brudny bakcyl - moto

[cruk]

Kochane brudasy pokopalam tu i owdzie, ale chcialam Was prosic o
rade odnosnie zanabycia pierwszego motocykla off-road'owego :-D

jakie macie doswiadczenia? przepraszam za sztampowosc pytan..

- czy do rejestracji czy nie (jesli nie do rejestracji to
przyczepka, wozenie, ale jeden rodzaj kol/opon :-D)
- bylby to raczej moto uzywany -na co zwrocic uwage i gdzie
kupowac, zeby nie byl to kot w worku
- myslalam raczej o 250tce
- nie szukam motura do jezdzenia po miescie, ale byloby dobrze,
zeby - jesli mialbyc rejestrowany - moc nim dojechac jednak poza
miasto i oszczedzic w miare mozliwosci kregoslup na jazde poza
szosa..
- nie do konca mam zaplecze techniczno-mechaniczne (pewnie bede
musiala sobie takie zorganizowac)..co istotnego moze sprawiac jakies
problemy w moturach z ktorymi mialysce do czynienia?

przepraszam za infantylnosc moze i brak precyzji ale macam temat..

Ucek poleca Yamahe Trickera

[yacey]

Cruczku, to Ty zamiast dorastac, to dziecinniejesz :D :D

[cruk]

na Ciebie zawsze moge liczyc :-D

Jacku, to efekt posiadania tylu dzieciuf. Jak tu nie zdziecinniec?

[foamclene]

ja mam doswiadczenia z hard enduro KTMa
jesli bedziesz miala pytania to chetnie odpowiem jesli beda
dotyczyly 250 exc-f(2008) :)

problemy techniczne: korbowod(aletochyba standard przy mocniejszej
eksploatacji) pozatym technicznie bez zarzutu

[yamasz]

Zalezy ile kasy masz do wydania.
Ja bym oponował za Yamahą WR 450, albo Husqvarna 360.
Ten drugi- w dwusówie to rzeźnia. 70KM - zamiecie nie jedną cebeerkę
na starcie. :P

[yacey]

Yamasz, to ma byc motocykl do rekreacyjnej zabawy, dla delikatnej
kobiety, a nie brutalna maszyna dla osilka :D

[jaga07]

