Pociag Pekin-Szanghaj 1318km 486 km/h

[darekvtb]

A ja lubie Chiny (a jeszcze bardziej Chinki :-)
Kiedy jechalem Maglev-em (na poduszce magnetycznej) w Szanghaju to sadzilem ze 430km/h to rekord nie do pobicia. Wielu wysmiewalo chinska mysl techniczna twierdzac ze Maglev byl zbudowany przez Niemcow. Nie wiem kto im teraz pomagal ale jak podaje INTERFAX od piatku mamy nowy swiatowy rekord predkosci pociagu: "Hexie" serii СRH380А jechal na trasie Pekin-Szanghaj 486,1km/h.
Teraz podrozni maja wybor: 2 godz samolotem albo 4 pociagiem :-)) Ja w 2007 roku jechal ta trasa cala noc..

Dobry cel do bombardowania

[nihil-istka]

Im wiecej Chiny inwestuja w infrasturkture tym bardziej przewidywalne i pokojowe sa.
Nie beda ryzykowaly awantur , bo sie boja aby amerykanskie lotnictwo zabawek im nie popsulo.

To juz jest predkosc "samolotowa"

[de_oakville]

W lecie odbylem podroz pociagiem z Innsbrucku do Berlina, ktory na niektorych odcinkach rozwijal predkosc 200 km/h (wyswietlana byla w wagonie). Wszystko w oknach doslownie "smigalo".
Wyobrazam sobie, ze przy predkosci w okolicach 500 km/h krajobraz musi byc calkiem "zamazany" i nie ma co nawet patrzec przez okno (jesli okna w takim pociagu istnieja). To juz lepiej leciec samolotem. "Lataj nisko i powoli" - powiedziala matka do syna, ktory chcial zostac pilotem. Ten pociag wlasnie lata (jak na samolot) bardzo nisko i stosunkowo wolno.

Jakbym czytal o USA.

[kylax1]

[johnny-kalesony]

Rzeczywiście - serce roście na widok takich zabawek, że nawiążę do frazy wieszcza. Pewnie tak jak ty chińskim, swego czasu zachwycali się naszymi niektórymi zabawkami goście z Europy zachodniej, przybywający do PRLu Edwarda Gierka, żeby podpisać umowy. Umowy na wykonywanie prac szkodliwych dla zdrowia, w toksycznej technologii, które mieli wykonywać za 20-30 dolarów miesięcznie polscy robotnicy.


Pozdrawiam
Keep Rockin'

nieludzkie dyktatury maja gigantomanie

[nihil-istka]

Megalomania i gigantomania to cech najokrutniejszych dyktatur , gdzie niewolnik dla panstwa zapieprza, bez prawa glosu.

[darekvtb]

"Umowy na wykonywanie prac szkodliwych dla zdrowia, w toksycznej technologii"

Poniewaz mieszkam w Polsce 30 km od litewskiej granicy a moi krewni czesto tam jezdza, dlatego ciagle mam swieze nowiny.. Nie wiem jak teraz, ale w latach 90-ch Niemcy przeniesli wiele toksycznych technologii na Litwe. Szczegolnie duzo tam bylo galwaniki motoryzacyjnej. Transport czesci samochodowych dla galwanicznego pokrycia na Litwe jest znaaacznie tanszy niz do jakichs Chin.. :-))

[wdajcz]

"People Mover"

[de_oakville]

Po co im taki pociag? Wyobrazam sobie, ze jeden pociag zabiera znacznie wiecej ludzi niz jeden Airbus 380. W Chinach jest tak duzo ludzi, ze jesli wszyscy chcieliby przenosic sie szybko z miejsca na miejsce to caly sznur Airbusow musialby wisiec w powietrzu, co nie byloby technicznie mozliwe (start co pol minuty?). A tak maja pociagi.

[zlotamajka]

Ty patrzysz tylko na jedna strone medalu. Koszty. Ale to jest inwestycja. Zamiast trzymac pieniadze w dolarach ktore leca na leb i pysk, rzad Chin inwestuje w infastrukture. Pomysl ile miejsc pracy przy tym bedzie nie tylko przy budowie i utrzymaniu ale inne przemysly nie zwiazane bezposrednio. A to wszystko oznacza podatki. A koszty podrozy nie beda az tak drogie bo musza byc dostepne dla przecietnej osoby. Ludzi jest duzo wiec zysk tez bedzie nie maly nawet jak kazdy skromna kwote za bilet zaplaci.

wiecz co spowodowalo upadek krajow podobno socjali

[mara571]

tycznych?
Brak rachunku ekonomicznego. W takim DDR czynsze byly smiesznie niskie i nie pokrywaly ani kosztow eksploatacji, ani nie pozwalaly na remonty starych mieszkan. Zrobiono je pozniej za podatki obywateli BRD.
Dla Chinczykow te projekty maja charakter prestizowy. I beda do nich doplacac.
Do pierwszej "niemieckiej linii w Szanghaju doplacaja juz, mimo, ze gosci nie powinno brakowac.
W koncu mozna za 7 min byc w centrum miasta. Ale podejrzewam, ze w zwiazku z wysoka cena przylatujacy do Szanghaju wybieraja inne srodki lokomocji. Poza cudzoziemcami, np. darkiem.
Jak sadzisz, kiedy zwroci sie koszt budowy najwiekszej tamy swiata przy obecnych cenach ( niskich) pradu elektrycznego?

