Zmiana trasy 189

[sibeliuss]

Skrócono 149, bo podobno kursując co 20 minut woziło powietrze - zatem
kursujące co 5 minut 189 będzie woziło....tłumy.
Jak rozumiem nikt nie pomyśli o wzmocnieniu linii 106.
warszawa.gazeta.pl/warszawa/1,95190,7563493,Nowa_trasa_autobusow_189__ale_czestotliwosc_bez_zmian.html

[Gość: gecko]

Proponuję jeszcze 154 puścić ze Starego Bemowa Lazurową, Człuchowską i Powstańców, a 501 Lazurową, Człuchowską i Powstańców (jak dawniej), ale tylko w jednym kierunku. Przecież na półtorakilometrowym odcinku od Lazurowej do Powstańców jeżdżą tramwaje, a przesiąść się przy Hali żaden problem. Zwłaszcza dla starszych osób, matek z wózkami, czy po prostu kogoś, kto skręcił nogę i o kuli chodzi. Poza tym kto z Górczewskiej do Włoch jeździ. Chyba, że na wakacje.

LOL

[Gość: PB99]

Ja przywykłem - jak się dubluje - skasować. Przecież nikt o
zdrowych zmysłach nie przewiduje awarii pojazdów szynowych lub
torów/rozjazdów/zwrotnic i alternatywny transport nie jest
potrzebny - A poważnie na odcinku z którego wycofuje się 189 są
dwie przychodnie, urząd dzielnicy i całkiem sporo sklepów/bazarków
gdzie ludzie robią zakupy - cóż ZTM wie lepiej

[pawel.777]

Znaczy do tych przychodni, bazarków, sklepów etc. autobusem da się dojechać, ale tramwajem już nie?

[Gość: nobi]

Linia 189 łączy czesc bemowa ze słuzewcem i w godzinach
pozaszczytowych jest to najszybsze i najefektywniejsze polączenie na
tej trasie.
Poniewaz jednak linia ta jezdzi bardzo czesto oraz zazwyczaj stoi w
korkach we włochach, w sytuacjach skrajnych na krancowe przystanki
na gorczewskiej podjezdzają 3 autobusy 189 pod rzad, z czego w dwoch
ostatnich jedzie powietrze.
Proponuje:
Podzielic 189 na dwie odnogi, nie zmieniajac liczby pojazdow/kursów
na trasie
jedna 189G- starą / dzisiejszą trasą - gorczewska do powstanców -
dalej bez zmian
druga 189L - nową proponowaną - lazurową do powstanców - dalej bez
zmian
Przy mniejszej czestotliowsci na obydwu trasach na bemowie - mokotów
nie powinien odczuc roznicy. Oczywsicie bedą problemy w stylu, że
któraś odnoga bedzie mniej efektywna ale trudno...

Co Wy na to?

[Gość: PB99]

Rzecz w tym że powinna byc alternatywa na wypadek awarii (wiem można
dojść pieszo), dodatkowo w kilku przypadkach od autobusu jest duzo
bliżej (dla ludzi starszych i o ograniczonych zdolnościach ruchowych
kilka metrów robi czasem poważny problem - wiem bo mam w rodzinie
dziewczyne po operacji kręgosłupa dla niej przejście między
przystankami na Placu Zawiszy /tramwaj-autobus/ to męczarnia)

[pawel.777]

To tak się akurat składa, że do tramwaju jest bliżej. Wystarczy przejść przez połowę jezdni, do autobusu całą i jeszcze kawałek czasem.
Rozumiem, że linia 26 powinna być na całej trasie zdublowana przez równie często kursujący autobus na wypadek "a nuż coś się stanie z tramwajem"?

[sibeliuss]

A teraz z dublowaniem 189 i 506?

[Gość: PB99]

W przychodniach na Czumy i Powstańców Śląskich bywam dosyć często i
wiem że autobusy cieszą dużym powodzeniem co nie oznacza że tramwaje
nie, a odnośnie dublowania tramwaju to juz kiedyś pisałem ale się
przypomnę - na Wolskiej było 125 -teraz brak a wynik każda awaria
tramwajów to pielgrzymki ludzi do autobusów w ciągu Górczewskiej i
Kasprzaka a to blisko nie jest.przy okazji ciekawe czy wiadomo ile
było od zakończenia remontu na trasie WZ przerw w kursowaniu linii
tramwajowych na ul. Wolskiej (dłuższych niż 30 minut)

[Gość: kuna]

Sama dyrdałam kilka razy na Karprzaka, bo zatkały się tramwaje przy
pedecie albo za Skierniewicką. Dopóki któryś z decydentów ztm nie
będzie musiał z wywieszonym jęzorem lecieć w poszukiwaniu jakiegoś
połączenia, to nie zrozumie, jakim problemem jest, gdy na
uczęszczanej trasie są wyłącznie tramwaje. Albo dopóki się nie
zestarzeje lub połamie, by stwierdzić, że częste przesiadki nie są
takie "dogodne". Nawet to, że gdy zepsuje się coś na torach na
skrzyżowaniu Okopowa/Solidarności, to nie ma dojazdu do choćby
Skierniewickiej w celu złapania 10 lub 8, nie jest argumentem do
puszczenia autobusu chociaż jednej linii.

