Europejczycy jeżdżą na polskich rowerach Kross

[Gość: dd]

też mi producent. Konfekcjoner raczej. żadnej części nie wykonują sami -
wszystko gotowe - tylko składają. Widac zachód nie poznał się jeszcz ena
chińskiej tandecie. Przekona się jak za pilka lat pęknie komuś rama

[Gość: jd]

tiaaa, a taki IBM to produkuje komputery z rudy zelaza i piasku.

skladanie produktow z komponentow od roznych producentow to tez produkcja.

[Gość: ja]

No ba. Wiadomo, że duży producent rowerów musi mieć własną hutę aluminium i
plantację kauczuku na opony:)

[Gość: dd]

> tiaaa, a taki IBM to produkuje komputery z rudy zelaza i piasku.
>
> skladanie produktow z komponentow od roznych producentow to tez produkcja.

Jeśli uważasz że każdy składacz rowerów z gotowych podzespołów jest producentem
to ok... każdy osiedlowy sklepik eks-kolarza jest producentem... ba - nawet
wiecej bo tam to nawet koła Ci złoża na zamówienie a w krossie dadzą to co
przyślą z CHRLD. może mają jakieś maszyny do składania kół ale efekty pracy
takiego ustrojstwa widać w każdym marketowym wyrobie - po tygodniu jazdy takie
koło nadaje się do reanimacji w serwisie.
Ten artykuł powinien nosic nazwę 'sponsorowany'. Jeśli krossy rządzą w europie
to ja jestem swiety turecki. Może w wyporzyczalniach w których niewielką strata
będzie kradzież takiego barachła. Remontowałem parę taki krossów i co moge
powiedzieć to to że materiałowo to jest niezłe g..... Ramy, a zwłaszcza koła to
stal gwoździana udająca stop alu.
Na zachodzie kutura kolarska jest dużo wyższa niz w Polsce i przecietny Holender
sprzed 20 lat jest dużo trwalszy od tego badziewia które kross stara siew
cisnąc jako produkt mid-range'owy . najbardziej odjazdowy jest ich kross venom
- diadostwo jakich malo sprzedawane po d marką roweru wyścigowego w który
wpakowano stalowy widelec i zmieszano 105 z jakims shitem shimano. Głupi to kupi
ale szybko zmądrzeje.

[Gość: na rower]

Mam dwa rower, polskiego Romet-a którego uzywam cały rok zwlaszcza w
trudne warunki atmosferyczne (opady sniegu ,deszczu), a drugi to
Bergamont uzywany głownie w lecie ,ale nie tylko,kryterium to ładna
słoneczna pogoda . Z uwagi na to w jakich warunkach je uzywam romet
wymaga czestrzegoserwisu, bergamont bardzo żadko.

[Gość: Gość]

> Ten artykuł powinien nosic nazwę 'sponsorowany'.

Zawsze kiedy ktokolwiek napisze o konkretnej marce pojawia się zarzut o to, że
artykuł jest sponsorowany. Kretynizm posunięty do granic możliwości..

[Gość: hardy]

Bo nie ma innego powodu, by pisać tylko o jednej marce.

[Gość: lewton]

Nie wiem z jakimi modelami miałeś do czynienia ale ja już trzeci rok mam
hexagona v5 i nie mogę na niego narzekać. Chociaż mocno go eksploatuję to do tej
pory musiałem tylko wymienić łańcuch, zębatki i opony bo się pozdzierały.
Zapłaciłem za niego wtedy 999zł i uważam ze to była bardzo dobra inwestycja.

[Gość: cpu64]

Ja z kolegą mieliśmy Hexagony i mogę z całą odpowiedzialnością powiedzieć że to
badziew. Szprychy pękały same z siebie co kilka dni, wykręciła się jakaś śruba z
zębatki i paharatała mi nogę, więc byłem szczęśliwy jak mi go ukradli - jest
duże prawdopodobieństwo, ze złodziejowi odpadnie koło i wyląduje na drzewie.

[Gość: Zenio]

Jeśli uważasz że każdy składacz rowerów z gotowych podzespołów jest producentem
> to ok... każdy osiedlowy sklepik eks-kolarza jest producentem... ba - nawet
> wiecej bo tam to nawet koła Ci złoża na zamówienie a w krossie dadzą to co
> przyślą z CHRLD.

Tylko ze tak działa cała branża. 70% ram "renomowanych" producentów powstaje w 2
fabrykach na Tajwanie :) a Kross to marka jak by nie patrzeć z niskiej pułki.
Na zachodzie sprzedaje głownie w hipermarketach gdzie konkuruje z chińszczyzną i
właśnie ze względu na jakość te konkurencje wygrywa :)

Kapitan Kloss też jeżdził rowem Kross

[frant3]

Ale pojechał do Berlina i mu ukradli.

--
♥ Nieboska satyra

osprzet

[Gość: opona]

patrzac na osprzet tych modeli nie specjalnie widze roznice pomiedzy nimi a
chniska tandeta z supermarketu

słaby syf

[Gość: marcin poznań]

miałem taki rower, kross szafir się nazywał, koła 28, damka. syf
jakich mało, koła rozcentrowywały się co kilka dni dni średnio,
rozsypała się tylna piasta, padły łozyska w pedałach, na koncu
zardzewiala kierownica i obrecze - cały proces trwał 3 miesiące -
autoryzowany serwis Kross na ul. 23 Lutego w Poznaniu smiał się z
Krossa do rozpuku. Nigdy wiecej tych wyrobów roweropodobnych.

[januszz4]

Gość portalu: marcin poznań napisał(a):

> miałem taki rower, kross szafir się nazywał, koła 28, damka. syf
> jakich mało, koła rozcentrowywały się co kilka dni dni średnio,
> rozsypała się tylna piasta, padły łozyska w pedałach, na koncu
> zardzewiala kierownica i obrecze - cały proces trwał 3 miesiące -
> autoryzowany serwis Kross na ul. 23 Lutego w Poznaniu smiał się z
> Krossa do rozpuku. Nigdy wiecej tych wyrobów roweropodobnych.

