"zapadająca" się klamka przedniego hamulca

[Gość: Zielnoy]

Aby zatrzymać szybko rozpędzony motocykl muszę wcisnąc klamke hamulca prawie
do samej rączki. Myslałem, ze sa zapowietrzone, odpowietrzyłem, ale nic nie
dało, hamulec niby jest, ale mam wrażenie, ze z tygodnia na tydzień trzeba go
przyciągać coraz bliżej, tj 2 tygodnie temu klamka od raczki odstawała przy
hamowaniu na około 1cm, dzisiaj odstaje na dosłownie 2mm (przy mniej więcej
podobnej sile hamowania) a jutro pewnie wcale nie będzie hamowała. Nie znam
się zupełnie, mógłby ktoś napisac co jest powodem tego, ze coraz mocniej
trzeba klamkę przyciągać? Klocki do wymiany, tarcza? Czy może moje
nieumiejętne odpowietrzanie? Dla ścisłości chodzi o CBR 600 F4

[Gość: goguś]

Być może przewody hamulcowe puchną i trzeba je wymienić najlepiej na
tzw stalówki ,czyli w oplocie stalowym.Albo co mniej
prawdopodobne,przepuszcza pompa hamulcowa...

[Gość: Dzakas]

Zapowietrzone odpowietrzyj moze masz pekniecie na przewodzie

[pitergrin]

Strasznie mi się podoba gdy porad technicznych udziela ktoś kto nie potrafi
kupić do własnego motocykla opony we właściwym rozmiarze. Strrrasznie mi się
podoba. A już "pęknięcie na przewodzie" to rewelka. Bladego pojęcia o ciśnieniu
w hydraulicznym układzie hamulcowym. Oczywiście moja wypowiedż nie ma żadnego
znaczenia merytorycznego w temacie "zapadającej się" klamki ale mam nadzieję że
ma znaczenie dydaktyczne - Zielnoy, nie naprawiaj motocykla przez internet, bo
tam większość to Dzakasy.

[Gość: lysy]

A może po prostu ci się klocki hamulcowe zdzierają?
to byłoby moim zdaniem najprostsze wytłumaczenie

[Gość: michal]

wg. mnie W przypadku przewodów gumowych część ciśnienia pochłaniana jest przez
elastyczne ścianki przewodu.
Konstrukcja przewodu hamulcowego w oplocie sprawia, że całe ciśnienie wytwarzane
na pompie hamulcowej przekazywane jest na tłoczki hamulcowe. Oznacza to, że przy
tej samej sile nacisku na klamkę/pedał hamulca można osiągać lepsze opóźnienia.

do wglądu www.przewodywoplocie.pl/zalety/

[Gość: lysout]

"Przewody gumowe z wiekiem tracą swe właściwości. Zdają sobie z tego sprawę
producenci motocykli i zalecają wymianę przewodów hamulcowych już po 4 latach
użytkowania motocykla. Z wiekiem na przewodzie gumowym powstają małe pęknięcia,
które z czasem mogą się powiększać. Problemem jest również rozwarstwianie się
przewodów. Płyn hamulcowy może przedostawać się wtedy między warstwy gumy co
objawia się tym, że klamka hamulca staje się "gąbczasta"."

napisz co to za moto i ile ma lat?

[Gość: Zielony]

CBR F4 z 2000r, dzisiaj spróbuję odpowietrzyć jeszcze raz, jak nic nie da to
pojade do warsztatu, bo z takimi hamulcami to za chwile się zabiję. Przewody
rzeczywiście mam gumowe, widac, ze stare i poprzedni właściciel raczej ich nie
wymieniał, ale żadnych przecieków się nie dopatrzyłem

[Gość: azareth]

no to jak masz gumiaki bez oplotu i to stare to najparwadopodobniej w nich problem, wystarczy, ze puchna, nie musza przeciekac

a na przyszłosc zakładaj oploty, bo i bezpieczniej i heble lepiej dozowalne

[edwin.sk]

eee:

-brak płynu
-złe odpowietrzenie
-nieszczelnosć
-puchnące przewody

[Gość: wojo]

Przewody hamulcowe nie powinny puchnac, sa konstruowane na dlugozywotnosc.
Jedynie co trzeba zmieniac to plyn hamulcowy co 4 lata i okladziny
hamulcowe/tarcze w/g potrzeb.

[Gość: azareth]

a jednak praktyka powoduje, ze puchna..
ba pęakja nawet, oczywiscie incydentalnie

guma z kt sa wykonane sie starzeje i jest podatna na deformacje/perforacje- tak wyglada stan faktyczny...

