trasa S-8 zabije Marki!

[666kat]

Według projektu trasy S-8 zamieszczonego na stronie
www.siskom.waw.pl/s8.htm
wynika, że połączy się ona węzłem z ul.Piłsudskiego i zanim
wybudowane zostanie przedłużenie "obwodnicy Marek" (co potrwa pewnie
z 10 - 15 lat) cały ruch północnej obwodnicy Warszawy przelewać się
będzie przez nasze miasto! Zgroza. Zapobiegliwi urzędnicy z GDDKiA
uruchomili sygnalizacje świetlne na przejściach dla pieszych, tam
gdzie ich do tej pory nie było. I w ten sposób mieszkańcy nie będą
mogli protestować blokując drogę przechodząc po pasach...

[tadek1947]

W związku z planowanymi inwestycjami drogowymi stolicy został zmieniony docelowy
przebieg obwodnicy etapowej. Na północy Warszawy zamiast Trasą Toruńską i Trasą
AK obwodnica będzie przebiegała Trasą Mostu Północnego. Na zachodzie zamiast al.
Prymasa Tysiąclecia, al. Jerozolimskimi oraz ul. Łopuszańską, Hynka i Sasanki
będzie przebiegała Trasą NS. Na wschodzie Warszawy zamiast ul. Marsa i
Żołnierską oraz WOW będzie przebiegała Trasą Olszynki Grochowskiej. Trasa
Toruńska, Trasa AK oraz WOW staną się zaś częściami Obwodnicy
Ekspresowej Warszawy.
Docelowy przebieg obwodnicy: Trasa Mostu Północnego - Trasa NS - ul. Marynarska
- ul. Rzymowskiego - Dolina Służewiecka - al. Sikorskiego - al. Witosa - Trasa
Siekierkowska - Trasa Olszynki Grochowskiej.

Opinia nr 5 od: Tadeusz , MARKI z 2007-02-16


Obecnie przez miasto Marki drogą krajową nr 8 (al.Piłsudskiego) przejeżdża w
ciągu 1 roku ok.16 mln pojazdów, w tym ok.10 % TIR-ów. Wcześniejsza realizacja
(w 2010 lub w 2011 r.)przedłużenia Trasy AK do ul.Połczyńskiej,czyli istniejącej
wylotówki w kierunku Poznania,spowoduje totalny paraliż miasta Marki. Należy
najpierw zbudować krótką obwodnicę od końca trasy AK( Toruńskiej) poprzez węzeł
Marki-Ząbki,Zielonka, do trasy 631 i następnie w kierunku Radzymina. Ta
obwodnica usprawni komunikację w sąsiednich gminach i zmniejszy znacząco
natężenie ruchu na terenie miasta Marki.

[tadek1947]

TIR-y wiozą śmierć na Piłsudskiego i Legionowej.
Przyczyn takiego stanu jest wiele, jednak najczęściej jest to wina przemęczenia
kierowców oraz tego, że bardzo często lekceważą oni przepisy i bardzo pewnie
czują się za kierownicą swoich pojazdów, nie zważając na innych uczestników
ruchu drogowego.

Zajmijmy się tym, co udało się udokumentować. Popularne wykroczenie wśród
"ciężarowców" - przekraczanie dozwolonej prędkości - najbardziej widoczne jest
na terenach zabudowanych. Jedyne co może zmusić większość kierowców ciężarówek
do zwolnienia, to znaczne zagęszczenie ruchu, uniemożliwiające szybszą jazdę.
Jeżeli jest pusto albo ruch jest niewielki, nie zwalniają. Ale też nie mają ku
temu motywacji. Zakładając, że moda na bezpieczną jazdę nie istnieje,
przestrzeganie przepisów powinno się zwyczajnie opłacać na polu czysto
finansowym. Tymczasem, przy powszechnej komunikacji przez CB-radio, "ciężarowcy"
wiedzą o poczynaniach policji wszystko. Wiedzą, gdzie należy zwolnić, a na
której trasie można gnać bez opamiętania, bo nikt ich nie złapie.