Niestety, taka opinia o Krossach jeszcze u nas panuje. To przykład,
jak bardzo firma musi teraz pracować na poprawę swojego wizerunku
rzeczywiście nadszarpniętego w ostatnich latach. Ale z drugiej
strony skoro na Zachodzie jest taki popyt na ich rowery, to znaczy,
że jednak nie jest to taka kompletna chała. ostatnio poprawili
wyraźnie jakość. Ja w tym roku zdecydowałem się na kupno Krossa
Trans Alp (trecking) z przyzwoitym osprzętem. I jak narazie jestem
zadowolony. Rama i kierownica idealnie dopasowana. Jak tylko
wsiadłem na niego odrazu miałem wrażenie jakbym jeździł na nim od 20
lat. jest bardzo szybki, świetnie się jeździ. No ale zobaczymy jak
się będzie spisywał w nastepnych sezonach.

[Gość: mkk]

januszz4 napisał:
taka opinia o Krossach jeszcze u nas panuje. To przykład,
> jak bardzo firma musi teraz pracować na poprawę swojego wizerunku
> rzeczywiście nadszarpniętego w ostatnich latach. Ale z drugiej
> strony skoro na Zachodzie jest taki popyt na ich rowery, to
znaczy,
> że jednak nie jest to taka kompletna chała. ostatnio poprawili
> wyraźnie jakość. Ja w tym roku zdecydowałem się na kupno Krossa
> Trans Alp (trecking) z przyzwoitym osprzętem. I jak narazie jestem
> zadowolony. Rama i kierownica idealnie dopasowana. Jak tylko
> wsiadłem na niego odrazu miałem wrażenie jakbym jeździł na nim od
20 ,
> lat. jest bardzo szybki, świetnie się jeździ. No ale zobaczymy jak
> się będzie spisywał w nastepnych sezonach.

Januszu z4, , ja rozumiem, że pracujesz w dziale marketingu Krossa i
się starasz. Bo szef kazał ci replikować na forum. I dlatego ochoczo
wychwalasz swą markę. Ale szef mógł przykazać Ci, abyś robił to
bardziej finezyjnie... Widać tak sie ucieszył, że wydał Ci polecenie
respondowania, iż zapomniał...

[januszz4]

Gość portalu: mkk napisał(a):
> Januszu z4, , ja rozumiem, że pracujesz w dziale marketingu Krossa
i
> się starasz. Bo szef kazał ci replikować na forum. I dlatego
ochoczo
> wychwalasz swą markę. Ale szef mógł przykazać Ci, abyś robił to
> bardziej finezyjnie... Widać tak sie ucieszył, że wydał Ci
polecenie
> respondowania, iż zapomniał...

Fajnie żeś to wykombinował, ale muszę Cię zmartwić, nie pracuję w
krossie. Szukając odpowiedniego roweru przymierzałem się do kilku
modeli, m.in. Unibika Voyagera. W Unibiku jednak kierownica była za
bardzo wygięta, a geometria ramy Krossa bardziej mi odpowiadała.
Natomiast osprzęt był porównywalny, nawet w Krossie niektóre
elementy były lepsze (np. tylna i przednia przerzutka Alivio).

Nie narzekać, cieszyć sie że polskie się sprzedaje

[Gość: CWS]

W krossie za 3000 pekają szprychy

[Gość: mefisto]

kolega kupił Krossa za prawie 3000 złotych. Trekking, full wypas. Ogólnie fajna
maszyna. Do czasu jak po kilku miesiącach w tylnym kole nie zaczęły strzelac
szprychy. Niby się zdarza, tylko jakoś w mojej maszynie przez 10 lat i
kilkanaście tysięcy przejechanych kilometrów (także z bagażem i po górach) nigdy
nie strzeliła ani jedna szprycha.

Typowy forumowy debil.

[bloody_rabbit]

Bo jak ktoś coś chwali a nie miesza z błotem, znaczy Tajny Agent?

co za idiota...

[Gość: ii]

stary, jestes jakis ograniczony? bo sprawiasz takie wrazenie... pokaz mi rower do 2000 zl z lepszym osprzetem niz a6.
a i polecam doedukowac sie na forum rowerowym, choc moze tak tez sami agenci piszą...rotfl
forum.mtbikes.info

[koczisss]

A ile kosztował, 250 zł?
Jak kupujesz najtańszy syf to tak masz:)

[Gość: uszko]

niestety dałem sie namówić w sklepie i kupiłem żonie ten "rower" i niestety z
jakością to jeszcze daleko do choćby mojego 10-letniego Authora i to wcale nie z
górnej półki...

[Gość: Jurek z Poczty]

A ty za 3 stówy to co chciałeś?Rower na lata?Wydaj 1000zł to kupisz
coś porządnego.

czy płaci ochronie okołorządowej za spokój

[Gość: adrem]

bo jak Klusce albo Olewnikowi źle się to dla niego skończy

Europejczycy jeżdżą na polskich rowerach Kross

[Gość: hogo]

Dla mnie Rowery Kross to wyjątkowa kaszanka, kupiłem 4 lata temu,
jesienią w promocji: 2 rowery Gary Fisher (mamba) 950 zł dla siebie
i Kross 680zł(energy) dla żony. Kupiłem Kross bo wierzyłem w
wspieranie polskiej firmy i takie tam. Na wiosnę kiedy zaczął się
sezon okazało się że kross ma wady fabryczne uniemożliwiające jazde
w tym krzywo zespawaną ramę i parę innych defektów. Gwarancji nie
uznano bo miesiąc od zakupu nie dokonałem przeglądu zerowego który
jak się okazało jest obowiązkowy nawet jak rower jest nieużywany.
Fisherem jeżdżę do tej pory bez najmniejszego problemu a tamto coś
zalega od tylu lat w piwnicy.

