Opel w Gliwicach na łasce Kremla

[szwager_z_laband]

Jak to widzicie?

Pszidzie Gliwiczanom juzas dbac o ruski fridhof?


Opel przejdzie w ręce konsorcjum kontrolowanego przez państwowy
rosyjski bank - zdecydował w sobotę nocą rząd Niemiec wraz z rządem
USA i General Motors, dotychczasowym właścicielem Opla. Los 5
tysięcy miejsc pracy w polskich zakładach (i kooperantów) nie
zaprzątał uwagi negocjatorów i ... polskiego rządu


Po trwających, niemal non stop, od środy negocjacjach w sobotę nad
ranem władze w Berlinie podjęły decyzję: fabryki samochodów Opla w
Europie przejmie konsorcjum zawiązane przez kanadyjsko-austriacki
koncern Magna i Sbierbank, największy państwowy detaliczny bank w
Rosji. Magna ma dostać 20 proc. akcji Opla, a rosyjski bank - 35
proc. Partnerem konsorcjum jest także znany z produkcji aut Wołga
rosyjski koncern samochodowy GAZ, który należy do zaprzyjaźnionego z
Putinem oligarchy Olega Deripaski. Zakłady GAZ-a mają za kilka lat
produkować nawet 1 mln aut Opla rocznie.

Polityczny spór o Opla

Za ofertą rosyjskiego konsorcjum opowiadali się głównie politycy z
SPD - wicekanclerz Frank-Walter Steinmeier i były kancelrz Gerhard
Schroeder, który obecnie z nomiacji Gazpromu kieruje radą nadzorczą
Gazociągu Północnego. - Znaleźliśmy rozwiązanie, które pozwoli
zachować Opla - powiedział dziennikarzom minister finansów Niemiec
Peer Streinbrueck (SPD). Ale politycy niemieckiej prawicy nie kryli
wątpliwości. Głośno mówił o nich minister gospodarki Niemiec Karl-
Theodor zu Guttenberg (CSU), którego zdaniem warto było rozważać
bankructwo Opla. Za taki pomysł natychmiast został skarcony przez
sekretarza generalnego SPD Hubertusa Heila.

...

[szwager_z_laband]

Ale rezerwy nie kryła też kanclerz Angela Merkel (CDU). - Chcę
podkreślić, że praca Opla z Magna dopiero się zaczyna - powiedziała
w sobotę Merkel. Dodała, że główny wyzwaniem jest stworzenie
europejskiej firmy "pod parasolem" spółki Adam Opel GmbH, która w
zeszłym tygodniu przejęła aktywa związane z produkcją i sprzedażą
aut niemieckiej marki Opel i brytyjskiej Vauxhall. Merkel dodała
też, że zaakceptowała ofertę konsorcjum Magna/Sbierbank po rozmowie
w piątek wieczorem z prezydentem Barackiem Obamą. Szczegółów tej
rozmowy pani kanclerz nie ujawniła. Merkel nie ujawniała też
przebiegu rozmowy o przyszłości Opla, jaką przeprowadziła tydzień
temu z Putinem.

Scenariusz przejęcia

Przekazane do nowej spółki europejskie fabryki GM będą chroniony
przed skutkami bankructwa, jakie w poniedziałek prawdopodobnie
ogłosi amerykański koncern, który był właścicielem Opla od 80 lat.
Do poniedziałku konsorcjum Magna/Sbierbank podpisze z GM list
intencyjny o przejęciu Opla - zapowiedział prezes Magna Siegfried
Wolf, który zasiada też w radzie nadzorczej rosyjskiego GAZ-a. Na
początku tygodnia konsorcjum ma też przekazać ok. 500 mln euro na
podtrzymanie działalności Opla po ogłoszeniu bankructwa GM. Kontrakt
o przejęciu Opla przez nowych właścicieli zostanie podpisany w ciągu
czterech, pięciu tygodni, a transakacja ma być sfinalizowana - po
uzyskaniu wszelkich zgód - za mniej więcej dwa miesiące. Cała
operacja przejęcia Opla przez rosyjskie konsorcjum powinna się
zakończyć przed wyborami parlamentarnymi w Niemczech, które odbędą
się pod koniec września.

Do czasu przejęcia przez nowych właścicieli Opel przejdzie pod
zarząd powierniczy, który powoła rząd Niemiec. Na utrzymanie
działalności w tym okresie firma dostanie 1,5 mld euro kredytu od
Berlina i niemieckich krajów związkowych, w których są fabryki Opli.