[Gość: pasażer]

>Rozumiem, że linia 26 powinna być na całej trasie zdublowana przez
>równie często kursujący autobus na wypadek "a nuż coś się stanie z
>tramwajem"?

Skoro linia 510 może dublować tramwaj linii 17 przez pół miasta i do
tego stać w korkach na Jana Pawła , tym bardziej że linii 500
podobno te korki bardzo szkodziły. Dlaczego więc te 26 czy inne
linie nie mogą się dublować.Dwa wrunki do likwidacji lub skrócenia
510 spełnione (korki i dublowanie) a linia funkcjonuje w
najlepsze.Tym bardziej że po drodze jest tyle dogodnych miejsc na
zrobienie przesiadki.

Ostatnio 26 do końca potrafi nie dojechać bo pilnuje rozkładu i
zawraca w połowie trasy wysadzajac pasażerów.Co mają powiedzieć ci
czekający na dalszych powrotnych przystankach?Owszem 26 przyjedzie
tylko po jakim czasie?

[pawel.777]

Gość portalu: pasażer napisał(a):

> Skoro linia 510 może dublować tramwaj linii 17 przez pół miasta i do
> tego stać w korkach na Jana Pawła

To 510 dubluje 17 przez pół miasta? Coś się ta Warszawa skurczyła :)

> Ostatnio 26 do końca potrafi nie dojechać bo pilnuje rozkładu i
> zawraca w połowie trasy wysadzajac pasażerów.Co mają powiedzieć ci
> czekający na dalszych powrotnych przystankach?Owszem 26 przyjedzie
> tylko po jakim czasie?

Skoro są skrócenia widać było zatrzymanie. Przyjedzie po kilku minutach parę pustych wozów.

[sibeliuss]

Chyba czegoś Pawełku nie rozumiesz - ostatnio 26 skręciło w
Kijowską, bez zapowiedzi. Czy nie prościej podzielić linię na 26 i
4x? Dla wielu ludzi jest to utrudnienie. Nadal przemilczysz, gdy
zapytam czy pracujesz w ZTM?

[pawel.777]

Nie bardzo widzę sens dzielenia 26 na 26 i 4x.
A skręciło bo albo zjeżdżało do zajezdni albo była awaria na trasie.

[Gość: PB99]

Czyli jeśli jest awaria a nie ma innej alternatywy (bo autobus
dublował trase i go ZTM zlikwidował) to pasażer który kupił bilet
okresowy ma pieszo dotrzeć do celu. Nigdy nie uznam za mądre
likwidacji linii autobusowych "dublujących" tramwaj/metro/kolej.
Awaria na szynach oznacza przerwe w komunikacji - autobus może
ominąć dziure w jezdni a zepsuty nie zablokuje jedynego toru jazdy.

[Gość: Glonojad]

A teraz weź kalkulator i policz, ile autobusów powinno jeździć "na wszelki
wypadek" wzdłuż trasy tramwajowej linii 26 (pojemność: 5000 osób na godzinę w
jednym kierunku) tudzież metra (pojemność: 25000 osób na godzinę w jednym
kierunku). Pojemność autobusu przegubowego to 150 osób (w dużym ścisku).

[ravenheart1]

pawel.777 napisał:

> Gość portalu: pasażer napisał(a):
>
> > Skoro linia 510 może dublować tramwaj linii 17 przez pół miasta
i do
> > tego stać w korkach na Jana Pawła
>
> To 510 dubluje 17 przez pół miasta? Coś się ta Warszawa
skurczyła :)

wystarczy że dubluje tramwaj przez pół swojej trasy.
z 510 jest analogiczna sytuacja jak z 505, więc i działania ZTM
powinny być analogiczne - obie linie do piachu.

[axwell]

W przypadku 510, będzie Most Północny i do piachu :)

Z tym 26 to świetny pomysł

[tom_aszek]

pawel.777 napisał:

> Rozumiem, że linia 26 powinna być na całej trasie zdublowana przez równie często
> kursujący autobus na wypadek "a nuż coś się stanie z tramwajem"?

Nie na całej trasie, wystarczy od pedetu na zachód.
Wdzięczni mieszkańcy Woli wystawią Ci wtedy pomnik a ja (jako żywotnie zainteresowany szybkim przemieszczaniem się po ul. Wolskiej) osobiście obsypię go kwiatkami.

[pesymista1596]

sibeliuss napisał:

> Skrócono 149, bo podobno kursując co 20 minut woziło powietrze -
zatem
> kursujące co 5 minut 189 będzie woziło....tłumy.
> Jak rozumiem nikt nie pomyśli o wzmocnieniu linii 106.

106 to powinno się przekształcić w 384, a odzyskane autobusy dać na
skrócone kursy 184 w dni świąteczne na trasie METRO MŁOCINY - CM.
WOLSKI, tak by to 184 kursowało co 10 minut na tym odcinku.