[Gość: bb]

rower to 3000zl i wiecej
ponizej 3k to tylko meczarnia

[Gość: r0b0l]

> rower to 3000zl i wiecej
> ponizej 3k to tylko meczarnia
w Polsce tak, zaraz za Odrą wystarczy 600 euro zimą a jak poszukać
to 500. Na model promowany w poprzednim sezonie oczywiście. W
Czechch ponoć jeszcze taniej.
Krajowe polecam masochistom, ryzykantom i samobójcom

rower poniżej 3000

[Gość: mefisto]

tez może być świetną maszyną. Teoretycznie - ile km rocznie robisz tyle
powinieneś wydać.

Ja od 10 lat jeżdżę na jednym rowerze, kupionym wtedy za 700 PLN (acz trochę
przeceniony był, bo był to wówczas topowy, eksportowy ,model Rometa. Przebieg
będzie gdzieś w granicach 15000km. Awarii żadnych, a był ze mną na Litwie, na
Słowacji i w wielu miejscach Polski.

[koczisss]

Człowieku, Ty chcesz mieć dobry rower za 950 i 680 zł?

Dobry to on może być do pojechania raz na tydzień do sklepu, albo dla dziecka,
które uczy się jeździć:)

[Gość: Jakub Gdula]

> Człowieku, Ty chcesz mieć dobry rower za 950 i 680 zł?
> Dobry to on może być do pojechania raz na tydzień do sklepu, albo > dla dziecka,
> które uczy się jeździć:)

Ale głupoty gadasz... Ja kupiłem rower za niecałe 1000 zł 10 lat temu. Teraz
rower o podobnej konfiguracji kosztuje może z 700 zł.

Przez te 10 lat rower przejechał ponad 60000 km.
W tym 20000 pod sakwami:

www.jgdula.friko.pl

Gadanie, że rower musi kosztować 3000 wzwyż żeby cokolwiek był warty, to totalne
bzdury!

[Gość: Bigk]

Zgadzam się 2 lata temu kupiłem rower z krossa za 720 zł (hexagon v3) i jak
narazie to musiałem dopompować koła i oponę wymienić (zbyt ostre hamowanie :D ).

[Gość: rowerzystka]

ja 2 lata temu kupilam v4 (wtedy to byl limitowany rower, poprawiona v3, rok
pozniej juz byl typowo w sprzedazy i katalogach)

od razu zalozylam ze amor bedzie do zmiany i tak od tego czasu nic sie nie
zepsulo. nic. a kosztowal 750 plus xcr-lo kolo 300.

Maniacy rowerowi kupuja te rowery rowniez - kross naprawde sie poprawil a w
swojej polce cenowej nie ma rownych, bo zawsze kosztuje mniej niz rowery
konkurencyjne z podobnym osprzetem.

[Gość: rowerzystka]

a, amor byl do zmiany bo w pierwszej wesji mial nedznego zooma, teraz ma duzo
lepszy amor.

[Gość: Maciek]

Daruj sobie gwarancję. Przez dwa lata możesz korzystać z uprawnień wynikających z tzw. "niezgodności towaru z umową". A roszczenia kierujesz do sprzedawcy, a nie producenta (jego serwisu). Pozdr.

[Gość: rowe]

hogo, sprzedawcy robia cie "w konia" - masz dwa lata na zgloszenie niezgodnosci
towaru z umowa (czyli skorzystania z tzw. rekojmi).

powodzenia!

[Gość: kurp]

To pewno moi Ziomale po pijaku je spawali.he he

[zeberdee24]

Ja się w sumie nie mogę nadziwić czemu ludzie w Polsce kupują
te 'rypy' udające rowery górskie do jeżdżenia po mieście. Za 700-900
zlotych można kupić fajny rower trekkingowy z aluminiową ramą, z
osłoną na łańcuch, błotnikami, jakimś koszem, bagażnikiem, wygodnym
siodełkiem, a u nas ludzie sapią ciągnąc te kilogramy stali na
szerokich oponach, usyfieni bo 'góral' jest bez błotników...

[Gość: wuk]

> Ja się w sumie nie mogę nadziwić czemu ludzie w Polsce kupują
> te 'rypy' udające rowery górskie do jeżdżenia po mieście. Za 700-900


Bo górale są najtańsze, w internetowym sklepie Evansa możesz kupić już za 120:
www.evanscycles.com/categories/complete-bikes/mountain-bikes
(no, funtów)

[Gość: kolarz]

po asfalcie jeździ się rowerami szosowymi o wadze do 10kg rowerzysto

[Gość: y]

W UK najtanszy jaki znalazlam (nowy) w typie gorskim (rympol znaczy
i pokraka) - 89 funtow; jak kupilam za 120 trekkingowo-miejski i nie
mam co do niego szczegolnych wymagan;)
Jak ktos ma okazje to niech popatrzy (i poslucha nieraz;))) ) co po
Cambridge jezdzi; nie do pojecia, ile rower potrafi wytrzymac...

[Gość: rufus]

spójrz na drogi w Polsce to zrozumiesz

[Gość: mikroos]

Bzdura. Rower "górski" za 700 zł nawet nie oferuje realnej amortyzacji, a jedynie komponent sprężynowy powodujący jeszcze większe "pompowanie" całego roweru. Dobry treking albo rower miejski swobodnie wystarcza nawet na polskich ulicach.

[Gość: jkl]

"Ja się w sumie nie mogę nadziwić czemu ludzie w Polsce kupują
te 'rypy' udające rowery górskie do jeżdżenia po mieście. Za 700-900
zlotych można kupić fajny rower trekkingowy z aluminiową ramą, z
osłoną na łańcuch, błotnikami, jakimś koszem, bagażnikiem, wygodnym
siodełkiem, a u nas ludzie sapią ciągnąc te kilogramy stali na
szerokich oponach, usyfieni bo 'góral' jest bez błotników... "

Polskie miasta dla rowerzystów to prawie jak góry..dlatego ja się nie dziwię...

