[OT] Komunikacja miejska - Wrocław

[sebias]

Witam!

Wywiad z rzecznikiem wrocławskiego MPK

Chętnie narzekamy na warszawski ZTM. Przeczytajcie co dzieje się we
Wrocławiu.

"Joanna Banas: - Dlaczego pasażer waszego tramwaju nie może przesiąść się z
wagonu do wagonu?
Janusz Rajces, rzecznik wrocławskiego MPK: - Może, tylko musi skasować drugi
bilet.
- Jak to? Przecież nadal jedzie tym samym tramwajem i ma
bilet.
- Regulamin przewozowy mówi wyraznie: bilet jest ważny w tym wagonie, w
którym został skasowany.
- Przepis przepisem, ale staram się zrozumieć jego sens. Tak naprawdę,
dlaczego nie mogę zmienić wagonu?
- Przebiec na czerwonym też pani może, tyle ze ryzykuje pani wypadkiem albo
mandatem. A tutaj ryzykuje pani, że złapie ją kontroler.
- Ale przechodzenie na czerwonym jest niezgodne z prawem, a przesiadanie się
z wagonu do wagonu nie.
- Jakby się ludzie tak przesiadali, to kontrolerom byłoby trudno pracować.
- Czyli wygoda kontrolerów ma być argumentem?
- Argumentem jest przepis. A poza tym, jeśli kupuje pani
bilet na
pociąg, to, chociaż do Gdańska jedzie i 15.30, i o 18.15, to pani ma bilet
tylko na ten o 15.30.
- Przepraszam, ale tylko jeśli to miejscówka, a u nas jakoś
w
tramwajach ich nie ma.
- A po co w ogóle się przesiadać?
- Przecież są sytuacje, kiedy trzeba się przesiąść, na przykład, gdy w naszym
wagonie jadą pijani, agresywni ludzie.
- O tak, uciec jest najprościej, a przecież trzeba zainterweniować.
- Szczególnie, gdy się jedzie na przykład z małym dzieckiem?
- Nie ma powodu, by zmieniać wagon. Można, podejść do motorniczego, a on już
wie, co robić.
- Ale przecież w drugim wagonie nie ma motorniczego...
- No właśnie, on przestrzega przepisu. Nie ma go w drugim wagonie, bo nie
może przejść, gdyż też musiałby skasować bilet.
- To jak interweniować, jeśli jest się w drugim wagonie, w ktorym nie ma
motorniczego?
- Przejść do pierwszego i skasować bilet...
- Skasować bilet?!
- Oczywiście. Przepis jest wyraźny.
- Czy motorniczy przejdzie do drugiego wagonu i
interweniuje?
- Jeśli skasuje mu Pani bilet, to tak.
- Ja mam kasować bilet za motorniczego?!
- Oczywiście, przecież mówiłem Pani, że motorniczy nie przechodzi, bo
musiałby kasować bilet. Jeśli chce Pani interwencji, to musi Pani mieć
dodatkowy bilet dla motorniczego, a najlepiej dwa, żeby mogł wrocić do
pierwszego wagonu.
- A po co będzie jeszcze przechodził?
- Jak to po co? Ktoś musi kierować tramwajem!
- To nie może po prostu przejść jak człowiek?!
- Proszę Pani, przecież przepis wyraźnie mówi, że bez skasowania dodatkowego
biletu nie można przechodzić... Poza tym motorniczy to nie jakiś człowiek,a
motorniczy. To zasadnicza różnica!
- Wie Pan, to ja wolę zostać w tym pierwszym wagonie i nie interweniować...
- No widzi Pani, od razu mowiłem: po co przechodzić i robić zamieszanie..."

Joanna Banas 11.6.2005 @ 10:29

[roweroraffi]

sebias napisał:

> Witam!
>
> Wywiad z rzecznikiem wrocławskiego MPK
>
> Chętnie narzekamy na warszawski ZTM. Przeczytajcie co dzieje się we
> Wrocławiu.