Rachunek za Gliwice i Tychy

Ale to dopiero początek dotacji. Siegfried Wolf zapowiedział, że po
zmianie właściciela Opel będzie potrzebować jeszcze 4,5 mld euro od
rządów państw UE, w których ma fabryki. Ceną za to będzie utrzymanie
miejsc pracy, bo według Wolfa trzeba będzie zwolnić 11 tys.
pracowników Opla, jedną piatą zatrudnionych w Europie.

Już wiadomo, że nowy inwestor zadba szczególnie o miejsca pracy w
Niemczech. Chociaż płace w niemieckiej motoryzacji są najwyższe na
świecie, to z robotą w niemieckich zakładach Opla może się rozstać
najwyżej 2,5 tys. osób, mniej niż jedna czwarta wszystkich
zwalnianych. Stara fabryka w Bochum, która niedawno była na liście
do zamknięcia, ma produkować minivana Zafira i nowy samochód o
napędzie elektrycznym Opel Ampera, który wcześniej GM planował
importować do Europy z USA - zapowiedział Wolf. Prezes Magna nie
powiedział, czy te plany oznaczają zakończenie produkcji Zafiry w
Gliwicach.

Na lodzie został prawdopodobnie kontrolowany przez GM zakład Isuzu w
Tychach - działająca od 10 lat pierwsza fabryka nowoczesnych
silników Diesla w Polsce. Biuro prasowe GM Europe nie potwierdziło
nam, że zakład w Tychach włączono do nowego Opla.

Czy premier Donald Tusk już wie, ile za utrzymanie fabryki w
Gliwicach zażada rosyjskie konsorcjum? - Tę sprawę pilotuje
Ministerstwo Gospodarki - powiedział "Gazecie" rzecznik rządu Paweł
Graś. Ale w tym resorcie nic nie wiedzą. Dyrektor Krzysztof Galas z
Ministerstwa Gospodarki, który w piątek był na szczycie UE w sprawie
Opla powiedział "Gazecie", że nie omawiano tam przyszłości
konkretnych zakładów. Rządy Belgii i Szwecji protestowały przeciw
podejmowaniu wyłącznie przez Niemcy decyzji o wszystich europejskich
zakładach GM. Nasz rząd nie zgłaszał takich zastrzeżeń - powiedział
nam Galas. Przyznał, że pierwsze oficjalne informacje od rządu
Niemiec o negocjacjach w sprawie Opla nasz rząd dostał dopiero w
czwartek. Było to wbrew ustaleniom podjętym na szczycie UE w połowie
marca, na którym zdecydowano, iż państwa UE będą solidarnie
koordynować swoje działania wobec GM i wymieniać się informacjami o
podejmowanych krokach.

Historia transakcji

Początkowo oferty na przejęcie Opla złożyli też Fiat i amerykański
fundusz Rippelwood. Włoską inicjatywę publicznie krytykował komisarz
UE ds. przemysłu Guenter Verheugen, w przeszłości wpływowy polityk
SPD. Przeciw Fiatowi opowiadali się też niemieccy związkowcy,
utrzymując, iż włoski koncern zwolni 18 tys. pracowników Opla. Fiat
zaprzeczał. Koncern z Turynu nie chciał jednak wydawać gotówki na
zakup Opla i faktycznie wycofał się z gry po spotkaniu z rządem
Niemiec nocą ze środy na czwartek. Na tym spotkaniu GM miał zażądać
dodatkowo 300 mln euro na utrzymanie działalności Opla i to już w
przyszłym tygodniu. Po tym żądaniu swoją ofertę na Opla wycofał też
Rippelwood.


Źródło: Gazeta Wyborcza

[seppel]

Dwa Ouple
-tonio spszedom ;)

[szwager_z_laband]

Corsa to bouo nasze piyrsze auto:)

Rus sie wraco?

[szwager_z_laband]

Spółki kolejowe z tych krajów powołały spółkę, która zaprojektuje i
być może zbuduje szerokotorową linię kolejową z Rosji do Wiednia


Umowę w tej sprawie podpisano w czwartek. Zgodnie z nią najpierw ma
zostać sporządzone studium wykonalności projektu. Linia ma biec ze
słowackich Koszyc do Wiednia. Koszyce są już połączone szerokim
torem (1520 mm) z Ukrainą, linię wybudowano jeszcze w czasach ZSRR.
W zachodniej Europie standard szerokości torów wynosi 1435 mm, co
bardzo utrudnia transport kolejowy z dawnego ZSRR do UE. Linia,
która służyć będzie głównie przewozowi towarów, ma rozwiązać ten
problem.