Świetna decyzja:-D, bardzo się cieszę, enduro to masa frajdy i
o zdrowie psychczne przy okazji można zadbać...czasem trzeba się
ubrudzić i zmęczyć, aby odpowiednią perspektywę w życiu złapać;-)
Nie będę się szczególnie wymądrzać, bo moje doświadczenie, duże nie
jest, ale według mnie:
-napewno nie ładuj się w motocykl bez rejestracji, przerobiłam ten
temat, po co się stresować i czuć się ograniczonym,wyjazdy na asfalt
są nie uniknione, chyba, że będziesz tylko w jednym określonym
miejscu jeżdzić w co nie wierzę;-),ani do sklepu po picie
podjechać, nie...zdecydowanie nie!
a o opony się nie martw, jak trochę przejedziesz na kostce po
asfalcie to nic wielkiego się nie stanie,ja na zlot do Smolenia z
Łodzi leciałam na kostkach, troszkę ale to troszkę się spiłowały,
mnie to życia nie zmnieniło!
- jeśli chodzi o kupowanie to to jest największy problem, koniecznie
musisz zabrać ze sobą osobę, która zna się na motórach, (może Tomek-
motor coś przyzwoitego Ci zaproponuje),
Niestety samemu dość często można nadziać się na zwykłego
cwaniaczka,który wymienił plastki i naklejki na nowe, bądź kupił
motocykl nowy, plastki orginalne zdjął, założył ufo, wiedząc, że
popałuje 2-3 lata, a potem sprzeda wciskając ,że moto prawie nie
jeżdzone, tylko po pościeranych deklach możesz poznać,że było mocno
jeżdzone,a poprostu ich nie wymienił gdyż są za drogie, itp...
-nie słuchaj doradców, którzy proponują większe pojemności niż 250-
ka ewent. dr 350-ka, zapewne będą Ci tłumaczyć że na dłużej Ci
starczy, że się tak szybko nie znudzi, że za mała moc...jak dla mnie
250-ka to max, masz nauczyć się techniki jazdy, to podstawa, poczuć
przyjemność enduro a na większej kozie będziesz drżeć czy ci się nie
wyrwie, zresztą 250-ka też cię nie raz wywiezie i wcale nie ma za
mało mocy, wiele zależy od jeźdzca i jego umijętności, mniej więcej
to jest tak jak mój ojciec wiel lat temu jeszcze jeżdząc w wyścigach
samochodwych na maluchu objeżdzał kozaków w super furach-poprostu
umijętności.Ja marzę o torze w Łodzi do szlifowania po asfalcie,
kupiłabym sobie 125-kę( co przy motocyklach szoswoych wogóle
pryszcz) aby najpierw nauczyć się nią wymiatać, a potem krok po
kroku większą pojemność.
-nie wiem jaki konkretny model motocykla Ci polecić, z Yamahą
Tricker nie miałam osobiście doczynienia, więc nie będę się
wypowiadać, wiele zależy od możliwości finansowych, najlepiej
oczywiście jak najmłodszy model, przy moim pierwszym motocyklu nic
nie robiłam(honda xr-ka) lałam paliwo, potem im intensywniej
jeżdziłam trzeba było doregulowywać obroty i to wsio.AAA i jeszcze
jedna ważna sprawa-oczywiście z rozrusznikiem A!!!
Trzymam kciuki za powodzenie:-)
Jak widać równowaga w przyrodzie musi być, teraz ja nie jeżdzę bo
maluszka mam w brzuszku a Ty zaczynasz, Super!

[foamclene]

zgadzam sie z przedmowczynia co do 250
ja majac doswiadczenia na szosowej 600 wsiadlam na terenowa 250
(po odlawieniu) i zeszlam ze lazami w oczach, ze za mocna :)))
autentycznie bylam przerazona, ze nie opanuje tego motocykla
na tej 250 (zebatki 14/53) lecial 120km/h (scigajac sie z
pociagiem ;)
nie sadze, ze moc 250 bedzie kiedykolwiek ograniczeniem w
amatorskiej jezdzie, a zawsze pare kg mniej przy podnoszeniu bedzie
zaleta :)

OT: ja mam za to odwrotnie niz koleznka
zapreganelam crossa po tym edurookazalo sie, ze i tm motocykl jest
ciagany (boskzoda gum) kierunki i switla zostaly zdemontowane zeby
nie ucierpialy
nastepny to bedzie na pewno crossik bez zbednego balastu
mysle, ze spokojnie 150 4T bylaby wystarczajaca :)

sorry za byki

[foamclene]

sorry za bledy...sama siebie nie moge rozczytac
szkoda ze nie mozliwosci ma edycji ;)

[brudny.ucek]

cruk napisała:
> Ucek poleca Yamahe Trickera

Bardzo się cieszę Pat, że łyknęłaś bakcyla :-D ale masz od tego serce - co ci
zresztą powtarzam i będę powtarzać :-):-):-)
W tym miejscu muszę baaaaaardzo Cruczka naszego dzielnego pochwalić, bo pomykała
po górkach, dołkach, hopach, whoopsach i w kopnym piachu po kolana, jak (..za
przeproszeniem ;-)) stary femdurowiec. SZACUN!!! :-)
/jak pozwoli, to wrzucę ze 2-3 foty na fotobloga.. pozwolisz Cruczku?? :-)/

