140-metrowy wieżowiec na Woli?

[Gość: tirupati]

100 metrów to powinno być maksimum na Grzybowskiej, 140 to duża
przesada. Z resztą z tego co pamiętam to w planie zagospodarowania
Woli było ograniczenie do bodajze do 110 m, wiec nie wiem skad teraz
te 140 nagle.

[jijiji]

A mnie wkurza to myslenie, ze jak sie cos postawi, to ulica sie zatka. A kto
kaze przyjezdzac do pracy samochodem? Wyobrazcie sobie taki komentarz w Nowym
Jorku - "powstanie 300-metrowej wiezy zatka i tak juz zakorkowana 42 ulice",
przeciez w ten sposob nic by tam nie zbudowali.

[Gość: bunio]

A ty myślisz ze ludzie tylko do pracy używają samochodów. Ktoś kto
tam będzie mieszkał będzie używal samochodu aby do jechac do centrum
handlowego albo zeby zawieźć małe dzieci do szkoły.

[Gość: bg]

> A mnie wkurza to myslenie, ze jak sie cos postawi, to ulica sie
zatka. A kto
> kaze przyjezdzac do pracy samochodem?
Nikt nie każe, ale prawo wymaga chyba stworzenia przy okazji dużej
liczby miejsc parkingowych, więc ruch będzie automatycznie większy.
Pamiętam artykuł o jakimś skandynawskim mieście, gdzie żeby
inwestor mógł wybudować duży budynek w centrum, musiał zapewnić, że
nie zbuduje żadnych nowych miejsc postojowych dla samochodów. To
jest metoda promowania komunikacji miejskiej, a nie tworzenie
nowych mega podziemnych parkingów w centrum a potem blokowanie
pasów dla komunikacji miejskiej. brak tu konsekwencji.

[Gość: tramwajowy]

Podpisuję się oburącz, problem w tym, że w Warszawie rządzą matoły z
ZDM, którzy najchętniej wyasfaltowaliby wszystko po horyzont.

[Gość: piortek]

Racja. W kompleksie powinny powstać głównie miejsca parkingowe dla przyszłych jego mieszkańców. Planowanie dużej ilości miejsc dla odwiedzających sklepy i biura jest błędem, gdyż lokalizacja jest centralna i z tego powodu powinna być obsługiwana głównie przez transport zbiorowy. Po poszerzeniu Grzybowskiej można by nawet na niej wyznaczyć buspas i wszyscy spokojnie by dojechali. A jak się będzie zachęcać do dojazdu samochodem, problemy z dojazdem mogą być bardzo prawdopodobne.

[Gość: Admiral]

2700 mieszkań = 2700 miejsc parkingowych + 500 dla biur i sklepów.
Wszystko się zgadza.

jest tylko jeden problem

[ciemnogrodzki]

ta część Woli jest fatalnie skomunikowana , Grzybowską kursuje jedynie 155 a
Żelazną 157 . Oba te autobusy kursują w dodatku niezbyt często. Oczywiście
Towarową kursują tramwaje ale zaraz podniesie się lament że do tramwaju za
daleko , na Prostej przy Wroniej nie ma przystanku autobusowego , nie zatrzymają
się tam ani 506 ani 507 w kierunku Bemowa. Samochód dla wielu będzie
koniecznością. Poza tym ta dzielnica jest jakaś martwa , ani handel ani knajpy
nie żyją tu długo , jedynie sklepy z alko 24h ,kebaby , automaty do gry, i
apteki mają rację bytu , myślę że to sprawa mieszkańców - dużo przeważnie
emerytów , sporo żulerii no i ChinaTown po sąsiedzku.

[Gość: poseł]

Jaki transport zbiorowy ???
Jedna, przepełniona linia metra obsługująca drobną część mieszkańców Warszawy ?
Z takimi uniwersyteckimi teoriami poczekaj do wybudowania kolejnych trzech linii
metra, aby mieszkańcy mieli wybór - samochód czy komunikacja miejska. Teraz
większość mieszkańców nie ma wyboru

[Gość: tramwajowy]

A od kiedy transport publiczny ogranicza się wyłącznie do metra ?

[Gość: poseł]

bo tramwajami nie da się przemieścić szybko i bezpiecznie dużych ilości ludzi z
dzielnicy do dzielnicy. Policz sobie ile potrzeba tramwajów aby przewieźć 50 tys
ludzi np z Białołęki do Centrum w ciągu 3 godzin.
Zakładając że w tramwaju upchniesz 100 osób/wagon to potrzeba 500
"kursowagonów". Zakładając że jeden kurs trwa godzinę, to potrzebujesz około 170
wagonów. Tj. połowa obecnej ilości tramwajów w Warszawie. A reszta dzielnic ?

