Senat przyjął z poprawkami ustawę o biopaliwach

Australia poradzila sobie

[Gość: WROCLAWIAK]

nIECH SIE PANOWIE SENATOROWIE ZAPOZNAJA:

ea.gov.au/atmosphere/transport/fuel/mce.html
National Fuel Quality Standards
Monitoring Compliance Enforcement
Environment Australia
2002


-----------------------------------------------------------------
---------------

The New Standards
The Commonwealth Government has passed legislation to ensure
Australian consumers receive high quality petrol and diesel.

The Fuel Quality Standards Act 2000 (the Act) and the Fuel
Quality Standards Regulations 2001 provide the framework for
enforcing national fuel quality standards.

The legislation, which is fully enforceable from 1 January 2002,
will help Australia to reach international fuel quality
standards.

It will regulate the supply of fuel to consumers, reduce toxic
vehicle emissions and ensure that, by using clean fuels, modern
vehicles fitted with advanced emissions control technologies
operate at peak performance.

The new standards are prescribed in the Fuel Standard (Petrol)
Determination 2001, and the Fuel Standard (Diesel) Determination
2001.

Where a State or Territory already has fuel standards in place,
the Commonwealth standards will operate concurrently. State or
Territory standards apply where they are more stringent or
regulate a fuel characteristic not covered by the Commonwealth
standards.

Under the legislation it is an offence to:

supply fuel in Australia not complying with a fuel standard, or
an approval to vary that standard;
alter fuel in Australia that is the subject of a fuel standard,
or an approval to vary that standard, if the fuel is intended
for use in Australia;
supply a fuel additive in Australia that is listed on the
Register of Prohibited Fuel Additives;
fail to provide a statement or other information about whether
supplied fuel complies with a fuel quality standard; and
not comply with record keeping and reporting obligations of the
legislation.
A supplier or producer found guilty of supplying 'off-spec' fuel
may face penalties of up to $550,000.

Commonwealth inspectors appointed under the Act will monitor
compliance with the fuel quality legislation and assist with
enforcement.
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
ZLODZIEI SIE KARZE !!!! 550 000 $$$$$$$$
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

W prezydencie jedyna nadzieja - veto!

[Gość: iden]

To jedyny sposób na odrzucenie ustawy, która złamie nasze
(obywateli) prawa. To zatrważające, że teraz państwo będzie nam
już szkodzić w świetle prawa - i to wszystko w imię
partykularnych interesów garstki ludzi, którzy na zakładach
produkujących biokomponenty robić będę kolosalne pieniądze. Nie
wspominam już nawet rolników, bo to tylko przykrywka - inna
sprawa, że waga jaką się w naszym kraju do nich przykłada jest
delikatnie mówiąc przesadzona... Przecież nie jesteśmy państwem
rolniczym.

Ludzie, czy jest jakiś sposób, by żyć w tym chorym kraju na
zdrowym poziomie i skutecznie chronić się przed zakusami
państwowej zarazy?

Zrobia, co beda chcieli

[Gość: wroclawiak]

Caly narod ma to, na co sobie statystycznie zapracowal:

1. Zanik pamieci.
2. Procenty poparcia dla tzw. lewicy.
3. Niechec do podejmowania jakichkolwiek dzialan
4. Przyzwolenie dla kombincji, oszustw, przekretow.
5. Tolerowanie partaczy.
6. Ignorowanie logiki.
7. Nepotyzm.
8. Oglupienie srodkami przekazu ( glownie telewizja ).
9. Brak samodzielnego myslenia.
10. Niskie kwalifikacje i wyksztalcenie ( 8-10 % wyzszego , ogolem )
11. inne................

punkty te mozna mnozyc w nieskonczonosc.

A wszystko to wykorzystuja ci, ktorych wybrano do koryta.
No i koryto jest dla nich niewyczerpane.

[Gość: molton.]

Państwo wzrostu to państwo tanie. Każda interwencja administracyjna podnoszaca
koszty lub ryzyko działalności utrudnia autonomiczny rozwój i odstrasza kapitał
zewnetrzny. Im bardziej dziki rynek tym gospodarka bardziej prężna a bezrobocie
niższe. Ale te, poniekąd komunały nijak mają się do kierunków działania naszych
polityków. Dysonans poznawczy czy też moje ambiwalentne uczucia do naszej elity
politycznej kształtuje świadomość jakości naszych polityków, która jest taka,
że gdyby przenieśli swą działalność na Białoruś to w obu krajach zyłoby się
lepiej. Jak ponury jest kraj w którym przypadkowa, właściwie politycznie
przegrana już mniejszość podejmuje decyzje wbrew wiekszoci. W sprawie biopaliw
chcę sam każdorazowo głosować - swoim portfelem przy dystrybutorze. Oby
Prezydent zdobył się na zdrowy rozsądek, wolność wyboru to chyba jedna z
podstawowych zasad demokracji; czyż nie?

[Gość: cyd]

Przeczytajcie uważnie. Nie będzie wyboru. Będzie tylko biopaliwo. Wybór będzie
między 4,5% na jednej stacji a 4,7% na innej. To tak jak w wyborach przed 89.
Mogłeś głosować na SLD, o pardą, na PZPR lub ... PZPR

[Gość: Biały]

Mała poprawka mogłeś zagłosować na PZPR, na chłopskie "PZPR" - ZSL lub na
prywaciarskie "PZPR" - SD. Ale i tak Twój wybór nic nie znaczył bo kandydatów
było dokładnie tylu ile miejsc ;-).

[Gość: Tubylec]

ostatnio newsweek opublikował wyniki testu samochodu który
przejechał 55 tyś km. na paliwie w biokomponentami. Paliwo
dostarczyła rafineria trzbinia, zawierało 4,5 % biokomponentów.
Samochód to Punto 1,4. Wynik badania technicznego pojazdu
wykazał zużycie nadmierne pierscieni i tłoków na jednym
cylindrze spadek stopnia sprężania, poza tym katalizator nadawał
sie do wymiany. Wycena konieczneych napraw to 5,5 tyś PLN.

W myśl ustawy nie będziemy my kierowcy mieli zagwarantowanej
możliwości wyboru paliwa tak jak jest to w niemczech czy francji.
Zatem jeśli mój samochód po 1,5 roku jazdy będzie wymagał napraw
za kilka tysiecy pln przez to że tankuje paliwo z bioshitem - TO
KAŻDY KIEROWCA I POSIADACZ SAMOCHODU WINIEN ZAŁOŻYĆ W SĄDZIE
SPRAWĘ RZĄDOWI POLSKIEMU Z ŻĄDANIEM POKRYCIA KOSZTÓW NAPRAW.

Gdyby tak postąpiło 200 tyś posiadaczy samochodów to rząd i sąd
by sie zesrał !
Teraz jedyna nadzieja w Prezydencie. Mam nadzieje że ustawę
zawetuje. Musi sie bowiem w niej znaleźć zapis o prawie wyboru
rodzaju paliwa.

Od Bioshitu sie nie uwolnimy, ale wybór powienien być.

Najpierw dopłaty do ropy dla rolników, potem dopłaty z unii
teraz biokomponenty - i co potem ?