Co do motonga, to już kiedyś pisałam, że u babeczek nie ma polecania maszyny w
ciemno - to nie faceci, co się w końcu, w bólu do wszystkiego dostosują, a braki
techniki nadrabiają ambicją i mięśniami - babeczce trzeba polecać maszynę,
znając dobrze ową babeczkę!
A dokładnie jej możliwości fizyczne (masę, wzrost, ogólna sprawność fizyczna,
świadomość ciała, itp..), kulturowe (po co jej ten motocykl, jakie ma plany i
oczekiwania wobec jazdy terenowej, gdzie chce jeździć, ile czasu na to
poświęcać, itp..) i społeczne (z kim chce jeździć, czy ma kogoś, kto ja nauczy
techniki, czy kogoś do serwisu i zwyczajowych napraw eksploatacyjnych - które są
częste, itp..)

Pogadawszy z Cruczkiem od serca, wyszło na to, że Tricker będzie prawdopodobnie
najlepszą propozycją: kobitka z niej mała, drobna ale żwawa ;-) ; docelowo
jeździć będzie ze swoim narybkiem, po różnym terenie - i tory, i bezdroża,
ogólnie - szaleństwo :-) ; motorek zarejestrowany, bo nikt go nie będzie wrzucał
za każdym razem na przyczepę (z drugiej strony jest na tyle zwinny, że po desce
spokojnie wjedzie - jakby trzeba było); siodło ma dość nisko; pojemność 250cc w
4T z trialowym sposobem oddawania mocy (czyli idzie pod wszystko, humanitarnie
oddając moc, świetny do pyrkania po przeszkodach i zabaw z dzieciakami na torach
przeszkód); konstrukcja młoda - od 2005 r, czyli żaden stary, awaryjny kloc; z
wieści ogólnych wynika iż jest wolny od tzw chorób wieku dziecięcego, czyli
niedoróbek konstrukcyjnych. Minusy - cena i zawsze droży serwis 4T (aby robić
samemu, trzeba mi odpowiedni sprzęt i sporo wiedzy).

Alternatywa - trudno powiedzieć.. może 150cc/ 230cc Hondy? (oglądałam je
ostatnio i przy wypieszczonych Katach, są strasznie tandetnie zrobione - ale to
może złudzenie, mam 2 babeczki w obserwacji, co na takich pomykają i nie
narzekają.. cho nie katują ich jeszcze).
Starsze motongi - typu Baje, DT, TS, DR - uważam, że są lepsze niż nic, ale
jeśli ma się finanse, trzeba inwestować w nowsze technologie - inne zawieszenia,
inne konstrukcje, inne masy, wszystko inne..
Lekkie full crossy - są zwolennicy tych motongów dla słabych babeczek (lżejsze),
ale hard enduraki będą dużo trwalsze oraz mają zestrojone skrzynie biegów pod
teren (a nie tor). Taniej wypada też eksploatacja enduraka.
Hard enduro - moim zdaniem tylko dla babeczek ambitniejszych, z pełną opieką
szkoleniową i rozsądkiem w głowie. Jeśli 2T, to tylko KTM i raczej nie na
pierwsze moto (chyba, ze się spędza na ćwiczeniach każdą wolną chwilę - jak ja
:-)). Jeśli 4T, to tylko Yamaha lub Honda. Osobiście wybrałabym Yamahę, ze
względu na dostępniejszy serwis. Mam kilak znajomych dziewczyn pomykających
250cc WR'kami i myślę, że to optymalna maszyna dla babeczek z hard enduraków.

Co do możliwych "min" przy zakupie, to zasada jest taka, że każdy sprzęt używany
może być padliną. Stare 4T, to cmentarz. 2T wymieniasz tłok i masz silnik.
Motong trzeba kupować ze znawcą marki, bo różnie "brzmią" i trzeba wiedzieć na
co patrzeć.
W tym temacie warto kopić coś nowego/ młodszego, gdyż oszczędność na starszym
modelu jest pozorna (droższy serwis, eksploatacja).