Policji brakuje ludzi do pracy, więc prawdopodobieństwo napotkania patrolu, o
którym nikt nic nie słyszał, jest znikome. Jeszcze sprawniej przebiega
komunikacja chroniąca przed kontrolami Inspekcji Transportu Drogowego. Obrazek
jest mniej więcej taki: inspektorzy rozstawiają się na przydrożnym parkingu, a
za kilka minut kilkadziesiąt TIR-ów zjeżdża z trasy na postoje i tam czeka, aż
ITD zakończy "żerowanie". Kierowcy nie chcą, aby na wadze wyszło, że mają
przeciążon naczepę. A takie przeciążenie może mieć przerażające skutki. Nie
dość, że grozi pęknięciem opony, to drastycznie zmniejsza szansę skutecznego
zahamowania. Obciążone ponad granice możliwości zawieszenie nie działa tak jak
powinno, a opanowanie przeładowanej ciężarówki w przypadku utraty stabilności
może się nie udać.

Trudno znowu nie zapytać: czy profesjonaliści - zawodowi kierowcy - naprawdę
tego nie rozumieją? Kolejny sposób przekraczania prędkości to wciskanie gazu tam
gdzie "ciężarowców" obejmuje ograniczenie, a auta osobowe mogą jechać szybciej.
Ciężarówki jadące ponad 100 km/h to na naszych drogach wcale nie ewenement.

Tak można do znudzenia.
I ciągle co roku jest dokładnie tak samo. Pytanie: gdzie leży granica, której
firmy przewozowe i ich kierowcy nie są w stanie przekroczyć? Mówią: "jadąc
przepisowo, zarobilibyśmy mniej albo wcale". A gdyby każdy powiedział: "nie
płacę podatków, bo przecież gdybym je płacił, zarobiłbym mniej"? Czy to
przypadkiem nie to samo? Nie. Niepłacenie podatku to przestępstwo, ale jego
konsekwencje nie kosztują czyjegoś życia i zdrowia, przynajmniej nie
bezpośrednio. Jednak stawianie interesów ponad bezpieczeństwo jazdy i życie
ludzi naraża uczestników ruchu na wielkie ryzyko. Światło w tunelu? Owszem.
Najnowsze fotoradary mają mieć oddzielne limity prędkości dla TIR-ów i autobusów.

Żaden "pasek" go nie zatrzyma!
W katalogu łamanych przez TIR-y przepisów miejsce tuż po ignorowaniu ograniczeń
prędkości zajmuje jazda po obszarach wyłączonych z ruchu i przejeżdżanie przez
podwójne ciągłe linie. Kierowcy ciężarówek, którzy uważają się za drogowych
macho, nie zdają sobie sprawy, że mają bardzo słabą psychikę, która nie radzi
sobie nawet z trzymaniem się zasad bezpiecznej jazdy. Jeżeli ktoś nie potrafi
przeciwstawić siły swojej woli przykładom dawanym przez piratów drogowych, nie
powinien siadać za kierownicą, szczególnie TIR-a.

Dr Jan Unarski, kierownik Zakładu Badania Wypadków Drogowych w Instytucie
Ekspertyz Sądowych w Krakowie twierdzi, że do wzrostu liczby wypadków z udziałem
dużych ciężarówek przyczynia się także infrastruktura transportowa oraz stan
naszych dróg. Dodaje również, że zawodowi kierowcy tirów nie szanują prawa
drogowego, łamią przepisy i mają do nich lekceważący stosunek.

Mnie natomiast przerażają inne sprawy:
1. zaobserwowana zarówno na forum, w rozmowach barowych czy na CB - niemal
totalne przyzwolenie na chamstwo, buractwo i drastyczne łamanie zasad
bezpieczeństwa. Co więcej, niektórzy kierowcy i transportowcy wręcz chwalą się,
jakie to wyniki na trasach osiągają, a inni jeszcze przyklaskują. Tymczasem
jakby ktoś chciał jeździć przepisowo, to zaraz wyklną go od zawalidróg i
kapeluszników

1a. brak stanowczych reakcji innych użytkowników w przypadkach na prawdę
oczywistych i drastycznych, jak choćby pijani kierowcy. Nawet na forum można
przeczytać że ktoś tam kogoś widział, jak nawalony wsiadał za kółko i w zasadzie
nic z tym nie zrobił. Przecież w takim momencie od razu należy dzwonić na 112 i
mówić co i jak. Podobnie z kolesiami ewidentnie zagrażającymi innym (jak ten tir
z filmików). Nie chcecie być kapusiami - to pomyślcie, że następnym razem taki
dekiel może wjechać w Was lub uśmiercić Waszą najbliższą rodzinę.

