Powrót do motocykla - prośba o poradę...

[dr.krisk]

To już 300 lat jak zlazłęm z mojego poczciwego IZ 49 i przestaęm
jeżdzić na motorze. Ale cały czas mnie ciągnęło, bo to frajda
niesamowita. Żadne jazda samochodem się z tym nie równa.

Problem tylko w doborze sprzętu (oraz jego kupnem). Lubię klasyczne
motocykle angielskie, amerykańskie - japońskie kopie jakoś mnie nie
ciągną (choć nie odmawiam im wyrafinowania technicznego, ale jakoś
widać, że to-nie-to). Nie mam absolutnie żadnych ambicji sportowych,
chcę jeździć sobie powoli, majestatycznie i całkowicie rekreacyjnie.

Oczywiście - nie mam forsy na zupełnie nowy sprzęt. Wolę kupić coś
używanego, w jakim-takim stanie. Myślałem o Harley'u Sportsterze,
albo jakimś Triumphu.
W Internecie jest mnóstwo ofert, wszystkie entuzjastyczne (w ogóle
nie ma motorów z usterkami, ciekawe...) - trudno się rozeznać.

Macie może jakieś namiary na kupno tego typu motocykla?

Pozdrawiam - mam nadzieję wkrótce porzucić auto na rzecz motoru :)

Errata :))

[dr.krisk]

dr.krisk napisał:

> To już 300 lat
Przesadziłem - 30. Ale przed 30 laty to były zupełnie inne
motocykle, tak więc może te 300 to włąściwe określenie?

[patmate]

W tym układzie Enfield Bullet Made in India. Był swego czasu w
ofercie na Polskę za jakieś 15 000 PLN.
Pzdr

[Gość: foker]

Może jednak zastanów się nad skośnooką klasyką . Coś w stylu CB 750,
lub podobnych ze stajki Kawasaki czy Suzuki . Ceny niezłe , a na
pewno mniej kłopotliwe od HD . Polecam też BMW serii K100 i K75 -
maszyny wyjątkowo trwałe ; relacja cena-jakość bezkonkurencyjna . W
ewentualnym wyborze wał kardana traktuj jako duuuży plus .

[dr.krisk]

Gość portalu: foker napisał(a):

> Może jednak zastanów się nad skośnooką klasyką .
Zastanawiałem się, ale jakoś mi wizualnie nie pasuje. Wiem, że to
nie ma sensu, ale po co miałbym kupować motocykl, który jest mi
obojetny?
Co do BMW to podobnie - jakoś kojarzą mi się z opasłymi niemieckimi
turystami przemierzającymi tysiące kilomerów na swoich
majestatycznych maszynach.

Zastanawiałem się nad Moto Guzzi - ale ceny powalają..

[szynszyll]

yo!

sądzę, że wybór któregoś z Triumph-ów będzie najwlasciwszy. napisz jaką sumę
zamierzasz wydac na motocykl. w R-E bym sie nie pakowal, to dosc spartanski
sprzet i mocno egzotyczny.

pzdr

szynszyll
xtz750

Triumph/Royal Enfield

[dr.krisk]

Enfield raczej odpada - fajnie wygląda, ale za słaby...
Przymierzałem się do niego kilkakrotnie, ale jednak raczej nie.

Myślałem o Triumph Bonneville albo Adventurer.
Max. 20 000 zł.....
Ciekawe tylko jak z serwisem Triumpha, częsciami, itp.
HD jednak jest znacznie popularniejszy, to i z częsciami zapewnie
łatwiej (i tańsze).

[Gość: woo]

bonnevillea do 20 tysi powinno się wyrwać(wersje na gażnikach) a
jeśli chodzi o częsci i ich cene nie jest tak żle jak do hd-ka
jedynie czas oczekiwania na części może wydłużać się czasem do
czterech tygodni

[Gość: woo]

może ten :)
kupuzywane.moto.onet.pl/triumph-bonneville-2007-M1080758.html

[Gość: foker]

Ttiumph fajnnym moto jest też , ale jeżeli będziesz oglądał
egzemplarze ściągane z Anglii to zachowaj szczególną ostrożność .
Nie dość , że kultura techniczna angoli pozostawia wiele do
życzenia , to jeszcze klimat jaki mają powoduje dewastacje stanu
technicznego w ekspresowym tempie . Skorodowane śruby , które
szybciej urwiesz niż odkręcisz , skorodowane elementy alu , chromy
z "wysypką" itd. to norma . Szukając swojego moto miałem styczność z
wieloma "angolami" - na nie tzreba bardzo uważać ! .

[Gość: CBR 1100XX]

Obejrz Kawasaki W650

Częsci bez problemu i wcale nie powinny być potrzebne :) I napewno duzo lepszy
od jakiegokolwiek Triumpha

[Gość: kolo]

Z kolegą foker mogę zgodzic się tylko w jednym. Moto z Angli lubi nabierac rudego zabarwienia i na to trzeba uważac. Jeśli chodzi o kulturę techniczną nie potwierdzam. Sam sprowadziłem już 4 moto z anglii dla własnego użytku. Prawdą jest że angole nie są wirtuozami jeśli chodzi o mechanikę i dlatego oddają swoje moto do serwisu na co ich zwyczajnie stac. Małe jest ryzyko, że prostowana była rama czy też lagi. Oni takich rzeczy poprostu nie robią w odróżnieniu od niektórych polskich warsztatów. Nigdy nie miałem problemu ze sprzedażą motocykla sprowadzonego z UK. Wracając do rdzy, jeśli moto było garażowane to nawet z tym nie ma problemu. Wiem bo sam sprawdziłem.

[Gość: foker]

Jeżeli ktoś dopuszcza , aby jego moto zamieniało sią w kolonię
rdzy , to w moim pojęciu zwyczajnie o nie nie dba . Trudno wtedy
zakładać inną dbałość w pozostałych kwestiach związanych z
utrzymaniem moto . Pewnie , że nie prostują sprzętów po dzwonie - te
sprzedają do Polski , gdzie odpowiednio (czytaj po najmniejszej
linii oporu) zajmują się nimi polscy "wirtuozi" . Jeżeli nawet
sprzęt z Anglii wygląda na zadbany , to radzę sprawdzić go
szczególnie dokładnie - np zaglądać pod bak , owiewki , wszędzie
gdzie jest utrudniony dostęp . Warto rozpiąć kilka złączek
elektrycznych i sprawdzić czy są skorodowane itd. W przypadku
idealnego wizualnie moto ryzyko naprawy ramy , czy lag mocno
wzrasta .

[Gość: savage 650]

kup sobie ROMETA po iżu to i tak będzie rewelacja,

[Gość: mlody1285]

wiem ze przeznaczyles troche mniej kasy na motocykl ale moze warto
zastanowic sie nad czyms takim:
www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M1167020
moim zdaniem to jeden z piekniejszych klasykow
jesli chodzi natomiast o Moto Guzzi to za ok 5000€ mozna dostac
piecioletnia V 11 Sport czy Breve 750 z przyzwiotym przebiegiem