Rząd ułatwi import używanych aut

[Gość: abc]

Wygląda na to, że Tusk ma tyle rozumu co Kaczyński (dowolny). Boże,
za co nas tak karzesz?

[Gość: abc]

Po prostu Tusk lepiej się prezentuje w mediach. Jest sprytniejszy,
nie zniechęca do siebie, nie obraża ludzi. Ale TO WSZYSTKO, tylko
forma, opakowanie jest inne, treść, towar w środku, jest ten sam -
BEZNADZIEJNY, świadczący - tak jak poprzednio - o rozstaniu z
rozumem.

Kublik ty sprzedajna k..o

[dan3iger]

Chodzisz na pasku dilerów, rozumiem. Cytujesz tylko przedstawicieli koncernów
motoryzacyjnych, nie przedstawiasz argumentów drugiej strony. Jesteś sprzedajną
k..ą a nie dziennikarzem.
Jesteśmy w Unii Eurpoejskiej i nie widzę powodu żeby badania techniczne w UE nie
miały być mniej znaczące niż te polskie wprowadzone tylko po to by uprzykrzyć
życie importerom. Jeśli samochód jest uszkodzony to nie ma znaczenia czy w
Polsce czy w Niemczech dowód jest zatrzymywany. Samochodzy sprowadzane z Zachodu
to nie są sztory. Sztory to są te nowe Matizy i małe niebezpieczne ale rogie
nowe samochody sprzedawane w Polsce. Co jest większym sztorem - nowy Matiz czy
pięcioletni Mercedes ?

[Gość: q3w]

masz racje to artykuł sponsorowany

[stoova]

www.google.pl/search?q=Andrzej+Kublik

[sokolasty]

"Brukseli nie podobało się też, że badania stanu używanych aut z importu przed
ich rejestracją w Polsce kosztuję od 92 do 297 zł i są droższe niż okresowe
badania techniczne aut już zarejestrowanych (62 do 177 zł)."

Mi tez to się nie podobało. Bezpodstawne szykanowanie.

Nie uważam natomiast, ze powinno się bezkrytycznie akceptować potwierdzenie
badania wykonanego w innym kraju dopóki procedura badania nie jest zweryfikowana
i uznana za równoważną lub ostrzejszą od polskiej. Jakoś nie sądzę, żeby
Niemiec uznawał polskie badanie okresowe za równoważne niemieckiemu.

[sokolasty]

btw: A mi się naiwnemu uważało, że Semka jest szczytem dziennikarskiej
bezczelności, braku obiektywności i nierzetelności.

btw2: RP pobiera 500 opłaty recyklingowej. Jeżeli sprzedam wóz z granicę,
powinienem dostać kasę z powrotem, czyż nie?

[ereta]

sokolasty napisał:


>
> btw2: RP pobiera 500 opłaty recyklingowej. Jeżeli sprzedam wóz z
granicę,
> powinienem dostać kasę z powrotem, czyż nie?
A kto Ci Twój złom za granicą kupi?

[ereta]

sokolasty napisał:

> "Brukseli nie podobało się też, że badania stanu używanych aut z
importu przed
> ich rejestracją w Polsce kosztuję od 92 do 297 zł i są droższe niż
okresowe
> badania techniczne aut już zarejestrowanych (62 do 177 zł)."
>
> Mi tez to się nie podobało. Bezpodstawne szykanowanie.
>
> Nie uważam natomiast, ze powinno się bezkrytycznie akceptować
potwierdzenie
> badania wykonanego w innym kraju dopóki procedura badania nie jest
zweryfikowan
> a
> i uznana za równoważną lub ostrzejszą od polskiej. Jakoś nie
sądzę, żeby
> Niemiec uznawał polskie badanie okresowe za równoważne
niemieckiemu.
Racja. Wiedząc że samochód wywożony jest za granicę tamtejszy
urzędnik śmiało pozytywnie oceni taki samochód bo nie będzie on
szkodził u nich.

[wrd6611]

erata, twoje pojecie o Niemczech jest chyba z "Superexpressu". Kontrolerow
technicznych nie obchodzi kto kupi auto. Oni odpowiadaja za to, jak sie cos
stanie. Takie auto po prostu nie dostaje plakietki.
To ze pan Jasiu w Polsce bez sprawdzenia hamulcow lub amortyzatorow daje
plakietke jest smutne ale co kraj to obyczaj.

