Kawasaki KLX 250 2009

[Gość: Beata]

Co myślicie, jakieś opinie.

[Gość: bono]

Miałem kiedys kawasaki klx 250r z 1997 roku.Motocykl niezawodny, nie wymagał
zbyt częstej obsługi, bardzo mało palił(3,5-4l
/100km).Nie było żadnych problemów oprócz tego, że niespecjalnie chciał
zapalać(trzeba było się nakopać).Z tym zapalaniem to już nieaktualne bo w
najnowszych modelach jest elektryczny rozrusznik.Jeżeli w teren do turystycznej
jazdy, to polecam- jest lekki, niezbyt wysilony.Tego typu motocykle są według
mnie wyśmienite do jazdy po mieście.Kierownica przechodzi nad lusterkami
samochodów, jak nie ma przejazdu dajesz na krawężnik albo pas zieleni i jedziesz
dalej podczas gdy inni stoją, nie przejmujesz się dziurami itd Konieczna jest
tylko zmiana opon na szosowe(niekoniecznie koła supermoto).Pojemność 250-450
jest idealna do miasta(na krótkich prostych i wąskich zakrętach nikt ci nie
podskoczy)Sam jeżdżę tego typu motocyklem i nie zamienie go na nic innego.

[Gość: Beata]

A jaki jest w lekkim terenie? Opon nie chciałabym wymieniać na
typowo szosowe, bo bardziej interesuje mnie szuter, ale po bułki do
sklepu też by się przydał. Jak praca silnika, skrzyni biegów. Ten
2009 to "odkurzony" poprzedni model, tak mi się wydaje. Jaki jest na
ewentualne dalsze trasy, czy bardzo się "męczy" powyżej 100.
Zwrotność itp.
Pozdrawiam.

[Gość: bono]

Te opony które zakładają seryjnie spokojnie starczą na asfalt i lekki teren.Byle
nie jeździć na crossowych kostkach po asfalcie(chociaż znam przypadki, że ludzie
na takich oponach wygrywali w Warszawie zawody supermoto). Tym motocyklem można
jeździć w terenie, nawet tym trudniejszym.Ciężki teren rozumiem jako bardzo
strome podjazdy w górach, albo wielkie skoki na torze motocrossowym.Podejrzewam,
że nie będzie cię to interesować.Co do prędkości maksymalnej to nie mam
pojęcia(nie używałem klx na szosie).Mam Suzuki DR-Z 400s i osiągnięty przeze
mnie vmax to około 130km/h.Myslę ze klxem pojedziesz 110-120.To nie jest
motocykl na długie trasy.Po 30km ciągłego siedzenia boli tyłek.Poza tym będzie
wiało, bo nie ma owiewek.Jak silnik,skrzynia?Nie wiem o co dokładnie chodzi, dla
mnie bez zarzutów.Musisz wiedzieć, że przy jeździe singlem musisz często
zmieniać biegi(kręci sie do maksimum okolo 5-6tys a nie do 10-12 jak w innych
motorach.Polecam ten motor i uważam, że nie warto przepłacać dodatkowo 5tys zł
na yamahe wr250r.

Niech żyją dual-sporty.

[Gość: Beata]

Wrka za wysoka, siedziałam w salonie tzn wisiałam, gość mówił, że
można parę centyli obniżyć, poza tym za ciężka.
Odnośnie singli to zdaję sobie sprawę z mieszania biegami, jeździłam
Vką i podbało mi się, rzędówką tzn. szlifierką też.
Bardzo podba mi się też TTRka 600, miałam jazdę próbną i napaliłam
się jak cholera, tylko wszędzie były przecieki od lagów po silnik,
poza tym trzymają ceny.
Generalnie to używane enduro są tak wychechłane, że wolę rower.
Kawę pooglądam na najbliższych targach, może będą jazdy próbne.
Ale cena z marsa.
Pozdrawiam

[Gość: KLX 250 KING]

Jakie wy wypisujecie bzury..Ktos z was ma moze klx 250 2009r.? Bo
chyba nie o nim tu mowa.Jesli ten motor kreci sie do 5-6 tysiecy to
ja jestem swiety mikolaj.Kupilem go w salonie i docieralem i
krecilem do 5 tysiecy.Teraz wymienilem opony,kierownice zalozylem
handbary i na oponach kostkowych jechalem 125km/h przez opor ktore
wytwarzaja bo sa poterzne.Na szosowych oponach lecialem ok 160km/h i
przypuszczam ze mozna wiecej.Motor keci sie do maximum 11 tysiecy
tak jak na liczniku ma do 13 to przy 11 konczy.

[Gość: re]

super maszyna dla początkujących i nie tylko

[Gość: Gość 2]

Właśnie docieram nowe KLX 250.
Motorek bardzo poręczny, prowadzi się jak rower.
Potwierdzam że konieczna częsta zmiana biegów a dodatkowo dźwignia biegów gdy
się jedzie solo - za nisko (w butach do crossu), gdy we 2 - to za wysoko,
ciężko znaleźć "złoty środek". Niestety nie mogę jeszcze powiedzieć ile pojedzie
km/h, bo na razie nie przekraczam 4000 obr/min. Silnik cichutki - kwestia
wydechu. W lekkim terenie bardzo sprawny. Stabilny na szutrze i suchym piasku.
Oryginalne opony b. dobrze trzymają na asfalcie. Lusterka do d..y, za krótkie,
widać tylko własne łokcie. Hamulec przedni potrzebuje przewodu w stalowym
oplocie. Ogólnie mimo drobnych minusów (chiński zestaw narzędzi) moto super do
polatania w lekkim terenie i żeby skoczyć do sklepu. Na dalsze wojaże chyba nie
zbyt wygodny. I jeszcze jedno - silnik nie jest wysilony, więc nie ma potrzeby
częstych wizyt u mechanika jak to się zdarza z wysilonymi 125 - kami. Polecam
"Zielonego"

[Gość: Konrad]

Kurcze ale fajna bryczka. Nastawiam sie na ten motor od dluzszego czasu. jak
holera mi sie podoba:) swiatelka kieruneczki - nie jak w zwyklym krosie gdzie
nie mozna skoczyc na miasto bo suczki nas zlapia. Mieszkam w malym miasteczku
gdzie nie jest daleko aby wpasc do malego lasku, pozjezdzac troche w lekkim
terenie no i jak to mowicie skoczyc po buleczki droga asfaltowa. Najlepsze jest
dla mnie to ze na seryjnych oponach pojezdzimy na asfalcie i poradzimy sobie w
terenie - cos pieknego. Niebawem bedzie moj:) Podoba mi sie 2009 zielony, czarny
tez piekny.
Powiedzcie jak ta 250tka jezdzi z dwojka pasazerow? Lacznie jakies 135kg. Mozna
mu zamontowac jakies niewielkie kuferki turystyczne?