Europejczycy jeżdżą na polskich rowerach Kross

[Gość: mikroos]

To nie są najlepsze rowery na świecie. Ale oferują bezkonkurencyjny stosunek jakość/cena. Tyle ode mnie.

[Gość: peak]

Chyba "psiakość" kolega miał na myśli. W większości przypadków
zgadzam się z przedmówcami którzy mają "ugruntowaną" ocenę tych
wyrobów. Jak ktoś chce mieć przyjemność z jazdy i zachować życie to
proponuję darować sobie tą firmę.To mniej więcej odpowiedni
przykład - analogia do obecnych wyrobów chińskich "nowych" aut
pamiętających projektowanie w latach 70-80tych; ładnie wygladają nic
poza tym, a w crash testach porażka; ciekaw jestem czy dzieci
właścicieli Krossa testują modele wchodzące na rynek? No chyba że
już doszło do tragedii, lub co bardziej prawdopodobne mają zakaz
wsiadania na rower produkcji rodziców
Daleka droga przed nimi!!!
Albo ....koniec

___________________________

Owner również ponad 15letniego Wheleera - przebieg ponad 20k, bez
zawodów MTB; wymienione łańcuchy - raczej Sachs; piasta przednia
(rozsypała się), korba - wytarta przez łąńcuch, i 2kasety tył - poza
tym rower jeździ nadal

[Gość: mikroos]

No widzisz, a a od trzech lat szaleję na Krossie Panic i jak dotąd największe kłopoty, nie licząc zużycia standardowych elementów eksploatacyjnych, to przednia przerzutka i tylna piasta. Jak na trzy lata użytkowania, uważam to za dobry wynik. Zabawny jest za to fakt, że wyrażasz na ten temat opinię Ty - osoba, która z Krossa nie korzystała :)

[Gość: mikroos]

A, jeszcze jedno. Napisałem wyraźnie: to nie są najlepsze rowery świata, ale za określoną cenę masz znikomą szansę otrzymać cokolwiek równie dobrego. A to spora różnica.

[Gość: ppp]

Jestem właścicielem roweru kross model level A6. Rower za który z podobnym
osprzętem innej firmy i do tego taki lekki zapłaciłbym pewnie 2 razy więcej.
Przejechałem nim troche kilometrów nie jest to rower doskonały i ma jedną
podstawową wade ... trudno się na nim zmęczyć bo jest lekki i ma dobre
przerzutki :). Reszta jest OK. Ciekawe jest także to że kupiłem go na allegro
:). Dziwne po w sklepach tego modelu nie było.

Francuzi jeżdżą na polskich rowerach Kross ?

[Gość: rowerowicz]

Jakis miesiac temu kupowalem rower we Francji, chcialem kupic rower z Polski
podobno najw. producenta takowych w europie, przejzalem wszystkie sklepy, te
fizyczne jak i wirtualne. Malo tego zadalem sobie trud znalezienia przez
internet dystrybutora firmy KROSS we Francji i co? I nic! (tzn dystrybutor
oficjalny jest ale bodajze w Strasburgu, zadnych konkretnych informacji na jego
stronie o tych rowerach nie ma dotyczacych: wyposazenia, wagi, ceny, i gdzie
mozna kupic, czyli to raczej jakis jeden maly sklepik gdzies na prowincji
Francji. No chyba ze pol Francji w tym sklepiku sie zaopatruje w rowery, i
wszystcy kupuja Krossa, choc w ofercie sklepu sa tez inne marki.
Moim zdaniem oni nie istnieja we Francji pod swoja marka, nikt o takim
producencie w zyciu tu nie slyszal. Ale mysle ze byc moze faktycznie polowa
frankow jezdzi na tym, nieswiadoma ze rowery z logiem B-twin, Runnerbike lub
Rockrider to tylko skladanka KROSS dostepna w Decathlonie lub innym markecie.

Zmeczony poszukiwaniem tego polskiego produktu musialem kupic miejscowego Lapierre.

ps: Ja na prawde chcialem tutaj kupic sobie KROSSa:(

Brawo! Wiecej takich przykładów!

[Gość: maks]

Słabe euro im nie przeszkadza tak jak innym.Promujmy polską
produkcję eksportową!

[dj80]

No to się popisałeś wiedzą. Kross działa dokładnie tak samo jak chyba wszyscy producenci rowerów. Spawają ramę, dokładają kupiony osprzęt i rower gotowy. Idź do sklepu i obejrzyj dokładnie np. Gianta. A później opisz na forum, ile znalazłeś podzespołów przez Gianta wyprodukowanych.
Pewnie nie wiesz, ale w podobny sposób działają producenci samochodów. Choć tam udział podzespołów "wyprodukowanych od podstaw" jest oczywiście większy. Tak jest po prostu taniej i lepiej.

Pozdr
DJ

[x2468]

dj80 napisał:

> No to się popisałeś wiedzą. Kross działa dokładnie tak samo jak chyba wszyscy p
> roducenci rowerów. Spawają ramę, dokładają kupiony osprzęt i rower gotowy. Idź
> do sklepu i obejrzyj dokładnie np. Gianta. A później opisz na forum, ile znalaz
> łeś podzespołów przez Gianta wyprodukowanych.
> Pewnie nie wiesz, ale w podobny sposób działają producenci samochodów. Choć tam
> udział podzespołów "wyprodukowanych od podstaw" jest oczywiście większy. Tak j
> est po prostu taniej i lepiej.
>
> Pozdr
> DJ
Okolo 20% samochodu(przecietnie) jest wytwarzanych przez firme w ktorej logo
jest zaopatrzony samochod.