2. niczym nie uzasadniona agresja na drodze i chęć zrobienia komuś na złość.
Czasem ewidentnie widac, że ktoś specjalnie drugiego przyblokuje, byleby tamten
nie wyprzedził, nie wjechał z bocznego pasa itd - i tu odnosi się to do
wszystkich kategorii pojazdów, niestety łącznie z autobusami.

[tadek1947]

Jeden przeciążony TIR niszczy nawierzchnię jezdni bardziej niż 100 tysięcy aut
osobowych!!!!!!!.
To przede wszystkim kierowcy ciężarówek przyczyniają się do powstawania groźnych
kolein na głównych drogach w Markach: -Nie dość, że drogi mamy w Polsce miękkie
jak smoła, to jeszcze nikt nie eliminuje z nich przeciążonych tirów -Panuje
zasada: "ładuj na maksa, nikt cię nie sprawdzi". A w okolicach Warszawy jest
wyjątkowo źle, bo tu najwięcej się buduje.
Inspekcja Transportu Drogowego na Mazowszu ma???? tylko dwa przenośne urządzenia
do rejestrowania obciążenia. W dodatku próby ukarania przewoźników kończą się
fiaskiem, ponieważ Zarząd Dróg Miejskich nie wskazał w stolicy żadnego miejsca
na poboczu albo parkingu przy głównej trasie z tzw. certyfikatem geodezyjnym
(czyli przystosowanego do ustawienia specjalistycznej wagi, z dopuszczalnym
minimalnym nachyleniem terenu).
To pozwala właścicielom przeciążonych ciężarówek kwestionować odczyty - twierdzi
szef ITD na Mazowszu Michał Rzemieniewski. -Od naszych mandatów przewoźnicy
odwołują się do sądów administracyjnych. I wygrywają. W ten sposób unikają
płacenia kar, które sięgają nawet 50 tys. zł za jeden przeładowany samochód.

W Warszawie doszło do sytuacji niespotykanej w stolicach na zachodzie Europy:
inspektorzy zrezygnowali z ważenia tirów.- Najbliższy punkt znajduje się w Wólce
Radzymińskiej. Żeby dojechać tam z tirem np. z Bemowa,trzeba pokonać 60km. A po
drodze niszczy się drogi niższej klasy .Specjalistów z Mazowsza wyprzedzili
koledzy z Dolnego Śląska. Tam nie ma problemów z certyfikatami geodezyjnymi dla
wag przenośnych. Mało tego, władze Wrocławia wydały 2 mln zł na tzw. wagi
preselekcyjne. To zatopione w asfalcie urządzenia rejestrujące nacisk każdego
przejeżdżającego pojazdu. Jeśli normy są przekroczone, umieszczona nad jezdnią
kamera robi zdjęcie i
wysyła je do punktu kontrolnego kilkaset metrów dalej.

- Zapis z kamery służy do wyłapywania pewniaków - mówi zastępca szefa ITD we
Wrocławiu Leszek Jędrzejczuk. - Nasz patrol z przenośną wagą wie, który pojazd
zatrzymywać. Zdjęcie nie wystarcza bowiem do ukarania niesolidnego przewoźnika.

Wagi znajdują się na dwóch ruchliwych ulicach: Karkonoskiej i Sobieskiego
(wylotówce w kierunku Warszawy). W czerwcu funkcjonariusze ITD zatrzymali we
Wrocławiu 84 przeciążone pojazdy, z czego 40 dzięki wagom preselekcyjnym.

No a gdzie warszawskie służby????

[666kat]

Jeśli obwodnica będzie przebiegać Trasą Mostu Północnego, to i tak niewiele to
zmieni, ponieważ jej zakończeniem ma być ulica Słoneczna w Markach :((
A pomimo zmniejszenia do 50km/h na całym terenie zabudowanym w Markach,
maksymalna dopuszczalna prędkość pojazdów i tak nie jest respektowana...

[tadek1947]

TMP przez Marki.Kiedu to będzie???
W planach!!!??? ma przebiegać dalej ul.Wesołą, Gliniecką do 631 i dalej na Kobyłkę

[tadek1947]

pytanie ----

[tadek1947]

Proszę o Wasze uwagi co można zrobić.
Burza mózgów albo coś podobnego.

[666kat]

Już teraz, my mieszkańcy Marek powinniśmy wzorem augustowian, zwrócić opinii
publicznej uwagę na problem nadmiernej uciążliwości spowodowanej ruchem
tranzytowym przez miasto. Możemy uczynić to w jeden, bardzo skuteczny sposób:
wiosną skrzyknąć się i zablokować drogę. Pytanie: tylko w którym miejscu? aby
nie narazić się na mandaty Policji?

