Air France łączy się z KLM

[Gość: Dana]

czy oznacza to spadek czy wzrost cen biletow lotniczych?

[Gość: xyz]

To dobra wiadomosc i oznacza lepsze ceny dla pasazerow.

Linie lotnicze na calym swiecie przezywaja kryzys spowodowany
amerykanska 'deregulation' w latach 80. Zeby konkurowac z
amyerkanskimi molochami, linie europejskie musza zawierac
spolki (mergers).

[Gość: Roxie]

To oznacza podwyzke cen biletow - przynajmniej na krotka mete i
przynajmniej z Polski do Europy / Azji / Afryki. Na dluzsza i
na loty do USA moze byc i dobre, bo ocali KLM od upadlosci i
zwiekszy konkurencyjnosc rynku transatlantyckiego. (W kazdym
razie tak mi sie zda.)

NA PEWNO..BAJKI,BAJKI...

[Gość: AOL]

[Gość: AOL]

Chodzi mi o to ze ceny na pewno nie spadna...jezeli nawet,to tak
minimalnie(moze za powiedzmy dwa lata) ze nie bedzie to nic
warte..

JESTEM CIEKAW ILE LUDZI STRACI PRACE..

[Gość: AOL]

ILE LUDZI STRACI PRACE? Mniej!

[Gość: OO]

Więcej straciłoby pracę gdyby jedna z tych linii (KLM)
zbankrutowała, tak jak przedtem Swiss Air.

A poza tym linie lotnicze nie są elementem polityki socjalnej
państwa (żadnego) i jeśli regularnie przynoszą straty to muszą w
końcu pomyśleć o zmniejszeniu kosztów. Zatrudnianie tłumów ludzi
za dotacje państwowe (obojetnie czy lotników czy górników) w
ostatecznym rachunku poprzez zwiększone podatki doprowadzi do
jeszcze większego bezrobocia.

[Gość: OO]

Gość portalu: Dana napisał(a):

> czy oznacza to spadek czy wzrost cen biletow lotniczych?

Pewnie wzrost. Ale ja zapytam inaczej: czy upadek KLM
spowodowałby jeszcze większy wzrost cen pozostałych linii?

A taka jest alternatywa.

[norge75]

Upadek KLMu na pewno spowodowalby wzrost cen biletow. KLM ma bardzo silna
pozycje w regionie i inne linie musza z nim ostro konkurowac. Wystarczy
porownac: ceny biletow linii obcych (np. Lufthansy czy SASu) na loty z Brukseli
(skad lataja pozostalosci Sabeny, obecnie raczej niewielka linia Brussels SN)
za zwykle duzo wyzsze niz z Amsterdamu. Powod: Belgia nie ma silnego
przewoznika lotniczego, ktory stwarzalby konkurencje, wiec inne linie moga
smialo narzucac wysokie ceny biletow.

Tak oto powstal kolos na glinianych nogach

[Gość: Analityk branzy lo]

Oj, ja sie nie moge z tym zgodzic co piszesz, KL to kolos na glinianych
nogach. I silnej pozycji nie ma sie dzieki sprzedawaniu biletow tanio. To
raczej jest odwrotnie, jesli ktos sprzedaje bilety tanio, jak KL to oznacza,
ze ma problemy, bo aby zapelnic samoloty, musi siegac do niskich segmentow, a
nie wozic ludzi, ktorzy sa gotowi zaplacic wiecej za podroz. KL to slaba linia
lotnicza i pozycji rynkowej przewoznika nie ocenia sie po taryfach oferowanych
przez dana linie.

Wiecej napisze ciut pozniej, ale Twoj komentarz nie mogl pozostac bez mojej
odpowiedzi.

[norge75]

Zgadzam sie, ze KLM to kolos na glinianych nogach, dodam jeszcze ze bardzo
kiepskiej jakosci. Jednak wciaz oferuje bardzo gesta siatke polaczen i wymusza
u innych przewoznikow nizsze ceny na wyloty z Holandii, co jest oczywiscie
bardzo mile. Wystarczy porownac taryfy oferowane przez Lufthanse, Austrian albo
SAS na te same kierunki z Amsterdamu i z Brukseli. Roznica jest dosc wyrazna.

pozdrawiam

[Gość: 5666]

Nie ma co liczyc na tansze bilety.Kazde polaczenie umacnia obie
firmy i stwarza im mozliwosc do uzgadniania cen! Tak sie stało z
LOT-em: Po wejsci LOT-u do sojuszu z Lufthansą znikneły promocje
do Niemiec,ceny zostały zrównane oraz dwukrotnie w tym roku były
kilkuprocentowe podwyżki.Tak samo LOT śie dogadał z Austrian
Airlines i SAS-em. No i klient za to płaci wyższą cenę biletu do
Niemiec, Austrii i Skandynawii.
Tak samo będzie z AF i KLM. Prawdopodonie znikną ceny promocyjne
na KLM do Francji!
Pracownik biura podróży!