drugi przipadek na Bautyku

[szwager_z_laband]

Pamiyntocie niydowno bouy manewry i z nimi zwionzany przipadek, a tera to:

"Skandal dyplomatyczny: Niemcy uprowadzili polskich celników
Adam Zadworny, Szczecin2006-10-18, ostatnia aktualizacja 2006-10-18 12:16
Skandal dyplomatyczny na polskich wodach terytorialnych. Niemiecki statek
wycieczkowy zamiast poddać się kontroli uciekł, uprowadzając trzech polskich
funkcjonariuszy celnych, których aresztowano potem w kurorcie Herigsdorf.
Sprawą zajęło się Ministerstwo Spraw Zagranicznych

Fot.Artur Kubasik / AG
Statek Adler-DaniaWe wtorek po południu niemiecki statek wycieczkowy "Adler
Dania" należący do armatora Adler Schiffe zbliżał się do portu w Świnoujściu.
Kiedy wpłynął na polskie wody terytorialne, ujawnili się przebywający na jego
pokładzie trzej funkcjonariusze operacyjni (działający po cywilnemu) Izby
Celnej ze Szczecina - dwóch mężczyzn i kobieta. Chcieli sprawdzić, czy na
jego pokładzie nie ma przemytu (chodziło przede wszystkim o alkohol). Statek
był już kilka metrów od świnoujskiego nabrzeża. Niespodziewanie zawrócił i
zaczął uciekać w stronę Niemiec.

Przebywający na jego pokładzie polscy celnicy skontaktowali się z Kapitanatem
Portu, który zakazał Niemcom opuszczania portu. Ci jednak nie
zareagowali. "Adler Dania", ścigany przez łódź pościgową Morskiego Oddziału
Straży Granicznej, nie zatrzymał się mimo wielokrotnych wezwań polskiej
strony. W czasie pościgu został dwukrotnie ostrzelany z broni hukowej.

- Strona niemiecka tłumaczyła, że mieli na pokładzie chorego - usłyszeliśmy
od przedstawiciela Izby Celnej, który chciał pozostać anonimowy. - Uznaliśmy
to za oczywisty wykręt.

"Adler Dania" wpłynął do Herigsdorfu, gdzie polscy celnicy zostali
aresztowani przez niemieckie służby graniczne pod zarzutem bezprawnych
działań.

Po godz. 18, po interwencjach polskich służb, celnicy zostali zwolnieni.

We wtorek wieczorem o sprawie wiedzieli już szefowie MSWiA, MSZ i
ministerstwa finansów (podlegają mu izby celne). W Szczecinie postawiono na
nogi wydział zarządzania antykryzysowego Zachodniopomorskiego Urzędu
Wojewódzkiego. W Izbie Celnej w Szczecinie w środę od rana trwa gorączkowa
narada.

Statki Adlera pływają na trasie pomiędzy Świnoujściem i Międzyzdrojami a tzw.
trzema Cesarskimi Kurortami (Herigsdorf, Ahlbeck, Bansin)."


Co o tym myslicie?

[annak12]

Skandal!(jeśli faktycznie tak jest jak piszą,zobaczymy jaką druga strona poda
wersję)Było też kiedyś coś ze żle przetłumaczonym tekstem.
Na razie to tłumaczenie z tym chorym,to takie szkolne,nawet przedszkolne typu
paluszek i główka.
Z małej iskry płoną lasy:(a tu jeszcze przebierańcy,cosik sie to wszystko
powtarza:)

[szwager_z_laband]

sznupia prawie po niymieckich nachrichtach ale narazie nic niymom ...

[ballest]

Poloki se ciepiom a nie wiedzom uo co!

[szwager_z_laband]

znodues co nowego na tyn temat?

jo narazie nic, ale jedyn Gorol szkryfnou kaj na forum ze nikaj o tym niy
szkryflajom ino we GW bo inksze cajtungi majom niymieckich wuascicieli;)

na zajtach rzondowych i na niymieckich tysz NIC narazie!

[ballest]

Mittwoch, 18. Oktober 2006
Ärger mit Polens Zoll
Zwischenfall vor Usedom

Im Grenzgebiet vor der Ostseeinsel Usedom ist es auf einem deutschen
Ausflugsschiff zu einer Auseinandersetzung mit dem polnischen Zoll gekommen.
Einem Zeitungsbericht zufolge sollen polnische Beteiligte bei dem Zwischenfall
auch geschossen haben. Die Insel- und Halligreederei Sven Paulsen mit Hauptsitz
in Westerland auf Sylt stellte daraufhin am Mittwoch den erst vor drei Wochen
aufgenommenen Verkehr zwischen Usedom und den polnischen Häfen Swinemünde und
Misdroy wieder ein.