[tadek1947]

Policja w Markach i w Wołominie zostanie powiadomiona o naszym proteście
wcześniej i nie powinno być żadnych problemów.
Proponuję skrzyżowanie za/przed U.M. To nasz Burmistrz będzie miał blisko żeby
się pokazać w TV, jak przyjadą bo TVP3 trzeba będzie też powiadomić.
Myślę że to wszystko można załatwić wysyłając maile albo pismo faxem.
Fax jest w pawilonie w Strudze. Ja na tyle, a co inni mają do powiedzenia??????

[sport.81]

Gdzie?
Przejście dla pieszych koło Mitsubishi w Strudze!
Można je ominąć jadąc od Radzymina jednak nie chodzi o wywołanie katastrofy
komunikacyjnej tylko o sam protest... mam nadzieje;)

[tadek1947]

sport.81 napisał:
> Gdzie?
> Przejście dla pieszych koło Mitsubishi w Strudze!
> Można je ominąć jadąc od Radzymina jednak nie chodzi o wywołanie katastrofy
> komunikacyjnej tylko o sam protest... mam nadzieje;)

Uważam że to za daleko od przystanków 718.
Bardziej bym popierał okolice U.M.

[666kat]

sport.81 ma rację. Blokować można tylko tam gdzie nie ma sygnalizacji, żadne
wysyłanie pism wcześniej nie uratuje ludzi przed mandatami gdy będą chodzić po
"zebrach" na czerwonym świetle...

[tadek1947]

Rozmawiałem z oficerem Sekcji Ruchu Drogowego z Wołomina.Proponuje skontaktować
się z Naczelnikiem Wosińskim i ustalić formę pisma i warunki jakie muszą być
spełnione.To co usłyszałem od oficera, że jeżeli będzie wcześniej oficjalne
wystąpienie pismem, to żadnych mandatów nie będzie.Będzie to protest oficjalny a
nie na "dziko".

pozdrawiam Markowian i czekam na uwagi.

[tomkrt]

Witam
Widze ze sprawy trasy S8 są bardzo gorący.
więc może pare spraw doprecyzuje.

1) Marki już od dawna zasługują na obwodnicę,
potoki ruchu na Piłsudskiego w pełni to uzasadniają.
Według wyników generalnego pomiaru ruchu z 2005 roku ruch na wlocie do Marek od strony Warszawy ok 54 tys pojazdów na dobe na przekrój (drugie miejsce w kraju po Jankach) przejście przez Marki 38 tys.

Jeśli to odnieść do Augustowa to tam na wspólnym odcinku dla DK16, 61 i DK8 jest ok 14 tys samochodów na dobe.

2) Prace nad obwodnicą Marek trwają i na razie mieszczą się w założonym harmonogramie. Rozpoczęło się postępowanie środowiskowe jak nie będzie niespodzianek to w tym roku powinna być prawomocna decyzja środowiskowa i powinno ruszyć już projektowanie - projektu budowlanego. W połowie 2009 ma być uzyskana decyzja lokalizacyjna do końca roku powinna się uprawomocnić i jednocześnie powinien być gotowy projekt na budowę w międzyczasie powinny iść wykupy. na początku 2010 ma być uzyskane pozolenie na budowe, potem ogłoszony przetarg i w drugiej połowie 2010 ma się rozpocząć budowa która powinna zanończyć się pod koniec 2012.
Tyle harmonogramu dużo się przyspieszyć nie da. Polska to nie Chiny gdzie przed budlożerami idzie oddział wojska i czyści teren wyrzucając ludzi z domów. Jesteśmy państwem prawa i na każdym z etapów postępowania każdy, kto czuje ze naruszane są jego prawa może się odwoływać i skarżyć do sądów. A od czasu wejścia Polski do UE mamy bardzo restrykcyjne prawo, szczególnie o ochronie środowika, o ochronie przyrody i zamówień publicznych a sądy działają jak działają dlatego to wszysko tyle trwa. Sama budowa drogi to jest już taki niewielki dodatek do masy prac przygotowawczych jakie trzeba wczesniej wykonać.
Najbardziej nieprzewidywalna jest proceura środowiskowa, jak się uda uzyskać prawomocną decyzję środowiskową - to można uznać że cała inwestycja jest już za półmetkiem.