Budowa linii ma potrwać cztery-pięć lat, ale nie wiadomo, ile może
kosztować. Szef Rosyjskich Kolei Żelaznych Władimir Jakunin mówił o
4-5 mld dol., ale według Michajły Kostiuka z Ukrainy koszty mogą
sięgnąć aż 11-14 mld. Kostiuk twierdzi, że są banki gotowe
sfinansować ten projekt, ale zdaniem ekspertów cytowanych przez
rosyjski dziennik "Kommiersant" o kredyty będzie trudno. - Sens
projektu nie budzi jednak wątpliwości - mówi Jurij Saakjan z
rosyjskiego Instytutu Problemów Naturalnych Monopoli.
Przedsięwzięcie ma też poparcie rządów czterech krajów.

[szwager_z_laband]

Za ratowanie fabryk Opla w Niemczech, Moskwa może zażądać wsparcia
Gazociągu Północnego - sugeruje rosyjska prasa. Co będzie z polskimi
fabrykami Opla - wciąż nie wiadomo.

Fot. Petar Petrov AP
Po bankructwie GM sprzedał Hummera chińskiemu koncernowi Sichuan
Tengzhong Heavy Industrial Machinery Co., który dotąd produkował
sprzęt do budowy dróg oraz cysterny
ZOBACZ TAKŻE
Czy kapitał z Rosji uratuje polskie fabryki Opla? (02-06-09, 22:43)
Gazprom dołoży Polsce gazu (02-06-09, 21:11)
Opel w Gliwicach na łasce Kremla? (30-05-09, 17:59)
Opel w ręce Magny i Rosjan? (29-05-09, 20:40)
Opel w rosyjskie ręce? (24-05-09, 20:35)
Opel zmniejszy zależność od GM (27-02-09, 21:01)
W czwartek w czasie forum ekonomicznego w Sankt Petersburgu
wicepremier Waldemar Pawlak ma nadzieję rozmawiać o przyszłości
zakładów Opla w Gliwicach. Kontrolę nad Oplem od upadłego General
Motors przejmie konsorcjum zawiązane przez austriacko-kanadyjską
firmę Magna z rosyjskim państwowym bankiem Sbierbank i koncernem
samochodowym Gaz - postanowił w sobotę rząd Niemiec. W tym
konsorcjum Rosjanie mają większość i z udziałem 35 proc. zostaną
największym nowym akcjonariuszem Opla.

- Niewykluczone, że będzie okazja do rozmowy z prezesem Sbierbanku
Germanem Grefem - powiedział wczoraj Pawlak.



Rosyjskie konsorcjum na razie zagwarantowało przyszłość tylko dla
czterech fabryk Opla w Niemczech. Co będzie z innymi zakładami GM w
Europie - jeszcze nie wiadomo. Tylko minister handlu Wlk. Brytanii
Peter Mandelson powiedział, że już ponad tydzień temu dostał od
nowych inwestorów zapewnienie, że utrzymają zakłady na Wyspach.
Władze Belgii za utrzymanie fabryki Opla w Antwerpii oferują zaś 0,5
mld euro!

Z naszym rządem o przyszłości fabryki opli w Gliwicach i silników do
opli w Tychach nikt nie rozmawiał, a rząd kontaktował się tylko z
polskim przedstawicielem GM. Tymczasem decyzje podejmował rząd
Niemiec w uzgodnieniu z GM i rządami USA i Rosji. O przyszłości Opla
kanclerz Niemiec Angela Merkel rozmawiała z premierem Rosji
Władimirem Putinem i prezydentem USA Barackiem Obamą. Według
niemieckiej prasy za przejęcie Opla przez rosyjskie konsorcjum
lobbował także były kanclerz Niemiec Gerhard Schröder, który obecnie
z nominacji Gazpromu kieruje radą nadzorczą spółki budującej
Gazociąg Północny. Ta rura ma dostarczać rosyjski gaz do Niemiec,
omijając przez Bałtyk Polskę i pozostałe państwa Europy Środkowej.

Zdaniem rosyjskiego dziennika "Wiedomosti" zaangażowanie Schrödera w
tę transakcję wskazuje na jej polityczny charakter. "Dotąd
szczególne stosunki między Rosją a Niemcami przejawiały się w sferze
energetycznej. A w tej sferze Rosja zaczęła natykać się na poważne
przeszkody ze strony UE. Inwestycja w Opla jest więc korzystna dla
Rosji, bo w takich dwustronnych porozumieniach możliwe są różne
zamienne transakcje. Dzisiaj my pomożemy niemieckim robotnikom, a
jutro Niemcy pomogą rosyjskim robotnikom" - napisał moskiewski
dziennik. To sugestia, że w zamian za pomoc w ratowaniu zakładów GM
w Niemczech Moskwa może chcieć przeforsować budowę gazociągu przez
Bałtyk.