Die Bundespolizei bestätigte, dass das Schiff während der Kontrolle durch drei
Zöllner in polnischen Gewässern nach Deutschland abgedreht hatte. Der Reederei
zufolge wurde es dabei vom polnischen Grenzschutz verfolgt. Der Neubrandenburg
erscheinende "Nordkurier" berichtete, polnische Sicherheitskräfte hätten über
die "Adler Dania" hinweg geschossen.

Die Reederei erstattete nach eigenen Angaben Anzeige gegen die drei
Uniformierten wegen illegalen Aufenthalts an Bord. Ihren Angaben zufolge
wollten die Männer die Spirituosenbestände des Schiffes in Swinemünde
konfiszieren, konnten sich aber nicht ausreichend ausweisen.

Ein Sprecher des Bundespolizeipräsidiums Nord berichtete, dass der
Geschäftsführer der Reederei seinen Kapitän während der Kontrolle angewiesen
habe, nach Deutschland zurückzufahren. Die Bundespolizei kontrollierte nach dem
Anlegen in Heringsdorf die Ausweise der Zöllner. Diese kehrten anschließend
nach Polen zurück. Am nahen Grenzübergang Ahlbeck wurden sie von polnischen
Sicherheitsbehörden in Empfang genommen. Dass Schüsse gefallen sein sollen,
konnte der Sprecher nicht bestätigen.

Laut "Nordkurier" berichteten mehrere Crew-Mitglieder von Schüssen. Sie gingen
von Maschinenpistolen- oder Gewehrfeuer aus. Andere Zeugen sprachen nach
Angaben der Zeitung von Leuchtspurgeschossen.

Die Reederei erklärte, bereits im Sommer 2004 und Anfang Oktober 2006 hätten
polnische Zöllner rund 560.000 Zigaretten grundlos konfisziert. Die Firma hatte
erst Ende September den Schiffsverkehr nach Polen aufgenommen, nachdem ein
jahrelanger Streit mit den polnischen Behörden um die Nutzung der Seebrücke
beendet worden war.

[ballest]

www.n-tv.de/722636.html
Chcom Poloki wojny?

[szwager_z_laband]

mie sie zdo sam je pies pogrzebany:

"Die Reederei erklärte, bereits im Sommer 2004 und Anfang Oktober 2006 hätten
polnische Zöllner rund 560.000 Zigaretten grundlos konfisziert."

ciekawe co znaczy w tym synsie te "bez prziczyny" (?)

[oppelner_os]

Co polscy celnicy szukaja na niemieckich wodach? Niemiecki kapitan mial racje:)
Swinoujcie to niemieckie miasto! Cale Pommern jest niemieckie.

[ichklaus]

mnie sie wydaje, ze raczej chodzi o ten temat:
"nachdem ein jahrelanger Streit mit den polnischen Behörden um die Nutzung der
Seebrücke beendet worden war.

tzn. Polacy dostali Stettin i Schweinemünde extra do jalty i pocztdamu a po
1989 zaczeli sie klocic o tzw. "polskie wody terytorialne". I raczej tu jest
pies pogrzebany. A teraz kaczory probuja te problematyke wykorzystac do celow
prowokacji.
GA!

[szwager_z_laband]

faktym je ze problymy z tym bouy jeszcze za komuny i DDR ...

[szwager_z_laband]

poradzicie tyn piyrszy temat na wiyrchu roztworzyc? (bo jo niystety niy):

www.google.de/search?hl=de&q=NRD+kontra+PRL&meta=

[ichklaus]

ja potrafie.

[szwager_z_laband]

znodues tam co co moge byc ciekawe dlo tego wontku?

[oppelner_os]

Ja zech otworzyl:) Musisz miec zainstalowany Acrobat Reader.

www.adobe.com/de/products/acrobat/readstep2.html
Gratis

[szwager_z_laband]

mom ale wyciepuje mie skuli jakegos wirusu na tyj zajcie

[oppelner_os]

Na tej zajcie nie ma wirusa, to porzadna i znana firma szwager:)
Cos je nie tak z twoim explorerem.