[Gość: TomekD]

Kross produkuje rowery dla swoich sprzedawców pod innymi markami!!
Dla marek które już mają ugruntowana pozycję na swoim rynku. Dla
nich wypromowanie marki kross jest bardzo drogie i na dzisiejszy
dzień nie wykonalne. Dlatego produkują rower z inną naklejką.Ale
faktycznie wyprodukowany przez Krossa.
A co do jakości ich rowerów, to jako projektant rowerów powiem Wam
że są one słabo wykonane. I stosuja klasyczne wybiegi. Oszukują
klientów. Np. model Level6 jest fajny, ładnie pomalowany, jak
pamiętam z tyłu jest XT, dobry amortyzator, ale na nim nie da się
jeździć!!. Dlaczego?!! Bo dali najtańszą, prostą, zwykłą ramę, która
gnie sie przy każdnym naciśnięciu na pedały. Wkładamy 15-20% więcej
siły w jazdę na nim. Proszę zobaczyć, ze tylna budowa jest zrobiona
ze zwykłych prostych rurek. Tak to się 30 lat temu robiło ramy do
Waganta w Romecie. To tyle. Ja na pewno nie kupiłbym Krossa dla
siebie i swojej rodziny. Oni oszukują na konstrukcji, dają wabik to
co najlepiej zauważyć ( tlnia przerzutka np. XT) a reszta lipa!!
Ogólnie nie polecam!!
Pozdrawiam

Byzydura !! w Sztokholmie ??? prosze was

[Gość: bialy]

no prosze znalezc taki rower, w Sztokholmie - mimo wysilkow - zero.
I znalezc kogos kto jezdzi na takim ??? prosze nie piszcie bzdur, przejezdzam
miasto codziennie - patrze na marki - ale takiego dziwolaga jak Kross nie
spotkalem.

[Gość: Gais]

Moze sprzedaja pod inna nazwa ? Bo Kross to znaczy niemal to samo
co ZNISZCZONY albo ZGNIECIONY, inaczej GNAT.
Tak samo jak polski Zelmer sprzedaje w Szwecji sie jako Melissa.
Podobny problem ma czeska Skoda bo to znaczy po szwedzku
USZKODZENIE (skada).
Rozejrze sie za tym Krossem, ale mysle ze tu chodzi raczej o
pobozne zyczenie producenta i rodzaj reklamy. No bo skoro (niby)
Szwedzi kupuja to i niejeden Polak w Polsce sie zlapie.

A teraz?

[Gość: bike]

Ruszcie się z budowy i otwórzcie oczy.KRONAN!To jest made in Poland.

Bardzo dobrze - Polacy, tak trzymać!

[Gość: CWS]

Bardzo dobrze - Polacy, tak trzymać! - dziś walka jest niemilitarna tylko
gospodarcza:)

Europejczycy jeżdżą na polskich rowerach Kross

[Gość: Marcelli]

Nikt mnie nie przekona do Krossa. Spoleczenstwa biorace wszystko - moze to
kupia .. Moj Schwinn i dlugo, dlugo nic , mam rower tej firmy od kilku lat i
jest fenomenalny!

[Gość: dr]

Pod marką Schwinn sprzedaje się też rowery podobne do tanich Krossów w Wal-Martach i temu podobnych. Zresztą firma Schwinn zbankrutowała kilka lat temu. Została marka znana Amerykanom od dziesięcioleci.

Europejczycy jeżdżą na polskich rowerach Kross

[Gość: ssssss]

Z rowerem tej firmy spotkałem się pierwszy raz 6 lat temu, używałem go 5, aż się komuś spodobał ;) Od zeszłej jesieni ma hexagona v6. Nie ma i nie będzie dla mnie innej firmy, bo jeśli chodzi o stosunek cena/jakość bije wszystkie na głowę. Zastanawia mnie, dlaczego pod artykułem nagle zaroiło się od osobników zaciekle krytykujących tę firmę, osobników, którzy, prawdopodobnie w większości, nigdy nie przejechali nawet 100m na krossie...może to już taka wolska przypadłość? A może są to chłopcy mierzący swoje Ja ( i nie tylko ) zasobnością portfela, marką i iphonem..?

[Gość: mikroos]

Kross ma po prostu niski bling factor ;) A tylko to się dla niektórych liczy. Za to do gadania o markach są zawsze pierwsi, choć (przykładowo) na Krossach większość z nich nie zrobiła ani kilometra.

jedyny w swojej klasie

[Gość: leszcz]

Kross jest dla mnie czymś pomiędzy rowerem z marketu a tańszą marką ze sklepu
rowerowego. Na pewno jest tak cenowo i na pewno jeśli chodzi o osprzęt. Mam taki
rower i jestem zadowolony, bo był co najmniej 400zł tańszy od jakichkolwiek
innych z aluminiową ramą i przerzutkami Shimano. Ja nie widziałem różnicy -
wszystko ogólnie wygląda tak samo, oprócz ceny, ale np. kolega narzekał - od
razu zauważył, że coś tam jest krzywo itd...
Muszę pochwalić amortyzator - po 3 latach intensywnego użytkowania działa jak
nowy bez żadnych napraw, co nie zawsze się zdarza w droższych.

Rowery do Anglii

[Gość: kapusta]

Czy do Anglii wysyłane są rowery z kierownicą po prawej stronie, dostosowane do ruchu lewostronnego :-)

[Gość: Lloyd]

Oczywiscie, i do tego lewy pedal montuja po prawej stronie a prawy
po lewej.

NIe patrzzcie na kierownicę tylko na...

[Gość: vvv]

...napęd. Na kontynencie łańcuch jest z prawej strony roweru a na
Wyspach po której???