Ja nie narzekam... po pierwsze prawie wcale nie jeżdżę, a po drugie od kiedy
mogę wozić rower za darmo nie widzę powodów do narzekań :-P


> - Argumentem jest przepis. A poza tym, jeśli kupuje pani
> bilet na
> pociąg, to, chociaż do Gdańska jedzie i 15.30, i o 18.15, to pani ma bilet
> tylko na ten o 15.30.

Nieprawda. Bilet jest ważny na dowolny pociąg danego typu (czyli np pośpieszny)
na danej relacji w ciągu najbliższej doby. Dodatkowo kupując bilet na
pośpieszny kiedyś można było jechać także zwykłym, gdzie opłata jest tańsza.
Teraz to nie wiem jak jest, bo bywa, że przewozy regionalne i międzyregionalne
organizują różne spółki. Tu lepiej wypowiedzieliby się Skeler i Olek... lepiej
się na tym znają :-)

> - A po co w ogóle się przesiadać?

To w sumie jest niezłe pytanie... sam sobie je zadałem już na poczatku, bowiem
nigdy tego robić nie musiałem. No ale stuacje są różne... pijacy to jedna
sytuacja, kolejna to tłok (często w jednym wagonie jest, a w drugim nie ma) itp
itd. W ogóle to w nocy radzę jeździć w pierwszym wagonie.

> - Przecież są sytuacje, kiedy trzeba się przesiąść, na przykład, gdy w naszym
> wagonie jadą pijani, agresywni ludzie.
> - O tak, uciec jest najprościej, a przecież trzeba zainterweniować.

Już widzę jak Pani Joasia interweniuje przeciwko powiedzmy pięciu kibolom <lol>

> - Nie ma powodu, by zmieniać wagon. Można, podejść do motorniczego, a on już
> wie, co robić.
> - Ale przecież w drugim wagonie nie ma motorniczego...

To w sumie było dośc odkrywcze :-)

> - No właśnie, on przestrzega przepisu. Nie ma go w drugim wagonie, bo nie
> może przejść, gdyż też musiałby skasować bilet.

ROTFL!

> - To jak interweniować, jeśli jest się w drugim wagonie, w ktorym nie ma
> motorniczego?
> - Przejść do pierwszego i skasować bilet...
> - Skasować bilet?!

LOL! Mam nie przechodzić do drugiego wagonu tylko interweniować poprzez
przejście do drugiego wagonu. Ale logika!

> - Oczywiście. Przepis jest wyraźny.
> - Czy motorniczy przejdzie do drugiego wagonu i
> interweniuje?
> - Jeśli skasuje mu Pani bilet, to tak.

ROTFL! To już niech rozpier...ą ten tramwaj... ja mam w dupie, przechodzę,
mówię motorniczemu, a On już jak nie chce wracać na zajezdnię z płonącym drugim
wagonem, to nich se sam kasuje ;-)

> - Ja mam kasować bilet za motorniczego?!
> - Oczywiście, przecież mówiłem Pani, że motorniczy nie przechodzi, bo
> musiałby kasować bilet. Jeśli chce Pani interwencji, to musi Pani mieć
> dodatkowy bilet dla motorniczego, a najlepiej dwa, żeby mogł wrocić do
> pierwszego wagonu.

ROTFL!

> - A po co będzie jeszcze przechodził?
> - Jak to po co? Ktoś musi kierować tramwajem!

Kierowco - bądź swoim pasażerem :-)

> - To nie może po prostu przejść jak człowiek?!

Przecież to takie oczywiste - NIE! A dlaczego?

> - (...) motorniczy to nie jakiś człowiek,a
> motorniczy. To zasadnicza różnica!

I dlatego kasuje bilet jak każdy normalny człowiek <lol>

> - Wie Pan, to ja wolę zostać w tym pierwszym wagonie i nie interweniować...
> - No widzi Pani, od razu mowiłem: po co przechodzić i robić zamieszanie..."

