chyba zdławiony cbr xx

[cbrxx]

Proszę o pomoc i informację. Mam xx- 97 - gaźnikowego sciągniętego z Francji.
Najpierw nie chciał wogóle zapalać normalnie, dławił się a jak zapalił to nie
chciał wkręcić się na obroty. Przyczyną okazała się membrana, która została
zabrudzona silikonem (poprzedni właściciel malował i uszczelnił kranik). Po
wyjęciu ustawieniu "prowizorki" zrobiło się dużo lepiej, ale ciągnie tylko do
8000 obrotów na wyższych biegach tj. 3,4... na pierwszym i drugim ciągnie do
12000 ale opornie powyższj 8000. Niestety nie znam się na tym, gdyż
dotychczas trafiałem na egzemplarze z którymi nie maiłem żadnych problemów.
Proszę o pomoc osobe która "rozgryzła" taki problem. Czyżby był zdławiony?
Jak go otworzyć?

[kiki_mz]

a nie możesz jechac do serwisu? jak stać Cie na taki motor to możesz chyba
wysupłac jeszcze kilka setek na diagnoze. A może ten motor juz przezył swoje?
Może był juz "kręcony" i to powaznie? Ale tego Ci nie zycze. Jedź do mechanika
i niech sezon stoi przed toba otworem >

[eusdeus]

zobacz filtr powietrza i wyczysc gazniki

[szymon.dziawer]

Czołem!
Moim zdaniem motocykl poprostu trzeba dobrze wyregulować. Jeżeli nie potrafisz
tego zrobić sam - musisz oddać maszynę do serwisu. Możesz jeszcze spróbować
zadzwonić do serwisu, gdzie po podaniu rocznika motocykla i numeru ramy
powinieneś dostać informacje o rzeczywistym roczniku i mocy jaką dysponował
motocyklopuszczając bramy fabryki. Jednak jak wspomniałem. Objawy o których
mówisz wskazują raczej na złe wyregulowanie motocykla. Przy zdławionym silniku
motocykl nie powinien kręcić tak samo do czerwonego jak w przypadku
wersji "open".
Pozdrawiam
Szymon

[cbrxx]

Dzięki za info.
Okazało się że jest to wersja francuska i ma zmienione wałki rozrządu i moduł
zapłonu. Teraz czeka mnie szukanie "używek" na rynku. Mam nadzieje że znajdę,
bo te 200km/h tylko to jest wkurzajace.
pozdrawiam
Robert z Wrocławia