Metro na ZB

[varsava]

W czasie spoptkania z urzędnikami i lokalnymi politykami w Ratuszu Dzielnicy
usłyszeliśmy, że:

1. Nasza część dzielnicy ma liczyć 120 tysięcy mieszkańców (tyle, co teraz
cały targówek, Bródno i Zacisze).

2. W związku z tym są nieśmiałe i niewyraźne plany wymuszenia na mieście
podciągnięcia II linii metra od Ratusza Targówka na północ, pod Ostródzką.

To ma sens, zanim się tam ewentualnie cokolwiek pojawi, to oprócz 20stu Derb,
Szafirowej Alei, Zielonej Doliny, Regat będzie kilka innych planowanych i
jeszcze nie planowanych osiedli.

[varsava]

www.zw.com.pl/zw2/index.jsp?place=Lead04&&news_cat_id=245&news_id=165100&layout=1&forum_id=41059&page=text

Metro Warszawskie pełną parą przygotowuje się do budowy drugiej linii. Właśnie
wybrało doradcę na czas przygotowań i projektowania kolejki.

Konsorcjum firm ILF Consulting Engineers Polska i jej firma matka z Austrii
wygrały przetarg. Doradca będzie pomagał przez cały czas projektowania,
uzgadniania i uzyskiwania pozwoleń (aż do pozwolenia na budowę) centralnego
odcinka metra od ronda Daszyńskiego do dworca Wileńskiego. Firma ma służyć
fachowymi radami w czasie przygotowywania wielobranżowego projektu
koncepcyjnego II linii metra, który przygotuje inna firma (właśnie trwa
przetarg). ILF dostanie za swoje usługi ok. 3,3 mln zł.

ILF pracowało m.in. przy budowie tunelu metra w Kopenhadze i Londynie, a także
uczestniczyło w budowie tuneli drogowych i kolejowych w Niemczech, Austrii,
Wielkiej Brytanii. W Polsce zrealizowało 700-metrowy tunel drogowy w Katowicach
i Lalikach. Budowa II linii metra ma ruszyć w przyszłym roku.

[annathemma]

no cóż, jakoś na te wszystkie osiedla trzeba dojechać - od TT aż po Kobiałkę na
osi Ostródzkiej budowane są wielkie osiedla bloków...

[chaladia]

Proponowałbym rozpoczęcie działań od zaraz, ale zacząć trzeba od spraw mogących
dać efekt w ciągu kilku najbliższych lat, bo tempo zabudowy ZB nie pozwalal na
czekanie dekady lub dwóch aż zbudują metro.

I tak:
1. Budowa linii tramwajowej, choćby i według koncepcji W.Roszaka.
2. Budowa TOG, przynajmniej od TT do Płochocińskiej.
3. Budowa Mostu Północnego i TMP.
4. Poszerzenie Płochocńskiej od Kobiałki do Cieślewskich do dwupasmówki.

Te inwestycje mogą pozwolić na skomunikowanie ZB z Warszawą w ciągu kilku, a
nie kilkunastu lat.

[nieporeciak]

Ja uważam, że ważne jest podejście i długofalowe i sredniookresowe. Chaladia ma
racje z inwestycjami na kilka lat, ale warto tez myuslec o tym, co bedzie za
kilkanascie.

Zamiast budowac parkingi Park&Ride w centrum miasta (Marymont) można już teraz
zaplanować takie na obrzeżach Białołęki, na przykład przy Kobiałce - tam
zostawiałoby się samochód a potem metrem do centrum.