moment obrotowy

[Gość: bandit]

poprawcie mnie jeśli źle rozumuję: ale jak mam cięższe koło na obwodzie(np
cięższą obręcz, opnę) to trudniej je wprawić w ruch, ale potem łatwiej
utrzymać prędkość i odwrotnie jak mam lżejsze to łatwiej sie rozpędza ale
potem trochę trudniej utrzymywać je w ruchu? czy tak?

[user0001]

Mając cięższe obręcze i opony wolniej przyśpieszasz, trochę dalej pojedziesz gdy przestaniesz kręcić na płaskim...

Ale utrzymanie prędkości ma związek głównie z oporami (aerodynamicznym i toczenia).

[Gość: Jacu]

Źle rozumujesz - nie moment obrotowy a moment bezwładności
(patrz wikipedia). Reszta ok.

Moment bezwładności to iloczyn masy i kwadratu odległości od osi obrotu (zwykle
całka/suma) - im większy tym ciało trudniej rozkręcić/wyhamować. Jak widać ze
wzoru nie chodzi o mase koła ale o jej rozkład - lepiej mieć ciężkie piasty niż
ciężkie obręcze (we wzorku jest kwadrat promienia)...

Podczas przyspieszania z cięższym kołem efekt będzie identyczny jakbyś dociążył
ramę roweru (ale większą masą niż różnica w masie koła).

Z fizycznego punktu widzenia przy ruchu jednostajnym masa nie ma znaczenia (przy
pokonywaniu różnic wysokości masa koła działa tak samo jak masa np bidonu czy
obuwia).

Co ciekawsze cięższe koło nie tylko trudniej rozkręcić, ale rozkręcone trudniej
pochylić (efekt żyroskopowy). To zjawisko występuje przy pokonywaniu zakrętów.