Towarzystwo lotnicze Ryanair przegrywa w sądzie

[Gość: trupix]

Jakbym miał linie lotnicza, np taką jak Luflthansa tez nie
podobałoby mi sie ze ktos "kradnie" mi rynek! noo i zamiast
konkurować cenowo poszedłbym do sądu, od którego żądałbym
ustalenia can minimalnych. Tak juz jest! Wolny rynek jest dobry
dla klientów, ale nie dla przedsiębiorców którzy na tym rynku
juz są!
Ide sie powiesić!

[Gość: Andorra]

Mieszkam częściowo w Szwecji i latam czasami liniami Ryan Air.
Bilety są tanie i każdy wie gdzie leci, nawet jeśli jest
napisane Paryż. Trzymam kciuki za tę linie, bo mam nadzieję,
że zmusi to tzw. wielkich przewozników do chwili zastanowienia.
Ich ceny są dziś abstrakcyjne. Ryan air pokazuje, że mogłyby
być dużo, dużo niższe. Ale trzeba by było zwolnić tysiące
osób.

Pozdrawiam,

Andorra.

Ryanair OK

[Gość: Toto]

Ja rowniez jestem za Ryanair. Wieksi przewoznicy maja zakorzenione, ze przelot
samolotem to cos luksusowego, co powinno duzo kosztowac. Ryanair, Go Airlines
itp pokazuja, ze tak nie jest - przelot samolotem kosztuje tak naprawde bardzo
malo - a oplaty za bilety, ktore pobiera Lufthansa, SAS czy Air France ida
pewnie na ogromne pensje dla czlonkow zarzadow i utrzymywanie niepotrzebnej
biurokracji. Dobrze by bylo, zeby dochody z biletow szly na bezpieczenstwo
przelotu - a tutaj najwieksze kompanie sie ostatnio nie popisuja...

Sam lecialem Ryanair z Hamburga do Londynu i z powrotem - dokladnie wiedzialem,
ze 'Hamburg' to tak naprawde lotnisko w Lubece a Londyn to lotnisko 'Stansted'.
Ryanair zapewnia 'shuttle bus' Lubeka - Hamburg - podczas powrotu okazalo sie,
ze za duzo osob chce jechac do Hamburga i juz nie ma miejsca w autokarze - wiec
Ryanair oplacil miejscowe taksowki i do Hamburga jechalem Mercedesem. Ani przez
chwile nie bylo problemu.

Pozd.

Toto

[Gość: giuseppe]

RyanAir oszukuje pasazerow co do nazwy i polozenia lotniska!
Wlasnie przegral w sadzie niemieckim sprawe gdy wmawial nie obeznanym
obcokrajowcom ze laka nad granica holenderska 80 km od Duesseldorfu to
wlasnie lotnisko Duesseldorf.
Przeczytajcie zreszta sami:

dont-fly-ryanair.efekt.katowice.pl.

CZERWONA UE...

[Gość: NIKODEM P.,Indiana]

W socjalistycznej Unii Europejskiej nie moze byc zbyt tanich
biletow lotniczych,tak samo jak za niskich podatkow. Bo jest to
konkurencja dla panstwowych, wysoko dotowanych (dzieki korupcji
eurokratow, poczynajac od przewodniczacego UE a konczac na
szeregowych urzednikach) firm. A te nie moga upasc, bo eurokratom
nie udaloby sie juz nieczgo ukrasc lub zdefraudowac. Wiec nie
pozwalaja na wolny rynek. Musza istniec rowni i rowniejsi. Musza
istniec dotacje, ktorych przyznawanie kosztuje prawie tak samo
jej wartosc, wiec wlasciwie ubiegajacy sie nie zyska na tym (ale
straca podatnicy). A jak sa dotacje, zawsze bedzie korupcja. I
Polska zamiast dolaczyc do grupy Cairns (wolnoclowe i
bezdotacyjne panstwa) czy byc w sojuszu z NAFTA i grupa G-5 woli
byc czlonkiem zdychajacego europejskiego socjalistycznego zadupia...

[Gość: grinch]

Gość portalu: NIKODEM P.,Indiana napisał(a):

> W socjalistycznej Unii Europejskiej nie moze byc zbyt tanich
> biletow lotniczych,tak samo jak za niskich podatkow. Bo jest to
> konkurencja dla panstwowych, wysoko dotowanych (dzieki korupcji
> eurokratow, poczynajac od przewodniczacego UE a konczac na
> szeregowych urzednikach) firm. A te nie moga upasc, bo
eurokratom
> nie udaloby sie juz nieczgo ukrasc lub zdefraudowac. Wiec nie
> pozwalaja na wolny rynek. Musza istniec rowni i rowniejsi.
Musza
> istniec dotacje, ktorych przyznawanie kosztuje prawie tak samo
> jej wartosc, wiec wlasciwie ubiegajacy sie nie zyska na tym
(ale
> straca podatnicy). A jak sa dotacje, zawsze bedzie korupcja. I
> Polska zamiast dolaczyc do grupy Cairns (wolnoclowe i
> bezdotacyjne panstwa) czy byc w sojuszu z NAFTA i grupa G-5
woli
> byc czlonkiem zdychajacego europejskiego socjalistycznego
zadupia...
===============================================================
Jak to latwo niektorym udzielac "madrych" rad dla Polski
i Polakow! Szczegolnie jezeli te rady plyna z odleglej Ameryki
(a konkretnie - z USA)...

Po pierwsze, drugie i trzecie... NIKT NIGDY Polski nie zapraszal
do NAFT-y, nawet Wielki Przyjaciel Prezydenta Kwasniewskiego
Prezydent Bush Mniejszy !!!

[Gość: NIKO P.]

