Na Tarchominie kładą tory dla tramwajów

[Gość: LucasDzihad]

Spoko to robi PolfAqua, niegy jeszcze nie zdążyli na czas.
Mają rozgrzebane robotu tu i tam i terminy w du..e.

Dlatego się nie ekscytujcie - korki w okolicy budowy min do 2014.

Bufet ulozyl 30 metrow torow - w sam raz na wybory

[Gość: jacek]

Tarchomin dziekuje szanownej Bufetowej za te szczodre dary jakie Bufet przynosi na druga strone Wisly

Te 30 metrow dobrze posluzy mieszkancom Tarchomina i bedzie wykorzystane do intensywnej komunikacji tramwajowej

cale rodziny juz biegna zeby glosowac na Bufet

[Gość: spider]

Nie było otwarcia budowy z wielką pompą przy udziale HGW? :) Można by było podpisać zdjęcie:
"Po prawej stronie też coś robimy" :)

[todeskult]

Za to na pewno było lepiej za "spieprzaj dziadu", który budował MPW oraz IPN. Nie lubię HGW, ale przynajmnije coś się dzieje, remontowane są ulice, budowany most, itp.

30 metrow-buhaha.

[Gość: kixx]

Dobrze ze zdazyli przed wyborami...

[Gość: observer]

Jak chca zaplusować niech zrobią tramwaj konny :-)

Ta cała inwestycja jest i tak bezzasadna

[antypejsbuk]

Ta cała inwestycja jest i tak bezzasadna i nie rozwiąże jakichkolwiej komunikacyjnych problemów. Tam powinno być dociągnięte spod Huty metro.

Dojazd tramwajem do metra a potem metrem spod Huty do centrum będzie wolniejszy, niż obecna kombinacja E-4 do Marymontu i dalej metrem. Tyle milionów wydawać, aby stworzyć rozwiązanie wolniejsze od dotychczasowego?????

Tak to potrafi działać jedynie bufet.

[Gość: Rurecki]

> Tam powinno być dociągnięte spod Huty metro.

Paluchem na mapie, bo technicznie to nie jest możliwe.

[Gość: kixx]

konkrety,konkrety
po pierwsze to wytlumacz dlaczego technicznie jest to niemozliwe
czyzby Wisla w poprzek trasy ?

[Gość: Michal]

Stary, nie ma rzeczy niemożliwych, co najwyżej mało prawdopodobne. W Sztokholmie jest metro wydrążone w litej skale... podobnie w Helsinkach. nie rozumiem dlaczego dla Ciebie metro na Tarchomin realne jest jedynie paluchem po mapie?

To pierdzistolek Bufetowej - czy on wie gdzie jest

[Gość: jacek]

Sztokholm

z takich tematow to on zna sztok w jaki sie zalewa w piatkowe poludnie w swoim kantorku z innymi pierdzistolkami a potem wioza ich SKMka do rodzinnego miasteczka

[Gość: jestem z miasta]

Yes! Yes! Yes! Koronny argument "bo ty jesteś ze wsi" zawsze wygra!

Może to zaskakujące, ale łatwiej drążyć w skale

[Gość: tot]

niż w sypkim piasku jak w Warszawie. A co do niemożliwości to sprawa huty. Nikt nie zbuduje metra pod działającą hutą.

[antypejsbuk]

Gdyby wybudować ostry zakręt zaraz za stacją Młociny, wówczas metro w stopniu minimalnym wchodziłoby na teren (a raczej pod teren) huty i nie jestem przekonany, że akurat pod tę część, gdzie wytapia się stal.

[Gość: rr]

czym ty się zajmujesz oprócz pasania i zapładniania krów. Ktoś cię wyciągnął z PISuaru.

??????

[antypejsbuk]

> > Tam powinno być dociągnięte spod Huty metro.
>
> Paluchem na mapie, bo technicznie to nie jest możliwe.

A co, według bufetu technika budowy metra od 19.wieku poszła do tyłu?