[szwager_z_laband]

moge byc - ale smol to

[szwager_z_laband]

mozno niy wirusu, ale mom sicherheit fest nasztynglowano i mie oszczego i niy
roztwiyro tego - niyznaczy to ze tam je wirus, ale zajta je do moich ustawiyn
chyba niypewno

[oppelner_os]

Przesadzasz z tymi ustawieniami:))))
Podam ci zaraz link na mojej zajcie:)
Czekaj chwile:)

[oppelner_os]

To trocha potrwa, bo musze te 22 MB uploadowac na moja zajta

[oppelner_os]

Przykra wiadomosc:(
Serwer na tej zajcie nie dziala:(

Tekst jest ciekawy i opisuje konflikt miedzy DDR i PRL w latach 80-tych.

[szwager_z_laband]

podej ale kukna jutro bo tera musza isc do roboty

danke:)

Link na Adobe Acrobat Reader

[oppelner_os]

home.arcor.de/oppelner.de/AdbeRdr708_de_DE.exe
A jou ida nyny:)

[szwager_z_laband]

to mom, ale zauaduja na nowo - danke:)

Wojna! Tym razem o "Danie":)))))

[oppelner_os]

Polacy juz ostrza szable i strugaja koniki:)))

P.S. Czyzby zblizal sie koniec polskiej okupacji na Slasku?

[hanys_hans]

......trzej funkcjonariusze operacyjni (działający po cywilnemu) Izby
Celnej ze Szczecina - dwóch mężczyzn i kobieta. Chcieli sprawdzić, czy na
jego pokładzie nie ma przemytu (chodziło przede wszystkim o alkohol)....

Blank ciekawo sprawa! Pszeca niymiecki alkohol je drogszy!

[szwager_z_laband]

hm?

[szwager_z_laband]

przeca z tym to nic spolnego miec niy moge. Abo?


Kontrabanda bez granic
Tygodnik "Wprost", Nr 995 (23 grudnia 2001)


Kiedy do szczecińskiego portu zawijają rosyjskie zbiornikowce "Flora"
i "Szelf", przewożące odpady z fabryk papieru, już po godzinie wielu robotników
pracujących na nabrzeżu zdradza objawy upojenia alkoholowego. Wszyscy w porcie
wiedzą, że rosyjskie statki oprócz odpadów przywożą tani spirytus. - W tym roku
oba zbiornikowce wpadły na przemycie alkoholu już osiem razy. Kapitanowie
zostali ukarani mandatami, jednak proceder trwa nadal - ujawnia Janusz
Wilczyński, rzecznik prasowy Urzędu Celnego w Szczecinie. Zespół portowy
Szczecin - Świnoujście to przemytniczy raj. Płynie tędy kontrabanda w hurtowych
ilościach. Przemycane są narkotyki i broń. Tutaj przypływają nielegalni
imigranci.
Na promach pasażersko-towarowych wypływających ze Świnoujścia do szwedzkich
portów od lat wożona jest amfetamina i kokaina. Do Skandynawii przerzucane są
ekskluzywne samochody z przebitymi numerami. Z towarów przemycanych przez
polskie porty żyje kilkanaście tysięcy osób. Wedle ostrożnych szacunków, skarb
państwa traci na tym około miliarda złotych rocznie. To oznacza, że rocznie
przez nasze porty przechodzi kontrabanda warta co najmniej 5 mld zł.

Tysiąc okazji
Port Szczecin - Świnoujście to 1760 hektarów powierzchni, 65 km toru wodnego i
ponad 80 nabrzeży: przeładunkowych, postojowych i stoczniowych. Port to także
liczne baseny, kanały, zaułki, kilkadziesiąt wysp i wysepek, na których łatwo
się ukryć. - Właśnie geografia tego portu oraz bliskość Niemiec i Skandynawii
sprzyjają przemytnikom. Statek płynący ze Świnoujścia do Szczecina ma przed
sobą cztery, pięć godzin rejsu. W tym czasie nadarza się wiele okazji do
działań niezgodnych z prawem - twierdzi porucznik Piotr Nowak, komendant
granicznej placówki kontrolnej w szczecińskim porcie.
Alkohol przemycany jest głównie statkami białej floty, na których znajdują się
sklepy wolnocłowe. Masowym przemytem taniego alkoholu i papierosów zajęły się
zorganizowane grupy z okolic Świnoujścia, Trzebieży, Krajnika, Gryfina i
Szczecina. - Podczas rejsu po Zalewie Szczecińskim alkohol wyrzucany jest za
burtę. Butelki lądują w wodzie, w workach przymocowanych linami do kadłuba.
Przemytnicy podpływają pontonami lub motorówkami, a towar wyławiany jest przez
płetwonurków - opowiada major Henryk Sawicki z Pomorskiego Oddziału Straży
Granicznej w Trzebieży.

