Nowy buspas już działa

[Gość: freeman]

Ok w takim miejscu nie zamykając pasa ruchu samochodom to rozumiem
ale ograniczając i tak zatkane jezdnie kolejnymi buspasami to
porażka. Warszawa przypominam nie ma jakiejkolwiek obwodnicy. Cały
ruch tranzytowy jedzie przez miasto i jeszcze sie go spowalnia.
Troszkę się nasi włodaże pospieszyli.

brawo! prosimy wiecej

[Gość: kłych]

nie moge sie doczekac chwili kiedy ulice w centrum wawy będą
jednokierunkowe z ograniczeniem do 40 na godzine (na każdym
skrzyzowaniu ogranicznik prędkości), parkowanie w calym miescie
(bielany, żoliborz,praga płn i płd, mokotow, rakowiec, ochota, wola
i oczywiscie śródmieście) 10 zl za godzine (surowo egzekwowane) a
wjazd do (i wyjazd z) miasta płatny. moze wtedy tłuszcza z
miejscowosci podwarszawskich zakończy nieustanną inwazję i okupacje
stolicy. warszawiacy i tak jeżdżą już tramwajami, metrem i
autobusami. tranzyt? no, gdyby to tylko tranzyt pchal sie w miasto
to nie bylo by korków a ulice w centrum nie byly by zapchane autami
z rejestracjami z przyległych gmin. marzy mi sie warszawa w ktorej
80% samochodow osobowych stanowia taksowki a korki tworza sie na
sciezkach rowerowych tak jak to ma miejsce w wielu metropoliach
świata. na na zachód od łaby.

[yavorius]

ale bzdety...

[janci0]

Zapomniałeś o małej i dużej obwodnicy - niezbędne do tego żeby w mieście można
było tak przyciąć ruch. Poza tym fajny pomysł, szkoda tylko że w zimę ciężko z
rowerami u nas.

[Gość: DT]

Dobrze, zrób tak. Ja jako mieszkaniec podwarszawskiej miejscowości zadbam wtedy
o to, aby hordy warszawiaków przyjeżdżających do swoich wątpliwej architektury
domków letniskowych, wrzeszczących, smrodzących grilami, hałasujących do późna w
nocy "no bo jest impreza", jeżdżących w swoich "pięknych" wielkomiejskich autach
bez poszanowania przepisów i dobrych obyczajów, też zaczęły płacić za taki styl
życia.
Na przyszłość zastanów się człowieku zanim cokolwiek napiszesz.

[Gość: kixx]

genialny pomysl
na miare pomyslodawcy

Za dużo buspasów, brak koordynacji świateł -korki

[Gość: hans]

Często zła koordynacja świateł (przy wylotówkach i wjazdach do miasta!!!,
ulice, arterie, ronda (np. przed Rondem Babka), za dużo buspasów (przeprawa z
lewobrzeżnej do prawobrzeżnej Warszawy) to poważne przyczyny dużych korków,
które są już trudne do zniesienia przez ludzi. Nie mówiąc o straconym czasie i
złych spalinach. Zwłaszcza w godzinach szczytu.

Szkoda że nie ma w planach buspasa na Łopuszańs-

[Gość: r47]

kiej przed Jerozolimskimi i w tunelu Globusowej - moze
przynajmniej autobusem dałoby się sprawniej przez Włochy przejechać

[Gość: jakim]

Dla samochodow waskim gardlem sa skrzyzowania a nie pasy ruchu to chyba nie trzena byc alfa i omega zeby zrozumiec. Dlatego zabieranie jednego pasa i przydzielanie go do autobusu nie powoduje duzo wiekszych korkow [ ale powoduje ]. Jednak trzeba pamietac, ze w miescie jest ruch miejski i to autobus powienien miec najwieksze prawa. Dla mnie to jest kuriozum, ze ludzie stoja w korkach w autobusie razem z autami obok to jest po prostu smieszne. Jezeli ktos jest na tyle wygodny, ze musi jezdzic sam autem to niech stoi w korku no co w tym dziwnego. Normlane zycie ruchu miejskiego zapewnia autobus tak bylo i powinno byc.