- Takich sugestii rząd jeszcze nie miał - powiedział wczoraj
wicepremier Pawlak.

Rząd Niemiec tłumaczył, że wybrał ofertę rosyjskiego konsorcjum, bo
w środę GM zapowiedział, że już w tym tygodniu Opel będzie
potrzebował prawie 0,5 mld euro na podtrzymanie działalności. Te
pieniądze miał wyłożyć nowy inwestor, bo rząd Niemiec sam miał nie
zdążyć ze wsparciem dla Opla.

Tymczasem już wczoraj Opel dostał 300 mln euro od rządu Niemiec -
poinformował dziennik "Handelsblatt". Na tę pomoc Berlin nie musiał
dostawać zgody od Komisji Europejskiej, bo pieniądze wypłacono z
programu budżetowego wsparcia koniunktury - napisał "Handelsblatt",
powołując się na wypowiedź komisarz UE ds. konkurencji Neelie Kroes.
Bruksela potwierdzi tylko, czy wypłata była zgodna z warunkami
budżetowego programu Niemiec.

Powołany przez rząd Niemiec zarząd powierniczy dostał też większość
udziałów w spółce Adam Opel GmbH, do której wniesiono bez długów
majątek firm związanych z produkcją i sprzedażą aut marki Opel.
Zarząd powierniczy ma działać do 2014 r. i w tym czasie ma sprzedać
wszystkie zakłady Opla, których nie przejmie konsorcjum.

Kiedy to się stanie - nie wiadomo. GM cały czas negocjuje z
konsorcjum zakaz sprzedaży aut Opla w USA i Chinach. W ten sposób
chce ograniczyć konkurencję na kluczowych dla siebie rynkach. Putin
domaga się zaś, by w zamian za wsparcie z kasy Moskwy Opel pomógł w
rozwoju motoryzacji w Rosji. Koncern GAZ, który na razie balansuje
na krawędzi bankructwa, bo nie spłacił długów za 1,4 mld dol., już
zapowiedział, że najdalej wiosną przyszłego roku może zacząć
produkcję opli w Rosji.

Co dzieję się z innymi firmami GM po bankructwie, które koncern
ogłosił w poniedziałek? GM sprzedał producenta samochodów terenowych
Hummer Chińczykom. Saab do 20 sierpnia jest pod sądową ochroną przed
wierzycielami i do tego czasu chce uzgodnić przejęcie z nowym
inwestorem. W grę wchodzą Fiat, niszowy producent sportowych aut
Koenigsegg i amerykański fundusz Renco. W Korei GM domaga się od
banków wsparcia zakładów Daewoo, które w zeszłym roku straciły 1,7
mld dol. na opcjach walutowych. Kłopotów nie boją się zakłady GM w
Australii i Chinach, za to w Brazylii spółki GM mogą utracić
kredyty, bo tamtejsze rządowe banki nie mogą pożyczać bankrutom.


Źródło: Gazeta Wyborcza

[gryfny]

Frakcja socjalistow i zielonych zas dala po rzyci CDU/CSU,von
Gutenberg walczol jak lew zeby ruskie banki czymaly sie daleko od
Opla i zginou jak mucha....ale to sie jeszcze zemsci

[bratjakuba]

Langsam,langsam,immer schöhn die Roten wählen dann kommt die Rote Fahne für immer aufs Brandenburger Tor.
Bei traditionellen Feiern begleitet durch die mit Halbmond und bei Staats Feiern noch durch die blau weiß rote.
Gerdi bastelt eifrig an der strategischen Freundschaft

[gryfny]

"die Rote Fahne" ist ein Problem aber der Halbmond nur dein Wunsch

[hanys_hans]

niyma leko padou RUS....

[seppel]

...jak niymjecki koffer nios ;)

[bratjakuba]

gryfny napisał:

> "die Rote Fahne" ist ein Problem aber der Halbmond nur dein Wunsch

To nie jest moj Wunsch,bo niby po co?To tak jak bych se winszowoł,
Panie Boże zabier mi jedno oko.
To jest Zumutung.Bardzi prawdopodobny niż koniec świata w 2012.

[ballest]

Lepi Rus jak Amerykon czy Italiok, a byc moze otworzy sie do Opla
rynke w Rosji, bo Schröder nie za darmo walczou, zeby Opel se dostou
pod Magna.
Zreszta czesc akcji jest w rynkach handlyrzy Opla.