3) Teraz musze odnieść się do mitu, który tutaj się obajwił.
Dojście autostrady A2 do Warszawy nie będzie oznaczało ze nagle pojawi się cała zgraja dodatkowych TIRów.
To jest nieprawda. One w Markach już są !!! Tylko ze zamiast jechać krajową dwójką i wjeżdżać do Warszawy Połczyńską, Prymasa tysiąclecia do Trasy AK pojadą sobie autostradą i wjadą na tą samą trasę AK. Ale to będzie ten sam ruch, który już dzisiaj jedzie przez Marki, nie żadne nowe dodatkowe samochody bo skąd niby miały by się wziąć. Ruch pewnie będzie wzrastał rocznie o pare procent ale ta tendecja jest stała nie związana z autostradą.
Mogły by wystąpić być penwe niewielkie dodatkowe utrudnienia wynikające z faktu w Markach będą pierwsze światła na trasie ciężarówek, które zaburzą płynność ruchu.
Ale tak się nie stanie bo Marki w tym czasie nie będą pierwszym wąskim gardłem na trasie.

4) Marki nie będą wtedy wąskim gardłem bo czeka nas jeszcze przebudowa obecnej Trasy Toruńskiej i Trasy AK.
Wiadomo już ze ta przebudowa będzie w 2 etapach.
pierwszy Marki-Modlińska , drugi Modlińska - Powązkowska.
o ile ten pierwszy uprzykrzy nam życie w najbliższych latach.
To ten drugi rozpocznie się dopiero w 2011 po tym jak zostanie oddany do użytku most Północny.
Dlatego że podczas modernizacji tras będą zamykane połówki mostu Grota na czas przebudowy (most będzie poszerzany), wreszcie zostaną przebudowane wiadukty żerańskie.
Wąskie gardło na moście Grota powinno zniknąć na przełomie 2012/2013
jak wynika z harmonogramu ma być do tego czasu juz dawno gotowa obwodnica Marek.

Co do Trasy mostu Pólnocnego.
Jedyne co jest na razie zaplanowane to to że Most Pólnocny będzie gotowy na przełomie 2010/11 oraz że trasa mostowa ma dotrzeć do Marywilskiej do 2015 roku.
Jej kontynuacja dalej na wschód zależy od budowy trasy Olszynki Grochowskiej - najbardziej tajemniczej trasy warszawskiego węzła drogowego. Jej kontynuacja dalej w strone Marek jest wielce wątpliwa.
to wynika z kilku powodów po pierwsze będzie to droga wojewódzka, po drugie nie ma możliwości powiązania jej z obdwonicą Marek, po trzecie kształt rezerwy zaplanowany w studium Marek odpowiada jakiejś podrzędnej drodze gminnej, można powiedzieć ze praktycznie rezerwy juz tam nie ma.

Wg mojej prywatnej opinii połączenie trasy mostu północnego do obecjej DK8 nastąpi najwczesniej w 2030 kontynuacja do 631 o ile wogóle nastąpi to w następnej 10 latce.

Co do protestu - to za wiele on nie da ale i nie zaszkodzi.

Moge dorzucić jeszcze rade dla władz miasta.
nawet po otwarciu obwodnicy trzeba będzie pacyfikować wariatów drogowych. oprócz budowy nowych fotoradarów, dobrym rozwiązaniem jest przygotowanie parkingu dostoswoanego do ważenia tirów. Trzeba takie miejsce wyznacyzć w planie zaogspodarowania.
Takich miejsc w okolicy Warszawy jest jak na lekarstwo. To musi być bezpieczny parking z przygotowanym miejscem do ważenia ciężarówek. Ważne zeby to był płaski teren i miał na to stosowny certyfikat geodezyjny.
Bo tylko wtedy można ważyć i wlepiać mandaty za przeładowane ciężarówki. Jak raz na kilka dni pojawi się tam inspekcja ruchu drogowego to kierowcy kombinatorzy zaczną unikać Marek jak ognia.

[tomkrt]

Co do samej demonstracji
Jest ustawa o zgromadzeniach która reguluje te sprawy.
Żeby wszystko było legalnie - ktoś musi zostać organizatorem
i minimum na 3 dni przed powiadomić burmistrza na piśmie o zamiarze zorganizowania demonstracji. brak odpowiedzi oznacza zgodę.
więcej można poczytać np. tutaj
www.gazetapodatnika.pl/artykuly/zgromadzenie_publiczne-a_1066.htm

[666kat]

Dzięki serdeczne za ten link.

