs (federalne ministerstwo
budownictwa, transportu i rozwoju miast) przymierza sie do zastosowania w
przyszlosci modellu opartego na "aviability payments", ktory sprawadzil sie z
powodzeniem w wielu krajach, ostatnio np. w austrii (projekt "ostregion").