"Życie Warszawy": Koniec z licencjami na taxi?

[Gość: we]

Licencje powinny być tylko na posiadanie broni a w gospodarce
generuje drożyzne , ciekawe czy starczy PO determinacji do
zniesienia licencji i koncesji

[Gość: rtrdtfgsd]

Nikt tego nie ruszy - dużo kolesi z tego żyje :-(.

[blue911]

Jestem za ograniczaniem biurokracji,ale....zniesienie licencji??!
To znaczy,ze burak z kryminalna przeszloscia i
bedacym "Warszawiakiem" od tygodnia moze wozic pasazerow?
Z jednej skrajnosci w druga.
Nowojorczyk.

[Gość: brtk]

Tak, taki burak może wozić. A jak ma GPS, to nawet trafi na miejsce. A rynek ureguluje naciągaczy. Zamiast brać taksówkę "jakąkolwiek", będziesz szukał taksówki np z odpowiedniej korporacji. I to ty zdecydujesz, czy pojedziesz z burakiem za 5złoty, czy z warszawiakiem z dziada pradziada za 50złotych.

[Gość: jasiek]

aha tylko na jakiej podstawie, obcomiastowiec, czy obcokrajowiec będzie w stanie
odróżnić na pierwszy rzut oka, nie znając rynku, taksówki od 'taksówek'

dziecko jestes

[Gość: gf]

Tak, taki burak może wozić. A jak ma GPS, to nawet trafi na miejsce. A rynek ur
> eguluje naciągaczy. Zamiast brać taksówkę "jakąkolwiek", będziesz szukał taksów
> ki np z odpowiedniej korporacji. I to ty zdecydujesz, czy pojedziesz z burakiem
> za 5złoty, czy z warszawiakiem z dziada pradziada za 50złotych.

[Gość: andy]

co to znaczy warszawiak z dziada pradziada ???a moze murzyn z dziada pradziada,
kto to jest" burak" , tyle niejasnosci w tej wypowiedzi ?
a moze czujesz sie lepszy od innych ? bo ja mysle ze kazdy jest dobry w swojej
klasie , i piekarz i filozof i p, p. hilton i ksiadz przy spowiedzi i biedny i
bogaty i ten po wyroku tez, bo jak jest wolny to ktos chyba uznal ze mozna mu
szanse dac ,tez wszyscy robimy taka sama kupe w toalecie i puszczamy baki !!! a
moze jest inaczej??? a ja tego nie wiem . pozdrawiam odp. dla brtk

[Gość: tak si]

Bardzo trzeżwe podejści.Amen.

[blue911]

Gość portalu: andy napisał(a):

> pozdrawiam odp. dla brtk

Ja tez uwazam,ze wszyscy sa rowni,ale do wykonywania kazdego zawodu
trzeba spelniac okreslone kryteria.
Taksowkarz to nie tylko ten,co "umie" jezdzic. To osoba,ktorej jako
obcy moge zaufac i nie tylko czy mnie nie okradnie albo nie wywiezie
w ciemna uliczke,ale czy jest doswiadczonym i odpowiedzialnym
kierowca,ktory zapewni mi maksimum mozliwego bezpieczenstwa.
Slyszalem o przypadkach (bedac w Stanach te wiesci do nas
dochodza!),ze kierowcy tzw.pomyslowi skracaja sobie droge poprzez
pola i tory kolejowe ,a jak im sie pasazer nie podoba albo zaslabl
(tak!!!)to wysadzili nieprzytomnego ,oparli o przydrozny plot
i...odjechali!
Na szczescie ktos uczciwy spisal tablice i byla sprawa.
Chcialbys zeby Tobie albo Twojej np.corce albo zonie sie cos takiego
zdarzylo? Jak nie chce sie pracowac i uczyc to jedz do Kongo.
I nie podjezdzaj mi tu z dyskryminacja: nie musi byc Warszawiak -
wystarczy,ze mieszka w tym miescie okreslona ilosc lat i sie
swobodnie porusza i ma kulture jazdy oraz obslugi pasazerow.
Mowisz ,jak Murzyni,ktorym sie nie chce pracowac tylko chca
wszystkich sadzic za wszystko,bo....dyskryminacja!

[Gość: realista]

> Taksowkarz to nie tylko ten,co "umie" jezdzic. To osoba,ktorej jako
> obcy moge zaufac i nie tylko czy mnie nie okradnie albo nie wywiezie
> w ciemna uliczke (...)

I każdy się z tobą zgodzi. Jest tylko jeden problem: żadna koncesja w
najmniejszym stopniu tego nie zagwarantuje. Na przykład: wszystkie sklepy
handlujące alkoholem miały koncesję a i tak nie hamowało ich to przez lata przed
sprzedawaniem go nieletnim (w tym i mnie :p).

Zresztą może Ty mi wytłumaczysz jak: złożenie podania, podejście do egzaminu z
topologii miasta (w dobie GPS chyba śmieszne :]) zdanie i odebranie papierka
wpłynie na to że będę fair w stosunku do kogokolwiek? Jedyne co dzięki temu mamy
to 2 tysiące osób czekających w kolejce na egzamin, którzy chcą od dziś zarabiać
w ten sposób na chleb ale biurokracja im nie pozwala :/

[blue911]

Gość portalu: realista
> wpłynie na to że będę fair w stosunku do kogokolwiek? Jedyne co
dzięki temu mam
> y
> to 2 tysiące osób czekających w kolejce na egzamin, którzy chcą od
dziś zarabia
> ć
> w ten sposób na chleb ale biurokracja im nie pozwala :/
>
Zawsze na swiecie byly anomalia: chodzi o to zeby je zmniejszyc do
minimalnych rozmiarow. Nic nigdy nie jest gwarancja niczego,ale daje
prawdopodobienstwo,ze przy zachowaniu okreslonych procedur sie uda.
Nikt mi nie gwarantuje,ze moj samolot doleci w momencie kupowania
biletu,ale wybierajac taka lub inna linie i typ samolotu stwarzamy
sobie wieksza mozliwosc,ze lot bedzie udany.
A GPS jest dobra pomoca,ale w zadnym przypadku nie zastapi wiedzy
kierowcy - wymyslili juz dawno fortepiany samograjace,ale jakos malo
kto ich slucha? kazdy woli pojsc na koncert zywego czlowieka albo co
najmniej obejrzec go w tv lub na dvd.
Na szczescie czlowiek jeszcze ciagle jest niezastapiony choc
niewatpliwie technika odpowiednio wykorzystana ulatwia zycie.

Nie masz racji koles

[Gość: herm]

blue911, wybacz ale Twoja argumentacja jest w całości chybiona

Zrozum - ten egzamin w NICZYM nie zapewnia że usługi będą świadczone przez osobę godną zaufania. A jeśli przy tym dostają licencję łapówkarze - to może zachodzić dokładnie odwrotna zależność.

Wystarczy po prostu rejestrować prowadzenie działalności polegającej na świadczeniu usług przewozu osobowego - tak jak rejestuje się działalność gospodarczą. Można ewentualnie sprawdzać osobę rejestrującą działalność pod kątem prawnym (niekaralność) i tyle.

Nic więcej nie potrzeba - a egzamin jest po prostu śmieszny.

[blue911]

Gość portalu: realista napisał(a):

Zresztą może Ty mi wytłumaczysz jak: złożenie podania, podejście do
egzaminu z
> topologii miasta (w dobie GPS chyba śmieszne :]) zdanie i
odebranie papierka
> wpłynie na to że będę fair w stosunku do kogokolwiek? Jedyne co
dzięki temu mam
> y
> to 2 tysiące osób czekających w kolejce na egzamin, którzy chcą od
dziś zarabia
> ć
> w ten sposób na chleb ale biurokracja im nie pozwala :/
>
Dam Ci jutro GPS'a w Bombaju i zobaczymy jakim bedziesz
taksowkarzem?!

[blue911]

Gość portalu: brtk napisał(a):

> I to ty zdecydujesz, czy pojedziesz z burakiem
> za 5złoty, czy z warszawiakiem z dziada pradziada za 50złotych.

Wyglada na to,ze Ty chcesz uprawiac zawod bez licencji?
Moze otworzyc Palac Prezydencki dla wszystkich i codziennie "lud"
bedzie decydowal czy wczorajszy prezydent sprawdzil sie i czy mu
przedluzyc mandat na dzis?
Bredzisz ,kolego - zdrowa konkurencja w biznesie nie jest
jednoznaczna z prawem dzungli.
Jak by tak bylo to menedzerami wszedzie byliby twardziele z
silowni ,a nie ludzie z kwalifikacjami.
Poszukaj sobie panstwa dla siebie bo "u nas" nie zagrzejesz miejsca.
Zreszta zaraz wracam do kraju zrobic porzadek z cwaniactwem - hahaha!