Bardzo dobry pomysł !!!!!!!!!!!!!!

[Gość: Przyrodnik]

...

[ereta]

Gość portalu: q3w napisał(a):

> masz racje to artykuł sponsorowany
Drugi dęty dureń?

[Gość: pepe]

Odp... sie od matiza. Co jest lepsze - 5-letni PKS klasy A czy nowy matiz? A ile
razy byl bity 5-letni? Ile przejechal, na jakim oleju, na jakiej benzynie, po
jakich drogach? Ch..a wiesz. Nowy PKS klasy A kosztuje tyle co 3 nowe matizy,
5-letni 2 matizy.

Oj ten kublik!!!

[Gość: marcin]

Zdumiewa mnei ze Gazeta Wyborcza z uporem maniaka publikuje bzdury
tego czlowieka. Nie lubi sie tych lub tamtych dziennikarzy... ale
merytorycznie ten czlowiek jest tak zle przygotowany do tego o czym
pisze, ze az sie robi smutno czytajac jego bazgroly.

[ereta]

dan3iger napisał:

> Chodzisz na pasku dilerów, rozumiem. Cytujesz tylko
przedstawicieli koncernów
> motoryzacyjnych, nie przedstawiasz argumentów drugiej strony.
Jesteś sprzedajną
> k..ą a nie dziennikarzem.
> zone tylko po to by uprzykrzyć
> życie importerom............ .
Co jest większym sztorem - nowy Matiz czy
> pięcioletni Mercedes ?
Ty dziadowski importerze złomu. Czy są sprowadzane tylko 5-
letnie Mercedesy, czy też kilkunastoletni złom różnych marek, nie
tylko Mercedesa? Jeśli wyzywasz od najgorszych innych to jak siebie
durniu możesz określić. Dość już na polskich drogach wraków które są
tak zwichrowane po wypadkach że byle podmuch nosi je po całej
drodze. I to są te wspaniale zabytki złomu importowane przez takich
jak ty imbecyli!!! Popatrz na swoją durną gębę do lustra!

RObaczku

[wielki_czarownik]

Co lepsze? Kupić 10 letniego Golfa z Niemiec, czy 15 letniego Poloneza z Polski? Myślisz, że używane auta z Polski, to same "nówki, nie bite, igły, po dziadku"?
Prawda jest taka, że przeciętny 15 latek sprowadzony z Niemiec jest w lepszym stanie technicznym niż przecietny 10 latek jeżdżący od początku w Polsce

ereta twoje IQ jest nizsze niz...

[Gość: bobik]

...temperatura pokojowa bloku giergowskiego podczas zimy stulecia w
trakcie dziesiatego stopnia zasilania, jak chcesz zarabiac kase to
wez sie za uczciwa prace a nie agituj na rzecz swoich moznych
chlebodawcow, kazy obywatel UE ma prawo do zakupu towarow w ramach UE
i zadne sztuczki tego nie zmienia, chwala dla rzadu PO, ze dba o
interes obywateli a nie korporacji, jak korporacje chca sprzedawac
wiecej aut nowych to niech obniza ceny - proste jak drut; tymczasem
przecietny Kowalski ma miec prawo kupic dobry rodzinny samochod za
polroczny zarobek a import aut uzywanych im na to pozwala

[Gość: mysia]

Dziadostwem jest sprzedawanie Kubiku Seatów po takich cenach..

[aron2004]

człowieku przecież lepszy jest 15-letni Mercedes od 15-letniego
Poloneza.
Ludzie którzy kupuję 15-letnie Mercedesy przecież i tak by nie
kupili nic z salonu bo ich nie stać. Co najwyżej dorzynaliby Poldka
aż by się rozpadł.

Oczywiście w wielkich miastach np. w Warszawie powinno się
ograniczać liczbę samochodów i tam lepiej żeby obywatel jeździł
tramwajem zamiast 15-letnim Mercedesem. Natomiast w małych
miasteczkach i na wsiach 15-letnie Mercedesy nikomu nie
przeszkadzają.