[darekvtb]

"Brak rachunku ekonomicznego. "
Bardzo wiele w naszym swiecie nie da sie bezposrednio przeliczyc na konkretne korzysci ekonomiczne. Wiesz o tym nie gorzej niz ja! RPA na Mundialu-2010 stracilo ca $2mld. I nie baczac na takie "straty" kolejka chetnych jest bardzo dluga..

"Chinczykow te projekty maja charakter prestizowy."
Oczywiscie! Podobnie jak Concorde dla Francuzow i Anglikow. I bardzo zaluje ze pewnie juz nigdy nie polece ponaddzwiekowym samolotem pasazerskim.. :-(

"Ale podejrzewam, ze w zwiazku z wysoka cena przylatujacy do Szanghaju wybieraja inne srodki lokomocji. Poza cudzoziemcami, np. darkiem."
Zdecydowana wiekszosc pasazerow to byli Chinczycy. Jechalem Maglevem trzykrotnie. Moj wagon byl wypelniony na 80 % (nie wiem jak w pozostalych).
Cena biletu na Maglev:
W jedna strone 50 juani
tam i z powrotem 80 juani
taxi na tej samej trasie 65 juani

oj darekvtb troche faktow by nie zaszkodzilo

[mara571]

piszesz:
> Kiedy jechalem Maglev-em (na poduszce magnetycznej) w Szanghaju to sadzilem ze
> 430km/h to rekord nie do pobicia. Wielu wysmiewalo chinska mysl techniczna twie
> rdzac ze Maglev byl zbudowany przez Niemcow.
Maglev to niemiecki Transrapid, od poczatku do konca. To cudo kosztowalo niemieckiego podatnika 2ß mld euro.
de.wikipedia.org/wiki/Transrapid_Shanghai
pl.wikipedia.org/wiki/Transrapid
www.transrapid.de/cgi/en/basics.prg?session=5089a6a84cf933d8_402455&a_no=29
Jest deficytowy, bo tylko 20% miejsc jest wykorzystanych.

Niemcy liczyli na dalszy kontrakt, wlasnie na odcinek do Pekinu.
Po kilku miesiacach eksploatacji nadeszla wiadomosc, ze zabezpiecznia zostaly naruszone.
Potem poszlo juz szybko
www.spiegel.de/wirtschaft/0,1518,401081,00.html
Nic nie pomogly protesty pani kanclerz, Chinczycy skorzystali z niemieckiego know-how i zbudowali "wlasny Transrapid".
www.welt.de/welt_print/article918311/Chinesen_testen_Transrapid_Nachbau.html
Niemcy wlasciwie oszacowali, ze kopia wejdzie do eksploatacji w roku 2011.
Prawda jest, ze chinskie zmiany pozwalaja na rozwijanie wiekszych szybkosci. Natomiast bardzo wysokie zuzycie energii spowoduje, ze przedsiewziecie bedzie deficytowe.

Sparwa otwarta pozostaje, czy Niemcy, a konkretnie Konsorcjum Siemens- Thyssen-Krupp zdecyduje sie na proces.

A czy ktokolwiek w Chinach przejmuje sie niemiecki

[kylax1]

mi pozwami?

a jesli sprawa odbedzie sie w Nowym Jorku

[mara571]

i interesy Konsorcjum bedzie reprezentowala wybitna kancelaria prawnikow okreslonego wyznania to chyba ty bys sie przejmowal.
Twoja nacja nie lubi przegrywac...

Brednie.

[kylax1]

Prawo amerykanskie nie obowiazuje w Chinach. Zatem ewentualny wyrok bedzie sluzyl Chinom jako papier toaletowy.

[igor_uk]

kylax,nie kompromituj sie.Chiny prowadza interesy w calym swiecie i wystarcze ze sad w USA wydast wyrok obciazajacy Chiny kosztami materialnymi,to komorniki moga zajmowac chinskie statki,samoloty,aktywa w Bankach .Czy ty o tym nie wiesz?

Na jakim swiecie Ty zyjesz, kolego?

[kylax1]

W takich sprawach obowiazuje polityka, a nie prawo. I zaden wyrok sadu nic tu nie znaczy.

[igor_uk]

Powaznie?

Powaznie.

[kylax1]

Myslisz, ze wielkie kontrakty miedzy np. Niemcami i Rosja, USA a Chinami, czy Arabia Saudyjska, sa niezalezne od polityki? Buehehehe...