Europejczycy jeżdżą na polskich rowerach Kross

[Gość: drsfh]

kurde a ja mam peugeota za 35 euro;)zajebisty jest ost po remoncie;)

KRONAN

[Gość: marcin z poznania]

Im chodzi prawdopodobnie o szwedzkiego legendarnego kronana, który
faktycznie jest popularny w szwecji. jest replika roweru wojskowego
szwedzkiej armii sprzed kilkudziesieciu lat, i faktycznie Kross na
zlecenie Kronana przez jakiś czas produkował te rowerki, czy
jeszcze, to nie wiem.
Faktem jest, ze miejskie rowery Krossa produkowane pod marka Kross
to kompletna porażka i lipa. Tak jak pisałem wyżej: rozpadła sie
piasta, łozyska w pedałach, obręcze i kierownica zardzeiwały. Rower
eksploatowałem codziennie dojezdzając do pracy (łącznie 10 km
dziennie) - po trzech miesiącach po prostu odddalem rower za darmo
jakiemuś menelowi. Wierzcie mi, znam się na rowerach - uzywam ich na
codzień jako alternatywnego wobec tramwaju i samochoduśrodka
komunikacji.

[Gość: ds]

A jakie miałeś obręcze i kierownicę, że zardzewiały? Bo w moim Krossie są obręcze Alexrims [1], a kierownica Truvativ [2].

[1] www.alexrims.com/
[2] www.sram.com/en/truvativ/

Podobne podzespoły są stosowane w niezliczonej liczbie modeli rowerów firmowanych przez różne nazwy.

[Gość: marcin poznań]

wejdz sobie na stronę Krossa i sprawdz,oraz przestań epatować siebie
i czytelników znajomością producentów podzespołów. Guzik mnie to
obchodzi człowieku jaki sprzęt wkłada do samochodu citroen, volvo
czy bmw - ona mają jezdzić, tak samo jest z rowerami, producent
składajac rowery pod swoją marka (w tym przypadku kross) ma psi
obowiązek sprzedawać rower który nie rdzewieje i sie w oczach,
wprost detal po detalu, nie rozpada. I tyle na ten temat - od roweru
oczekuję, że bedzie mi sluzył na dojazdy do pracy po drodze
rowerowej w duzym mieście, I have spoken.

[Gość: Jasio]

Jesteś beznadziejny i kłamiesz.Kompletnie nieznasz się na rowerach
siejąc zament na forum.
Rower Ci zardzewiał?Nie kompromituj się!

[Gość: ggg]

mnie trochę rower podrdzewiał ale:

1. to była marka NO NAME
2. po dziesięciu latach i przejechaniu c.a 10-15 tys. km (niezbyt często używam)
3. przy braku jakiegokolwiek konserwowania (za wyjątkiem łańcucha i przerzutek)
4. rower kosztował w 1996 r. c.a. 550 złotych.

Więc sorki ale nie wierzę że rower ci zerdzewiał po kilku miesiącach i to znanej
jakby nie było firmy. Widoczne nie lubisz tego co polskie i siejesz czarną
propagandę..

[Gość: marcin z poznania]

Co to za argument w dyskusji, że jestem "beznadziejny i klamię"?
Otóż powtarzam: w 2004 jesienią kupiłem krossa szafir po to by
jezdzić do pracy:
1. najpierw padła piasta tylna
2. następnie łożyska w pedałach
3. obręcze kół i kierownica zrobiły się rude, czyli pokryły się
tlenkiem zelaza, a wiec rozpoczął się proces rdzewienia, si?

Proces dezintegracji roweru trwal kwartał. Amen.

artykuł sponsorowany?

[Gość: r0b0l]

w zeszłym roku przymierzałem się do kupna treków średniej klasy dla
żony i dla siebie. Wybieraliśmy długo wśród ofert krajowych
producentów ( zaledwie kilku )
Dałem się namówić na polskie produkty w europejskiej cenie, w
efekcie 3 miesiące i 3 naprawy ( poważniejsze )a w końcu wielka
awantura, zwrot sprzętu i wydzieranie pieniędzy, przy czym jeździmy
całkiem zwyczajnie: góra 500 km miesięcznie po drogach, drózkach i
bezdrożach ale bez żadnej ekstremy . Teraz jeździmy na niemieckich
produktach ktore nie dość że mają lepszy osprzęt - ujednolicony i
kompatybilny ze sobą pod względem parametrów technicznych a nie
dobierany tak żeby było dużo i mętnie napisane w dokumentacji - i
znane z renomy na całym świecie ramy to były tańsze od krajowych
skladaków wyposażonych w osprzęt robiony w chińskich fabrykach po
godzinach.
Jeszcze długo krajowi producenci będą musieli pracować na markę bo
póki co to więcej widzę w kraju rowerów czeskich i włoskich niż
polskich. Ludzie nie są głupi, pomyłkę kosztującą 1000 - 2000 zł
pamięta się długo.

Jeszcze jedno: jeżeli ktoś kupuje rower krajowego producenta tylko w
celach rekreacyjnych ( tak do 500 km rocznie ) to może być
zadowolony przez kilka lat, w końcu chłam z marketu jak oszczędnie
traktowany też służy długo

[Gość: ii]

to pochwal sie co takiego kupiles? pytam z ciekawosci... a i czym polskim
jezdziles, napisz dla przestrogi:)