Kubik wytłumacz mi czemu w Chinach nowe pSeaty

[Gość: kapusta]

Kubik wytłumacz mi czemu w Chinach nowe podorobki seatów
wyprodukowane w tej samej fajbryce w tych samych czesciach co sa
wyslane do Eurpy mozna kupic za 1/ 3 wartosci czyli takiego 10
letniego glofa...

Nareszcie!

[Gość: mcbet]

Kubliku moj drogi! Odpowiedz mi na pytanie: Czy auto z waznym przegladem w
Niemczech jest w gorszym stanie, niz auto z waznym przegladem w Polsce?
Smiem twierdzic, ze niemieckie auto bedzie trzy razy sprawniejsze.

Przestan wiec straszyc gratami i podpierac sie opiniami ludzi z branzy, ktora
traci mozliwosc lupienia Polakow.

Nie jestes dziennikarzem. Zycze ci, abys przestal zarabiac duze pieniadze,
zaczal ciulac grosz do grosza i zeby stac cie bylo tylko tyna 10-letnie auto z
Niemiec. Moze wtedy poczytasz sobie swoje wypociny???

[Gość: pp]

A czy ktoś zastanowił, się ile samochodów Polacy kupili w tym czasie?
To, że się ich sprowadzi milion to widać po naszych rowach. Co z
tych samochodów, jak Polacy i tak kupują tylko pewne samochody u
znajomych albo nowe:)

[Gość: remik]

I po kiego tyle wrzasku? Wystarczy prosty rachunek. Ford Fiesta w salonie w
Niemczech 8899 euro to jest 5,5 najniższej wypłaty. Jak ten sam samochód w
Polsce kupię za 5,5 tys. złotych to nikt nie kupi starego samochodu. Proste jak
drut. To nie samochody są drogie, to ludzie za mało zarabiają.

[Gość: baton]

nie licz nawet tak przeliczkurs euro i w wyjdzie ci , że w Polce za najtańszą fiestę zapłacic powinieneś ok 30 tys PLN ale zapłacisz minimum35 tys i to za golasa. na wiosnę we Francji kupiłem poprzedni model fiesty 1,4 tdci 4 poduszki+klima za 7,5 tys euro a salonie forda w RENNES stare kanciaste mdele wyychali przed salon, bo na hali stały już nowe modele pan z salonu jak się dowiedział,że ten fordzik pojedzie na kołach do Polski dorzucił jeszcze nawigację garmin żebym bez problemów dojechał. a u nas jak się handluje to każdy widzi upusty nawet 19 procent upustu a z akażdą pierdołę doliczają nieziemskie kwoty. nasi dilerzy na drzewa

[ereta]

Gość portalu: remik napisał(a):

> I po kiego tyle wrzasku? Wystarczy prosty rachunek. Ford Fiesta w
salonie w
> Niemczech 8899 euro to jest 5,5 najniższej wypłaty. Jak ten sam
samochód w
> Polsce kupię za 5,5 tys. złotych to nikt nie kupi starego
samochodu. Proste jak
> drut. To nie samochody są drogie, to ludzie za mało zarabiają.
A to efekt postsolidarnościowych "reform" z Balcerowiczem na
czele.

Oleju...!

[Gość: xma]

Tak, tak wyłącznie efekt... itd. Bo przed 1989 rokiem to każdy, kto
chciał wchodził do salonu samochodowego i bez problemu kupował sobie
za zarobione pieniądze lub wzięty kredyt samochodzik jaki chciał.
No, choćby np. malucha lub syrenę... Prawda remiku? ha, ha, ha! W
1988 roku mój brat przyjechał z Niemiec kilkuletnim Oplem - pół
dzielnicy zleciało się oglądać. A tak przy okazji - będąc na stacji
paliwowej wlej sobie trochę oleju do łba. Może pomoże.

[Gość: swoboda_t]

Bo jak wiadomo, a wielu (w tym ja) doskonale pamięta, za komuny
przeciętną polską rodzinę było stać na Fiestę czy Golfa z salonu
(upss, Pewexu). Oczywiście diesla, bo benzyna była (przez
solidarnościowych wichrzycieli) na kartki...