Połowy specjalne
- Cały tor wodny od Świnoujścia do Szczecina monitorowany jest przez system
radarowy, zatem każdy statek wpływający do portu lub wypływający w morze jest
rejestrowany - podkreśla Andrzej Mątwiłł, prezes zarządu Morskiego Portu
Szczecin - Świnoujście SA. Przemytnicy wiedzą jednak, że radary nie wykrywają
jednostek z drewna i właśnie takie posyłają po większe partie towaru (zrzucane
na wodach morskich poza granicami administracyjnymi portu). "Połowy" prowadzą
na odcinku między nabrzeżami w Policach i Stepnicy. - Straż graniczna nie ma
szans, by dotrzeć z interwencją, nawet gdy otrzyma sygnał o przemytniczym
przeładunku. Odległości między nabrzeżami wynoszą od kilku do kilkunastu
kilometrów. Zanim pokonamy tę drogę, przestępcy zdążą uciec - tłumaczy
porucznik Piotr Nowak.
- Przemytem zajmują się nie tylko pasażerowie i zorganizowane gangi, ale także
załogi statków białej floty. Po ostatnim rejsie, zazwyczaj pod osłoną nocy,
jednostki podpływają do innego niż zwykle nabrzeża. Tam już czekają samochody,
do których ładowane są kartony znoszone z pokładu - opowiada major Sawicki.
Pod koniec listopada służby celne przyłapały na próbie przemytu załogę statku
szkoleniowego szczecińskiej Wyższej Szkoły Morskiej m/s "Nawigator XXI". W
kajutach, szafkach i w pokładowym szpitaliku znaleziono 240 litrów alkoholu. Na
pokładzie znajdowało się wówczas 29 studentów, ale to nie do nich należał
towar. Zarzut przemytu prokuratura postawiła kapitanowi, oficerom pokładowym i
mechanikom, lekarzowi, bosmanowi, stewardowi oraz kucharzowi. Wcześ-niej
zorganizowanym przemytem zajmowali się oficerowie i podoficerowie okrętów
Marynarki Wojennej RP stacjonujących w Świnoujściu. Do przeładunku nielegalnego
towaru angażowano marynarzy odbywających zasadniczą służbę wojskową.

Kokaina po bretońsku
Duże i szybkie zyski z kontrabandy kuszą załogi promów oraz statków handlowych
i pasażerskich (rocznie przez port Szczecin - Świnoujście przewija się 20-30
tys. takich jednostek). - Kilka dni temu na promie Polonia kursującym do
Szwecji znaleźliśmy kosmetyki i elektryczne szczoteczki do zębów za 18 tys. zł.
Nikt się do nich nie przyznał. Dużo przemyca się na jednostkach z krajów byłego
ZSRR, pod tanimi banderami (m.in. Panamy, Cypru, Malty i Liberii) oraz na
polskich statkach handlowych - wylicza kapitan Jacek Ogrodowicz z Pomorskiego
Oddziału Straży Granicznej. Na m/s "Wejherowo" znaleziono tysiące kartonów
papierosów, na m/s "Władysław Łokietek" - dwie tony haszyszu z Afryki
Północnej. Rekordową ilość narkotyków odkryto na rybackim kutrze zacumowanym w
Świnoujściu: polsko-estońska załoga ukryła pod pokładem ponad 9 ton haszyszu.
- Celnicy z tzw. czarnej brygady muszą dokładnie znać budowę statków, aby
podczas kontroli nie odkręcić rury, z której wydostanie się gorąca para lub
paliwo. Muszą wiedzieć, czy wejście do ładowni albo podniesienie pokrywy nie
spowoduje poważnego zagrożenia. Niektóre elementy pozorują tylko jakieś
funkcje, w rzeczywistości służą do maskowania kontrabandy - ujawnia Janusz
Wilczyński.
Najtrudniej jest przechwycić największe, liczone w dziesiątkach ton, transporty
kontrabandy przewożone na kontenerowcach (przez szczeciński port rocznie
przewija się około 20 tys. takich jednostek - kursują do Hamburga i
Bremerhaven). Bez pewnego syg-nału operacyjnego o ukrytym ładunku,
zaplombowanych kontenerów nikt w porcie nie otwiera, nie weryfikuje ich
zawartości. - Ten rodzaj przemytu jest zwykle dobrze "ustawiony": planowaniem
wejścia i wyjścia jednostki z portu zajmuje się skorumpowany pracownik
kapitanatu, a odprawę celną i graniczną prowadzą przekupieni funkcjonariusze.
Przemytnikom sprzyja także to, że na przykład kokaina i haszysz przewożone są
jako ryby w puszkach, fasolka po bretońsku, orzeszki ziemne, konserwy mięsne
lub mrożonki. - Bardzo trudno jest wykryć takie transporty, bo narkotyki
pakowane są na taśmach produkcyjnych i ich opakowania niczym nie różnią się od
puszek z mielonką - opowiada oficer CBŚ.