[Gość: r0b0l]

najpierw był maxim excursion310/320, niezłe ale do parku w
niedziele.Korby i piasty wysypały sie po 1000 km
Potem unibike voyager który odstawiłem po jednym wyjeździe około 150
km bo zwyczajnie rozregulowało się wszystko co mogło.
Kross transpacific odpadł po wstępnych oglądzinach ( rama spawana
chyba po ciemku bo nierówno ) do tego jeden element osprzętu dobry a
reszta to zbieranina odpadów z marketu
Kilka innych modeli unibike rozważałem ale doposażenie ich według
indywidualnych potrzeb przekraczało rozsądne ceny.
Podobnie wypadły modele gianta i kilku innych marek: przerost ceny
nad treścią
Przypadkiem wsiadłem na birię rs pro trek i trafiłem. Oboje z zoną
jesteśmy zadowoleni, przez rok nie robiłem przy rowerach NIC a
serwis gwarancyjny ( po 4 miesiącach a nie jak w przypadku
polskich rowerów po miesiącu ) ograniczył sie do wyczyszczenia i
wypastowania sprzetu. Nawet łańcuchy zaczynają ćwierkać dopiero po
kilku dniach jazdy w deszczu i błocie. Przednia lampa fabrycznie
wyposazona w halogen i diodę czego w żadnym krajowym modelu nie
znalazłem. Nie żebym reklamował, zwyczajnie jeżeli uprawiamy
turystyke rowerową od 20 lat to chyba mamy wiedzę oraz skalę
porównawczą.
Poprzednie rowery składałem sam przed 15 laty i zaczęły się sypać
dopiero 2 lata temu.
A co do ceny:
równowartość 1600 zł za sztukę, oczywiście po sezonie.
Może bym i znalazł coś tańszego i lepszego ale trzeba na czymś
jeździć.
Osprzęt Alivio co na nasze potrzeby absolutnie wystarcza, amory
proste z blokadą, żadnych udziwnień typu dynamo w piaście.
I sprawa na przyszłość: rama i widelec fabrycznie dostosowane do
założenia hamulców tarczowych

[januszz4]

Gość portalu: r0b0l napisał(a):

> Osprzęt Alivio co na nasze potrzeby absolutnie wystarcza, amory
> proste z blokadą, żadnych udziwnień typu dynamo w piaście.
> I sprawa na przyszłość: rama i widelec fabrycznie dostosowane do
> założenia hamulców tarczowych

Ja też tak myślałem patrząc na dynama w piaście - po cholerę mi to.
Dopóki nie kupiłem Krossa Trans Alp z takim właśnie dynamem. Jest to
fantastyczna sprawa z punktu widzenia bezpieczeństwa. To dynamo cały
czas produkuje prąd, niezależnie czy włączysz lampkę czy nie.
Dlatego przy nieco gorszej widoczności naciskam włącznik i jestem
widoczny na jezdni. To nie to, co w przypadku terkocącego dynama
napędzanego przez oponę, czy lampki na baterię o ograniczonym czasie
działania. Wszystkim polecam takie rozwiązanie. A osprzęt też mam
Alivio.
>

[Gość: r0b0l]

dynamo w piaście tak ale renomowanej firmy. No i powątpiewam w
zapewnienia sprzedawców że wytrzymają przeprowadzanie rowerów przez
rzekę.
Zwykle dynamo traktuję jako rezerwę, zasadnioczo używam oświetlenia
bateryjnego - diodowego i chyba wrócę do starych rozwiązań: lotniczy
akumulator pod siodelkiem plus ładowanie z dynama. Pełen komfort bo
zawsze możnna sobie oświetlić dodatkowo namiot, włączyć radyjko czy
skorzystać z komórki nie zastanawiając się gdzie się doladować (a
często bywamy na bezludziu ).
Nie jestem niewolnikiem postępu ale skoro można to korzystam z
diabelskich wynalazkow, zawsze to lepsze od świeczki i pochodni. Ale
ogniska na biwaku nic nie zastąpi
;))))
pozdrawiam

[januszz4]

Gość portalu: r0b0l napisał(a):

> dynamo w piaście tak ale renomowanej firmy. No i powątpiewam w
> zapewnienia sprzedawców że wytrzymają przeprowadzanie rowerów
przez rzekę.

Z tą rzeką to masz rzeczywiście rację, ja tez nie wierzę w odporność
dynama w piaście na zanurzenie w wodzie. No ale staram się nie robić
z tego roweru amfibii, od takich przyjemności mam inny wielocyped,
którego zabieram nad morze i jeżdżę nim po plaży nie bojąc się
również prób przedostania się nim na Bornholm. A tak na marginesie
nie mogę się nadziwić, gdy widzę biwakujących na plaży właścicieli
dobrych, markowych rowerów, które rzucone zostały byle jak w piasek.
Raz zapytałem się, czy nie szkoda tak ryzykowć zniszczenia prawie
nowego pięknego Herculesa. Usłyszałem tylko, że się odczyści. A może
jestem przewrażliwiony? Pozdro.

[Gość: r0b0l]

po plaży zdarzyło się jeździć raz w czasie sztormu. W efekcie stary
rower postarzał sie błyskawicznie i poszedł na emeryturę. To że
natychmiast chwycila korozja i wymyło smary to nic, piasek w
rawkach zmielił dętki i było po jeżdżeniu ;((.

Co do wody słodkiej to często podrózujemy drozkami poprzecinanymi
strumieniamiu i rzeczkami ( Pomorze, Bieszczady na przykład ) i albo
się nie chce albo nie ma warunków na sciąganie sakw.Patrze na mapę i
mam do wyboru: kilkanascie km o zachodzie słońca dookoła lub
przenoska tzn sprzęt wrażliwy w zębach a reszta na rowerze. Z reguly
się nie zastanawiam.

a jeżeli chodzi o dynamo to dobre pracuje cichutko i jest na tyle
bezczelne że podczas deszczu też funkcjonuje.


Klienci na plaży może mieli rowerki na gwarancji, sam widziałem
takich w rodzinnym Wrocku w 1997 podczas powodzi: jechali ulicą po
której ja płynąłem kajakiem. Wystawaly im z wodopodobnej brei tylko
głowy i rytmicznie się poruszały.
I też mieli skoty na gwarancji ;))))

A na Bornholmie w tym roku był mój kumpel, prawdziwy raj dla
jednośladów i chyba sie wybiorę. Żeby było szybciej to jednak promem

[Gość: aaa]

Wejdź sobie na grupy dyskusyjne o rowerach i zobacz jaki model do 1500 zł jest
bezkonkurencyjny. I bynajmniej jest to rower polskiego producenta. Niektórzy
wola płacić za nalepkę z marka na ramie a niektórzy za jakość części - jak masz
droga nalepkę to masz wtedy części za mniejsze pieniądze.