[Gość: poseł]

"...50 tys ludzi np z Białołęki do Centrum w ciągu 3 godzin"

Jak się uda ludzi przekonać, że tramwaje są ok, to będzie ok 150 tys chętnych :)
No i oczywiści jak uda się w końcu wybudować po kilkunastu latach linię
tramwajową na Białołękę

[Gość: tramwajowy]

Sekundkę, mówimy o sprawnym przemieszczaniu ludzi wewnątrz centrum
miasta a nie o przewożeniu ludzi tramwajami na dziesiątki
kilometrów.A Grzybowska akurat jest w ścisłym centrum miasta.

[Gość: poseł]

byłem przekonany, że rozmawiamy o wyeliminowaniu samochodów w Warszawie

Wolę trzeba zabudować niższymi budynkami

[Gość: bunio]

Na woli powinny stac budynki 80 - 100 metrów a więc podobnej
wysokości co budynki Hiltona czy PKO.
Wieżowce wysokie 140+ powinny stac w ścisłym centrum czyli okolice
Dworca Centralnego, Placu Defilad czy Ronda ONZ

[rasage]

Wlasnie na WSoli przy Grzybowskiej jest miejsce dla 14 - 180
metrowuych budynkow! Jak najbardziej jestem za! Tylko niech ktos
sama Grzybowska troche uprzata, bo burdel tam nieslychany...

mylisz się

[Gość: bunio]

Człowieku, Warszawa to nie Nowy York nie ma tu potencjału na las
wysokich wieżowców ciągnący się od Woli az pod PKIN.
Im więcej wysokich budynków powstanie na Woli tym mniej ich bedzie w
ścislym centrum. Jelsi wolę zabusujesz to w centrum nadal będą
straszyły całe hektary pustej przestrzeni jak Plac Defilat czy
okolice Centralnego.
Najwyższe budynki stoją w okolicy PKiN i nastepne wieże też tu
powinny stać.
Na woli dominują tak zwane midresy czyli wieżowce sredniej wysokości
jak Platinum Towers, Hilton, PKO, Łucka czy Centrum Żelazna.
Skoro tam dominuja budynki 80 - 100 metrów to nie powinno się między
nie pchac 140 metrów.

140-metrowy wieżowiec na Woli?

[Gość: antykaczy]

Tak drogi buniu – jeszcze spiknij się z jakimś geniuszem co to
najwidoczniej nie widział żadnej dużej metropolii w Europie
Zachodniej ostatnich lat ale bredzi o tym jak powinno wyglądać
jewropejskie miasto Warszawa i że pod żadnym pozorem nic większego
niż 25m we wspomnianym centrum ani na Woli. Wyjdzie z tego
kompromis – jednolite 85-90 m niczym Sao Paolo. Obecność we
wszelkich rankingach najbrzydszych miast murowana.

Te 130 – 140 to przyzwoity wypełniacz przestrzeni pomiędzy pajacem a
WTT. Gdyby jeszcze Hiszpanie nie odwalili Benidom II...

[Gość: bunio]

Jestem zwolennikiem wieżowców w ścisłym centrum a nie na WOLI.
Jeśli wszyscy pobudują 140 metrowce na woli to ciekawe kto zabuduje
140 metrowcami centrum. Jak pokazały ostatnie mieśiące Warszawa jest
bardzo płytkim rynkiem na wiezowce. Tak więc każdy wiezowiec na Woli
to o jeden mniej wieżowiec w centrum.
Wole powinno się zabudować ale niższymi budynkami, budynki 140+
stawiałbym na odcinku rondo ONZ do Mariotta oraz przy Emili Plater

[rasage]

Ta czesc Woli to jus centrum. Nie slyszales a przesowaniu sie
Cetnrum Wawy na Zachod?

[Gość: nie geniusz]

nie trzeba byc geniuszem by wiedzec ze w europie raczej sie w metropoliach
wierzowcow nie stawia... Berlin, Monachium, Kopenchanga, nawet Londyn w scislym
centrum nie ma tyle wiez co Warszawa..., ktora od 20 lat konsekwentnie przegrywa
swoja szanse na zrownowazony rozwoj, kompltenie nie ma pomyslu calosiowego na
miasto, pała tu i pała tam cale planowanie miejskie... popatrz sobie jak
wykorzystano prywatna kase w Berlinie a jak w Warszawie

www.kaskadawawoli.pl STRONA FIRMY

[Gość: lolo]

www.kaskadawawoli.pl

Ale czy beda ogrodzone?!?!