Słusznie, niech sobie demolują na zdrowie... będzie powód by poprosić o kasę na
nowe wagony i przy okazji łyknąć sporą łapówkę od formy, która przetarg wygra :-
)

I króki (jak na moje możliwości) komentarzyk: Głupota niektórych ludzi poraża i
odstrasza nawet od tak bezpiecznego, szybkiego i wygodnego środka transportu
jak tramwaj.

[batory555]

ROTFL

Piękne... Sytuacja żywcem wyjęta z Kafki albo "Paragrafu 22" Hellera (polecam
lekturę).

Stosunek władzy wszelakiej (tu akurat zakładu administracyjnego) do ludzi:
"Milczec i słuchac! My wiemy lepiej, co dobre dla Ciebie! Nie wychylac się!..."

"Wojna to pokój.
Wolnośc to niewola.
Ignorancja to siła."

;-)

[lukaszolszewski]

Myslałem, że to jest żart, ale słyszałem już z rok temu ten wywiad w Powtórce z
Rozrywki w Programie 3 P.R. Tekst jest super, ale żebyście to słyszeli na żywo,
Człowiek wymyślał te bzdury bez zająkania, jakby był na jakimś dopalaczu.

[roweroraffi]

lukaszolszewski napisał:

> Myslałem, że to jest żart, ale słyszałem już z rok temu ten wywiad w Powtórce
z
>
> Rozrywki w Programie 3 P.R. Tekst jest super, ale żebyście to słyszeli na
żywo,
>
> Człowiek wymyślał te bzdury bez zająkania, jakby był na jakimś dopalaczu.

Może się spalin tramwajowych nawdychał. ROTFL!

[beeren]

Ej ale gosciu sam sobie zaprzecza mowiac ze 2 bilety trzeba skasowac bo
motorniczy musi wrocic do 1 wagonu. Niby z kad przyszedl?? Z pierwszego wagonu
wiec albo ma skasowany bilet na tamten wagon i spokojnie moze tam wrocic albo
jedzie na gape :-)


Beeren

[light_trance]

Moim zdaniem to jest Fake, może nie do końca, ale to z motroniczym to jest
napewno Fake :]

[cosmit]

Ciekaw jestem jak sobie poradząz tramwajami przegubowymi, przecież one też
składaja się z dwóch wagonów, może nieco innej konstrukcji, ale jednak są to
dwa wagony. Może ustawiają taka bramke jak w metrze?

Cosmit
gg2923475

[roweroraffi]

cosmit napisał:

> Ciekaw jestem jak sobie poradząz tramwajami przegubowymi, przecież one też
> składaja się z dwóch wagonów, może nieco innej konstrukcji, ale jednak są to
> dwa wagony. Może ustawiają taka bramke jak w metrze?

<ironia mode on>
LOL! Tak, a Ikarus przegubowy to tak naprawdę dwa autobusy. ROTFL!
<ironia mode off>

Zastanów się na spokojnie co powiedziałeś i pomyśl nad różnicą pomiędzy jednym
tramwajem jednowagonowym z wagonem wieloczłonowym (to taki, w którym jeden z
członów nie może jechać sam... chociażby dlatego, że w nim nie ma kabiny
kierowcy/motorniczego, silnika lub innego niezbędnego do jazdy elementu), a
dwóch oddzielnych wagonów połączonych ze sobą sprzęgiem (każdy z wagonów po
rozłączeniu - o ile nie jest to wagon pasywny,czyli bez kabiny i silnika - może
jeździć zupełnie sam, albo w innym składzie, albo w innej kolejności w bieżącym
składzie).

I małe zadanie na udowodnienie mojej racji. Spróbuj taki tramwaj 116N
(przegubowy właśnie) ustawić tak: tylny człon (lub wagon jak go zwiesz) stoi z
przodu i ciągnie przedni człon. Wszystko ma być tak połączone by żaden z
członów (wagonów) nie jechał tyłem. Czyli tylny człon na przedzie ma być
ustawiony przegubem do przodu, a przedni człon przegubem do tyłu. Powodzenia :-
) Jak to wszystko zobaczę jadące po Wawie na własne oczy, to oddam Ci cały
zapas piwa z lodówki, bo to oznacza, że już nie powinienem pić :-P