[sibeliuss]

Głupio myślisz, najtaniej byłoby zawiesić w DS linię 184, bo wtedy
wozy zostaną w zajezdni a przecież ludzie sobie jakoś poradzą.

[pesymista1596]

106 w dni świąteczne jest niepotrzebne. Dubel tramwajów i 189, które
jak przypomnijmy kursuje co 10 minut.

a Ja mam inną propozycje zmian !

[w357]

A niech będzie i pięć przesiadek, ale na każdym
przystanku "przesiadkowym" będzie 10-ciu "pomagaczy" z
tzw. "Melex'em" który podwiezie niepełnosprawnych itp. z przystanku
na przystanek.... i po problemie !

W Portach Lotniczych (w wielu krajach tak robią >>>bez Polski<<<) ,
to i w komunikacji miejskiej też można - a CO ?

Tzw. Melex'y paliwa nie spalają :-) , nie smrodzą, a wielu
bezrobotnych miało by zajęcie !

W XXI wieku "ludzie" nie potrafią myśleć ?
Nie wierzę !
Po prostu "IM" się nie chce !!!
Po co ma być lepiej ?????
Przecież zawsze może być GORZEJ !!!!!!!!!!!!!!

[sibeliuss]

pesymista1596 napisał:

> 106 w dni świąteczne jest niepotrzebne. Dubel tramwajów i 189,
które jak przypomnijmy kursuje co 10 minut.

W sumie 501 też jest zbędne, bo można jechać 190 i przy Okopowej
przesiadać się w 22.
105 też, bo pokrywa się ze 125, a do Al. Jerozolimskich jest linia 8.

[Gość: Glonojad]

Akurat przykład ze 105 jest o tyle chybiony, że rzeczywiście 125 i 105 to zbędna
parka, zamiast nich Lazurowa powinna mieć jedną porządną linię kursującą co 7,5
- 10 - 15 minut.

Puścic lepiej do Blonia.

[Gość: B-52]

To miałbym bliżej do elektrocepłowni na Żeraniu, do roboty.

[Gość: Asfo]

Teraz okaże się, że 189 na trasie Lazurowa - Człuchowska też jedzie pustawe, tak
jak kiedyś 106 lub 149 i trzeba będzie linię zlikwidować, na wypadek gdyby
kiedyś w tej okolicy wybudowano metro. Albo wyburzyć halę Wola i zbudować tam
pętlę, bo ostatecznie ludzie mieszkający przy Lazurowej mogą sobie zrobić te 15
min spaceru. :P Kombinują jak koń pod górkę.

lepsze rozwiązanie

[Gość: kuna]

W trosce o zdrowie mieszkańców, tudzież w związku z nadchodzącą wiosną, już
teraz wycofać wszystkie linie autobusowe z Jelonek, Bemowa, Woli i okolic. W
wiatach przystankowych zrobić miejsca wypoczynkowe z darmowymi poidłami dla
zdyszanych. Są też tory tramwajowe, więc można tramwaje wywalić, pamiętamy
przecież z rodzimej kinematografii, że na piechotę do domu trafić można po
torach. Wzrośnie tężyzna fizyczna obywateli, bezpieczeństwo na torach, oczyści
się atmosfera. Należy tylko pamiętać o podniesieniu cen biletów za korzystanie z
torów i ustawieniu kanarów co 100 metrów.

[Gość: mnb]

Gość portalu: kuna napisał(a):

> W trosce o zdrowie mieszkańców, tudzież w związku z nadchodzącą wiosną, już
> teraz wycofać wszystkie linie autobusowe z Jelonek, Bemowa, Woli i okolic.

i za ten pomysł pani hgw niech przyzna DUŻĄ nagrodę swojemu pieszczoszkowi- panu
rucie!

A propos istniejących torów

[tom_aszek]

Gość portalu: kuna napisał(a):

> Wzrośnie tężyzna fizyczna obywateli, bezpieczeństwo na torach,

No nie wiem... będą straszne korki obywateli idących gęsiego po torach, jeżeli ktoś się zatrzyma, żeby np. poprawić przydeptanego klapka albo skorzystać z poidła.

A propos istniejących torów - co z tymi na Kasprzaka? tak sobie leżą od Skierniewickiej w kierunku wiaduktu i się marnują... Przedłużyć by je jakoś na dalszą Wolę?

[Gość: kuna]

Jakie korki obywateli idących po torach? Ustalić prędkość minimalną i w długą,
no i zakaz postoju poza wyznaczonymi miejscami. Jak kto nie ma siły, niech
siedzi w domu.
A tory na Kasprzaka - faktycznie szkoda, że tamtędy nie puszczą tramwajów żeby
się łączyły z tymi z Wolskiej. Tyle że byłby kolejny pretekst do likwidacji
autobusów, tym razem na odcinku Kasprzaka-Wolska-Połczyńska.

A propos skupu złomu.

[Gość: B-52]

Tam juz torów prawie nie ma. Razem ze szwagrem Leszkiem zagospodarowaliśmy je.
Cieliśmy brzeszczotem na plasterki. Roboty na 15 lat ale efekty juz widać.