Reasumując, nie da się poradzić "w ciemno". Znam babeczki dla których 80cc to
szatan, znam takie, które wsiadły na WR'ki i po pierwszych strachach, zakochały
się bez pamięci.
Swojego EXC 200cc absolutnie nie polecam na pierwsze (i pewnie drugie.. ;-))
moto - sposób oddawania mocy jest wprost ordynarny, zapas pod tyłkiem znaczny, a
manetka nerwowa wielce.
tłuc można się na każdym motocyklu w terenie - taka specyfika.
Polecam przymiarki przed zakupem - brudasy się od siebie różnią bardziej niż
można podejrzewać.

uff.. ale się rozpisałam.. ;-)

[draka00]

Mam pod ręką dwa brudaski, obie yamaszki: xt 125 (moje) i i wr450f (mężowe).
Jedno pewnie za słabe, a drugie za mocne, ale jakbyś potrzebowała cosik na ich
temat, to służę.
Poza tym jak dla mnie : zarejestrowany, z rozrusznikiem, a z zaplecza
średnio-technicznego - fajnie jest mieć, gdzie toto umyć.

[brudny.ucek]

a i jeszcze jedno - dziewczyny, nie bójcie się braku rozrusznika!
To mit, że babeczka nie da sobie rady z kopniakiem - jak we wszystkim innym, to
trening czyni mistrza :-)
Wszystkie moje brudasy miały kopki i pomimo początkowych frustracji i zgrzytania
zębami, stwierdzam, że problem był przeze mnie wyolbrzymiany. Jak trzeba, to się
człowiek nauczy i tyle.

Więc jak jest fajowe moto, a jego jedyna wada, to brak osławionego rozrusznika,
to ja bym brała i kopała aż się nauczę ;-)

[cruk]

dzieki dziewczyny, bede teraz goraczkowo - nomen omen (bo mnie
kurrrcze dopadlo wirusisko rodzinnie) myslec i sie rozgladac..

co do Trickera..boje sie ze moge nie utrafic, bo tak malo ich na
rynek sie wypslo :-( ze trafic na egzemplarz a w dodatku na taki z
pewnego zrodla :-( to chyba jak znalezc przyslowiowa igle :-(

[margushia]

Ja mam taki z kopniakiem i owszem na poczatku bywa to upierdliwe, ale mozna sie
szybko przyzwyczaic. Gorzej jak na ulicy zgasnie i trzeba go szybko odpalic, ale
technika czyni mistrza, nie? ;o) i mowie, ze tez da rade :))

[brudny.ucek]

cruk napisała:

> co do Trickera..boje sie ze moge nie utrafic, bo tak malo ich na
> rynek sie wypslo :-( ze trafic na egzemplarz a w dodatku na taki z
> pewnego zrodla :-( to chyba jak znalezc przyslowiowa igle :-(

Cruczku, jak się boisz, to będziesz się tak samo bała przy WR F i
CRF F(a nawet bardziej, bo te sprzęty są autentycznie ekspolatowane -
no może te małe, dedykowane babeczkom pojemności 150/230cc mniej..
ale tyż trochę). Tak jest przy każdym czterosuwie.
Trickery wydają sie bezpieczne, gdyż przeważnie kupuje się je na
pierwsze moto - jak jeździ facet, to po sezonie sprzedaje i kupuje
coś większego (albo czyste enduro, albo czysty trial), jak jeździ
kobitka, bądź młodzież - zwykle pomyka dużo dłużej, ale za to nie
katuje sprzęta.
O trafieniu dobrego egzemplarza ze starszych enduraków, nawet nie ma
co fantazjować..

Takie Hondzie "eF" w pojemnosci 150/230, to ewentualnie mogłabyś
dzielić z chłopakami, jak będą już w słusznym wieku (z 10-12 lat?)

Najlepiej przymierz się jeszcze do kilku sprzętów i zobacz, czy ci
się wygodnie na nich porusza.

ps. nawet sobie nie wyobrażasz, jak piękny jest las po deszczu.. :-
D ;-)