[eva15]

igor_uk napisał:

> Powaznie?

Poważnie, kylax1 ma rację.

[darekvtb]

"Jest deficytowy, bo tylko 20% miejsc jest wykorzystanych."

Gdzie? Moze w niemieckim? Bo w Szanghaju jezdzi prawie pelen! Przynajmniej tak bylo w 2009, bo sam widzialem.. :-))

Do rekordu jeszcze bardzo daleko.

[kylax1]

Rekord predkosci pociagu konwencjonalnego nalezy do francuskiego TGV (574 km/h), a rekord pociagu magnetycznego do japonskiego Maglevu (581 km/h).

Znacznie ciekawsza od linii Pekin-Szanghaj, jest linia Pekin-Guangzhou, polowa jest juz ukonczona, a podroz ponad 2000 km ma trwac zaledwie 6 do 7 godzin. Srednia predkosc 350 km/h.

[misterpee]

Przeciez juz dawno z washingtonu do NY jedzie sie 4 godziny . a z NY do bostonu nawet dluzej. Takiej szybkosci nikt nie pobil na swiecie. Kidys moje metro z Canal Street do Park Slope w brooklynie lecialo w zwstraszajace 2 godziny. Swieta prawda infrastruktury nie warto budowac, np w Brazyli, kraju wielkosci USA, nie ma praie pociagow, z wyjatkiem lini pasazerskiej z Sao Joao del Rei do Tiredentes. Zalecam natychmiast rerewacje, podroz trwa nawet kroej niz z pekinu do Szanghaju i nic nie miga przed oknami.
www.belo-horizonte.travel/Tour_Congonhas_Sao_Joao_Del_Rey_Tiradentes

A po cholere ameryce koleje?

[nihil-istka]

Na dlugi dystans odrzutowiec jest 3x szybszy od koleji. Kazdego normalnego amerykanina stac na samolot. Na krotki dystans autostrada i samochod sa nie do pobicia.
Super komfortowe pociagi to byly w USA 80 lat temu

jechalas kiedykolwiek na trasie

[mara571]

Waszyngton N.Y.
Ja tak. Wystarczyly 2,5 godz.
Przyznaje jednak, ze wagony byly "mocno zuzyte".

[darekvtb]

"Rekord predkosci pociagu konwencjonalnego nalezy do francuskiego TGV (574 km/h) , a rekord pociagu magnetycznego do japonskiego Maglevu (581 km/h)."

Ja podalem linka do zrodla. Nie jestem specem, dlatego upierac sie nie bede. Niech to robia profesjonalisci :-)
Moze chodzi o rekord w ramach jakis ograniczen? Kategorii? Warunkow?

[zlotamajka]

I tu widac postep! Europa ma szybka kolej, ba nawet Rosja moze sie nia poszczycic. A Kanada i USA niedlugo zostana przescigniete przez Afryke. Nic sie tu nie buduje.

[misterpee]

potrzebna, z wyjatkim wiezien, sadow, skanerow na lotniskach, bomb nuklearnych, armi i floty.
reszte mozna zbombardowac tak jak Belgradzie i Bagdadzie. Ludzie powinni sie przyzwyczaic do egzystencji bez wody i chleba. Nihilistka pisze doktorat na ten temat w Rikers Island University.

[zlotamajka]

Ludzie powinni sie pr
> zyzwyczaic do egzystencji bez wody i chleba.

Alez wiadomo ze Amerykanie nie samym chlebem zyja ale bombami tez. A nihilistka-klonistka nie tylko doktorat na ten temat napisal ale go obronil i nobla dostal. Ale do czego psedo-nauka prowadzi to juz wiemy.

[przyjacielameryki]

No tak, to Rosja została już daaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaleko za Chinami!!!! Gdzie się podziały te wyśmienite kosmiczne technologie rosyjskie??? A co będzie za 20 lat????? Chyba nadchodzą trudne lata dla Rosji!!

gdzie jest Concorde?

[nihil-istka]

Te bzdety chihskiej koleji podziela los Concorde. Bo projekty technologiczne nie moga byc budowane jedynie w oparciu o megalomanie i szlenstwo rzadzacej kasty

[swiblowo]

A rakieta PROTON dolaruje do Marsa za 8 miesiecy i nie wymaga budowy drog!

[darekvtb]

Dolatuje, ale czasami.. krzywo :-)) i wtedy 3 satelity GLONAS-a trzeba utopic..

[jk2007]

darekvtb napisał:
> Dolatuje, ale czasami.. krzywo :-)) i wtedy 3 satelity GLONAS-a trzeba utopic..

szkoda, ze te satelity pod woda nie dzialaja....a moze dzialaja?

[darekvtb]

Myslisz ze to taki sprytny manewr zeby sondowac w oceanie US-submarines? :-))

Chinki

[jk2007]

darekvtb napisał:
> A ja lubie Chiny (a jeszcze bardziej Chinki :-)

arhivar-rus.livejournal.com/107488.html