Sok z marihuaną
Parawanem dla przemytu nierzadko jest legalnie działająca firma transportowa
bądź spedycyjna. Z takiego parawanu skorzystał Artur R. ze Szczecina, prezes
znanej na rynku spedycyjnym spółki ATS, mającej swoje hurtownie, przygraniczne
kantory oraz agencję celną. Artur R. dał się poznać jako hojny mecenas sztuki,
wspierający m.in. Książnicę Pomorską oraz Fundację Teatru Polskiego. Na
przemycie wpadł 26 ma-ja 2000 r. przy nabrzeżu kontenerowym w Hamburgu. Wówczas
na statku z ładunkiem soków cytrusowych z Jamajki niemieckie służby celne
przechwyciły 2,5 tony marihuany. Owinięte folią i zapakowane w puszki
sprasowane narkotyki były warte około 37 mln marek. Gdy szczeciński
przedsiębiorca zgłosił się z dokumentacją celną po odbiór ładunku (zamierzał go
przesłać drogą lądową do Moskwy), został zatrzymany.
- Ktoś musiał go "wystawić", bo niemiecka policja celna weszła na pewniaka -
mówi przedsiębiorca z branży spedycyjnej znający kulisy sprawy.
Takie "wystawienie" zdarza się raz na kilkadziesiąt transportów. Czasem
przestępcy odciągają w ten sposób uwagę służb celnych od znacznie większych
ładunków, w tym czasie trafiających do tego samego portu.

Ewa Ornacka

[ballest]

To nic innego jak prowokacja!
Poloki caly czys juzas prowokuja, tak bylo tysz z tym promem.

[szwager_z_laband]

a co by to miauo na cylu?

do przipomniynia

[szwager_z_laband]

Trzy polskie promy musiały nagle zmienić kurs, aby wpłynąć do świnoujskiego
portu. Niemiecka marynarka wojenna nie powiadomiła strony polskiej, że na torze
podejściowym do naszego portu będą ćwiczyć ich okręty.

Wczoraj „Dziennik” napisał, że niemieckie okręty wpłynęły na polskie wody
terytorialne w okolicy Świnoujścia i bez naszej wiedzy i zgody przeprowadziły
tam manewry. Ministerstwo Spraw Zagranicznych zażądało wyjaśnienia od rządu
niemieckiego. Informacja nie do końca okazała się prawdziwa.

Niemieckie okręty rzeczywiście ćwiczyły bez naszej wiedzy i zgody, ale żaden z
nich nie przekroczył granicy naszych wód terytorialnych. Jednostki wpłynęły na
tor podejściowy do świnoujskiego portu, który nie leży na naszych wodach
terytorialnych. Leży na wodach, które traktowane są jako terytorialne Niemiec.
Spór o nie pomiędzy Polską a Niemcami trwa już od ponad 15 lat. Mimo że tor
leży po niemieckiej stronie, obowiązuje na nim prawo swobodnego przepływu
jednostek. Potwierdza to nasza Marynarka Wojenna, której niektórzy zarzucają,
że nie interweniowała.

- Nie było naruszenia polskich wód terytorialnych - mówi dobitnie Bartosz
Zajda, rzecznik prasowy dowódcy MW w Gdyni.

W czasie, gdy Niemcy ćwiczyli na torze podejściowym, do Świnoujścia powracały
ze Skandynawii trzy polskie promy. Ich kapitanowie zostali przez radio
poproszeni przez Niemców o zmianę kursu. Kapitanowie powiadomili o tym Urząd
Morski w Szczecinie, a ten Ministerstwo Gospodarki Morskiej, które z kolei
przekazało sprawę Ministerstwu Spraw Zagranicznych. Nasze jednostki zmuszone
były nadłożyć drogi o około 1 milę morską. Prom „Wawel” przybił z tego powodu
do Świnoujścia o 15 minut później, niż powinien. Dwa pozostałe przypłynęły
zgodnie z planem.