Bede niedlugo.

[Gość: andy]

,, chcialbym jednak przypomniec ze polityk - urzednik przez " lud" zostal
wybrany i powinien byc przez öw " lud" kontrolowany . pozdrawiam
odp. dla blue 911

[blue911]

Gość portalu: andy napisał(a):

> ,, chcialbym jednak przypomniec ze polityk - urzednik przez "
lud" zostal
> wybrany i powinien byc przez öw " lud" kontrolowany . pozdrawiam
> odp. dla blue 911

Tak,haha - sledz uwaznie nadchodzace kolejne wybory w Ameryce.
Busza juz kiedys "lud" wybral!
Dobrz wiesz o co mi chodzi tylko lubisz sie sprzeczac.

[Gość: andy]

...nie mam zamiaru . twoje wypowiedzi to wyzsza filozofia. ja jestem za leniwym
murzynem dla ciebie . pozdrawiam odp. dla blue 911

[Gość: realista]

LOL, to nawet postulujesz licencje na bycie wyborcą ?

Ciekawe u kogo miał bym zdawać egzamin i z czego.

[blue911]

Gość portalu: realista napisał(a):

> LOL, to nawet postulujesz licencje na bycie wyborcą ?
>
> Ciekawe u kogo miał bym zdawać egzamin i z czego.

Haha:wykrecasz wszystko co mowie - dobra zabawa.
Wiem,niektorzy chca zeby niedlugo 5-latki glosowaly! Wtedy kazda
ciemnote sie im wmowi. Za gre komputerowa albo hulajnoge lub cool
komorke zaglosuja na kazdego!
Po prostu znieksztlcasz wszystko,co pisze.

A moze bys tak

[Gość: herm]

Zamiast wyszydzać zastanowił się co dokładnie proponują i logicznie przemyślał
wszystkie za i przeciw - jak już znasz fakty a nie stereotypy.

W kwestii głosowania nieletnich - propozycja nie dotyczy dania nieletniemu prawa
głosu do swobodnego decydowania. To rodzice/opiekunowie prawni mają (w
Niemczech) mieć możliwość głosowania za swoje dziecko.

I wiesz co - jest to bardzo sensowna propozycja .. a w czasie gdy przytłaczająca
większość ludzi to emeryci - a dzieci jest coraz mniej - jest to propozycja na
której przyjęciu Niemcy jako państwo w dłuższym okresie skorzystają .. i należy
tylko ubolewać że w Polsce jest tak dużo ludzi którzy postawieni przed
propozycją nie przyjmą jej bo .. panicznie boja się jakiejkolwiek zmiany.

Potęga racjonalizacji z ciebie wychodzi koleś.

Albo jesteś taksiarzem ...

[Gość: złotówa]

dlaczego dziad pradziad ma być droższy?

[blue911]

Gość portalu: złotówa napisał(a):

> dlaczego dziad pradziad ma być droższy?

Otoz to! popieram konkurencje,ale wg jakiegos okreslonego systemu,a
nie dzikie prawa.

[Gość: anonim]

Wszelkiego rodzaju reglamentacje powinny byc zniesione jednak, nie
moze byc tez tak, ze "burak"bez znajomosci topografii miasta,
klepana drynda bedzie taxi.Bedzie mnie wozil wokol Warszawy przez
pol dnia i kto bedzie placil? W jaki sposob zlozyc skarge na takiego
buraka. W cywilizowanych krajach stawiane sa wymagania np. w NY czy
LA. Nie jest tak, ze z dwu samochodow robisz sobie jeden(spawajac
dwie polowy) i wyjezdzasz na taxi.Rzeczywiscie ze skrajnosci w
skrajnosc. Biedny to kraj bo rzadza nim glupcy.

Głupi jesteś

[Gość: passager]

Kazdy samochód musi przejść badania techniczne przed dopuszczeniem
do ruchu.Taxi również to dotyczy(specjalny przegląd).
Jeżeli masz watpliwosci co do swiadczenia usług przez kierowce
skladasz reklamacje na ul Bohareow Getta (wydział taxi).
Jeśli tego nie wiedziałeś to sam jestes głupi.

[Gość: romek]

passager to ty jetes debilem ze swoimi wypowiedziami. Teraz mozesz
skladac skarge, a jak kazdy bedzie mogl byc złotówa, to pisz na
berdyczow. Palikot to debil, co zreszta udowodnil w poprzedniej
kadencji sejmu. Ludzie dlacego my dajemy rzadzic nami takim debilom
jak Palikot? Ten czlowiek powinnien siedziec w psychiatryku !!

[Gość: passager]

Kazdy "przewóz osob" dziala w zakresie jakiejś korporacji taxi
(sawa,eurolux,grosik itp).Sam jestes debilem skoro to dla ciebie
zatrudne.dziala to w warszawie od ponad 2lat.
Skladasz reklamacje do wydzialu taksowek lub do korporacji.
Palikot nie ma nic do tego.Zacięty polaczku.

[Gość: nick]

dla prawdziwych nowojorczyków Ty też jesteś burakiem

Nowojorczyk?

[Gość: Grzesiek]

to chyba nigdy nie jezdziles taksowka w NYC? Przeciez tam co drugi
taksowkarz nie ma zielonego pojecia o topografii miasta!

[Gość: aron]

brawo Palikot! Trzeba też zlikwidować licencje i zezwolenia na
komunikację busową, autobusową i kolejową!

"Życie Warszawy": Koniec z licencjami na taxi?

[Gość: jasiek]

Co za głupota ! Nie problem jest w reglamentacji (prawnym ograniczaniu
działalności) i jako takim systemie zezwoleń (koncesje, licencje), ale w
organizacji ! Dlaczego czeka sie dwa lata ? Bo organizacja jest do niczego, bo
mamy do czynienia z biurokratyzmem , z tym sie powinno walczyć, a nie z
reglamentacją.
Pewnie znieśmy pozwolenia na budowę !!! na obrót alkoholem !!! wolna amerykanka
!!! wysypisko w każdym lesie !!!
Wiele osób nie widzi zalet reglamentacji, ktoś rażąco narusza warunki danej
koncesji to do widzenia, odbiera mi się ją i nie prędko będzie miał okazje do
ponownego jej otrzymania, nie ma żadnych przepychanek , czy innego cudowania,
wszystko jasno wynika z treści decyzji i określonych w niej warunków wykonywania
danej działalności.
Weźmy na przykład pod lupę skupy złomu, teraz jest to wolna amerykanka, z
pieniądze na winko sprzedaje się tam studzienki kanalizacyjne, elementy
transformatorów, kable, szyny itd. skupujący je paser w razie wpadki dostaje
tylko niewielką grzywnę i tyle; a kiedy ów działalność była koncesjonowana to w
razie takich wybryków odbierano mu koncesje i był spokój.

[dzekson22]

nie będzie przewóz osób to będzie transport osób albo przewóz vipów
i tak na boku będą wozili i tak a palikot niech zapłaci alimenty a
nie oszust zaczyna miesząć już w lublinie namieszał platfus jeden
s13.bitefight.onet.pl/c.php?uid=53376

[Gość: czytelnik]

koncesje mozna zabrac a zezwolenie na dzialalnosc gospodarcza juz
nie mozna?

[Gość: Antoni]

Wprowadźmy licencje i koncesje na otwieranie sklepów spożywczych.
Jak wiadomo, licencja *gwarantuje* wysoką jakość. A tak pogubić się
tylko w tym wszystkim można - nie znasz miasta, przyjeżdżasz chcesz
kupić bułki na kolację, a tu 50 sklepów otwartych. Jak tu wybrać
najlepszy? Bezhołowie i bałagan. Koncesja rozwiązałaby ten problem...

[Gość: bobrek]

Jestes kretynem, czy cynicznie udajesz? Ale gdybys jednak byl, to wyjasniam - w
sklepie spozywczym mam na towarach date waznosci (znowu taki wstretny wymog,
zamach na wolnosc producentow), a czesc moge po prostu zobaczyc i ocenic jakosc.
Poza tym mam podane ceny i moge porownac z cenami w wlasnym miescie. Wsiadajac
do taksowki nie moge w zaden sposob ocenic jakosci taksowkarza.

[unhappy]

Gość portalu: bobrek napisał(a):

> Jestes kretynem, czy cynicznie udajesz? Ale gdybys jednak byl, to wyjasniam - w
> sklepie spozywczym mam na towarach date waznosci (znowu taki wstretny wymog,
> zamach na wolnosc producentow),

A samochód ma być sprawny a kierowca posiadać dokument potwierdzający
umiejętności prowadzenia samochodu. I kto tu udaje kretyna?