[radon13]

Póki co to jeszcze mamy plany 2 linii. Sens metra do samego Tarchomina jest żaden . To 2 linia ma tam o ile wiem dochodzić.

[antypejsbuk]

> Póki co to jeszcze mamy plany 2 linii. Sens metra do samego Tarchomina jest żad
> en . To 2 linia ma tam o ile wiem dochodzić.

Czyli metrem z Tarchomina do centrum przez... Zacisze??? To by był dopiero bezsens! To tak, jak jechać z Warszawy do Krakowa przez Lublin - na upartego można, tylko po co?

A tak przy okazji - obecne plany 2.linii przewidują jej zakończenie na Bródnie.

[Gość: rr]

Chyba jesteś PISuarową niedojdą. Wybudowanie linii tramwajowej jest 15 razy tańsze i 50 razy szybsze. Jak jest gdzie budować to prowadzi się tramwaje. A gdzie gęsta zabudowa metro. Ale co może o tym wiedzieć chłopak Jarka.

[antypejsbuk]

> Wybudowanie linii tramwajowej jest 15 razy tańsze i 50 razy szybsze.

A kapcie z Lidla są 30 razy tańsze od porządnych butów zimowych. Kup sobie i spróbuj pochodzić w takich kapciach po mrozie - powodzenia :)

Generalnie w komunikacji nie chodzi o to, żeby było taniej, tylko żeby miała dużą zdolność przewozową, tj. żeby była w stanie przewieść na danym dystansie jak najwięcej ludzi na jak krótszym czasie. W 2-milionowym mieście na dystansach pomiędzy odległymi peryferiami a centrum tramwaj po prostu nie podoła. Zwłaszcza, że w przypadku Tarchomina i Nowodworów mamy do czynienia z ogromnym osiedlem, w dodatku stale rozrastającym się.

Gdbyśmy kierowali się tylko kosztami, pomijając całkowicie kryterium zdolności przewozowej, to możemy postawić na wozy drabiniaste z trakcją konną - z pewnościa są znacznie tańsze od tramwajów, nie wspominając juz o metrze.

PS. Osobiste wycieczki pominę, zniżanie się do poziomu wyznawców bufetu mnie nie interesuje.

Na Tarchominie kładą tory dla tramwajów

[Gość: marion]

Najlepsza opcja to dobudowac linie metra do Mlocin do 1 lini,albo przedlurzyc pierwsza linie.
Na Tarchominie jest jeszcze troche miejsca, ze nie ma potrzeby schowania metra pod ziemie,mozna zrobic linie naziemna ( dla obnizenia kosztow).
Metro by bylo najlepsza propozycja.
Tramwaj za wiele nierozwiaze problemu komunikacyjnego.To osiedle szybko sie rozrasta,i wiele ludzi dojezdza tez z okolic Legionowa.

[todeskult]

Tak tak, nie poradzą sobie. Za to na pewno było lepiej za "spieprzaj dziadu", który budował MPW oraz IPN.

Na Tarchominie kładą tory dla tramwajów

[Gość: Zenon]

Ten tramwaj to zbawienie dla tej okolicy. Modlinska to totalna masakresku!

-------------
Tanie meble do salonu:
warszawa.gumtree.pl/c-Sprzedam-agd-wyposazenie-domu-Meble-do-salonu-W0QQAdIdZ241311871

[Gość: cynick1]

warszawiacy
bylem pewien ze most polnocny jest juz gotowy!
czy was porabalo
tyle sie pisze o moscie az tu nagle goscie klada szyny...

pzdr.