Zdaniem ministra gospodarki morskiej Rafała Wiecheckiego, wymuszona zmiana
kursu przez polskie promy wiązała się z niebezpieczeństwem. Jednostki płynęły
bowiem na znacznie płytszych wodach. Do chwili otrzymania wyjaśnienia od strony
niemieckiej, MSZ nie udziela dalszych informacji na temat zajścia.

- To pierwszy taki incydent na tych wodach od wielu lat - mówi Zenon Kozłowski,
dyrektor Urzędu Morskiego w Szczecinie. - Oprócz promów, inne jednostki nie
zgłaszały nam żadnych problemów z wejściem do portu.



ha, 25 sierpnia 2006 r.

[oppelner_os]

Przeca Kriegsmarine cwiczy na niemieckich wodach, abo?

[szwager_z_laband]

jo mom familia we Miyndzyzdrojach i pamiyntom jeszcze za komuny i DDR bouy z
tym problymy miyndzy Polokami i Niymcami - tak mi sie to tera spomniauo z
downych czasow i tematow dyskusji we familii

[oppelner_os]

Polacy powinni wreszcie oddac nie swoje ziemie i problemu by nie bylo:)

[oppelner_os]

Ta sztuczna granice wytyczaki Poloki i dlatego wiela nie sztimuje

z inkszyj beczki

[szwager_z_laband]

www.portofszczecin.pl/centrum/pisali/2006_01/2006_01_40.htm

[ichklaus]

ten konflikt przerabialismy juz z kwiatkowskim, Gdynia i Danzig. Z ta roznica,
ze w Danzig nie bylo jeszcze zadnych "rodakow":)

[hanys_hans]

ballest napisał:

> To nic innego jak prowokacja!
> Poloki caly czys juzas prowokuja, tak bylo tysz z tym promem.

....Kiedy wpłynął na polskie wody terytorialne, ujawnili się przebywający na
jego pokładzie trzej funkcjonariusze operacyjni (działający po cywilnemu) Izby
Celnej ze Szczecina - dwóch mężczyzn i kobieta. Chcieli sprawdzić....

Dobrze zrobiyli ze ich zawiyz´li do sprawdzynio! Jo bych takich pieroonow tysz
wzioon jako terorystoow!

[szwager_z_laband]

oni na zicher chcieli dostac do uapy:)

[szwager_z_laband]

Nie było aresztowania i przesłuchania celników"
Polscy celnicy nie byli - wbrew krążącym pogłoskom - ani aresztowani, ani
przesłuchiwani przez niemiecką policję - powiedział rzecznik niemieckiej
Policji Federalnej Andreas Bebensee.
W środę po południu rzecznik Izby Celnej w Szczecinie Janusz Wilczyński
poinformował, że troje polskich celników zostało uprowadzonych przez niemiecki
statek wycieczkowy, który odmówił poddania się kontroli celnej i uciekł z
polskich wód terytorialnych. Podał, że celnicy byli przetrzymywani przez kilka
godzin przez Niemców.

Według Bebensee, z pierwszych ustaleń niemieckiej policji wynika, że to
dyrektor niemieckiego armatora statku "Adler Dania" nakazał kapitanowi
opuszczenie polskich wód terytorialnych i powrót do portu w Heringsdorfie w
chwili, gdy polscy celnicy rozpoczęli kontrolę przewożonych towarów.REKLAMA
Czytaj dalej

"Funkcjonariusze Policji Federalnej stwierdzili fakt przynależności Polaków do
służby celnej. Nie zatrzymaliśmy ich, ani też nie przesłuchiwaliśmy godzinami,
jak niektórzy twierdzą" - podkreślił Bebensee. "Nie wiemy, dlaczego polscy
celnicy kontrolowali statek. Na to pytanie mogą odpowiedzieć tylko oni"- dodał
rzecznik.

Bebensee wyjaśnił, że po rozeznaniu się na miejscu w sytuacji niemieccy
policjanci zaproponowali polskim celnikom odwiezienie samochodem na przejście
graniczne Ahlbeck/Świnoujście. "Polacy pojechali dobrowolnie. Tam odebrali ich
polscy koledzy" - powiedział.

Celnicy byli przetrzymywani przez Niemców przez kilka godzin - informował
wcześniej rzecznik Izby Celnej w Szczecinie Janusz Wilczyński. Wyjaśnił, że do
incydentu doszło nieopodal Świnoujścia we wtorek po południu na pokładzie
statku "Adler Dania", należącego do niemieckiego armatora Adler Schiffe.