> a czesc moge po prostu zobaczyc i ocenic jakosc
> .
> Poza tym mam podane ceny i moge porownac z cenami w wlasnym miescie. Wsiadajac
> do taksowki nie moge w zaden sposob ocenic jakosci taksowkarza.

Oczywiście, że możesz. Ktoś ci broni? Licencja w żaden sposób przed niczym nie
chroni bo jest tylko świstkiem papieru napędzającym korupcyjną machinę.

[Gość: Antoni]

I kto udaje kretyna? A teraz niby jak możesz ocenić jakość
taksówkarza? Masz w oczach rentgena?
Dobrowolne egzaminy, których zaliczenie daje prawo do naklejenia na
taksówkę logo w rodzaju "zdałem egzamin ze znajomości miasta" tak.
Przymusowe licencje nie. Tak trudno to socjalistom zrozumieć?

[komandor_gruzel]

Gość portalu: bobrek napisał(a):
> zamach na wolnosc producentow), a czesc moge po prostu zobaczyc i
> ocenic jakosc(...) Wsiadajac
> do taksowki nie moge w zaden sposob ocenic jakosci taksowkarza.

Ja nie wiem jak ty masz odwagę nawet przy obecnych regulacjach wsiadać tak do
taksówki na pałę. Ja zawsze sprawdzam opinie w internecie.

[Gość: filozow]

Poseł Palikot niedźwiedzią przysługę chce nam wyświadczyć.
Rychły powrót mafii taksówkowej nas czeka .
Powinien on zająć się mafią która ma na taksówkach napisane TAKI zamiast TAXI . Która straszy uszkodzeniami fizycznymi ciała gdy klienci protestują przed "słoną zapłatą" .
Mało kto jeździ samochodami z napisem Przewóz Osób bo oni nie mają taksometrów , wystawiają rachunek jaki chcą.
Sytuacja sama się rozwiązała , mogą być korporacje taksówkowe i korporacje Przewozu Osób bez licencji.
Poza tym trzeba podwyższyć jakość usług taksówkarzy a nie obniżać !
Forma egzaminu powinna być jak najmniej korupcjogenna i pod nadzorem kamer , ilość licencji taksówkarskich nieograniczona.Każdy kto zda egzamin powinien dostać takie uprawnienia.
A policja powinna ścigać przestępców którzy udają taksówkarzy i mają napisane na dachu TAKI - tym się powinien zająć Palikot.
On chce zrobić coś w stylu dawania każdemu prawa jazdy tylko dlatego że skończył kurs z instruktorem , po co zdawać egzamin ? Kto przeżyje później na drodze ten będzie jeździł !
W polskiej rzeczywistości pomysł posła Palikota nie sprawdzi się bo za dużo jest oszustów i złodzieji czychających na nowe luki w prawie.
GPS również nie sprawdza się bo pseudotaksówkarz ,(burak ze wsi który może nie wiedzieć jak warszawskie rondo przejechać prawidłowo ),będzie jeździł w kółko i nabijał na koszty klienta gdyż GPS nie podpowie mu jak ominąć korek lub zamkniętą ulicę , tylko będzie kierował go kilka razy w to samo miejsce.
Klient straci czas i pieniądze więc egzamin z topografii miasta jest jak najbardziej wskazany.
GPS niech sobie zainstaluje prywatny użytkownik który może 10-razy krążyć po mieście zanim trafi pod wskazany adres , to on zapłaci za paliwo i stracony czas. Chyba że skorzysta z mapy ale taksówkarz powinien być profesjonalistą bo nam się spieszy i nie ma czasu na takie rzeczy jak rozkładanie mapy i szukanie najlepszego połączenia. Już ja widziałem jak GPS może skołować , jechałem z takim przewozem osób i nie wiedział jak sie z osiedla wydostać więc postanowił złamać przepisy i tylko drogą dla autobusów jechać , bo tak mu pokazał GPS.
Dobrze że pos. Palikot jest absolwentem wydziału filozofii na KUL i Uniwersytecie Warszawskim będzie wiedział co oznacza słowo "niedźwiedzia przysługa".

"Życie Warszawy": Koniec z licencjami na taxi?

[Gość: Kocio2]

znieśmy tez licencje na produkcje alkoholu, ciekawe co powie tu ten
Palikot. A swoja drogą może powinien sie juz zacząć leczyc?

pseudo-rynek

[Gość: Peter]

W 1990 były 3 licencje - na produkcję leków, broni oraz na
wydobycie surowców. Teraz mamy ponad 600. To są jakieś jaja, a nie
wolny rynek.

[mlody-inwestor]

> W 1990 były 3 licencje - na produkcję leków, broni oraz na
> wydobycie surowców. Teraz mamy ponad 600. To są jakieś jaja, a nie
> wolny rynek.

Bardzo ciekawy komentarz.

[Gość: carlos]

> > W 1990 były 3 licencje - na produkcję leków, broni oraz na
> > wydobycie surowców. Teraz mamy ponad 600. To są jakieś jaja, a
nie
> > wolny rynek.
>
> Bardzo ciekawy komentarz.
>
Szkoda tylko że nieprawdziwy, nie mówiąc o tym że autor myli
koncesje z licencjami.

[lmblmb]

Gość portalu: carlos napisał(a):

> Szkoda tylko że nieprawdziwy, nie mówiąc o tym że autor myli
> koncesje z licencjami.

Nie mogę dojrzeć różnicy. Wiadomo, że koncesje są np. na usługi telefonii
przenośnej, bo pasmo radiowe nie jest z gumy, ale na taksówkę? Jakieś podstawy
do tego?

Nawiązując do taksówek, po co taksówkarz ma znać historię miasta i lokalizację
ważnych urzędów, przecież to sprawa klienta znać adres.

[Gość: kaczoland atakuje]

W Wielkim Kapitalistycznym USA, w wiekszosci stanow trzeba miec odpowiednia
licencje by moc zostac "taksiarzem" ale tez i np. fryzjerem, kosmetyczka,
masazysta, a w kilku stanach to
nawet i kwiaciarzem!

P.S. Mysle, iz 100-procentowa koniecznoscia sa (przeprowadzane w praktycznie
wszystkich krajach zachodnich) tzw. "background check" dla potencjalnych
taksowkarzy. Byli kryminalisci powinni miec raz
na zawsze zamknieta droge do tego zawodu!!

Nie będzie licencji to rynek uregulują "mafie"

[barbara.rabarbar]

taksówkowe, zastraszając konkurencję. Taki to "wolny rynek" zapanuje.

jasna sprawa... juz teraz mafie...

[kot_premiera]

... opanowały wszystkie dziedziny, gdzie panuje absolutnie wolny rynek, zero koncesji, pozwoleń i braku konieczności legalizacji, tj:
-narkotyki
-prostytucja
-handel bronią
-paliwo, węgiel
-papierosy
-alkohol
-etc....

"Życie Warszawy": Koniec z licencjami na taxi?

[Gość: pomyslcietroche]

czy Wy umiecie czytac? juz w tej chwili jest tak, ze Ci ktorzy nie
maja licencji a chca wozic pasazerow robia to! nazywaja sie "przewoz
osob" i nie posiadajac licencji realizuja uslugi transportowe! maja
do tego prawo, bo nie ma przepisow zabraniajacych tego typu
dzialalnosci. w swietle prawa nie swiadcza oni uslugi
taksowkarskiej, tylko transportowa:)
czy Wy to rozumiecie? chcecie podtrzymac licencje i regulacje ktora
jest kompletna fikcja! czy licencja jest, czy jej nie ma i tak
bedzie dokladnie tak samo! jedyna roznica jest taka, ze za
licencjami stoja urzedy, urzednicy, decydenci, egzaminatorzy,
administracja itd. itp.
a myslicie ze Ci wszyscy ludzi i instytucje pracuja za darmo?!!!
to co wolicie? fikcje z licencjami za ktora trzeba placic majatek,
czy moze taka sama sytuacje bez kosztow?

[Gość: Walia]

ad: pomyślcie trochę - słusznie
dodam jeszcze tylko, że licencje wiążą się z ograniczeniem ich ilości
i to jest największy problem. W większości dużych miast rocznie
przyznaje się od kilkudziesięciu do 200-300 nowych licencji (i to
max) i stąd kilkuletnie czekanie. I dlatego właśnie licencje są w
interesie mafii taksówkarskiej. A można przecież zrobić jasny
kilkupunktowy zapis co kierowca musi umieć i mieć (np sprawny
samochód) by wpisać na listę - bez żadnych licencji. I niech tych
taksiarzy będzie i 20 tys. - będziemy czekać nie 15 minut, lecz 3 -
najgorsi i najdrożsi i tak sie wykruszą, bo nikt z nimi drugi raz nie
pojedzie...