Rząd ułatwi import używanych aut

[Gość: Kagan]

I slusznie. Przeciez i tak beda musialy przejsc one po roku badania
techniczne. A ja jezdzilem rok po Cyprze (gdzie ruch jest
lewostronny) samochoem zarejestrowanym w Polsce i nie mialem z tego
powodu zadnych klopotow. Trzeba miec tylko lusterko z prawej strony
i uwazac przy wyprzedzaniu...

[Gość: obserwator]

A po co ten przegląd potrzebny? Wie ktoś do czego to służy? Chyba tylko do
nabicia kasy stacjom diagnostycznym. Ostatnio przyprowadziłem sobie auto z
Niemiec i o ja naiwny pojechałem do stacji diagnostycznej na przegląd - jakbym
sobie nie zażyczył żeby diagnosta mi pełną ścieżkę zrobił to wybuliłbym kasę i
miał papierek za 5 minut bo tyle czasu zajmuje wklepanie danych i wydruk
z komputera - "bo na oko widać że dobry". Słyszałem też gadkę pomiędzy diagnostą
i chyba handlarzem, że dziś wpadnie z papierami chyba na 10 samochodów i "trzeba
od ręki zrobić przeglądy" do rejestracji w Polsce - z tego co zrozumiałem to
część z tych furek nawet jeszcze była "nie zrobiona". A czy będą w ogóle
oglądane przez diagnostę - bardzo nikła nadzieja.

[Gość: flatron]

Co parę dni spotykam terenówki z czerwonymi migaczami, normalnie zarejestrowane
na polskich tablicach. Za dopuszczenie takiego pojazdu do ruchu powinno się
odbierać uprawnienia stacji diagnostycznej. Jakoś nikt tego nie robi, nikt nie
egzekwuje prawa. Co innego, gdy chcą zlikwidować przepis służący grupie
interesów - od razu podnosi się krzyk.

Rząd ułatwi import używanych aut

[Gość: Buggy]

jak widać czytanie ze zrozumieniem jest dla wielu przeszkodą nie do
przeskoczenia... to nie rząd tylko ke a wiec cicho szaa mnie
zastanawia jak sobie z tym problemem radza w innych krajach np. u
naszych południowych sąsiadów

[ereta]

Gość portalu: Buggy napisał(a):

> jak widać czytanie ze zrozumieniem jest dla wielu przeszkodą nie
do
> przeskoczenia... to nie rząd tylko ke a wiec cicho szaa mnie
> zastanawia jak sobie z tym problemem radza w innych krajach np. u
> naszych południowych sąsiadów
A ile oni zarabiają i jak żyją? A jakie samochody kupują?

Kierownica po prawej stronie

[swinton]

Zakaz rejestracji takich pojazdow jest chyba nie zgodny z przepisami
Unii.
Znajoma, po 30 latach pobytu w Wlk.Brytanii, wraca do Polski.
Oczywiscie zabierze duzo rzeczy ktore juz ma, w tym samochod,
dwuletni i b.dobry (warty teraz ok 25 tys funtow). Okazuje sie ze
nie moze, musi go sprzedac a jak chce samochod podobny to w Polsce
zalaci ok 30% wiecej niz uzyska ze sprzedazy swojego. A ma tez drugi
samochod ktory trzyma w Polsce od 4 miesiecy. W/g prawa chyba po 6
miesiacach musi zmienic rejestracje na polska. A prawo mowi ze ten
samochod za 2 miesiace to bedzie sie nadawal tylko na czesci.

Jeździłeś kiedyś takim samochodem?

[Gość: z]

Spróbuj, a będziesz wiedział, skąd ten zakaz. Już dużo mniej
niebezpiecznie jest przestawić się na ruch lewostronny dla osoby,
która całe życie uczestniczyła w ruchu prawostronnym. Zresztą kiedyś
zrobiono wyjątek dla partii fiatów, które połynęły do UK i "utopiły
się" po drodze (sprzedano je potem w PL).

Ja mam taki samochod

[swinton]

tzn z kierownica po prawej stronie.
I jezdze nim po calej Europie od 22 lat, raz w roku jestem w Polsce
i zadnego wypadku nie mialem. Co wiecej taki samochod jest
bezpieczniejszy na polskich drogach bo praktycznie nie mozna nim
wyprzedzac ciezarowek na waskich drogach. Czyli trzeba jechac wolno,
i szybko sie do tego czlowiek przyzwyczaja. Nawet ci co wyprzedzaja
na trzeciego i zakretach beda sie bac robic to samo siedzac po
prawej stronie.