[Gość: Takajednamala]

Koniecznie musza byc ogrodzone, zaminowane i najlepiej z wiezyczkami
i strzelcami wyborowymi na nich!!

140-metrowy wieżowiec na Woli?

[Gość: malko68]

Wiezowce sa ok i tak mamy ich zbyt malo - jest tylko jedno ale.
W cywilizowanych krajach najpierw inwestor buduje drogi i dojazdy
bezkolizyjne, poszerza istniejace jezdnie a dopiero potem buduje .
U nas zaczna sie zastanawiac nad postawieniem sygnalizacji kiedy
dojdzie do paralizu komunikacyjnego Na Woli przydalaby sie estakada
np. Gorczewska bis dlugosci np. 10 km ktora przecielaby dzielnice
bezkolizyjnie na np. 20 m. wysokosci
Ale gdzie nam tam do Meksyku, Bangkoku czy innych stolic krajow
rozwijajacych sie gdzie takie rozwiazania od lat powstaja jak
fgrzyby po deszczu (juz nie wspominam o stolicach europejskich(

140-metrowy wieżowiec na Woli?

[Gość: mw]

deweloper sam powienien poszerzyc grzybowska jak chce realizowac
taka inwestycje, i jeszcze zrobic chodniki, sciezke rowerowa, lawki
i ladne latarnie, no i moze odnowic jakies boisko na sasiedniej
dzialce, w calej Unii to tak dziala!!!

140-metrowy wieżowiec na Woli?

[Gość: dzikus]

Developer nic nie musi. To jest zasrany obowiązek władz miasta przystosować
teren do inwestycji. Niestety skoro się wybiera na prezydenta i do rady samych
matołów to możecie mieć pretensje do samych siebie. Mieszkam na Grzybowskiej i
popieram wysokie wieżowce od Placu Defilad aż do Towarowej. Trzeba być
pozbawionym wyobraźni aby nie umieć przewidzieć, że cały ten rejon w
przyszłości będzie przypominał Manhattan. W ścisłym centrum jest miejsce na
około 10 wieżowców: 4 przy PKiN-ie, 1 przy Mariocie, 2 przy Twardej, 3 przy
Jana Pawła II na odcinku od Pereca do Jerozolimskich (chociaż ta strona Jana
Pawła to już Wola). Reszta wieżowców zapełni obszar od Jana Pawła do
Towarowej. Ludzie zacznijcie myśleć jak na Stolice przystało a nie pie...cie
głupoty o jakichś budynkach 100 metrowych. To są żadne wieżowce. Wieżowiec
jest od około 130 metrów. Klasyk to co najmniej 150-200 m. A na Woli wcale nie
dominuje żaden Hilton czy Platinium tylko WTT z wysokością 208 m (z masztem).
Hilton i spółka wyglądają przy nim jak niedorobione domki z klocków. Musi być
kilka wieżowców powyżej 140 m aby jakoś wypełnić pozostałą przestrzeń. Kiedy w
końcu Polaczki wyzbędą się kompleksów i zaczną myśleć jak trzeba. Wiecznie
tylko narzekania i robienie z Wawy wiochy o wysokości do 30 m. Gó... mnie
obchodzi Berlin czy Londyn. Siła Wawy tkwi w jej unikatowej strukturze na
skalę europejską. Paryż już się dusi bo to stare zabytkowe miasto w którym nic
nie wolno budować w rejonach śródmieścia. Jest niedosyt biur i mieszkań w tych
rejonach. Wawa jest wolna od takich ograniczeń paradoksalnie dzięki wojnie i
zniszczeniom. Wykorzystajmy to bo tylko w tym nasza siła. Wole mieć wieżowce w
centrum niż berlińskie obrzydliwe monumentalne odlewisko betonu symbolizujące
pomordowanych żydłaków w samym centrum.

[Gość: eks]

ja tez mieszkam w okolicy i się z przedmówcą zgodzę
ale wynika to tylko z tego, że niezależnie od ilości i wysokości tego, co mają
postawić - to miasto, a ta dzielnica w szczególności, nie pozbędzie się swojej
brzydoty. Żeby nie chodzić tutaj z zamkniętymi oczami i słuchawkami w uszach,
trzeba byłoby, nie tylko browary, ale większość budynków wyburzyć, a zwłaszcza
osiedle za Żelazną Bramą. Nowe wieżowce przynajmniej je zasłonią;)