guma na przod

[Gość: Etiop(czyk)]

witam,
mam suzuki gsx 600f '93. ten motocykl powinien miec 140 na tyle i 110 na
przodzie. jednak 140 z tylu wyglada tak biednie ze az przykro, wiec zalozylem
160. wiem ze tak sie nie robi:P, teraz pytanie: czy powinienem analogicznie
na przod dac 120 czy zostac przy 110?
pozdrawiam

[Gość: spiwor.]

Nie wiem jak to w gsxf ale swoje moto kupiłem z większymi oponami zamiast
180/55/17 była 200/55/17 a na przodzie zamiast 120 była 130. Przed każdym
wejściem w zakręt dokładnie musiał być zaplanowany tor jazdy, w razie błędu
praktycznie nie dawało się korygować toru do tego przed wejściem cholernie mocno
trzeba było ciągnąć kierownicę w przeciwskręcie. Przy jeździe 'na sportowo'
obliczenie toru jazdy w którym momencie zacząć hamować i składać się w zakręt w
stylu uda się czy nie uda, doprowadzało, że był brak czasu na szybkie redukcje,
ogólnie bardzo nie przyjemnie nieźle było tylko na wprost. Po zmianie na
oryginały moto zaczęło samo skręcać, składać się, głowa spokojna i banan na gębie.

[gsxfkatana]

Ja tez jestem zwolennikiem oryginalnych rozmiarow.
Dosiadam GSX 1100 F i mam oponki 120/80x16 i 150/80x16.
Po zalozeniu nowego zestawu motocykl prowadzi sie jak zloto :)
Mimo ze 1100 ze 150 z tylu nie wyglada zabojczo to wazniejsza jest radocha z jazdy.

[gsxfkatana]

Ja tez jestem zwolennikiem oryginalnych rozmiarow.
Dosiadam GSX 1100 F i mam oponki 120/80x16 i 150/80x16.
Po zalozeniu nowego zestawu motocykl prowadzi sie jak zloto :)
Mimo ze 1100 ze 150 z tylu nie wyglada zabojczo to wazniejsza jest radocha z jazdy.