Z pamietnika młodego mechanika

[saracen1608]

Mam teraz troche czasu w zimie wiec pomyslałem ze moze odremontuje którys z
silników ktore walaja mi sie po garazu. Chce sie wziac za WFMke z zatartym
tłokiem i w zwiazku z tym mam pytania:

1.Czy po szlifie cylindra i planowaniu głowicy zmienia sie stopien spezania ??
Jesli tak to jak bardzo - tzn czy konieczna jest wymiana swiecy na - no
własnie - cieplejszą czy zimniejszą ??

2.Czy zmieniaja sie wtedy prarametry zapłonu?? Tzn czy mozna
stosowac "katalogowe" wyprzedzenie tłoka i wartosc przerwy na przerywaczu??

3. Znajomy ma tłok na II szlif , a moj cylinder jest jeszcze nieszlifowany.
Moge zrobic od razu "podwójny szlif" ?? Wiem ze to barbarzynstwo , ale
motocykl raczej nie bedzie czesto uzywany wiec nie sadze zeby zrobił 20 000
km do nastepnego szlifu.

pozdrawiam

[carina79]

najlepiej idź do specjalistycznego warsztatu , gdzie ci zmierzą stopień
sprężania. Jeśli chcesz to możesz go troche zmienic stosujac grubszą lub cienszą
uszczelkę pod głowicę.

o_0 --- w ciezkim szoku jestem !!!

[saracen1608]

feministka - ty sie znasz na czymkolwiek poza pralka i kuchenka mikrofalowa ??
nooo ,ładnie...

z tym ze raczej specjalistyczny warsztat sobie policzy za ta usługe kwote ktora
przekroczy wartosc silnika ;]

[carina79]

sam sobie trollujesz swój wątek, półgłówku!
ja ci tu dobre rady a Ty mi z pralką wyskakujesz!
jak nie masz kasy na naprawy, to weź się do roboty, a nie siedź przed kompem jak
okrutny_śmierdziel cały dzień.

[saracen1608]

oooo soorka - nie mam kasy i zamierzam sie wziazc do roboty:P
ale nie o to chodzi zeby dac komus zarabiac tylko samemu miec przyjemnosc z
grzebania w silniku ;]

Ale co ty o tym mozesz wiedziec ?? Ty pewnie odnajdujesz przyjemnosc w
grzebaniu w mozgach bezdomnych kociat , czy co tam robia feministki
wieczorami ... :P

[carina79]

feministki wieczorami naprawiają pralki, przepychają zlewy, tuningują swoje
motocykle, rozpie..ją samochody swoich wrogów, kastrują sąsiadów, wieszają
koty, które obsrały im motocykl za tylne łapki, szyją laleczki voodoo swoich ex,
a potem urywają im jajka i paznokcie, żrą na kolację fasolkę po bretońsku i idą
spać.
o grzebaniu w mózgach nic nie wiem.
a jak w silniku nie umiesz grzebać to pogrzeb sobie w odbycie, na to na pewno
ani finansów ani skillsów Ci nie brakuje.

[Gość: irish76]

ta fasolka.... uuuu to musi sie dziac pod pierzyna

[Gość: Potas]

1. po szlifie cylindra i planowaniu głowicy oczywiście zmienia się stopień
sprężania. Ale akurat WFM to chyba warto nieco doprężyć? Głowicy to nie planuj,
bo to nie Norton Manx,chyba, że jesteś pewien że jest skatowana.

2.Po remoncie ustaw zapłon standardowo, a potem eksperymentuj. Zasadniczo jak
mocno doprężysz silnik, to powinieneś opóźnic zapłon, ale nie wiadomo jak
wyjdzie ci ten spręż. Dopiero po odpaleniu ustawisz go sobie w zależności od
trudności z uruchamianiem, grzaniem się silnika itd.

3.Najpierw to pomierz cylinder. Mimo, że masz nominał, to wcale nie znaczy, że
wyda ci pierwszy szlif. Może być tak, ze dopiero rozwier na drugi będzie
wystarczający. To wszystko zależy od stopnia zużycia gładzi. Co do tłoka - jak
masz możliwość zdobycia oryginalnego (ma nabite cechy fabryczne) to wsadzaj
tylko taki - wszystkie prywaciarskie to gó... Zrobione są przeważnie ze złych
materiałów i puchną, więc albo od razu zrobisz znacznie większy luz przy
szlifie, albo będziesz co 30 km stawał zdejmował cylinder i szlifował papierem
ściernym zacierający się tłok.

Jak już masz rozbebeszony silnik, to warto popracować nad kanałami dolotowymi.
Fabrycznie są bardzo źle obrobione, więc jak je wygładzisz (tylko bez
polerowania, bo to błąd)i neco poszerzysz, to znacznie poprawisz parametry
silnika.

O 20 000 km to zapomnij. Jak ci się uda zrobić połowę tego bez kolejnego
remontu, będziesz mistrzem swiata :)

[saracen1608]

dzieki panie Lechu ;]

a co z ta swieca ?? Musze zmieniac ??
Słyszałem opowiesci dziwnej tresci ze jak sie nie wymieni po szlifie to mozna
tłok wypalic. Mozliwe zeby warunki spalania az tak sie zmieniały ??