[Gość: wojo]

Jeden z moich motocykli ma 23 lata, posiadam go od 10 i na pewno przewody sa w
bardzo dobrym stanie. O ile w waszym sprzecie przewody pekaja/puchna - sa to
nieoryginalne zamienniki, albo jakies badziewie chinskie.

[Gość: azareth]

ok, kazdy robi jak uwaza

ja bym wymieniła szybciej,
poza tym zalezy o jakim uzytkowaniu mowimy. jesli dajesz na koło, albo walisz stopie to przewody sa narazone na wieksze obciazenie i tu nie ma zmiłuj... oplot musi byc, podobnie jak kontrola i wymiana, podczas łikendowej jazdy spacerowa 50 heble sie faktycznie az tak nie zmecza.. wiec kazdemu wg potrzeb

[Gość: azareth]

nosz za szybko..

chinskie zamienniki? no panie wojo, niech pan nie zartuje..

[Gość: wojo]

Skad mam wiedziec? Jezeli moto uzywany jest do "racing" jazdy, ja uwazam ze jest
serwisowany przez fachowcow nie potrzebujacych rzucac tu pytaniami typu; co,
kiedy i jak.
Natomiast normalni i ekonomiczni-tych chyba jest najwiecej-uzytkownicy zawsze
maja "lepsze" pomysly na naprawy niz podane w ksiazce napraw-o ile wogole sa one
czytane. Niekiedy wiedza kolegow wystarcza, jednak nie zawsze - sam to wiem po
sobie. haha
Temat woda. ;-)

[Gość: azareth]

jeszcze jedno: nie zgodze sie (ale to moja opinia i nie wymagam jednomyslnosci;) ze płyn hamulcowy co 4 lata do wymiany.. nie ja wymysliłam, ze absorbuje on wode (gdzies tan nawet ktos wyliczył bardzo usredniony roczny procent) co wpływa na własnosci samego płynu, nie chciałabym go widziec po 4 latach eksploatacji...

znaczy widziałam... kupił taki-niejeden zrezszta- motór w ktorym " wszystkie płyny wynienione", a pozniej spuszczał breje ktora kiedys to była płynem, ja tak własnie widze te co 4 letnie wymiany...

inna sprawa ze kłania sie tu natezenie ekslpoatacyjne..

[Gość: wojo]

Poczytaj tyklo co oni tu leja do teleskopow, bo wiedza ze to poprawi
przyczepnosc sprzetu na zakretach, a pozniej tylko kup taki moto od niego.

Już wiem w czym problem

[Gość: Zielnoy]

Pompa hamulcowa jest uszkodzona, łapie powietrze. Odpowietrzyłem, pojeździłem
trochę i z każdym dniem coraz gorzej, znów odpowietrzylem i to samo. Nie
zauwazyłem wczesniej, ale od spodu wyciekał płyn, tak czy inaczej pompka do
wymiany. Przy okazji wiecie może, czy to musi być oryginał czy można podpasowac
inną, np z gsxr albo z zxr?

[Gość: baba_zanetti]

może być inna, a pompy sie naprawia.

[Gość: marider]

A slyszelista o zestawach naprawczych? :)

Oddaj kolego moto na serwis jak sam nie potrafisz wlasciwie odpowietrzyc pompy
oraz hebli a przy okazji polecam zmiane przewodow na stalowe + dobre klocki.
Zaoszczedzisz na nerwach i zdrowiu/zyciu. Niesprawne hamulce to naprawde powazny
problem a nie miejsce na tandetne rozwiazania i domowe tanie kombinacje.

Pzdr
PS: "uwielbiam" czytac domniemania i porady ludzi, ktorzy o motocyklach nie maja
bladego pojecia lub bardzo niewielkie (poza nielicznymi wyjatkami).

[Gość: Kajetan-rr]

Jesli zdecydujesz sie na wymiane przewodow na te w stalowym oplocie
to zwroc uwage na sposob mocowania przewodu
do "ksztaltki"(krocca??).Sa dwa systemy.Jeden skrecany(wedlug mnie
badziewie) i drugi w ktorym przewod z "ksztaltka" sa razem
sprasowane.Polecam zdecydowanie ten drugi.I bylo by milo gdyby
przewod byl w bezbarwnej (badz kolorowej jak chcesz)plastikowej
koszulce.Nie bedzie wtedu rysowal blotnika.

[Gość: wojo]

Kilka zdan nie zawsze tlumaczy problem, czesto zlozony, wiec moze ten artykul
pomoze rozwiazac problem.

www.chudzikj.republika.pl/Technika/Hamulce/hamulce.htm