[Gość: r0b0l]

mne interesują dobre rowery bez nalepek.
Wszystkie nalepki ze swoich rowerów pozdzierałem żeby potencjalny
złodziej długo się zastanawiał
;))))))))))))))

[Gość: kacper]

a ja uważam że takie firmy jak np: www.t-bike.pl myslą o kliencie i wiedzą co
sprzedają, artykuł moze i sponsorowany..no i co z tego ?

[Gość: r0b0l]

> a ja uważam że takie firmy jak np: www.t-bike.pl myslą o kliencie
i wiedzą co
> sprzedają, artykuł moze i sponsorowany..no i co z tego ?

wydaje mi się że coraz więcej firm polskich zaczyna myśleć poważnie
o polskim kliencie.
Pomimo ostatnich negatywnych doświadczeń z krajowymi dystrybutorami
i producentami trzymam za nich kciuki bo w przyszłości będę chciał
nabyć polski produkt przewyższający jakością zagraniczny. I tańszy
do tego.
Ale się rozmarzyłem ;)))

[Gość: mikroos]

Post sponsorowany? :>

[Gość: Dziad rowerowy]

Większość komentarzy to rzewne pierdoły pisane przez tych, którzy na rowerach
się nie znają. Np. kupiłem taki a taki rower i przerzutka mi się rozregulowała,
dziadostwo. Odp. jeśli przerzutka spełnia jakikolwiek standard np. taniuteńka
acera, to daje się zupełnie dobrze i trwale wyregulować w tzw. własnym zakresie.
Wystarczy klucz imbus bodajże 6 i instrukcja z internetu. Robiłem to
wielokrotnie. Jak ktoś jest trąba i nie potrafi dokręcić śrubki, to niech nie ma
pretensji do producenta roweru.
Np.2 Polacy nie umieją robić rowerów w przeciwieństwie np. do Czechów. Sam
jestem właścicielem roweru złożonego na ramie Authora i zapewniam, że z krajem
św. Wacława nie ma ona nic wspólnego. Wszystko to Taiwan i ChRLD. Nawiasem
mówiąc w jednym i drugim kraju są fabryki robiące ramy najwyższej jakości z
rurek pochodzących od najlepszych światowych producentów.
Np.3 Ktoś tam kupił rower Krossa, a ten rozpadł mu się i zardzewiał zanim
właściciel zdążył go wstawić do piwnicy, po przejechaniu trzech kilometrów
"naobkoło" bloku. Odp. A ja znam takiego jednego, który na rowerze Kross
(oczywiście nie typu "Szafir", czy inny "Brylant" dla babci)przejechał bez
większych problemów technicznych traskę z Ystad na Nordkap przez góry
Jotunheimen, różne tam Trollstigeny i Loffoty, targając 50 kilo maneli w
sakwach. I co, koledzy, cud mniemany?

[Gość: r0b0l]

naskładałem się rowerów, zajeździłem też kilka. Ale chodzi o coś
innego: jeżeli wywalasz 1 kzł albo więcej to chcesz mieć odrobinę
jakości i komfortu, bez 2 kilo narzędzi w trasie i tyle samo częsci
zapasowych. Zwłaszcza jeżeli producent zapewnia że jego rower
zapewni komfort i niezawodność przez jakiś czas
Kiedyś z kumplem objechaliśmy kraj na Wagantach i też było dobrze.
Rozregulowana przeżutka no problem o ile nie dzieje się to w trudnym
terenie 2 razy dziennie, wolę już strzelające hamulce na kamienistym
zjeździe.
Produkty chińskie i tajwańskie też pochodza z kilku półek i choć ten
sam typ ( symbol ) to niestety, na rynek polski trafiają najczęściej
odrzuty i stąd im tańszy sprzęt tym marniejszy choć i wśród tych
droższych trafiają sie szmelce.
Przy jednym ze swoich starych rowerów mam pierwszego indeksowego
SISa i choć zrobił długie trasy nadal bije na głowę inne, nowsze.
Zero problemów i to się liczy. A komplet kluczy, wkrętaki, smar i
szmatę ma chyba kazdy turysta rowerowy na szlaku. Niektórzy nawet
kombinerki ;)))))

W Polsce umie sie robić rowery ale się nie chce do tego przyłozyć,
dowodem są obecne produkty kilku firm

Europejczycy jeżdżą na polskich rowerach Kross

[Gość: dop]

kupujcie rowery innej polskiej firmy - Unibike, ja mam model Flite od 2 lat,
sporo jeżdżę, świetny rower

[Gość: zet]

A ja mam Krossa Level A2, który kosztował mnie 1200zł i jestem z niego w miarę
zadowolony, choć go nie oszczędzam. Za tą cenę nie można oczekiwać cudów, ale
też można poczuć radość z jazdy i wyścigów :) Swój napęd zajechałem po ok.
4800km, teraz czeka mnie jego wymiana.

[Gość: aaa]

Człowieku, nie kompromituj się już kompletnie. Twoi wielcy producenci rowerów
też je tylko składają - niektórzy robią jedynie ramy. Jak lubisz nalepki na
ramach to Twoja sprawa ale nie siej fermentu jak nie masz pojęcia o czym piszesz.

[Gość: zibi]

Jakoś nie widzę w ich wyrobach chińszczyzny, ich produkty składane są jak widać
raczej z podzespolow holenderskich, niemieckich czy np. dunskich

[Gość: milo]

nie bądź smnieszny "podzespoly holenderskie, niemieckie czy np. dunskie" nie istnieją, cała światowa produkcja to Chiny, Tajwan i inne kraje ościenne

[Gość: TT]

"nie bądź smnieszny", podzespoly niemieckiej produkcji istnieja, ale sa poza
Twoim zasiegiem finansowym.