Popularne przejście przy Centralnym zostaje na ...

[Gość: mrau]

a ktoś pomyślał o kupcach z przejścia? świeżo wyremontowany pasaż za chwilę będzie straszył pustymi boksami!

[Gość: młody]

W tym fragmencie przejścia będzie może z 4 kupców - znając zycie kawiarenka internetowa, automaty albo kebab - gospodarka nie upadnie. Myślac w ten sposób to może wszystkich z Dworca Centralnego odrazu karną rundką po Złotych Tarasach?

Popularne przejście przy Centralnym zostaje na ...

[Gość: ee]

brawo dla idioty, po to robi sie przejscia podziemne i kladki zeby swiatla nie tamowaly ruchu, a tu jakos przyjezdny kretyn ma wene tworcza K..... M... !!!

[maremarmar]

Brawo dla władz miasta za tę decyzję!
Przejścia podziemne (bez alternatywy na powierzchni) w centrum miasta, to zaszłość z XX wieku.

[Gość: G1]

Co za bzdury. Z takim myśleniem proponuję zrobić przejścia na powierzchni przy Rondzie Dmowskiego oraz na skrzyżowaniu Jerozolimskich z Jana Pawła/Niepodległości.
Na Emilii Plater jest dość duży ruch nie tylko aut osobowych, ale i autobusów. Przejście przez jezdnie po pierwsze zmniejsza płynność ruchu, a po drugie zwiększa niebezpieczeństwo potrącenia pieszego. Do tego ten koszt. Pół miliona złotych. Bo kilku osobom trudno jest przejść się dwadzieścia metrów do schodków.

Popularne przejście przy Centralnym zostaje

[Gość: pm]

'a ktoś pomyślał o kupcach z przejścia? świeżo wyremontowany pasaż za chwilę będzie straszył pustymi boksami! '

wiesz, może i racja... ale miasto jest też dla pieszych nie tylko dla kupców. trudno zmuszać ludzi do przechodzenia przejściem podziemnym tylko dlatego by zarobili kupcy...

mam nadzieję, że przejście naziemne będzie poprawione, bo przy tych tłumach które tamtędy przechodzą jest ciasno. ludzie nie mieszczą się zwłaszcza na wysepce miedzy jezdniami!

[maremarmar]

> Co za bzdury. Z takim myśleniem proponuję zrobić przejścia na powierzchni przy
> Rondzie Dmowskiego oraz na skrzyżowaniu Jerozolimskich z Jana Pawła/Niepodległo
> ści.

Prędzej czy później do tego dojdzie - zresztą w przypadku ronda Dmowskiego jest to chyba zapisane w planie zagospodarowania.

Przyzwyczajaj się,

[Gość: Jarhead]

bo do Warszawy wraca normalność: przejścia dla pieszych na poziomie jezdni i sygnalizacja dla samochodów. Emilii Plater to ulica w centrum miasta, a nie trasa tranzytowa na Białystok. Kilka minut postoju na światłach nie wpływa w znaczący sposób na czas przejazdu.

[Gość: xx]

Spróbuj się tam przejechać samochodem (pożycz, albo przejedź się taksówką jak Cie nie stać na samochód) - a nie teoretyzować. Rozwiązanie z autobusami skręcającymi z Dworca w lewo i przejściem dla pieszych - skutecznie korkuje Emilii Plater na całej długości.
Jeśli istnieje przejście podziemne - przejście dla pieszych w tym samym miejscu jest absurdem.

Tymczasowym rozwiązaniem (do momentu likwidacji przejścia, które mam nadzieję nastąpi) jest:
1. znaczne wydłużenie czasu światła czerwonego dla pieszych (niepełnosprawni i leniwi mogą poczekać - a młodzież - przebiegnie się przejściem i będzie szybciej i zdrowiej)
2. rozdzielenie włączania świateł na przejściu po obu stronach ulicy w odpowiedni sposób (np. dla pieszych po zachodniej stronie - jeszcze zielone a po wschodniej - już czerwone, żeby mógł zjechać autobus wyjeżdżający z dworca, blokujący skrzyżowanie po stronie zachodniej).

Cały pomysł przebudowy Emilii Plater, likwidacji parkingów itp. uważam za kompletnie nieudany. A teraz pojawiają się prowizorki...

[Gość: Wars]

Cieszymy się bardzo, że dorobiłeś się samochodu i widzimy, jak bardzo jesteś z tego dumny, ale miasto jest dla ludzi, a nie dla maszyn.