[ereta]

swinton napisał:

> tzn z kierownica po prawej stronie.
> I jezdze nim po calej Europie od 22 lat, raz w roku jestem w
Polsce
> i zadnego wypadku nie mialem. Co wiecej taki samochod jest
> bezpieczniejszy na polskich drogach bo praktycznie nie mozna nim
> wyprzedzac ciezarowek na waskich drogach. Czyli trzeba jechac
wolno,
> i szybko sie do tego czlowiek przyzwyczaja. Nawet ci co
wyprzedzaja
> na trzeciego i zakretach beda sie bac robic to samo siedzac po
> prawej stronie.
Zastanowileś się czy to co piszesz dotyczy wszystkich???

Skoro tak...

[Gość: miki]

to nie powinno się wpuszczać do Polski i odwrotnie do GB, samochodów z
kierownicą po niewłaściwej stronie. Tiry niech dojeżdżają do Calais.Potem
szybkie podczepienie nowego ciągnika z odpowiednio umieszczoną kierownicą i
dalej jazda.

Rząd ułatwi import używanych aut

[Gość: Amerykanin]

Czy ktoś może mi nareszcie kompetentnie odpowiedzieć co z importem
samochodów z USA.Trzeba przerabiać światła czy nie?Jaki jest podatek
i cło i takie szczegóły.Przeróbka świateł to śmieszny wymóg. Rodzina
w Niemczech zaimportowała używany samochód z USA i nic takiego
niemusiała robić. Durni ci Amerykanie jeżdżą na niebezpiecznych
lampach- u nas pełne bezpieczeństwo!!!

Ten przepis to bezsens z tymi gratami

[Gość: marian]

Polskie samochody 20 letnie to niesa graty jak stare bemki itp....
Wiec ni ma problemu sprzedawac 30letnie polonezy , one sa ok.
ekologiczne - szczegolnie "caro".

a bemki 10 letnie - to mega zlom.

[mmisial]

odpindol się od POLONEZÓW... miałem takowego tylko CARO+ i był sprawny, na
przeglądach przechodził bez najmniejszego problemu (nie takie w 5 minut) tylko
cała ścieżka, to że kogoś nie stać na droższe auto nie oznacza, że nie potrafi
dbać o to tańsze...

a Twój post podobny jest do artykułu KUBLIKA, ten ośmiesza ludzi sprowadzających
auta, a ty ludzi jeżdżących polonezami

PS. przesiadłem się na auto zagłamaniczne ... złom 10 letni :P

[Gość: marian]

chodzi mi o to ze dlaczego poslski zlom jest legalny a zagraniczny
zlom jest nielegalny???

Badzmy uczciwi. Albo oba zlomy nielegalnie, albo oba legalne.

[hollowcat]

Nawet nie musiałem czytać autora artykułu. Wystarczyło spojrzeć na sam tytuł :D
Ah to lobby samochodowe...

Rząd ułatwi import używanych aut

[stoova]

Oj jak Kublika boli. Gdybym pracował w IMC też by mnie pewnie bolało, ale nie
pracuję i mnie cieszy, że 'niesprawne graty z Zachodu' będzie można sprowadzać
bez niezgodnego z prawem unijnym utrudnienia.

Kublik jak zwykle niezawodny :-)

[Gość: jkm]

I śpiewa tę samą piosenkę od kilku lat. Podejrzewam, że wtopił pieniądze w jakiś punkt dilerski :-D

to w ramach walki z kryzysem?

[dobiczek]

[konopnyjasio]

Cymbale ,co ma Tusk do importu używanych samochodów?Jesteś typowym
moherem nie kumającym rzeczywistości.