[robtum]

Drogi kolego,
szukam pilnie informacji na temat planowanej trasy TMP a dokładnie
przecięcia jej z ul.Piłsudskiego w Markach. Z informacji
zamieszczonych na stronie SITCOM wynika, że ma to być dokładnie
rejon ulicy Stawowej. Jednak z informacji uzyskanych w Gminie
wynika, że przecięcie ul.Piłsudskiego ma być wykonane w rejonie
ul.Zajączka lub Lisa-Kuli. Czy możesz mi potwierdzić które z
powyższych przecięć jest prawdziwe? W sumie to różnica kilkuset
metrów ale w moim przypadku jest to bardzo znacząca różnica, gdyż
chcę nabyć nieruchomość w rejonie ul.Stawowej. Będę niezmiernie
wdzięczny za pomoc.

A bezradni radni radzą i radzą...

[jabaraba]

Głowną i zasadniczą sprawą dla przyszłości miasta Marki
jest OBWODNICA !. OBWODNICA !
To jest priorytet. Wszsycy w koło coś w tej sparwie robią
S-8 Będzie szła przez Ostrów Mazowiecką, Wyszków które mają
lub będa miały wkrótce obwodnicę. Z drugiej strony trasa AK i
AUtsoatrada. Inne miasta umieją przekonać GDDiK do tego aby
obwodnice budować. Marki pod zarządem nieudacznika (jestem
wboec tego pana burmistrza od siedmiu bolesic obojętna) czekają
aż GDDiK roziwąze ich problem.
Widac, że pomoc może przynieść tylko drastyczne pogorszenie sytuacji
Dlatego czekam na : OD W_WA DO RADZYMINA KOREK CAŁY DZIEŃ
w NIM 10 % TIRÓW. Najiwekszy tłok po urzedem Gminy. Samochody jadące
bocznymi ulicami tak aby P{an Burmistrz i Radni bezradni nie mogli
dojechać do pracy !
To jest coś co może przyśpieszyć obwodnicę.
IM GORZEJ TYM LEPIEJ !

[zombi191]

jabaraba napisał: IM GORZEJ TYM LEPIEJ !

Dodam - A wierni z umiłowniem zlizują ochłapy i z oczekiwaniem
szykują się do następnych wyborów.
Obejrzyjcie się dookoła siebie. Zacznijcie działać. Narzekaniem nic
nie zmienicie.

[mamusiatomusia]

a ja mam pytanie KTO wybierał tutejszego burmistrza i radnych? Gdzie
nie zajrzę na jakiś wątek to sami niezadowoleni. Skoro było tak zle
to po co wybieraliscie ta sama ekipe? Od razu napisze, ze ja jeszcze
w Markach nie wybieralam, ale widzac co sie dzieje (tlok, brak
obwodnicy, kanalizacji, walesajace sie psy.....) to ja tych Panstwa
nie wybiore. Moze gdyby niezadowoleni wybrali lepszych to mogloby
sie cos zmienic, no bo skoro ci co sa, sa tacy zli to znaczy ze
gorszych juz byc nie moze.

[zombi191]

Nie wszyscy radni są przychylni istniejącej sytuacji. Warto słuchać
nagrań.

Grupa BRB (bezradni radni i burmistrz)

[jabaraba]

Jesłi chodzi o to to przed wyboramiu toczyłam
spór na tym forum z terażniejszą mlodą gwiazdą BRB Niejakim
adamusem. Pytałam czy umiejętnośc jazdy na nartach wystarczy
do tego aby kandydować na radnego. Konkluzja: Tak.
Acha jeszcze umiejetność pracy pod presją czasu.
Odsłuchalam nagranie (żeby wyrobic sobie sparwiedliwy osąd)
co ten radny ma do powiedzenia gdy wybierano go do ważnej komisji.
Otóz nic. Jeszcze jeden co przyszedł się nauczyć kierować
25 tys miastem. HA HA!.
Jedynym człowiekiem który zdaje się rozumieć, że klucz
to obwodnica jest Pan radny Orlowski (nie znam Go nawet ! aby
nie byc posądzona o kryptoreklamę !).
A radnemu Adamusowi-Dyzmie kibicuję.

[mamusiatomusia]

A co to jest BRB? Nagran nie poslucham, mam sferiowy internet, wolny
jak...