Polske do uczestnictwa w NAFTA zaprosil w 1991 roku George Walker
Helbert Bush Sr., przybywszy na zaproszenie JE lecha Walesy...
Niestety "elity" spod znaku "Okraglego Stolu" wzdychajacy za
socjalizmem realnym patrzyli w strone eurosocjalizmu... No i w
1992 po traktacie z Maastricht juz nie chcieli slyszec o NAFTA i
wolnym rynku, chcieli wstapic do ZSRE...

Uuu, redaktor się nie przygotował...

[Gość: jacob.p.pantz(at)gazeta.pl]

"Szczególnie decyzja trybunału w Kolonii jest dla Ryanair
niebezpiecznym precedensem..."
Taki precedens już był - chodziło o lotnisko
w Hahn sprzedawane jako Frankfurt,
( nie pomnę, czy przez tego samego
czy innego taniego przewoźnika )
ale zapewne przesadzam
oczekując od autorów tak niewielkich notek
by znali temat, o którym piszą...

[Gość: Maciek]

Gość portalu: jacob.p.pantz(at)gazeta.pl napisał(a):

> "Szczególnie decyzja trybunału w Kolonii jest dla Ryanair
> niebezpiecznym precedensem..."
> Taki precedens już był - chodziło o lotnisko
> w Hahn sprzedawane jako Frankfurt,
> ( nie pomnę, czy przez tego samego
> czy innego taniego przewoźnika )
> ale zapewne przesadzam
> oczekując od autorów tak niewielkich notek
> by znali temat, o którym piszą...


Z tego co pamietam w sparwie Hahn decyzja sadu drugiej instancji byla wlasnie
korzystna dla Ryanair. Dlatego Frankfurt wciaz figuruje na liscie kierunkow
Ryanair...
maciek

Macku masz rację z Franfurtem

[Gość: tomcat]

Albowiem to jest hub dla Frankfurtu i leży dokładnie 124 km od
Frankfurtu i nazywa się oficjalnie Franfurt - Hahn zgodnie z
terminologią International Air Transport Association dlatego
Ryan nie miał problemu.

O ile znam tych cwaniakow, to Ryanair cos wymysli.

[gabrielacasey]

Na dluzsze loty z nimi bym sie nie wybrala, ale uzywam ich z UK do Dublina i z
powrotem. Bo mnie akurat pasuje, ze staruja spoza Londynu - mam blizej (uzywam
Midlands).

LOT też oszukuje

[Gość: mirek]

w rozkładach Lot-u podawany jest Szczecin a faktycznie lotnisko
jest pod Goleniowem 50 km od centrum Szczecina

LOT też oszukuje

[Gość: $tefan, Chicago]

Gość portalu: mirek napisał(a):

> w rozkładach Lot-u podawany jest Szczecin a faktycznie lotnisko
> jest pod Goleniowem 50 km od centrum Szczecina
Tak jest Mirku - także Balice - to nie Kraków przecież jak w rozkładach.
Lotnisko w Bostonie w cale nie jest w Bostonie, lotnisko w Nowym Jorku nie jest
lotniskiem w Nowym Jorku.
Szukają dziury w całym.
Dlaczego samolot miałby lądować w mieście?
Zwyczajowo jest to za miastem i transport do miasta albo kolejką albo
autobusami.

[Gość: maciek]

Nie przesadzajcie. Roznica polega na tym, ze Goleniow jest oficjalnym i
jedynym lotniskiem Szczecina. Taki Paryz ma dwa oficjalne lotniska, tez
oczywiscie lezace poza granicami miasta, Orly i Charles de Gaulle - oba jednak
maja slowo Paryz w swej oficjalnej nazwie. Beuvais gdzie lata Ryanair nie ma.
Tak samo jest z Dusseldorfem. Miasto posiada swoj port lotniczy. Nie jest nim
jednak ten na ktory lata Rynair. Ryanair lata na lotnisko ktore nazywa sie
Niederrhein i znajduje sie w Weze.
m.

[Gość: kropka]

Każda linia lotnicza powinna móc latać na lotnisko jakie chce, i
nazywac je jak chce, ale niech bedzie podane:
"Szczecin +30 min" i "Paryż +2 godz".
Co ma "oficjalne" do wygody podróży ?
Czasem z dalszego lotniska jest się łatwiej dostać do miasta niż
z tego tuż obok, ale przez najbardziej zatłoczona część miasta i
bez kolei.
A jeżeli tanie lotnisko jest faktycznie o godziny dojazdu to
niech każdy sam zdecyduje, czy woli płacić, czy dodać czas do
podróży.

kropka

Gość portalu: maciek napisał(a):
> Nie przesadzajcie. Roznica polega na tym, ze Goleniow jest
oficjalnym i
> jedynym lotniskiem Szczecina. Taki Paryz ma dwa oficjalne
lotniska, tez
> oczywiscie lezace poza granicami miasta, Orly i Charles de
Gaulle - oba jednak
> maja slowo Paryz w swej oficjalnej nazwie. Beuvais gdzie lata
Ryanair nie ma.
> Tak samo jest z Dusseldorfem. Miasto posiada swoj port
lotniczy. Nie jest nim
> jednak ten na ktory lata Rynair. Ryanair lata na lotnisko ktore
nazywa sie
> Niederrhein i znajduje sie w Weze.
> m.

[Gość: saltamontes]

smutne -> mam nadzieje, ze pojawi sie niedlugo na rynku polskim.
o zgrozo bilet z londynu do warszawy kosztuje kolo 200 funtow. w
ryanair prawdopodobnie kosztowalby kolo 45 w dwie strony!!! ->
kto w takiej sytuacji wzial by nawet autobus za kolo 100 w dwie
strony :-)