[maremarmar]

Gość portalu: xx napisał(a):

> Tymczasowym rozwiązaniem (do momentu likwidacji przejścia, które mam nadzieję n
> astąpi) jest:
> 1. znaczne wydłużenie czasu światła czerwonego dla pieszych (niepełnosprawni i
> leniwi mogą poczekać - a młodzież - przebiegnie się przejściem i będzie szybcie
> j i zdrowiej)

Co tak skromnie? Proponuję iść za ciosem:
- zielone dla pieszych raz na 15 minut
- i tylko pod warunkiem że pieszy wrzuci złotówkę do odpowiedniego automatu.
Oduczy się bydło chodzić po powierzchni.

> 2. rozdzielenie włączania świateł na przejściu po obu stronach ulicy w odpowie
> dni sposób (np. dla pieszych po zachodniej stronie - jeszcze zielone a po wscho
> dniej - już czerwone, żeby mógł zjechać autobus wyjeżdżający z dworca, blokując
> y skrzyżowanie po stronie zachodniej).

No, to może i ma jakiś sens.

[Gość: Edgar]

Idź się lecz. Wybuduj sobie klatkę schodową na swoim podwórku i z wózkiem dla dziecka biegaj po niej cały dzień w górę i w dół jak Ci schodów w życiu brakuje, neandertalczyku jeden.

[Gość: xx]

OK. Przejście zostaje, ale zielone światło włącza się na nim tylko raz na 10 minut. Wózki mogą chwilę poczekać a inni sprawni - pójdą podziemiem dla zdrowia.

Ale łaska

[Gość: kabaczek]

Łaski nie robią plan miejscowy wymaga w tym miejscu przejścia naziemnego i wcześniej czy później musieli się ugiąć.

Popularne przejście przy Centralnym zostaje na ...

[Gość: sky_fifi]

"Trzeba tam trochę pogłówkować, np. jak zabezpieczyć pieszych przed autobusami, które wyjeżdżając z pętli przy Dworcu Centralnym, skręcają w lewo w stronę ul. Świętokrzyskiej. Zauważyliśmy, że kierowcy nie zwracają uwagi na przechodzących ludzi."

Kierowcy autobusów nie tylko tam nie zwracają uwagi na przechodzących ludzi. Nie jest to problem tylko tego przejścia.

Wygrało typowo polskie lenistwo

[Gość: zrozpaczony]

Lenistwo Polaków nie ma granic, dla nich na autostradach powinno się robić zebry, bo lenie nie mają siły by ruszyć czterech litery po schodach. Najlepiej jeszcze żeby zebra była ruchoma bo przecież do przodu po płaskim też jest ciężko.

Pewnie z tego samego powodu kładki dla pieszych w Warszawie remontowane są latami, bo lenie wolą chodzić po przejściu.

A miasto jeszcze przykłada do tego ręce...

Brawa dla "Golasa!" na pewno usprawni to ruch samochodów w centrum miasta!!!!

[pavle]

> Brawa dla "Golasa!" na pewno usprawni to ruch samochodów w centrum miasta!!!!

Centrum miasta nie jest od tego, żeby ruszały się po nim samochody.

[Gość: Edgar]

> Lenistwo Polaków nie ma granic, dla nich na autostradach powinno się robić zebr
> y, bo lenie nie mają siły by ruszyć czterech litery po schodach.

Życzę Ci z całego serca żebyś w wyniku wypadku samochodowego został przykuty do wózka inwalidzkiego. Wtedy porozmawiamy sobie o przejściach podziemnych w Warszawie.

[4g63]

właśnie, albo z ciężkimi walizami obijającymi nogi na każdym stopniu

[Gość: Anty]

Lenistwo Polaczków nie zna granic. Dla nich trzeba drogi budować, bo im się dupy ruszyć z puszki nie chce i przejść kawałek piechotą. Najlepiej to by chcieli by ludzie w ogóle z miasta zniknęli i tylko by wszędzie blaszanką pod same drzwi dojeżdżać.

Pewnie z tego powodu przez długie lata trwa budowa obwodnicy. Puszkarze sabotują ją tylko po to by korkować centrum.

A miasto jeszcze przykłada do tego ręce

totalna głupota

[Gość: xyz]

to teraz powinni zasypać świeżo wyremontowane przejście podziemne w tym miejscu

totalne bezmózgi pracują w tym urzędzie miasta

[Gość: Edgar]

Powinni zasypać, ale przejście podziemne pod rondem Dmowskiego.

Popularne przejście przy Centralnym zostaje na ...