[j.w.orlowski]

Moja bitwa o obwodnicę z Urzędem Miasta i GDDiA trwa od około 10
lat. Lecz nie wspomnę, że przed wyborami dokumenty w tej sprawie
zaginęły w Urzędzie Miasta, za co do dziś nikt nie poniósł
konsekwencji. To na tyle nie wspomnę, że musiałem wszystko
odtwarzać ze stratą.
Obecnie jestem przekonany, że należy ukierunkować przyśpieszenie
budowy obwodnicy na podstawie uciążliwości hałasu. Już stnieje norma
państwowa i europejska i tego trzeba się trzymać.

[jabaraba]

Obserwuję Pana poczynania od kilku już lat w sprawie obwodnicy.
I trzymam kciuki. Nie moge pomóc wprost ponieważ pracuję .
ALe nie moge tez patrzeć na BRB.
Proszę mi wybaczyć, ale nie wierzę w znaczenie norm.
Sparwność BRB w tej sprawie jest żadna i jak sądze żadnych norm
nie wyegzekwują.
Ostatni sonadaż internetowy w sprawie przebiegu S-8 to bylo jak
zwykle działanie pozorowane.Czytałam, że Warszawa chce zmienić
kolejnośc budowy obwdnic i odsunąć zwłaszcza odcinki
praskie.Zapewne po roku 2010 będzie
gorączkowe budowanie dróg przed Euro od strony zachodniej.
Dlatego uważam ,że metoda jest tylko jedna:
- korek Warszawa - Radzymin
- + mieszkańcy na pasach

Czyli niestety im gorzej tym lepiej. więcej światel, więcej
pasów, więcej TIRÓW.
A póki co będę psuć humor BRB.
Serdecznie pozdrawiam

JaBaRaBa

[j.w.orlowski]

Czy słyszycie tą ciszę bez TIR-ów, oby trwała jak najdłużej.

S8 Marki - Radzymin

[tedglen]

Co nowego w sprawie trasy S8 na odcinku Marki - Radzymin? Czy aby ta
inwestycja nie została przesunięta na lata po 2012 roku?

Tutaj trochę informacji z ust starosty wołomińskiego na temat trasy:
www.siskom.info/audycje/S8WOW.mp3

Niepokojące jest również to, że w udostępnionym niedawno przez
GDDKiA dokumencie z listą realizowanych inwestycji w najbliższych
latach nie ma S8 Marki - Radzymin.
www.gddkia.gov.pl/dane/standia.pdf

Mam nadzieję, że jest to tylko zwykłe niedopatrzenie.

[tedglen]

tedglen napisał:

> Tutaj trochę informacji z ust starosty wołomińskiego na temat
> trasy:
> www.siskom.info/audycje/S8WOW.mp3

O co chodzi z tymi protestami mieszkańców Marek? Chodzi o przebieg
S8 obok rezerwatu Horowe Bagno?

trasa S-8

[diodone]

Nie, nie jest to niedopatrzenie.
Takie są realia

trasa S-8 zabije Marki!

[diodone]

Proszę zwrócić uwagę na str 6, nie ma tam ani w innych
opracowaniach, planach rezerwowych odcinka Marki-Radzymin poprzez
obwodnicę.

www.gddkia.gov.pl/dane/standia.pdf

[gazetaecho] Marki przelotówką?

[tedglen]

www.gazetaecho.pl/cgi-bin/echo/echo/echo/Z-2008-03_07-1

Marki przelotówką?

Czy do czasu budowy trasy S8 Marki staną się wylotem z Warszawy na
wschód? Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad przekonuje, że
nie dojdzie do niebezpiecznego spiętrzenia ruchu po oddaniu
wschodniej obwodnicy Warszawy. Radni są sceptyczni wobec tych
zapewnień.