Obiecaj wszystkim:"Nie będę głosowałó w żadnych wyborach bo jestem
ciemniakiem.Amen"

Wiarygodność "Gazety"

[tbarbasz]

Jak widać, "Gazeta" ma w nosie poważanie u Czytelników. Tego typu tekst można
opublikować, ale z jasną informacją, że jest to opinia osoby zainteresowanej,
a nie artykuł napisany przez dziennikarza.
Ja osobiście będę się zastanowiał czytając inne artykuły w "Gazecie" - "komu
to służy???" i "kto za tym stoi".
A merytorycznie Autor nie ma racji. Jeśli samochód ma ważne badania w kraju
UE, to powinien być automatycznie dopuszczany do ruchu w innych krajach UE.
Jak mu się ważność badań skończy i tak właściciel będzie musiał je zrobić.
Albo jest integracja, albo jej niema!
A poza tym - jakie graty? A nowe auta kupione w EU to pies? Aj, jak to boli,
trzeba będzie także w Polsce rzetelnie kalkulować ceny... Złote czasu
"dilerów" przemijają. A po diabła "przedstawicielstwa"? W dobie Internetu,
sprawnych firm logistycznych itp.? To tylko zwiększa cenę aut w salonach -
producenci się tego szybko domyślą i taką dobrą posadkę diabli wezmą...

Rząd ułatwi import używanych aut

[Gość: SUKCESOR]

Ja uwazam, ze to prawidlowa decyzja. Koszt rejestracji auta i tak
jest za wysoki, po co np. placimy za jakies naklejki na szyby? Ktos
chyba dostal za to mega lapowke od producenta.
Po wejsciu PL do UE obowiazuje prawo swobodnego przeplywu towarow!
Auta z importu niekoniecznie musza byc zaraz gratami poniewaz m.in.
jezdza po lepszych drogach, ich wlasciciele zazwyczaj zarabiaja
wiecej niz Polacy wiec nie oszczedzaja na serwisie, sa lepiej
wyposazone.
Dlaczego mielibysmy takze kwestionowac badania techniczne z krajow
zachodnich. Niekiedy system takich kontroli przebiega sprawniej i
doklaniej niz w Polsce. Po co mamy placic darmozjadom za poogladanie
sobie auta???
Uwazam, ze mniejsza tez jest korupcja na stacjach kontroli pojazdow
za granica np w Niemczech nie ma zmiluj. W Belgii np. wyznaczony
termin badan jest przysylany poczta i trzeba sie na niego stawic.
Jak nie to juz cie scigaja i masz miec sprawna fure. U nas samochody
potrafia miesiacami jezdzic bez badan i nikt tego nie kontroluje
(buhaha CEPIK). Kolege np. zatrzymano za brak OC w GB bo jechal na
autostradzie i skaner zczytal jego tablice rejestracyjna.
Przedstawiciel GM boi sie po prostu o wyniki sprzedazy bo pojazdy z
GB sa duzo tansze niz w Polsce. W sprowadzanych Vauxhalach latwo np.
zrobic przekladke.
Pozdrawiam wszystkich trzezwo i prorynkowo myslacych!

[ereta]

Gość portalu: SUKCESOR napisał(a):

> Ja uwazam, ze to prawidlowa decyzja. Koszt rejestracji auta i tak
> jest za wysoki, po co np. placimy za jakies naklejki na szyby?
Ktos
> chyba dostal za to mega lapowke od producenta.
> Po wejsciu PL do UE obowiazuje prawo swobodnego przeplywu towarow!
> Auta z importu niekoniecznie musza byc zaraz gratami poniewaz
m.in.
> jezdza po lepszych drogach, ich wlasciciele zazwyczaj zarabiaja
> wiecej niz Polacy wiec nie oszczedzaja na serwisie, sa lepiej
> wyposazone.
> Dlaczego mielibysmy takze kwestionowac badania techniczne z krajow
> zachodnich. Niekiedy system takich kontroli przebiega sprawniej i
> doklaniej niz w Polsce. Po co mamy placic darmozjadom za
poogladanie
> sobie auta???
> Uwazam, ze mniejsza tez jest korupcja na stacjach kontroli
pojazdow
> za granica np w Niemczech nie ma zmiluj. W Belgii np. wyznaczony
> termin badan jest przysylany poczta i trzeba sie na niego stawic.
> Jak nie to juz cie scigaja i masz miec sprawna fure. U nas
samochody
> potrafia miesiacami jezdzic bez badan i nikt tego nie kontroluje
> (buhaha CEPIK). Kolege np. zatrzymano za brak OC w GB bo jechal na
> autostradzie i skaner zczytal jego tablice rejestracyjna.
> Przedstawiciel GM boi sie po prostu o wyniki sprzedazy bo pojazdy
z
> GB sa duzo tansze niz w Polsce. W sprowadzanych Vauxhalach latwo
np.
> zrobic przekladke.
> Pozdrawiam wszystkich trzezwo i prorynkowo myslacych!
Ile tych importowanych samochodów jest po poważnych wypadkach???