Chyba jednak

[radon13]

[Gość: ale]

Dla mnie możliwość głosowania bez meldunku w tych wyborach, to furtka dla przekrętów.
Już dziś wszędzie można było zobaczyć ogromną ilość samochodów i autokarów z rejestracją LU, RZ, KNS, LHR, BLM, czyli zagłębia pisorskiego.
Przyjechali na wycieczkę? W taką pogodę?
Na bank zagłosują jutro rano na pisorów, a ponieważ godzinę wyborów przedłużono do 22.00 to zdążą jeszcze zagłosować u siebie, bo zawsze ktoś może się 'pomylić' lub system mógł się 'zawiesić' ( jeśli w ogóle jest, bo na zadu_piu takie rzeczy robi sie jeszcze ręcznie z linijką w ręku :) i podwójne głosowanie gotowe.
Czy PKW to przewidziała? Nie monitowała?
Ale to Polska właśnie!

Na Tarchominie kładą tory dla tramwajów

[Gość: alkatraz]

PO to marazm i przekręty. Nic nie robią dla kraju, Dlaczego bufetowa miałaby być lepsza.

Na Tarchominie kładą tory dla tramwajów

[birdgehrl]

biorąc pod uwagę, że most oddadzą za rok to ten nius trochę z dupy. generalnie bezsensu, że ten tramwaj plus metro do marymontu będzie nas woził dłużej niż aktualnie e4.
---
birdgehrl
szafagrajaca.blox.pl

Kwintesencja bufetu

[antypejsbuk]

> generalnie bezsensu, że ten tramwaj plus metro do marymontu będzie nas woził dłużej niż
> aktualnie e4.

Słuszna uwaga. Mało kto to na razie dostrzega, więc warto ludzi w tym wzlędzie uświadamiać. Kupa kasy wydana tylko po to, aby zapewnić ludziom wolniejszy dojazd - oto kwintesencja bufetu.

No ale skoro bufet swoimi działaniami potrafi zakorkować miasto nawet w weekend, to czemu tu się dziwić :(

[Gość: DA]

Na jakiej podstawie twierdzicie, że dojazd tramwajem będzie wolniejszy od autobusu? Ja np. będę wsiadał do tego tramwaju na wysokości ul. Myśliborskiej i dojazd do Młocin zajmie mi maks. 5 minut. W życiu żadne E-4 mnie w tym tempie do metra nie dowiezie. Poza tym jest jeszcze inna kwestia - tory tramwajowe posiadają większą elastycznośc komunikacyjną, bo nie każdy potrzebuje dojechać akurat po trasie metra. Natomiast tu będziemy mieli i połączenia na Bemowo, Wolę, przez Marymoncką na Żoliborz, a wraz z przebudową Mostu Grota powstanie też linia na Pragę. Czyli - przestańcie marudzić. Też byłem zwolennikiem metra, ale jednak tramwaj będzie bardziej elastyczny, bo dowiezie też w szereg innych miejsc. Problemem jest co innego - niech władza pozwoli tym tramwajom wykorzystać swój potencjał, bo póki co to są notorycznie blokowane wspaniale ustawioną sygnalizacją świetlną... Tu leży problem.

[antypejsbuk]

> Na jakiej podstawie twierdzicie, że dojazd tramwajem będzie wolniejszy od autob
> usu? Ja np. będę wsiadał do tego tramwaju na wysokości ul. Myśliborskiej i doja
> zd do Młocin zajmie mi maks. 5 minut. W życiu żadne E-4 mnie w tym tempie do me
> tra nie dowiezie.

Rozumiem, że jak już przesiądziesz się z tramwaju do metra na Młocinach, to według ciebie dystans Młociny-Marymont metro pokona w 0 min. 0 sek.? :)

> Poza tym jest jeszcze inna kwestia - tory tramwajowe posiadaj
> ą większą elastycznośc komunikacyjną, bo nie każdy potrzebuje dojechać akurat p
> o trasie metra. Natomiast tu będziemy mieli i połączenia na Bemowo, Wolę, przez
> Marymoncką na Żoliborz, a wraz z przebudową Mostu Grota powstanie też linia na
> Pragę. Czyli - przestańcie marudzić. Też byłem zwolennikiem metra, ale jednak
> tramwaj będzie bardziej elastyczny, bo dowiezie też w szereg innych miejsc.

