MZ ETZ 251

[mtc14]

Co sadzicie o tym motorku???

[janczar0]

Od mojej ostatniej przypadkowej wizyty w sklepiku z częściami do motocykli z
byłego bloku socjalistycznego zazdroszczę wszystkim, którzy jeżdżą MZ ETZ 251.
Motorek ten jest bardzo tani w utrzymaniu w porównaniu do kosztów eksploatacji
japoni, sylwetka jego moim zdaniem jest w porzo, osiągi jak na polskie drogi w
miarę przyzwoite,trwałość dosyć wysoka, ogólnie motorek udany. Często wspominam
z sentymentem czasy kiedy jeździłem MZ TS 250/1 i MZ ETZ 251, niestety obydwa
motorki skończyły marnie, jednego ja rozbiłem, a drugiego kumpel mi skasował.
Motorek szczerze polecam!!!

[rysiek24]

obecnie katam etz 251 z 89 roku od roku przedtem mialem etz 251 z 90 ale mi podpierdolili :( jak to sie mowi o motorkach tego typu dzien naniej dzien ponia (dzien jezdzisz dzien naprawiasz) choc przyznam ze sa dosc wytrzymale i proste w naprawie w japoncach napewno sa bardziej wytrzymale czesci ale ogolnie polecam dla poczatkujacych i niemajacych zawielkich funduszy ale przyjzyj sie dokladnie na stan bo z wioski najczesciej sa katane i naprawiane sposobem mlotka i kowadla lub sztukowane czesci bo niemaja dostepu do sklepu z czesciami do etz
a niezawsze w miescie kupisz (tak bylo w moim przypadku) porzednia kupilem w miescie i byla bezawaryjna a obecna tak jak napisalem powyzej dzien naniej dzien podnia mimo to nieboje sie wyjechac w dalsz trase poniewaz najczesciej psuja sie drobne zeczy ale pracochlonne i czasochlonne

[piotr_271]

jeżdzę 3 lata i jak na razie wysiadł mi tylko przerywacz od kierunkowskazów.
Bardzo ciężko kupić ETZ w bardzo dobrym stanie, ale warto szukać i nie brać
byle czego. Zastanawiałem się ostatno nad zmianą na jakąś japonię ale chyba
sobie odpuszczę, zawsze jak wracam z jazdy jestem z niego bardzo zadowolony.
i co nie mniej ważne stać mnie na niego i ewentualne naprawy. Nie ma strachu
że jak "pocisnę" mocno np. polną drogą i "wywinę orła" to będzie płacz i
zgrzytanie zębami a już na pewno finansowa ruina.

[rysiek24]

zgadzam sie ciezko kupic etz w idealnym stanie ale wart poszukac z 92 roku
ostatnie modele zawsze to rocznikowo mlody a i moze niekatany tyle co starsze

pamietaj jednak ze w etz sa wady np.stukajace lozysko igielkowe korbowodu i
tloku troszke denerwujacy dzwiek .wycieki z pompy chamulcowej ja to
rozwiazalem dotaczajac wiekszy od fabrycznego tloczek pompy i jak narazie nic
mi niecieknie w etz 251 zauwazylem pekajaca czesc ramy po siodlem niepowoduje
to jakis obaw o calosc jednakze trzeba to zaspawac bo sie siodlo moze bujac na
boki wiecej wad niezauwazylem wiec motorek jest spoko spalnie trudne do
oszacowania max 8 min 4 ruznie to bywa i niezawsze zalezy od tego czy dusisz
maszyne czy wlaczyles sobie ekonoma :)ale najczesciej 6

[pawel4d]

Jezdze Mz 251 0d 1998r ,jest z ´91r w bardzo dobrym stanie ,robilem remont
silnika ,tyl nowe amortyzatory,nowe opony orginalne niemieckie .Ögolnie sie nie
suje , najczesciej wysiada uszelka od papki hamulca przedniego. ale ogolnie
super zrobilem juz ponad 10000km ,pali bez zazutu, utrzymuje sie na bardzo
niskich obrotach 1200 , max predkosc 130.

[knf]

Witam! Sam sie zastanawiałem, ale wczoraj kupiłem Jawe TS 350 z 1990. Tu
zwyciężyła o ok. połowe niższa cena. MZ są jednak z tego co wiem żywotniejsze,
lżejsze, dynamiczniejsze, ekonomiczniejsze itd. Rok temu kupiłem wydanie
specjalne Świata Motocykli "Kupujemy używany motocykl część 1." i tam jest
opisana etz 250, jest tez troche o 251, np. na co warto zwrócić uwagę przy
zakupie używanego. Słyszałem też że 251 ma troche za słabą ramę. Pamiętaj też o
jakimś dobrym kasku i oleju.

Pozdrawiam, życze udanego zakupu i miłej jazdy!
Knife