amortyzator do treka 4300

[Gość: mantek]

Mam treka 4300 z 2005 r. Chcialbym wymienic w nim amortyzator,
poniewaz seryjny RST Gila T5 skok ok. 80 mm troche sie juz zużyl.
Wazne jest, zeby nowy amortyzator mial porzadną blokade skoku, byl
trwaly i w miare bezobsługowy, co do reszty parametrów jestem
kompletnym laikiem. Zastanawiam się nad Rock Shox Tora, ale jest
tego kilka modeli i nie wiem który byłby OK. Jeżdże głownie po
utwardzonych drogach, wybieram trasy z dlugimi podjazdami,
jednorazowo 50 do 70 km. Nie skacze po murkach ani nic z tych
rzeczy. Moze mi kto doradzic co najlepiej kupic? Nie chcialbym wydac
wiecej niz 800-900 zl.

[Gość: gosc]

rs tora 318 sa jest przyjemny, natomiast on nie ma porządnej
blokady, tylko manetką się utwardza, pozostaje jednak odrobinę
podatny, nie tak jak w rst na sztywno. Ponadto tora ma skok 100 mm,
więc jest prawdopodobnie dłuższy od gili o 2 cm, dlatego główka
podniesie ci się o te dwa centymetry. Jeśli masz zachowane podkładki
pod mostkiem, to pół biedy. Jeśli natomiast masz mostek opuszczony
maksymalnie, to odczujesz zmianę geometrii

[aurobengo]

ja tez mam takiego treka i nie wiem za bardzo jak poradzic sobie z
klejeniem bezdentkowej opony. robiliscie to kiedys? pomocy

[Gość: Jacu]

W warunkach domowych:

Kupić łatki do UST (niebieskie Tip-Top), załatać jak zwykle (zmatowić,
posmarować klejem, poczekać 5min, docisnąć, gotowe), gołymi rękoma założyć na
felgę... i najtrudniejsze: napompować.

Żeby to diabelstwo napompować potrzeba kompresor, pompkę podłogową lub nabój CO2
- zwykłą pompką nie ma szans. Można zwilżyć bok opony wodą z mydłem (łatwiej
nałożyć i uszczelnić), starannie ułożyć oponę, nadygać na kamień (<150% max
ciśnienia), pozostawić na godzinę żeby porządnie się uszczelniło, spuścić do
odpowiedniego ciśnienia, jeździć...

W warunkach polowych: wykręcasz zawór i wkładasz dętkę... zabaw w łatanie nie
polecam.