Wszystko wskazuje na to, że wschodnia obwodnica Warszawy (WOW)
powstanie nieco szybciej niż nowy wylot ze stolicy - S8. Pisaliśmy
już wielokrotnie, że miesz-kańcy Marek obawiają się, iż cały ruch w
kierunku wschodnim zostanie przez jakiś czas wtłoczony w
krajową "ósemkę", czyli ulicę Piłsudskiego. Już dziś sytuacja jest
nie do zniesienia dla okolicznych mieszkańców. Lepiej nie mówić, co
by się działo, gdyby ruch na niej wzrósł do 100 tys. aut na dobę.
Dlatego trzeba zsynchronizować prace nad S17 i S8, tak aby nowa
droga S8 zapewniła swobodny korytarz, prowa-dzący w stronę S17. Czy
to się uda? Nie wiadomo. Obie trasy są prawie na takim samym etapie,
ale WOW ma już decyzję środowiskową, którą wydano po dwóch la-tach
zwlekania. Nie jest ona jednak prawomocna, do ministra środowiska
wpłynęły odwołania.
Tak czy inaczej WOW może powstać nieco szybciej. - Nie dopuścimy do
sytu-acji, w której cały ruch pojedzie ulicą Piłsudskiego -
zapewniał na ostatnim posie-dzeniu komisji budżetowo-gospodarczej
Jacek Duchnowski, dyrektor warszawskie-go oddziału Generalnej
Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. GDDKiA chce czekać, aż
powstanie most Północny na Białołęce i przejmie ruch z sypiącego się
mostu Grota. Wtedy Grot ma być wyremontowany (szacuje się, że do
2012 roku). - Do-piero wtedy cały ruch będzie mógł zostać
poprowadzony przez Marki - tłumaczył Duchnowski. Niestety upadła
koncepcja połączenia okolic węzła Marki (skrzyżowa-nie wylotu S8 z
ul. Piłsudskiego) z drogą 631, co odciążyłoby miasto. GDDKiA nie
chce się zgodzić na takie rozwiązanie.

Samorządowców z Marek tłumaczenie dyrektora Duchnowskiego nie
zadowala. - Jeśli można zsynchronizować prace z mostem Północnym, to
dlaczego nie da się zapewnić mieszkańcom Marek spokoju, aż do chwili
oddania trasy S8? - pytał na posiedzeniu wiceburmistrz Krzysztof
Wnuk.

Radny Bogusław Dąbkowski zwrócił także uwagę na negatywne skutki
bliskości tak obciążonej trasy, jak obecna ósemka, dla
zamieszkujących w jej sąsiedztwie osób. W rejonie zabudowy
jednorodzinnej nie da się jednak zbudować ekranów dźwiękochłonnych -
tłumaczyli specjaliści z GDDKiA - są tam bowiem gęsto roz-mieszczone
wjazdy na posesje i do sklepów.

Jeśli chodzi o samą S8, to w rejonie osiedli zostanie ona obudowana
ekranami. Przy osiedlu Kosynierów, które znajduje się najbliżej
planowanej trasy, dodatkowo powstanie przegroda antywibracyjna.

Ciekawostką jest fakt, że S8 będzie poprowadzona częściowo na
estakadzie - będzie się ona ciągnąć od ul. Fabrycznej, Lisa Kuli i
Pustelnickiej do kolejnego węzła - Drewnica.

Radni pytali także, kiedy zacznie się wykup działek zarezerwowanych
pod no-we drogi. W odpowiedzi usłyszeli, że po wydaniu decyzji
lokalizacyjnej. Spodziewa-ny termin to koniec 2009 r. Wtedy też
wojewoda ustali wysokość odszkodowania. Wypłaty będą się jednak
przeciągać. Możliwe, że część mieszkańców pieniądze do-stanie nawet
dwa lata później.

mz

[666kat]

I w ten oto sposób, drodzy współmieszkańcy Marek, zostaniemy z tym problemem sami...

[sasanka195]

Nie chcę krakać, ale szanse na udrożnienie przejazdu do stolicy
nikną z każdym dniem.
Dodatkowo, to mareccy decydenci nie muszą się starać, jeżdża do
Marek w luksusowych warunkach- zawsze jest luźno...
Rano jadą do pracy, gdy wszyscy przebijają się do stolicy...
Po południu-jadą do stolicy-gdy my stoimy w korkach aby dostać się
do Marek.

A wszystkim-zdrowych, radosnych Świąt

konsultacje VIA Baltica-trasa S-8; Marki!

[sasanka195]

Konsultacje 3 czerwca:

viabaltica.scottwilson.com.pl/index.php?option=com_frontpage&Itemid=1

Są decyzje dla POW Puławska-Lotnisko i S8 do Marek

[tadek1947]

forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=23704&w=80411099
Marki będą zakorkowane na amen

I to chodzi ! Nareszcie !

[jabaraba]

Jak zawsze pisałam. Nie ma innej możliwości
budowy obwodnicy Marek jak tylko ustawiczny korek
do Radzymina na amen !
Grupa nieudaczników BRB (Bezradni radni + burmistrz)
nie jest bowiem w stanie nic zrobić.
I to jest dobra wiadomość.
Czekam na korek!! Bliżej do obwodnicy.