[seppel]

...Rynek dlo Opla we Rusyji (Rusy i tak Poplami niy jeszzom;))
nojgorzi jak uoni sie z autami tysz i Arbeitsplätze weznom
to tysz koniec swiata pszed 2012 sie zacznie

[hanys_hans]

www.maerkischeallgemeine.de/cms/beitrag/11522074/485072/Wenn-aus-Opel-Wolga-wird-RUSSLAND.html

[hanys_hans]

seppel napisał:

> ...Rynek dlo Opla we Rusyji (Rusy i tak Poplami niy jeszzom;))
> nojgorzi jak uoni sie z autami tysz i Arbeitsplätze weznom
> to tysz koniec swiata pszed 2012 sie zacznie

JEJRZDRZOOM! i to jusz uod 1944 roku ino tyn Opel sie Pobieda abo Wolga nazywo

Der Pobeda wurde 1944 erstmals vorgestellt und ab 1946 in Serie produziert. Auffallend ist die Ähnlichkeit zu vergleichbaren Fahrzeugen jener Zeit, so dem 1939er Opel Kapitän und dem Chevrolet Fleetline. Für die Fahrwerkskomponenten wurden sogar fertige Lösungen aus dem Opel Kapitän übernommen, welcher von den sowjetischen Ingenieuren als eines der fortschrittlichsten Autos jener Zeit angesehen wurde.

[seppel]

hanys_hans napisał:

> seppel napisał:
>
> > ...Rynek dlo Opla we Rusyji (Rusy i tak Poplami niy jeszzom;))
> > nojgorzi jak uoni sie z autami tysz i Arbeitsplätze weznom
> > to tysz koniec swiata pszed 2012 sie zacznie
>
> JEJRZDRZOOM! i to jusz uod 1944 roku ino tyn Opel sie Pobieda abo Wolga nazywo
>
> Der Pobeda wurde 1944 erstmals vorgestellt und ab 1946 in Serie produziert.
> Auffallend ist die Ähnlichkeit zu vergleichbaren Fahrzeugen jener Zeit, so dem
> 1939er Opel Kapitän und dem Chevrolet Fleetline. Für die Fahrwerkskomponenten w
> urden sogar fertige Lösungen aus dem Opel Kapitän übernommen, welcher von den s
> owjetischen Ingenieuren als eines der fortschrittlichsten Autos jener Zeit ange
> sehen wurde.

Also ist doch alles in Ordnung!
- Traditionsreich zu Opel sind sie in alle fälle ;)

[ballest]

Osobiscie myslam, ze Magna se wycofie, bo niemoieckie panstwo nie wrazi
Amerykanom za niemieckie patenty 10 miliardow do paszczy!

[gryfny]

genau,prydzyj koniec swiata i to niekoniecznie 2012

[ballest]

Jedno jest pewne, gorzi jak ze Amerykonoma byc nie moze, bo Amerykony za
niemieckie patenty z Opla rocznie zondali 650 milionow Euro!
Opel robiou przez lata skuli tego verlusty a nasz Steuerzahler za to musiou
gerade stoc!
Niemiecki Steuerzahler straciou przez to miliardy , podobnie robi zresztom Ford.
Wszystko co USA do palcow wezmie uobrocou se w szrott!

Tu kolejny bajspiel

[ballest]

www.hr-online.de/website/rubriken/nachrichten/indexhessen34938.jsp?key=standard_document_35554902&rubrik=36098

[seppel]

"> Wszystko co USA do palcow wezmie uobrocou se w szrott!"
A Rus tak dugo cycko asz sie same we Schrott obroci
to co nos kaputt robi je tyn zasrany Globalisierung und Europa no i te piynkne Gesetze kere sie te pseudokapitalisty porobjyli Dzisio zodyn menager na prziszuosc niy kuko uoni majom tero sfoje motto"dzisio robjymy kohle,co jutro bydzie ist scheißegal"a jak sie niy udo to i tak zapuacom ci co nasze niyudane produkty kupic niy chcieli(steuerzahler znaczy my )

[ballest]

Jasne, ze lepi by bouo jak by jakos niemieckou firma Opla przejela,
ale musi tam byc jakis houczyk, ze zodnou go niechciala, bydymy
widziec, czy Konsorcjum Magny go przejmnie, bo jak MG dali bydzie
chcialo miliony za patenty od Opla, to se ten poker nigdy nie
skonczy!
Stronach to synek ze wsi, a takie nie som gupie! uon znou
amerykanskie stosunki