[blue911]

Gość portalu: Walia napisał(a):

> I dlatego właśnie licencje są w
> interesie mafii taksówkarskiej. A można przecież zrobić jasny
> kilkupunktowy zapis co kierowca musi umieć i mieć (np sprawny
> samochód) by wpisać na listę - bez żadnych licencji. I niech tych
> taksiarzy będzie i 20 tys. - będziemy czekać nie 15 minut, lecz 3 -

> najgorsi i najdrożsi i tak sie wykruszą, bo nikt z nimi drugi raz
nie
> pojedzie...

A moze ja chce jechac z najdrozszym,jesli bedzie mnie wiozl Rolls-
Royce'em?

Pali Kot ok. dobrze gada dać mu wódki...

[kot_premiera]

Zero regulacji - to jest to.


"Jakiś burak będzie mnie woził naokoło miasta i przepłacę."

A dlaczego nikt nie protestuje, jak np. "jakiś burak sprzeda mu laptopa za 8000 PLN, mimo, że wystarczyłby mu spokojnie używany blaszak za 500 zł" ?



Wsiadasz do taksówki i pytasz "Panie, za ile mnie Pan podwieziesz
do XXXX" Cena nie pasuje - wysiadasz i wsiadasz do następnej. Więcej taksówek = większa konkurencja. Pasuje Ci podjechać 20 letnim polonezem z wąsatym kolesiem za 20 zł parę ulic dalej - to go wybierasz. Pasuje ci zajechać w to samo miejsce nowiutkim mercem z kierowcą w garniturze zabawiającym Cię podczas jazdy wierszowanymi historyjkami - bierzesz taksę za 200 zł. Prawda, że proste i logiczne?

pseudolibertarianski belkot

[Gość: bobrek]

Jakim trzeba byc kretynem, zeby wierzyc, ze rynek sam wszystko ureguluje i
bedziemy ogolnie wszyscy szczesliwi. Co niektorzy chca sytuacji, zeby kazdy mogl
produkowac co tylko zapragnie i jak zapragnie i bez zadnych kontroli mogl
wprowadzic to na rynek. Podobnie zeby kazdy mogl swiadczyc uslugi jakie tylko
chce, niewazne, czy ma kwalifikacje do tego, czy nie ma. Bo niby rynek sam tych
zlych uslugodawcow i te zle towary usunie, a pozostana ci dobrzy. A czy taki
jeden z drugim chcialby byc wozony przez taksiarza nie znajacego miasta? Czy
chcialby miec instalcje gazowa w domu montowana przez byle pierwszego "pana
Czesia"? Chcialby kupic mieso z "wolnorynkowego" uboju? Pewne dzialalnosci sie
reguluje po to, zeby zachowac elementarne bezpieczenstwo konsumentow oraz po to,
zeby zachowac podstawowa jakosc swiadczonych uslug tam, gdzie konsument nie moze
jej przewidziec na zasadzie "widzialu galy co braly". Bo i ile tandete bubli
made in China widac golym okiem, to po czym mam poznac jakosc taksowkarza? Po
kolorze lakieru auta?

[Gość: koles]

wygadujesz same glupstwa:) licencje nie daja Ci zadnej gwarancji
dobrej uslugi! gdyby tak bylo, to wszyscy taksiarze byliby super
ekstra wyszkolonymi do tej roboty ludzmi, a prawda taka, ze jakosc
uslug taksowkarskich jest dosc zroznicowana, a i z ta znajomoscia
miasta roznie bywa!
dziwie sie ze swobodnie porownujesz instalacje gazowa stanowiaca
zagrozenie dla zycia i zdrowia z usluga taksowkarska, czyli jak sam
mowisz w duzej mierze zwiazana ze znajomoscia miasta.
zgodze sie, ze te elementy dzialalnosci gospodarczej ktore sa
zwiazane z bezpieczenstwem powinny podlegac kontroli panstwa, ale
wiekszosc form dzialalnosci nie ma nic wspolnego z bezpieczenstwem!
a tez sa licencjonowane i reglamentowane. po co?

[blue911]

Gość portalu: koles napisał:
> zgodze sie, ze te elementy dzialalnosci gospodarczej ktore sa
> zwiazane z bezpieczenstwem powinny podlegac kontroli panstwa, ale
> wiekszosc form dzialalnosci nie ma nic wspolnego z
bezpieczenstwem!
> a tez sa licencjonowane i reglamentowane. po co?

Koles: a mozliwosc wypadku czy obrabowania przez kierowce lub jego
kumpli to nie zaliczasz do bezpieczenstwa?
Bylem ostatnio (po wielu latach) w W-wie i zajelo mi ponad godzine
zeby znalezc godziwego taksowkarza! Najpierw musialem sie opedzic od
natretnych lebkarzy,a potem przegonilem dwoch cwaniakow z kogutem
taxi,bo absurdalne ceny stawiali,bo mieli mnie za Polonusa-idiote.
A gdybym nie byl Warszaawiakiem ? to by mnie ocyganili.
Na szczescie znalazlem porzadnego faceta: sprawne auto, jechal
agresywnie,ale bezpiecznie,znal drogi i objazdy i do tego ucielismy
sobie mila pogawedke. Czlowiek z walizkami bardzo latwo moze pasc
lupem oszusta. Jak uciekniesz mu z bagazami>?

[Gość: goran]

a teraz oczywiście nie może być wypadku, czy też rabunku przez kolesi taksiarza?
tylko jednen grupie w tym kraju zależy na utrzymaniu monopolu na tym rynku, i są to licencjonowani taksiarze,
historia powtarza się po raz kolejny i kolejny, adwokaci, pośrednicy nieruchomości, notariusze... i wiele, wiele innych zawodów... każdy chciał by mieć MONOPOL.

a tak naprawdę co stoi na przeszkodzie, żeby byli taksówkarze LICENCJONOWANI i nie licencjonowani, to samo z adwokatami - z korporacji X, czy Y, ty wybierasz ty decydujesz!
Chcesz mieć pewność, że córa dojedzie na miejsce, bierzesz sobie kolesia z licencją i odpowiednio więcej mu płacisz.
Trzeba być durniem, żeby wierzyć, że MONOPOL w jakiejkolwiek dziedzinie może podnieść jakość życia, gdyby tak było, PRL byłby rajem, jak być może nie którzy z was pamiętają NIE BYŁ.

rozsądku życzę

[blue911]

Gość portalu: goran napisał(a):

> a teraz oczywiście nie może być wypadku, czy też rabunku przez
kolesi taksiarza
> ?
> tylko jednen grupie w tym kraju zależy na utrzymaniu monopolu na
tym rynku, i s
> ą to licencjonowani taksiarze,
> historia powtarza się po raz kolejny i kolejny, adwokaci,
pośrednicy nieruchomo
> ści, notariusze... i wiele, wiele innych zawodów... każdy chciał
by mieć MONOPO
> L.
>
> a tak naprawdę co stoi na przeszkodzie, żeby byli taksówkarze
LICENCJONOWANI i
> nie licencjonowani, to samo z adwokatami - z korporacji X, czy Y,
ty wybierasz
> ty decydujesz!

No,tak poddaje sie: skoro nawet Ci nielicencjonowani adwokaci nie
przeszkadzaja to ja reczywiscie musze zyc w jakims dziwnym swiecie?
Albo ...moze Ty??
I nawet przez chwile nie wspomnialem o monopolu!

[Gość: goran]

czytaj ze zrozumieniem,
napisałem adwokaci z korporacji X i Y

a tak przy okazji

Argumentów nie masz

[lmblmb]

blue911 napisał:

> No,tak poddaje sie: skoro nawet Ci nielicencjonowani adwokaci nie
> przeszkadzaja to ja reczywiscie musze zyc w jakims dziwnym swiecie?

Co ci przeszkadza adwokat, który nawet studiów nie skończył? Wiadomo, że
cieżkiej sprawy nie poprowadzi, ale pozew w prostej sprawie może wypełnić. To
nawet ja, fizyk, potrafię. Dlaczego więc nie mogę świadczyć takich usług?

> Albo ...moze Ty??

Argumentów nie masz, to personalnie sobie pozwalasz. Zwykły burak.

> I nawet przez chwile nie wspomnialem o monopolu!

Cały czas o monopolu się rozwodziłeś, jak to "pan Czesio" nie moze gazu
zakładać. Masz rację co do gazu, ale w liberalnych gospodarkach (poznasz je po
wyższym przychodzie na głowę) ograniczenia się minimalizuje.

I nie ma to nic wspólnego z prawicowym czy lewicowym rządem, bo oba mogą być
liberalne lub antyliberalne.

"Ograniczanie konkurencji powoduje wzrost cen."

[lmblmb]

Masz rację, gazu nie może zainstalować pierwszy lepszy "pan Czesiu", a leczyć
nie może konował, ale taxi może prowadzić człowiek nieznający miasta, bo
naprowadzi go urządzenie GPS.