[Gość: Potas]

Może i można tłok wypalić, ale z pewnością nie w takim moto. Z ciepłotą
niestety tez trzeba eksperymentalnie. Ogólnie to radziłbym specjalnie się nie
przejmować. Zacząć od standardowej 100, a potem to albo cieplejszą, albo
zimniejszą, w zależności od objawów. Generalnie jeżdżąc polskim dwusówem to
zawsze trzeba mieć ze sobą garść świec na wymianę.

[saracen1608]

hehe - ja jezdze niemieckim dwusuwem i tez mam cały schowek pod siodłem
zapchany swiecami na kazda okazje ;]


dzieki za pomoc
pozdrawiam

[ireo]

dlaczego polerowanie kanałów to błąd?

[Gość: Potas]

Bo jak wypolerujesz na lustro, to uzyskasz przepływ strugi mieszankiw kanale
laminarny, a powinien być zaburzony, żeby lepiej wymieszać paliwo z powietrzem.
kanał powinien być gładki, bez nierówności zwiększających opory przepływu, ale
na tle "szorstki", żeby zaburzyć warstwę przyścienną. Wtedy lepiej wypełnia się
komora spalania. Czy jakoś tak.

[saracen1608]

hehe - dokładnie
Pare miesiecy temu była na ten temat dosc burzliwa dyskusja na forum mz.
Mnie zawsze smieszyły taningowane ETZki z polerowanymi kanałami dolotowymi ;]

Chociaż , gdyby odpowiednio ukształtowac krawedzie okna , tak aby powstał
dyfuzor ,to mozna by zamienic przepływ laminarny w kanale na turbuletny na
wyjsciu z niego. Wtedy opory przepływu spadłyby dosyc mocno ( nawet
kilkukrotnie).
Hmmm, ale przyznaje sie ze zagadnenie znam tylko w teorii i to tez raczej "po
łebkach" , wiec chyba nie bede eksperymentował na "żywym" silniku ;]

[Gość: Potas]

Ja trochę znam z praktyki. maiłem na studiach 3 semestry mechaniki płynów i tam
męczyłem się z tym zagadnieniem w teorii i praktyce (o ile ćwiczenia
laboratoryjne można nazwać praktyką)i ta laminarność to pojawia się tylko w
cienkiej warstwie przyściennej i nie jest wielce znacząca, ale jednak jest!

[ireo]

Gość portalu: Potas napisał(a):

> Ja trochę znam z praktyki. maiłem na studiach 3 semestry mechaniki płynów i
tam męczyłem się z tym zagadnieniem w teorii i praktyce (o ile ćwiczenia
> laboratoryjne można nazwać praktyką)i ta laminarność to pojawia się tylko w
> cienkiej warstwie przyściennej i nie jest wielce znacząca, ale jednak jest!


-------------------------------------------------------------------------------


ja tego nie kumam, bo wydaje mi się że mieszanka jest raczej gazem (a dokładnie
mieszaniną cieczy łatwo parującej i gazu), więc przepływ i tak zawsze jest
turbulentny.
może od dokładnego obrobienia powierzchni istotniejsze jest po prostu dokładne
spasowanie kolektora z głowicą?
polerowanie to jakieś zagadnienie z pogranicza magii, bo są goście którzy nie
dość, że polerują te kanały, to jeszcze później rysują ich powierzchnię, żeby
nie była wypolerowana zbyt dokładnie. jakaś komedia.
w dodatku istnieją dwie zwalczające się szkoły - jedna rysuje wzdłuż, a druga w
poprzek. podobno absolutnym mistrzostwem jest rysowanie skrętne - tak
aby "nadać mieszance postać wiru".
widziałem jak jeden facio napisał na jakimś forum, że właśnie dlatego
postanowił zarysować sobie skrętnie przełyk, bo jak miesza piwo z wódką to ma
kłopoty z przepaleniem mieszanki i później strzela mu w tłumik albo co gorsza w
gaźnik

[Gość: Potas]

Przepraszam za byćmoże mętną odpowiedź, ale właśnie wróciłem z bankietu. Więc w
ujęciu Newtonowskim gaz jest płynem. do Płynów zaliczamy gazy i ciecze, bo mniej
więcej zachowują się tak samo w stosunku do praw Newtona. to taki starodawny
fizyk, ale zdaje się nie całkiem głupi.Tak czy owak daje się to wszystko mniej
więcej policzyć nie wykraczając matematycznie poza całki okrężne.
Ciekawostka - gó.. też jest płynem tyle że nie Newtonowskim.

[saracen1608]

Gość portalu: Potas napisał(a):
> Ciekawostka - gó.. też jest płynem tyle że nie Newtonowskim.

spox - omówie to z moim promotorem na nastepnych konsultacjach - ciekawe jak on
sie zapatruje na ten temat ;]

aha - i z ciekawosci

[saracen1608]

W kwestii tej mechaniki płynów - to czy cwiczenia tez odbywały sie główie przy
pomocy odkurzacza tak jak na mojej uczelni ;] ??
Ja miałem tylko 2 semestry + 3 aerologii - równie ciekawej :/ + 2 maszyn
przepływowych - to akurat było bardzo ciekawe i chyba najbardziej mi sie przyda

[Gość: Potas]

U mnie to były tzw. sracze czyli inżynieria sanitarna i wodna na PW.
Laboratorium było nawet całkiem całkiem, tylko niestety wszystko liczone na
piechotę, bo może trudno w to uwierzyć, ale komputery się dopiero zaczynałyi
katedra nie miała ani jednego, nie mówiąc już o domowych :)

[Gość: irish76]

ad1. tak, cieplejsza
ad2. tak, nie
ad3. tak

:)