Gdy statek był już na polskich wodach terytorialnych, przebywający na jego
pokładzie trzej nieumundurowani celnicy zaczęli kontrolować, czy alkohol i
papierosy są sprzedawane na statku zgodnie z polskimi przepisami podatkowymi.
Gdy stwierdzili, że wyroby te są sprzedawane bez polskich znaków akcyzy,
poinformowali swoich przełożonych i kapitana, że w związku z tym zostanie
przeprowadzona kontrola - także w magazynach jednostki. Kapitan odmówił jednak
poddania się kontroli i dobicia do nabrzeża. Mimo próśb celników zawrócił
statek.

Funkcjonariusze powiadomili Straż Graniczną, która próbowała zatrzymać statek,
blokując swoją jednostką drogę z portu. "Adler Dania" nie zatrzymał się jednak
i - ryzykując zderzenie - powrócił na niemieckie wody terytorialne -
relacjonował Wilczyński.

Celnicy ostrzegli wówczas kapitana, że doszło do uprowadzenia polskich
funkcjonariuszy. Mimo to jednostka popłynęła do niemieckiego Heringsdorfu. Tam
niemiecka policja zatrzymała polskich celników. Najpierw przetrzymywano ich na
statku, potem przewieziono ich do granicy Ahlbeck-Świnoujście, gdzie przez
jakiś czas przetrzymywano w niemieckich pomieszczeniach biurowych. Dopiero
wieczorem zezwolono na powrót do Polski - powiedział rzecznik.

Pytany przez PAP rzecznik niemieckiego MSW Stefan Kaller powiedział, że nic nie
wie o incydencie. Obiecał zbadanie sprawy.

W przesłanym PAP komunikacie firma Adler Schiffe napisała, że "trzy
nieumundurowane osoby", nie posiadające ani międzynarodowej legitymacji, ani
nakazu rewizji domagały się dostępu do zamkniętej części statku. Nie mieli ze
sobą tłumacza. Kapitan jednostki zastosował międzynarodowe przepisy dotyczące
postępowania w przypadku zamachu na statek i powrócił natychmiast do Niemiec -
czytamy w oświadczeniu armatora. "Niezwłocznie zawiadomiono federalne służby
graniczne oraz policję, jak również złożono zawiadomienie o nielegalnym
przebywaniu na statku i nieuprawnionym wejściu do szczególnie chronionej części
statku" - napisał armator.

Statki Adlera pływają na trasie pomiędzy Świnoujściem i Międzyzdrojami a trzema
niemieckimi kurortami: Heringsdorf, Ahlbeck i Bansin.

Armator - po wtorkowym incydencie - odwołał rejsy do polskich portów.

[hanys_hans]

ballest napisał:

> To nic innego jak prowokacja!
> Poloki caly czys juzas prowokuja, tak bylo tysz z tym promem.

....Kiedy wpłynął na polskie wody terytorialne, ujawnili się przebywający na
jego pokładzie trzej funkcjonariusze operacyjni (działający po cywilnemu) Izby
Celnej ze Szczecina - dwóch mężczyzn i kobieta. Chcieli sprawdzić....

Dobrze zrobiyli ze ich zawiyz´li do sprawdzynio! Jo bych takich pieroonow tysz
wzioon jako terorystoow!

[szwager_z_laband]

prawie o tym godali we TV - na NTV

spominali tysz przi okazji o tyj aferze ze manewrami

[szwager_z_laband]

Polen dementiert Waffeneinsatz

Der polnische Grenzschutz hat laut einem Bericht des Sender NDR Radio
Mecklenburg-Vorpommern einen Waffeneinsatz bei dem Zwischenfall mit einem
deutschen Ausflugsschiff vor der Ostseeinsel Usedom dementiert. Laut polnischem
Grenzschutz wurden Signalraketen abgeschossen, mit denen der deutsche Kapitän
des Ausflugsschiffes zum Stopp aufgerufen worden sei. Drei Passagiere, die sich
als polnische Zollbeamte zu erkennen gaben, hatten laut NDR festgestellt, dass
auf Spirituosenflaschen und Zigarettenschachteln polnische Steuermarken
fehlten.

Ein Sprecher der Reederei wollte zu möglichen Schüssen am Donnerstag keine
Angaben machen. "Ich will nicht, dass die Geschichte weiter eskaliert", sagte
er. Der "Nordkurier" berichtete, dass mehrere Schüsse gefallen seien. Das
Schiff sei nicht getroffen worden. Andere Zeugen berichteten der Zeitung
zufolge von Leuchtspurgeschossen.