"Życie Warszawy": Koniec z licencjami na taxi?

[Gość: andy]

co to znaczy warszawiak z dziada pradziada ???a moze murzyn z dziada pradziada,
kto to jest" burak" , tyle niejasnosci w tej wypowiedzi ?
a moze czujesz sie lepszy od innych ? bo ja mysle ze kazdy jest dobry w swojej
klasie , i piekarz i filozof i p, p. hilton i ksiadz przy spowiedzi i biedny i
bogaty i ten po wyroku tez, bo jak jest wolny to ktos chyba uznal ze mozna mu
szanse dac ,tez wszyscy robimy taka sama kupe w toalecie i puszczamy baki !!! a
moze jest inaczej??? a ja tego nie wiem . pozdrawiam odp. dla brtk

Jadac stopem nie wymagamy licencji, nieprawdaz?

[Gość: totalizator]

"Życie Warszawy": Koniec z licencjami na taxi?

[Gość: Krzychu Michu]

Proponuję zlikwidować awaryjne kasy fiskalne w taksówkach.Sam jestem
taksówkarzem i już 2 razy wymieniałem pamięć w kasie.Koszt 600 zł razy 2.To
kolejne bojowe zadanie dla ministra Palikota w ramach walki z głupotą.

"Życie Warszawy": Koniec z licencjami na taxi?

[Gość: x]

Proponuję ob. Palikotowi 10 lat abstynencji a dopiero potem
politykowanie.

"Życie Warszawy": Koniec z licencjami na taxi?

[Gość: gosc]

Jest dokladnie odwrotnie,ludzie nawet nie poswiecaja jednej godziny
na poznanie i analize problemu i staja sie specjalistami od
rolnictwa, taksowkarzy, hydraulikow czy polityki i podejmuja decyzje
ktore maja implikacje dla dwoch milionow ludzi. Licencje na taksowki
sa we wszystkich zorganizowanych krajach, pozwala to na kontrole i
odbieranie licencji tym ktorzy oszukuja, jezeli system jest sprawny,
tzw wolna amerykanka doprowadza np jak jest wTurcji co taksowkarz to
inna cena.

[Gość: Antoni]

A "dzięki" licencjom w Londynie jest co najmniej dwa razy tyle
nieoficjalnych "taksówek", co oficjalnych. Widać jest popyt i
*klienci* sami wybierają co dla nich dobre. A nie urzędnicy.

[blue911]

Jestem absolutnie za obcinaniem biurokraji,ale prawom dzungli
stanowczo sie sprzeciwiam!
Wg niektorych tutaj to pasazer zmokniety na deszczu, w polmroku ma
przegladac prawo jazdy i swiadectwo zdania egzaminu z topografii
miasta zanim wsiadzie?? a jesli pozwolenia sa nielegalne lub
sfalszowane? ma byc ekspertem tez? A,jesli musi miec okulary zeby
czytac?
Niektorzy tutaj najwyrazniej promuja mafijne postawy udajac,ze
walcza "o wolny rynek". Absurd.

[blue911]

W Nowym Jorku nie ma zadnego socjalizmu i dlugo nie pojezdzisz,jesli
nie masz odpowiednich licencji i oznakowanego pojazdu.
I umrzesz z glodu zanim znajdziesz pasazera: tu malo kto Ci wsiadzie
do "szemranej" taksowki chyba,ze Cie znaja w okolicy.
Podrozowalem wiele i wszedzie na swiecie taksowki musza miec
zezwolenia i licencje.
A,jak ktos ma ochote ryzykowac jazde na czarno to jego sprawa.
Ja tez mam prawo wyboru w ramach wolnego rynku: nie chce drzec za
kazdym razem ,jak wsiadam do samochodu z obcym czlowiekiem.

[Gość: Antoni]

Straszne. Ten zmoknięty pasażer. I dodaj jeszcze, że pewno z
dzieckiem, bo to lepiej chwyta za serce.
A ja nie rozumiem, dlaczego urzędnik ma zdecydować, że w mieście
jest 100 taksówek. żeby można było wywinodwać ceny? W Twojej
historyjce można dodać, że ten mokry człowiek stoi na deszczu z
dzieckiem i nie może doczekać się na oficjalną taksówkę.
Nie popadasz w paranoję? Idąc do fryzjera też sprawdzasz, czy dyplom
na ścianie na pewno należy pana/pani zbliżającej się do Ciebie z
nożyczkami? No to współczuję...

[blue911]

Gość portalu: Antoni napisał(a):

> Straszne. Ten zmoknięty pasażer. I dodaj jeszcze, że pewno z
> dzieckiem, bo to lepiej chwyta za serce.
> A ja nie rozumiem, dlaczego urzędnik ma zdecydować, że w mieście
> jest 100 taksówek. żeby można było wywinodwać ceny? W Twojej
> historyjce można dodać, że ten mokry człowiek stoi na deszczu z
> dzieckiem i nie może doczekać się na oficjalną taksówkę.
> Nie popadasz w paranoję?

1.fryzjerka ma zaklad i nim nie odjedzie;
2.jak juz mowilem: jestem zwolennikiem zmniejszania biurokracji i
upraszczania procedur,ale przeciwnikiem bezprawia.
Zaden z bogatych narodow tego swiata by nim nie zostal jakby nie
bylo przestrzegania prawa.
Wszedzie sa odstepstwa i korupcja,ale chodzi o to zebysmy powielali
albo tworzyli system ,ktory sie sprawdza i jest praktyczny dla
wszystkich. Klienta i swiadczacego usluge.
Natomiast dobrobyt i zadowolenia "Kazika" bez uprawnien,ktory ma
sobie ochote wydoic kilku klientow na szybko,a moze jeszcze im
dolozyc nie popieram. Dla takich sa miejsca na platformach
wydobywczych na Morzu Polnocnym - tam ich wiatr i sztormy tak
wypieszcza ,ze odechce im sie okradania ludzi.

Można to prosto rozwiązać

[lmblmb]

blue911 napisał:

> Wg niektorych tutaj to pasazer zmokniety na deszczu, w polmroku ma
> przegladac prawo jazdy i swiadectwo zdania egzaminu z topografii
> miasta zanim wsiadzie??

O czym ty mówisz? Odbiornik GPS z nawigacją kosztuje tyle, co tydzień zysków
taksówkarza. Mam kuzyna, który posiada dys-cośtam i nigdy mapy nie mógł czytać
(na egzamin wszystko wykuł). Bez GPSa nie wyjeżdża i nigdy żadnej wpadki nie miał.

Co do koncesji to proponuję zarezerwować nazwę TAXI dla tych z licencją i po
sprawie, z daleka będzie widać czy gość ma egzamin zdany.

> A,jesli musi miec okulary zeby czytac?

To nasz problem?

> Niektorzy tutaj najwyrazniej promuja mafijne postawy udajac,ze
> walcza "o wolny rynek". Absurd.

Wolny rynek _czasami_ (podkreślam, nie zawsze) lepiej rozwiązuje kwestie
oszustw, niż armia urzędników. W przypadku taksiarzy dobrze im zrobi konkurencja
minicabów, bo generalnie mają muchy w nosie.

Ja bym licencjonowal Forumowiczow.....

[Gość: roger45]

tylu tu nierozgarnietych poslugujacych sie wylacznie inwektywami.
Nalezy ograniczyc ich dostep do tego Forum. Niech zyja ograniczenia

Nie ma wolności dla wrogów wolności

[zibiwrocek]

To jaka wolność jest?
Wolna konkurencja jest wtedy gdy:
- możesz robić co zechcesz
- masz równy dostęp do zleceń (na zasadzie kto lepszy, a nie kto "zaufany" - kto
pracował np. w reklamie ten wie)
- nie ma monopolu - tj. żaden z konkurentów (nawet jak jest najlepszy i
najtańszy) nie kontroluje rynku (czasem wystarczy 10%).
Wszystko da się uregulowqać jak się chce np. "buraków" nie wpuści się na
"słupki" (we Wrocławiu tego nie zauważyłem, ale jak zabierałem swego czasu
kumpla spod D.Centralnego w Wawie, to najadłem się strachu)

Problem z polakami

[palantunio2]

problem z polakami to jest taki, ze zyjac iles tam lat w tym kraiku tak
przyzwyczaili sie do wszystkich ograniczen wzietych z kosmosu, ze nie wyobrazaja
juz sobie bez nich zycia. numery nip/pesel, zezwolenia na taxi, istnienie
pieczatek to tylko pare przykladow

co do taksiarzy to zawsze sobie moga stworzyc swoj wlasny prywatny organ
licencyjny, i pisac na drzwiach ja mam licencje jezdzijcie ze mna! Ja nie chce
placic podatkow na urzedasa ktorego jedynym zajeciem jest wydawanie zezwolen na
taryfy - przeciez to bzdura

[blue911]

palantunio2 napisał:

> numery nip/pesel, zezwolenia na taxi, istnienie
> pieczatek to tylko pare przykladow
>
> co do taksiarzy to zawsze sobie moga stworzyc swoj wlasny prywatny
organ
> licencyjny, i pisac na drzwiach ja mam licencje jezdzijcie ze mna!
Ja nie chce
> placic podatkow na urzedasa ktorego jedynym zajeciem jest
wydawanie zezwolen na
> taryfy - przeciez to bzdura
Zapomniales dodac zeby wypuscic przestepcow z wiezien,bo "im sie nie
powiodlo"?!
Przekupnych i leniwych urzedasow zwolnic i ukarac - zastapic
wydajnymi! Licencja musi byc. Bez licencji to mozesz sobie uzywane
ciuchy sprzedawac (i tez watpie!).