Rząd ułatwi import używanych aut

[tecra700]

Budżet naszego kraju opiera się w przeważającej części na vacie i akcyzie za poliwa, alkohol, papierosy i prąd; rząd to zrozumiał i wszystko jest temu podporządkowane. Za 50 używanych samochodów można kupić jeden nowy, więc celem jest wykonanie planu sprzedaży paliw (ale nie przez ORLEN tylko przez Ministerstwo Finansów). Błagania dealerów samochodowych nic tu nie pomogą.

Rząd ułatwi import używanych aut

[ko_menta_tors]

Dlaczego Pan Kublik nie rozpacza, że w kraju na dorobku ceny na nowe
auta są jedne z najwyższych w Europie?!! a udaje, że się
martwi "gratami"?

Słusznie - mniej łapówek

[maruda.r]

"Zgodnie z nowymi przepisami bez żadnych ograniczeń będzie można zarejestrować
w Polsce nawet brytyjskie auto z kierownicą po prawej stronie, choć obecnie
jest to zakazane. - Zapewne chodzi o poprawę bezpieczeństwa na drogach -
ironizuje Przemysław Byszewski, rzecznik GM Poland."

************************************

Czyżby dotychczas zawracano na granicy turystów z Wysp w trosce o
bezpieczeństwo, panie Byszewski?

Czy red. Kublik ma choćby zielone pojęcie, jak wyglądają owe bezcenne badania
techniczne? No i dlaczego z uporem sam sobie zaprzecza od lat walcząc z
sprowadzaniem używanych samochodów - wszak owe badania miały to ograniczyć.
Ograniczyły?

Rząd przestrzega tylko unijnego prawa!!!!!!

[Gość: werpis2]

Jeżeli samochód ma aktualne badanie techniczne w innym kraju unijnym ,to czemu
Polacy mają nabijać kabzę następnym darmozjadom.

Rząd ułatwi import używanych aut

[Gość: Artus]

przeciez KE i ETS nie chodzilo o to, ze sa badania, ale po pierwsze ze dotycza
one tylko aut sprowadzanych, a po drugie, ze stawki oplat za te badania sa
wyzsze niz w przypadku ponownej rejestracji auta wczesniej rejestrowanego w
polsce. I tyle. Natomiast rzad sie obraza i likwiduje badania zamiast
rozsadnie wykonac wyrok ETS?? Paranoja i dziecinada

Kublik ty ciulu!

[Gość: wzburzony]

Jak auto przeszło przegląd w niemczech to musi przejść go jeszcze raz w Polsce?
Żeby diagnosta mógł dorobić? Zajmij się człowieku pisaniem folderów reklamowych
bo lepiej ci to idzie

Rząd ułatwi import używanych aut

[Gość: obserwator]

To chyba jakiś żart, powinno być dokładnie na odwrót- wprowadzić
akcyzę na używane samochody, tak jak to zrobiono w Rumuni.
Sprowadzanie kilkuletnich aut o dobrym stanie techniczym to jeszcze
nie jest żle, ale wraków mających więcej niż 10 lat, często w złym
stanie techniczym to jest już bardzo szkodliwe , powinno się w tryb
ie natychmiastowym ograniczyć taki proceder

[Gość: swoboda_t]

Że tak powiem wiesz kupę o samochodach, o przepisach unijnych i o
przepisach rumuńskich.

Kubik broni kasty

[Gość: muuuuuuu]

która się wyłoniła po upadku PRL. Właścicielami salonów zostali w większości
byli pierwsi sekretarze,wojewodzi i inne barachło komunistycznej władzy. I taka
jest linia gazety aby bronić ludzi honoru