Unterdessen kündigte die betroffene Insel- und Halligreederei Sven Paulsen an,
am Freitag den Schiffsverkehr nach Polen wieder aufnehmen zu wollen, der nach
dem Zwischenfall am Mittwoch eingestellt worden war. "Wir geben nicht klein
bei. Wir sind ja nicht im Kriegszustand", sagte der Heringsdorfer
Betriebsleiter Alwin Müller. Allerdings soll die "Adler Dania", die in den
Zwischenfall verwickelt war, im Hafen bleiben und durch ein anderes Schiff der
Reederei ersetzt werden. Die Polen hätten die "Adler Dania" zum unerwünschten
Schiff erklärt.

[szwager_z_laband]

Reederei-Leiter stellt sich hinter Kapitän
Nach dem Zwischenfall zwischen einem deutschen Ausflugsschiff und dem
polnischen Zoll, hat sich der Heringsdorfer Betriebsleiter der Reederei hinter
den Kapitän gestellt.
Heringsdorf -
„Der Kapitän hat vollkommen richtig gehandelt. Er hat abgedreht, weil er
Ladung, Passagiere und Besatzung schützen musste“, sagte Alwin Müller von der
Insel- und Halligreederei in Heringsdorf am Donnerstag. Bei der Tour vor der
Insel Usedom waren etwa 45 Passagiere an Bord. Die Zöllner hatten sich laut
Müller zunächst als normale Reisende ausgegeben und waren mit Fahrkarten an
Bord gegangen und dann mit dem Schiff auf die deutsche Seite gereist.

-Anzeige-


Erst auf der Rückreise, kurz vor dem Anlegemanöver in Swinemünde, hatten sie
sich demnach als Zöllner zu erkennen gegeben, konnten sich aber nicht
ausreichend ausweisen. „Sie konnten weder einen Durchsuchungsbescheid
vorweisen, noch gab es einen Dolmetscher“, sagte Müller. Sie zeigten einen
Ausweis vor, der für die Besatzung nicht als Dienstausweis erkennbar war, wie
Müller weiter berichtete. Deshalb habe der Kapitän kurz vor der Landung
abgedreht und sogar noch eine Auslaufgenehmigung vom polnischen Hafenamt
erhalten. Danach sei das Schiff jedoch von einem Grenzschutzboot verfolgt
worden.

Die Schüsse wollte Müller weder bestätigen noch dementieren. „Ich will nicht,
dass die Geschichte weiter eskaliert“, sagte er. Laut „Nordkurier“ (Donnerstag)
sollen mehrere Schüsse gefallen sein. Sie gingen demnach von Maschinenpistolen-
oder Gewehrfeuer aus. Getroffen wurde das Schiff nicht. Andere Zeugen
berichteten der Zeitung zufolge von Leuchtspurgeschossen.

dpa
erschienen am 19. Oktober 2006

ps

[szwager_z_laband]

Auf Butterfahrten spezialisiert
Offenbar verdächtigte der polnische Zoll das deutsche Schiff, das EU-weite
Verbot des zollfreien Einkaufs zu umgehen. Vor der Aufnahme Polens in die EU
war die Reederei Adler Schiffe auf so genannte Butterfahrten nach Polen
spezialisiert, auf denen Waren wie Alkohol, Zigaretten oder Parfum verkauft
wurden. Seit dem EU-Beitritt Polens 2004 werden auf den Ausflugsfahrten immer
noch Alkohol und Zigaretten verkauft, die in Polen deutlich billiger sind als
in Deutschland.

Wegen des Zwischenfalls steht die deutsche Botschaft in Kontakt mit den
polnischen Behörden. "Wir bemühen uns um Klärung", sagte ein Sprecher des
Auswärtigen Amts der "Ostsee-Zeitung". Der Zwischenfall in der Ostsee könnte
die derzeit ohnehin angeschlagenen deutsch-polnischen Beziehungen weiter
belasten.

Juz se Poloki przyznauy, ze kuamauy!

[ballest]

"Polen dementiert Waffeneinsatz

Der polnische Grenzschutz hat laut einem Bericht des Sender NDR Radio
Mecklenburg-Vorpommern einen Waffeneinsatz bei dem Zwischenfall mit einem
deutschen Ausflugsschiff vor der Ostseeinsel Usedom dementiert."

Juz nie dementuja, tylko godajom, ze oddali jeden strzal!

[szwager_z_laband]

we TV wypowiadou sie niymiecki kapitan i opowiadou ze wiyncyj ludzi widziauo
jak polski oficer ze pistoletu we odnich richtunku szczylou