[palantunio2]

tobie to trzeba wprowadzić kartki na benzynę, żebyś się lepiej poczuł. bo jak to
tak? każdy może ile mu się podoba nalać???

[blue911]

palantunio2 napisał:

> tobie to trzeba wprowadzić kartki na benzynę, żebyś się lepiej
poczuł. bo jak t
> o
> tak? każdy może ile mu się podoba nalać???

Hehe: sa kartki na benzyne!!! nazywaja sie pieniedzmi! kazdy moze
kupic tylko tyle benzyny na ile go stac!
Ja tez bym chcial tankowac do woli,ale jeszcze takiego panstwa nie
stworzyli:poczekam az Ty je zalozysz. Ale cos watpie zebys dal mi
wolna reke i nie nalozyl jakichs podatkow? Oczywiscie,wtedy Ty
bedziesz rzadzil wiec wtedy Ci sie spodobaja ograniczenia? hehehe.
Wladza to narkotyk!

"Życie Warszawy": Koniec z licencjami na taxi?

[sar11]

Wszystkie zezwolenia,licencje to umożliwianie na działalność korupcyjną czy tego
żaden z polityków nie rozumie?Chyba chodzi o to żeby samemu coś wziąść?

[blue911]

sar11 napisał:

> Wszystkie zezwolenia,licencje to umożliwianie na działalność
korupcyjną czy teg
> o
> żaden z polityków nie rozumie?Chyba chodzi o to żeby samemu coś
wziąść?

1.mowi sie "wziac"
2.skorumpowanych politykow/urzednikow nalezy karac i usuwac.
W troche skrajny sposob robia to teraz w Chinach: kary smierci.
Bezprawie nie prowadzi jednak do niczego dobrego. Tylko prosze nie
wyskakiwac zaraz z panstwem policyjnym,bo nie o to tu chodzi.
Chcecie zeby bylo u nas tak,jak w Rosji za Jelcyna?
Nowojorczyk.

[Gość: Nisio]

Tak ok. 30% taksówkarzy którzy wieźli mnie po Warszawie musiałem
prowadzić do celu bo nie wiedzieli jak dojechać. A nie wsiadałem do
żadnego TAKI czy "przewozu osób". Nie wspominam cwaniaczków, którzy
na początku pytali jak jechać chcąc sprawdzić czy nie znam miasta,
żeby przewieźć mnie dłuższą trasą. Więc po co te egzaminy i
koncesje??

[mgr2000]

A nie podobasz mi się kolego. Wygłaszasz swoje racje.
Nawet nie próbujesz dyskutować.
Taki z Ciebie AntyPalikot.
Szkoda bo dużo mądrego chcesz powiedzieć.
Trochę pokory.

[unhappy]

blue911 napisał:

> 1.mowi sie "wziac"

Chyba "pisze" :>

> 2.skorumpowanych politykow/urzednikow nalezy karac i usuwac.

I przy okazji stwarzać im jak najmniej okazji do korupcji.

> Bezprawie nie prowadzi jednak do niczego dobrego.

Brak licencji to nie bezprawie. A twoje bezprawie to typowa próba redukcji do
absurdu - bo ty zawsze musisz mieć rację nawet jak jej nie masz. Żaden papier
nie jest GWARANCJĄ czegokolwiek.

> Tylko prosze nie
> wyskakiwac zaraz z panstwem policyjnym,bo nie o to tu chodzi.

To ty wyskoczyłeś z państwem policyjnym - co ma do tego państwo policyjne?


> Chcecie zeby bylo u nas tak,jak w Rosji za Jelcyna?

Kolejny chwyt erystyczny. Ale słaby. Powinieneś napisać tak:
Chcecie żeby u nas było jak w Rosji za cara?
Tylko nie wiadomo co ma jedno z drugim.

Jeszcze raz. Patologie biorą się nie z niedoboru bądź nadmiaru licencji tylko ze
słabości przeżartego korupcją Państwa. Licencje nie mają nic do tego - sprawny,
nieskorumpowany aparat ścigania jest jedynym co jest potrzebne no i plus wydolne
sądy.

> Nowojorczyk.

Warszawiak

Do zwolenników licencji i koncesji

[komandor_gruzel]

Szanowni zwolennicy licencji i koncesji!

Ja was do niczego przekonywał nie będę. Nie łudzę się, że coś to da. Opowiem Wam
tylko na podstawie autentycznych sytuacji jak dobrze radzi sobie z problemami
dnia powszedniego wolny rynek.

Od roku mieszkam w Dublinie, gdzie oczywiście usługi taksówkarskie są obłożone
silnymi ograniczeniami. Korzystam z usług taxi częściej (niestety) niż bym
chciał i widzę, że przez te ograniczenia poziom tutejszych usług jest karygodny.
Nie bójmy się tych słów: licencjonowani taksówkarze w Dublinie to albo kanciarze
(kantują na kilometrach, liczbie osób w taksówce, opłatach za bagaż),
złodziejaszki (policz 3 razy kiedy wydają Ci resztę), lenie (zagrywki w stylu
"tutaj pana wysadzę, bo tam będę miał za daleko wracać", albo co gorsza "nie
przyjechałem bo miałem nie po drodze" po 30 minutach czekania), cwaniaczki
(pytanie "a rachunek to na ile wypisać?" wcale nie jest takie rzadkie) albo
najwyczajniejsi imbecyle ("Belgard-what? it's not in Dublin!").

Z powodów, o których powyżej kiedy tylko mogę umawiam się z polskimi
przewoźnikami. Jeżdżą bez licencji i nie płacą podatków i ubezpieczenia, ale
zazwyczaj oferują wyższy standard usług. Znają miasto, można się umówić na
konkretną godzinę i nie odjadą kiedy spóźnisz się 5 minut. Oczywiście nie byłoby
prawdą, gdybym nie na pisał, że zdarzają się wyjątkowe wieśniaki, olewusy i
kanciarze, a nawet prowadzący "po jednym". Zdarzają się, ale wolny rynek
(paradoksalnie - wolny, choć w szarej strefie, ale zawsze rynek) daje mi
możliwość eliminacji tych szumowin. Po pierwsze, mogę oprzeć się na internecie i
poszukać opinii o przewoźniku - zazwyczaj swoje strony, reklamują się i rozdają
wizytówki. Szukam również różnych ostrzeżeń na forach. Po drugie, niektórych
typków można skreślić już przy samej rozmowie choćby za nadużywanie wulgaryzmów
albo buraczane teksty. Po trzecie, gdy koleś mówi mi, że z Tallaght na lotnisko
weźmie E30, to brzmi wiarygodnie, ale gdy słyszę, że zapłacę E15 to jest to już
podejrzane. Znalezienie przewoźnika zazwyczaj zajmuje mi nie więcej niż 5 minut,
przy czym zazwyczaj badam 3-4 oferty. Łatwo, tanio i skutecznie.

Na prawdę wolę ludzi z szarej strefy, co do których mogę zastosować rynkową
weryfikację niż matołów z licencjami, którzy uzyskawszy papierek nie muszą dbać
o jakość swoich usług.

[Gość: Emigrant]

Zgadzam sie w 100%. Tez mieszkam w Dublinie od jakiegos czasu i tez
korzystam z uslug polskich "taksowkarzy", a dokladnie jednego.
Jeszcze nie zdarzylo sie zeby sie spoznil, byl po jednym itp.
A jest z szarej strefy.
No i co z tego drodzy socjalisci?
Wole szara strefe niz wasza gospodarke spoleczno-rynkowa.

Do pierwszego powaznego wypadku

[Gość: prztyk]

Panowie, ktorzy tak bardzo lubuja sie w taksowkach szarej strefy,
beda sie w nich lubowac zapewne do pierwszego wypadku po ktorym
okaze sie ze ich ulubiony kierowca nie mial nalezytego albo zadnego
ubezpieczenia.

