Pytanie do Jacu

[Gość: Nowicjusz]

Czy udzielisz indywidualnej konsultacji?
[e-mail]

[Gość: Jacu]

A nie możesz po prostu napisać na forum ??

[tiresias]

to może być bardzo osobisty problem!
od specjalistów wymaga się odrobinę wrażliwości!
([po 30 minutach jazdy wyboistą drogą, jolanta poczuła falę gorąca a jej uda
mocniej ścisnęły męską ramę Giganta. osuwając się do rowu kątem oka widziała
jeszcze czerwone, namiętne tylne światło lampy, pulsujace rytmicznie [...])

[Gość: Nowicjusz]

Prośba o ocenę roweru firmy Ghost EBS Cross PL (www.secesja.pl)
Inne propozycje w cenie 2000 zł.(np. Giant X-Sport 3.0 lub 2.0
(www.bikeman.pl)
Jaki wybrać rozmiar ramy?
Noga do spojenia łonowego (klejnotów jak to piszą na forum) 94 cm.
Według zaleceń Ghosta dla crossa 0,62 x 94 = 58,2 ale ramy mają 57
lub 61.
Dla rowerów szosowych 0,66 x 94 = 62 więc może dla crossa wybrać 61.

[Gość: jajacek]

cross i szosa to nie to samo. wybierz 57. rower wart swojej ceny.

[Gość: Jacu]

Magura HS-11
ciężkie ale niezawodne i bezproblemowe hamulce. Nie ma się czego obawiać. Na
fotce nie widać boostera z tyłu - pewnie jest - jeśli nie warto zastanowić się
nad jego zakupem. (warto od razu zainwestować w zapasowy komplet klocków, w
przypadkowym sklepie od ręki mogą nie mieć).

Rower wygląda bardzo rozsądnie za te pieniądze, rama chyba umożliwia montaż
bagażnika (warto się upewnić, bo może się kiedyś przydać), nie ma udziwnień,
solidna baza do modernizacji (przy okazji nieuchronnej wymiany zużytych
elementów). Rama ze sporym sloppingiem, T6 (obróbka końcowa dająca b.twarde
aluminium) - teoretycznie powinna być bardzo sztywna i efektywna (no i klejnoty
o których wspominasz będą nieco bezpieczniejsze). Ma (na moje oko) mocowanie na
2 bidony i linki prowadzone górą co przemawia na jej korzyść.

Co do rozmiaru to bierz mniejszą zalecaną przez producenta.

Trudno z czystym sumieniem polecić rower, którego się na oczy nie widziało, ale
to co widać na stronie wygląda bardzo zachęcająco.

Dość standardowym punktem odniesienia byłby tu:
unibike.pl/zethos.html
Nie wiem na ile zależy ci na hydraulicznych hamulcach (ja bym je potraktował
jako sporą zaletę). Unibike za tą cenę daje bardzo podobny rower (lepszą korbę i
tylną przerzutkę, za to rama ghosta powinna być bardziej sztywna, w goscie
widelec bez blokady). Osprzęt w GHOSCIE jest minimalnie niższej grupy, ale za to
jest czarny co w tym konkretnym przypadku można nieco na siłę uznać za zaletę ;)

Warto zwrócić uwagę na widelec GHOST'a - ma nietypowe mocowanie pod hydrauliczne
hamulce magury (Vków raczej nie założysz, tarcze bez problemu). Nie ma żadnych
bajerów, nie ma blokady (jest jakaś zewnętrzna regulacja ale modele z blokadą
mają LO w nazwie i inne wnętrzności). Przy tak małym skoku blokada nie jest
jakoś super potrzebna, tanie widelce działają dość podobnie, więc nie ma z czego
robić tragedii.

Nie ma amortyzowanego wspornika, co osobiście zaliczyłbym jako duży plus GHOSTa.
Ma też nieregulowany mostek, to dobrze, ale przy zakupie musisz sprawdzić czy ma
odpowiednią długość (w sklepie powinni bez marudzenia pomóc dobrać i ewentualnie
wymienić).

Jeśli można komuś polecić rower którego się nie widziało to polecam Ghosta -
wypatrzyłeś bardzo ciekawy rower. Tylko bidon weź jasny/przezroczysty, czarny
musi być termiczny żeby był zdatny do użytku w lecie ;)

Życzę trafnego wyboru.

[Gość: Nowicjusz]

Wielkie dzięki za to co już i może parę słów na temat ubrania.
Przeczytałem na forum i nic ztego nie wynika. Jak zwykle tylko
wzajemne animozje, a konkretnych informacji brak.
Czy pod typowy strój (lycra-poliester) to jeszcze zakładać jakieś
przeciwpotne?
Czy może to jakieś specjalne wykonanie i samo wystarcza?
Padła nazwa firmy Berkner, ale to chyba nie jest typowa dla rowerów.
Spodenki to chyba lepsze na szelkach?

[Gość: Jacu]

Typowo rowerowe ciuchy robi Biemme, Nalini.

Zestaw startowy na lato to : krótkie spodenki z pampersem, na szelkach, krótki
rękawek z kieszeniami na plecach (z zamkiem pod szyją), skarpetki z coolmax
(drobiazg, ale warto). Szelki dobrze jak są na tyle delitatne żeby nie drażnić
sutków (jak masz tam sztuczną drapiącą siatkę to problem zaczyna się pojawiać
powyżej 5h jazdy, siatka z tyłu jest ok). Jak masz potężnie zbudowane uda to
prosty krój nogawek (szwy jak w normalnych spodniach) będzie się marszczył i
pozostaje poszukać takich z elastycznym U kształtnym panelem nad pampersem
przechodzącym w bok nogawek (jak pooglądasz te droższe to się domyślisz o co
chodzi, generalnie linia z boku nogawki powinna był łukowata). Przy mniej
wypasionych udach nie powinno być problemu.
Gumka na nogawkach nie może uciskać, ale musi trzymać nogę, inaczej wszystko się
będzie wspinać.


Nic przeciwpotnego ani gaci pod to nie potrzeba. Na chłodniejsze dni pod krótki
rękawek można założyć obcisły termoaktywny podkoszulek z długim rękawem. Na
jesień rękawki(ocieplane) i nogawki(nieocieplane).
Nieruchome ręce marzną znacznie szybciej niż nogi, więc ocieplacz przydaje się
dużo szybciej. Ocieplanych nogawek nie ma kiedy zakładać, gdy byłyby potrzebne
i tak nie jeździsz już w krótkich spodenkach.

Powyższe dotyczy jazdy rowerem, po zatrzymaniu w ciuchach rowerowych bywa
chłodno o czym warto pamiętać (z przodu są w miarę nieprzewiewne, ale z tyłu
wręcz ażurowe)