Jeżeli dla Ciebie najważniejsza nie jest zdolność przewozowa, lecz owa "elastyczność", to tym bardziej tramwaj nie ma sensu, bo najbardziej elastyczny (pomijając oczywiście samochód) jest i pozostanie autobus.

"Elastyczność" tramwajów świetnie widać, jak jeden skład się popsuje lub wykolei, a reszta stoi.

Nawiasem mówiac: fajnie, że tramwaj "dowiezie w szereg innych miejsc" - obawiam się jednak, ze zrobi to w żółwim tempie.

> Problemem jest co innego - niech władza pozwoli tym tramwajom wykorzystać swój pot
> encjał, bo póki co to są notorycznie blokowane wspaniale ustawioną sygnalizacją
> świetlną... Tu leży problem.

To i owo można wyregulować, ale i tak pozostanie to tylko półśrodkiem.

bez przesady z malkontenctwem

[Gość: f451]

wiadomo, że 30m torów tramwajowaych to news propagandowy,
ale panowie (panie) bez chrzanienia o wyższości E4 nad tramwajem, proszę...
tramwaj do metra jest koniecznością... a widać jego (potencjalną) wyższość przy okazji każdej stłuczki na Modlińskiej... poza tym, jak wyremontują (wreszcie) most Grota, to jednak ulga komunikacyjna będzie.
inna sprawa, to nieudolność urzędników - niestety jest to cecha tej grupy niezależna od aktualnie panującej partii...

[birdgehrl]

ja się bardzo cieszę, że ten tramwaj kiedyś będzie. z pewnością poprawi komunikację z tarchomina. jednak obawiam się, że mój aktualny dojazd do/z pracy niestety znacząco się nie poprawi.

---
birdgehrl
szafagrajaca.blox.pl

Na Tarchominie kładą tory dla tramwajów

[Gość: fin99]

Zaraz, zaraz, to zwolennicy PO pisza, ze metro na Tarchomin to absurd?
A to przeciez Gronkiewicz razem z warszawskim PO na swoim plakacie wyborczym w 2006 r. wyrysowal metro na Bialoleke. Bylo tam przedluzenie I linii z Mlocin z wrysowanymi stacjami Poraje, Tarchomin, Nowodwory, Modlinska. Potem Bufetowa skreslila nam metro i wcicnela proteze w postaci tramwaju, ktrory nie rozwiaze problemow komunikacyjnych. Prowincjusze z Bialoleki beda mokli na przystankach i czekali w tramwajach na zmiane swiatel na skrzyzowaniach.
Przedluzenie metra z Mlocin jest jak najbardziej uzasadnione technicznie i finasowo. Przekraczaloby Wisle tanim mostem przeznaczonym tylko dla metra. Takie rozwiazania istnieja w wielu krajach europejskich. Np w Paryzu sa dwie takie linie metra. Ciekawe, ze wiceprezydent Warszawy Wojciechowicz, zastepca HGW, po skresleniu przez nia metra proponowal poprowadzenie metra Mostem Polnocnym. To tez bylo mozliwe technicznie ale wtedy odnoga metra musialaby odjezdzac od I linii duzo wczesniej niz w Mlocinach, zeby lagodnym lukiem wjechac na Most Polnocny. Okzalo sie ze bylo to chwilowe mydlenie oczu przez wiceprezydenta z PO.
Bialoleka dogania Ursynow jesli chodzi o liczbe mieszkancow (Bialoleka ma juz 100 tys mieszkancow). Ciekawe co by powiedzieli mieszkancy Ursynowa gdyby im zabrac metro i puscic "szybki" tramwaj ul KEN. Wlasnie przedluzaja KEN przez Sluzew nad Dolinka do starego Mokotowa, gdzie jest przeciez duzo innych polaczen tramwajowych.

[Gość: Bastian]

Podstawowy problem to skręty. Metro nie jest w stanie wykonywać tak ostrych łuków, by mogło wykręcić przed Hutą albo wpasować się w Światowida. Spójrzcie na mapę, gdzie są Młociny, a gdzie Poraje...