Kierowcy szarej strefy, musza sie bardziej starac niz legalni
kierowcy, dlatego ze wiedza oni ze bez lepszego starania sie nie
przezyliby konkurencji z legalnymi. Dlatego i taniej, i moze
grzeczniej, itd. Ale to wszystko do czasu. Wyobrazmy sobie, ze ow
szary kierowca spowodowal powazny wypadek z trwalym uszkodzeniem
twojego ciala, po czym zniknal czyli wyjechal do Polski, i nie
znana jest nawet jego tozsamosc. Kogo teraz bedziesz sadzil o
odszkodowanie ?

[unhappy]

Gość portalu: prztyk napisał(a):

> Panowie, ktorzy tak bardzo lubuja sie w taksowkach szarej strefy,
> beda sie w nich lubowac zapewne do pierwszego wypadku po ktorym
> okaze sie ze ich ulubiony kierowca nie mial nalezytego albo zadnego
> ubezpieczenia.

A jeśli miał? Dlaczego nielicencjonowany miałby nie mieć? A co się dzieje z
licencjonowanym, który się stoczył? Automatycznie znika mu licencja a samochód
wyparowuje? Nie bądź śmieszny.

> Kierowcy szarej strefy, musza sie bardziej starac niz legalni
> kierowcy, dlatego ze wiedza oni ze bez lepszego starania sie nie
> przezyliby konkurencji z legalnymi. Dlatego i taniej, i moze
> grzeczniej, itd. Ale to wszystko do czasu. Wyobrazmy sobie, ze ow
> szary kierowca spowodowal powazny wypadek z trwalym uszkodzeniem
> twojego ciala, po czym zniknal czyli wyjechal do Polski, i nie
> znana jest nawet jego tozsamosc. Kogo teraz bedziesz sadzil o
> odszkodowanie ?

A jak się zabezpieczysz, miłośniku licencji na okoliczność potrącenia przez
nieznanego sprawcę? Licencje dla nieznanych sprawców?

[komandor_gruzel]

Gość portalu: prztyk napisał(a):
> Panowie, ktorzy tak bardzo lubuja sie w taksowkach szarej strefy,
> beda sie w nich lubowac zapewne do pierwszego wypadku

Masz rację, tylko że ja nie o tym pisałem. Nie pisałem o potrzebie posiadania
ubezpieczenia. Pisałem o mechaniźnie rynkowej weryfikacji słabych usługodawców.

> Kierowcy szarej strefy, musza sie bardziej starac niz legalni
> kierowcy, dlatego ze wiedza oni ze bez lepszego starania sie nie
> przezyliby konkurencji z legalnymi.

Dokładnie. Więc dlaczego wszyscy nie mieliby się starać na jednakowych zasadach?
A zasady im prostsze tym lepsze - ubezpieczenie i podatki powinny wystarczyć.

"Życie Warszawy": Koniec z licencjami na taxi?

[Gość: andy]

.nie mam zamiaru . twoje wypowiedzi to wyzsza filozofia. ja jestem za leniwym
murzynem dla ciebie . pozdrawiam odp. dla blue 911
ps.nowyjork gdzie to jest ?

[blue911]

Gość portalu: andy napisał(a):

> .nie mam zamiaru . twoje wypowiedzi to wyzsza filozofia. ja jestem
za leniwym
> murzynem dla ciebie . pozdrawiam odp. dla blue 911
> ps.nowyjork gdzie to jest ?

Nowy Jork to taka wies pod Toruniem. U nasz Ociec o wszyckim
decyduje.

To bedzie katastrofa ! Nie dopuscic do tego !

[Gość: prztyk]

Licencje musza byc, dlatego ze -

1. Kierowcy musza byc sprawdzani pod katem przeszlosci
kryminalnej. Nikt nie chce aby jego taksowkarz okazal sie morderca
albo gwalcicielem, ktory wozie np twoja zone albo dziecko po
miescie.

2. Kierowcy musza byc kontrolowani na biezaco aby nie oszukiwali
pasazerow, tzn mieli sprawne liczniki, nie jezdzili okrezna droga.

3. Kierowcy musza znac miasto. Co to za taksowkarz ktory nie wie
gdzie jedzie ? Kiedy kierowcy nie znaja miasta, komunikacja
miejska zamienia sie w nieprofesjonalna bande szoferakow.

4. Licencje i kontrole zapobiegaja przestepczemu organizowaniu sie
taksowkarzy, co ma miejsce w wielu krajach i miewalo miejsce w
Polsce.

5. Samochody musza spelniac standardy bezpieczenstwa i wygody.

Ludzie, licencje musza byc ! Miasto bez licencjonowanych
taksowkarzy to trzeci swiat !

Chociaz popieram PO, to ten obecny pomysl jest totalnie poroniony !

[unhappy]

Gość portalu: prztyk napisał(a):

> Licencje musza byc, dlatego ze -
>
> 1. Kierowcy musza byc sprawdzani pod katem przeszlosci
> kryminalnej. Nikt nie chce aby jego taksowkarz okazal sie morderca
> albo gwalcicielem, ktory wozie np twoja zone albo dziecko po
> miescie.

Nie rozumiem. Gwałciciel albo morderca po wyroku i odsiadce nie może być dobrym
taksówkarzem?

> 2. Kierowcy musza byc kontrolowani na biezaco aby nie oszukiwali
> pasazerow, tzn mieli sprawne liczniki, nie jezdzili okrezna droga.

Licencja nie ma tu nic do rzeczy. Oszustwo jest karane.

> 3. Kierowcy musza znac miasto. Co to za taksowkarz ktory nie wie
> gdzie jedzie ? Kiedy kierowcy nie znaja miasta, komunikacja
> miejska zamienia sie w nieprofesjonalna bande szoferakow.

Założyłeś, że egzamin ze znajomości miasta przekłada się na znajomość miasta.
Niesłusznie :D

> 4. Licencje i kontrole zapobiegaja przestepczemu organizowaniu sie
> taksowkarzy, co ma miejsce w wielu krajach i miewalo miejsce w
> Polsce.

A jaki jest mechanizm tego zapobiegania?

> 5. Samochody musza spelniac standardy bezpieczenstwa i wygody.

Licencja też nie ma tu nic do rzeczy. Samochody muszą być sprawne i to regulują
przepisy nie mające nic wspólnego z taksówkami. Może ja wolę podjechać mniej
wygodną, mniejszą ale tańsza taksówką? Dlaczego chciałbyś odebrać mi takie prawo?

> Ludzie, licencje musza byc ! Miasto bez licencjonowanych
> taksowkarzy to trzeci swiat !

Ten argument po prostu mnie rozwalił. Ale podam ci lepszy:
"Ludzie, licencje musza byc ! Miasto bez licencjonowanych
taksowkarzy to Sodoma, Gomora i CZWARTY świat."

> Chociaz popieram PO, to ten obecny pomysl jest totalnie poroniony !

To ma być argument :D

Nie masz racji unhappy

[Gość: prztyk]

Czy chcialbys zeby twoja zona znalazla sie sama z morderca albo
gwalcicielem w taksowce o 2-giej rano gdzies w zakazanej
dzielnicy. Bo ja nie. W wiekszosci cywilizowanych miast
licencjonowanie sluzy wlasnie odsiewaniu kryminalistow sposrod
kandydatow na taksowkarzy. Puszcza sie plazem white collar
criminals, ale gwaltownych kryminalistow (mordercy, gwalciciele)
sie nie dopuszcza.

Czy chcialbym jezdzic z kims kto jest niebezpiecznym kierowca tzn.
ma wiele mandatow albo wypadkow na swoim koncie ? Bo ja nie, to
chyba z oczywistych wzgledow.

A w jaki sposob masz zamiar sprawdzic znajomosc miasta jak nie
przez egzamin ? Nie za bardzo rozumiem. Po to sa egzaminy w
szkolach zeby sprawdzac wiedze, i po to sa egzaminy dla taksowkarzy
zeby sprawdzac ich wiedze. Chyba ze ty potrafisz sprawdzac wiedze
w jakis inny sposob - byc moze telepatyczny czy co.

Ktokolwiek majacy na koncie szereg powaznych wykroczen taksowkowych
nie moglby miec przedluzonej licencji, co zapobiega tworzeniu sie
mafii taksowkarzy.

Piszesz ze byc moze chcialbys pojechac mniej wygodna ale tansza
taksowka. Bez licencjonowanie, kiedy od taksowek wymaga sie
okreslonych standardow bezpieczenstwa, czystosci, wygody, bedziesz
w praktyce podrozowal w taksowkach niebezpieczny, smierdzacych,
malych, itd. Standardy musza byc, po to zostaly wprowadzone
praktycznie w kazda sfere zycia. Bez standardow jest dzungla.

Znam dosc dobrze proces licencjonowania taksowkarzy w Nowym Jorku,
i zdradze ci jedna mala tajemnice, pracowalem jako taksowkarz w
Nowym Jorku przez jakis czas. I musze ci powiedziec ze system
licencjonowania i kontrolowania taksowkarzy w tym miescie doskonale
zdaje egzamin jesli chodzi o dopuszczanie do pracy bezpiecznych i
kompetentnych kierowcow.

Prace taksowkarza nie moze wykonywac tak po prostu ktokolwiek.
Pojedz do jakiegos kraju trzeciego swiata, zapraszam do np Meksyku,
i tam zobaczysz w jak oplakanym stanie potrafia funkcjonowac
taksowki.

Ty sie nie zgadzasz z moimi argumentami, bo chyba tak czy owak
zawsze jestes unhappy.

Raz jeszcza podkreslam, argumenty Palikota sa w tym momencie
smieszne.

[unhappy]

Gość portalu: prztyk napisał(a):

> Czy chcialbys zeby twoja zona znalazla sie sama z morderca albo
> gwalcicielem w taksowce o 2-giej rano gdzies w zakazanej
> dzielnicy. Bo ja nie.

I licencje ci zagwarantują, że psychol albo morderca nie porwie taksówki, nie
zabije taksówkarza i nie podjedzie po twoją żonę?

> W wiekszosci cywilizowanych miast
> licencjonowanie sluzy wlasnie odsiewaniu kryminalistow sposrod
> kandydatow na taksowkarzy.

Nie. Służy do windowania cen za usługi i jest broniony przez zainteresowanych.

> Puszcza sie plazem white collar
> criminals, ale gwaltownych kryminalistow (mordercy, gwalciciele)
> sie nie dopuszcza.

Dziwne.

> Czy chcialbym jezdzic z kims kto jest niebezpiecznym kierowca tzn.
> ma wiele mandatow albo wypadkow na swoim koncie ? Bo ja nie, to
> chyba z oczywistych wzgledow.

Ale co licencje mają z tym wspólnego?

> A w jaki sposob masz zamiar sprawdzic znajomosc miasta jak nie
> przez egzamin ? Nie za bardzo rozumiem. Po to sa egzaminy w
> szkolach zeby sprawdzac wiedze, i po to sa egzaminy dla taksowkarzy
> zeby sprawdzac ich wiedze.

Kwestia znajomości topografii miasta w dobie GPS'ów i automap jest drugorzędna.
Egzamin nie wskaże kierowców, którzy UMIEJĄ poruszać się po mieście a jest to
zupełnie coś innego niż znajomość jego topografii.

> Chyba ze ty potrafisz sprawdzac wiedze
> w jakis inny sposob - byc moze telepatyczny czy co.

Tak - nie wiedziałeś? Jestem znanym warszawskim telepatą.

> Ktokolwiek majacy na koncie szereg powaznych wykroczen taksowkowych
> nie moglby miec przedluzonej licencji, co zapobiega tworzeniu sie
> mafii taksowkarzy.

A co ma mafia do wykroczeń? Zrozum, że licencje nie mają żadnego związku z tym
czemu miałyby niby zapobiegać. Przestępcze zachowania taksówkarzy
nielicencjonowanych to dowód słabości systemu prawnego a licencje miałyby w tym
wypadku rolę pudrowania syfa. Nieskutecznego zresztą.

> Piszesz ze byc moze chcialbys pojechac mniej wygodna ale tansza
> taksowka. Bez licencjonowanie, kiedy od taksowek wymaga sie
> okreslonych standardow bezpieczenstwa, czystosci, wygody, bedziesz
> w praktyce podrozowal w taksowkach niebezpieczny, smierdzacych,
> malych, itd.

Tak ci się tylko wydaje. Licencja jest dodatkowym kosztem, który podnosi jakość
usługi. Poza tym wybacz ale wygodę taksówki jestem w stanie ocenić na pierwszy
rzut oka i nie potrzebuję do tego licencji.

> Standardy musza byc, po to zostaly wprowadzone
> praktycznie w kazda sfere zycia. Bez standardow jest dzungla.

A okreslaniem standardów zajmie się "szacowne grono" które nie ma bladego
pojęcia o tym czego potrzebuje pasażer :D

> Znam dosc dobrze proces licencjonowania taksowkarzy w Nowym Jorku,
> i zdradze ci jedna mala tajemnice, pracowalem jako taksowkarz w
> Nowym Jorku przez jakis czas. I musze ci powiedziec ze system
> licencjonowania i kontrolowania taksowkarzy w tym miescie doskonale
> zdaje egzamin jesli chodzi o dopuszczanie do pracy bezpiecznych i
> kompetentnych kierowcow.

W tym wątku masz przykład jak pozalicencyjna, szara strefa doskonale zdaje egzamin.

> Prace taksowkarza nie moze wykonywac tak po prostu ktokolwiek.

Oczywiście, że nie. Musi mieć prawo jazdy i sprawny samochód.

> Pojedz do jakiegos kraju trzeciego swiata, zapraszam do np Meksyku,
> i tam zobaczysz w jak oplakanym stanie potrafia funkcjonowac
> taksowki.

Ale to nie rola licencji tylko środowiska. Samego systemu. Nie rozumiesz tego?

> Ty sie nie zgadzasz z moimi argumentami, bo chyba tak czy owak
> zawsze jestes unhappy.

Kolejny który ocenia ludzi po nickach :D Chesz psztyka?

> Raz jeszcza podkreslam, argumenty Palikota sa w tym momencie
> smieszne.

Nie. Są bardzo rozsądne.

są złotówy i cierpy

[Gość: 200]

a nie taksówkarze, obydwa gatunki to naciągacze i złodzieje (95%)

"Życie Warszawy": Koniec z licencjami na taxi?

[naill]

No a w Irlandii ... :)
to jest tak ze egzamin kosztuje 200 euro, jest trudny tylko dlatego
bo po angielsku ale wystarczy zaliczyc 30 % pytan, w tym z przepisow
o ruchu drogowym. Licencje dostaje sie od reki. Poza tym kogut
kosztuje: UWAGA: 6000 EURO NA ROK. Bo bycie taksiarzem za granica to
arcy dobry interes. Poza tym przyjazne panstwo nie powinno dbac o
poziom kierowcow ale o to zeby byla jak najwieksza konkurencja
pomiedzy nimi. Konkurencja zalatwi wszystko :)

[Gość: ściecha]

Dublin to nie Warszawa niestety i jak na razie mamy przewozy i korporacje
przewozowe. Jakość usług daje dużo do życzenia tak jak stan większości
samochodów. Na dzień dzisiejszy nie ma korporacji która może pochwalić sie
wysokim standardem usług.

[Gość: deu]

A "dzięki" licencjom w Londynie jest co najmniej dwa razy tyle
nieoficjalnych "taksówek", co oficjalnych. Widać jest popyt i
*klienci* sami wybierają co dla nich dobre. A nie urzędnicy.

Zgadza się z centralnego na lotnisko mozesz pojechać za 20 30 50 100 lub 200 zł.
Jak jedziesz z korporacją możesz reklamowac cenę za przejazd i z reguły
dostajesz kurs gratis. Jak wsiadasz do nie wiadomo czego lub najtańszej korpo
odwoływac możesz sie na berdyczów. Śmierdzi gazem spoconym kierowcą i sprężyny z
siedzenia wchodza w d....
jak ktoś lubi może tak podróżować ja wole większy komfort

[Gość: Taxi Irlandia]

Ty chyba nie wiesz co piszesz!!!!

"Życie Warszawy": Koniec z licencjami na taxi?

[Gość: Jerzy]

Wszelkiego rodzaju licencje to furtka do przestępstwa. Najbardziej znana
licencja, to prawo jazdy. Ile tam oszukaństwa wie każdy kto miał coś z tym
wspólnego. Wszystkie inne działają na podobnej zasadzie. "Wysokiej" komisji
nigdy nie zależy by ktokolwiek zdał. Lepiej żeby nie zdał bo za egzamin są
kolejne pieniądze. Zabawa w zdawanie i oblewanie trwa. Zdarzają się aż nazbyt
często, że pytania bywają głupie, lub, wręcz bezsensowne. Autorzy pytań są dumni
ze swej głupoty choć nikt nie przyznaje się do wymyślenia konkretnego pytania.
Więc, rzeczywiście nie licencje lecz zdroworozsądkowo kontrole taksówkarzy. To
jest nacja kierowców najgorzej jeżdżących po swym mieście. Zachowują się jakby
nie znali przepisów o ruchu drogowym. Choć są pozytywne wyjątki. Jak wszędzie.