[Gość: wojtek]

To są sukcesy naszej akcji. A badania ruchu wykonano na naszą prośbę - słaliśmy pisma w tej sprawie i zresztą mieliśmy na wynik badan własny pogląd - po prostu w tym miejscu przechodzi więcej pieszych przez ulicę (ok. 3000 osób na godzinę), niż jeździ kierowców i ich pasażerów (ok. 2400 osob na godzine i to tylko w szczycie).

www.zm.org.pl/?t=plater

[elokwenciak]

A mozesz mi powiedzieć, kiedy te badania zrobione zostały? Bo wiesz, na chwilę obecna to chyba jasne, że tam mało aut iautobusów będzie. JEdnak jeśli świetokrzyska byłaby normalnie otwarta to zapewne te wasze badania wyszły by zupełnie inaczej. Ponadto pasy są w złym i beznadziejnym miejscu, bo powinny być od strony alej jerozolimskich i wtedy skręcający w lewo nie mieliby problemu tak jak teraz.
Poza tym to gadanie o miastach europejskich, jak tam super jest. To jak jest tak super to czemu jest u nich tak źle?! Patrzmy na siebie i róbmy tak, żeby nam było dobrze. Dla mnie to przejscie jest bez sensu, choć potrafię zrozumieć niepełnosprawnych i matki z dziećmi. Jednak nie bardzo rozumiem zdrowych ludźi i ich brak racjonalnego myślenia a w zasadzie myślenie egoistyczne. Dużo by ubyło każdemu jakby pięć schodków pokonał. ehh

[Gość: def]

to wysiądź z samochodu elokwenciaku. centrum miasta to miejsce przede wszystkim dla ludzi, nie dla samochodów.

[elokwenciak]

A no widzisz i tu pomyłka. Autem nie podróżuje, co nie znaczy, że nie widzę wielu bezsensownych rzeczy, do których należy również to przejście. Dodatkowo ludzie nie rozumieją, że jak jest czerowne światło to trzeba się zatrzymać, idąc bezmyślnie w tłumie innych egoistów. Chodzi o rozsądek. A argument, że centrum jest dla ludzi a nie dla aut jest co najmniej kiepski, bo niby czemu nie można by tego połączyć? Tak samo jest dla ludzi jak dla aut a jezdnie są dla aut nie dla ludzi z tego co mi wiadomo.

[Gość: szym]

Podobnie jak Ty, w którymś poście posłużyłem się przymiotnikiem "egoistyczny". Jednak w odniesieniu do kierowców. Jeśli w tym miejscu jest tak duże zapotrzebowanie na przejście dla pieszych, to należy je zrobić. I tyle. Przejście podziemne nie ma tu nic do rzeczy. Gdyby było lepszym rozwiązaniem, ludzie by go używali.

Emilii Plater to nie trasa tranzytowa.

[elokwenciak]

Generalnie jeżdżąc czy to autem czy komunikacją zawsze staram się nie być egoistą, być może czasem jestem, ale jestem tylko człowiekiem. Zawsze będe mówił, że chodzi o rozsądek. Mówisz, że gdyby było lepszym rozwiązaniem to ludzie by go używali. No, ale pomyśl, jesli masz schodzić a później znowu wchodzić a tuż obok masz pasy to co wybierzesz? To jasne jak słońce, bo zapewne sam bym to zrobił.
Ktoś inny daje argumenty, że przejścia są z przeszłości. No dobrze, są, ale czy nie zdawały egzaminu, zdawały. Czlowiek przechodził i nie musiał się zatrzymywać. I tak samo autobusy czy auta. Nie widze nic w tym złego, tym bardziej, że były tam też pasaże handlowe a to przykłądowo są podatki również do kasy miasta, bo mimo wszystko sporo ludzi kupuje tam z tego co widziałem. Rozumiem i zrozumie ludzi niepełnosprawnych i matki lub ojców z wózkami, ktorzy mogą narzekać na przejscia podziemnne, ale ludzi zdrowych nie zrozumiem i tyle.

[Gość: prażanka]

poza tym kilkadziesiąt metrów dalej, na wysokości zary jest zebra i spokojnie można nią przejechać z wózkami
a kto ma zdrowe nogi spokojnie może przejść do przejścia podziemnego

No i fajnie

[Gość: kapralwojtek]

Przejście jak przejście, tuż obok jest podziemne prowadzące dokładnie w to samo miejsce. Trochę bez sensu.

Cieszy jednak precedens - miejmy nadzieję, że jest to światełko w tunelu, które otworzy drogę do zostawiania po remontach przydatnych elementów infrastruktury. Zwłaszcza np. tymczasowych pętli i zawrotek tramwajowych, których jest w Warszawie o wiele za mało.

Popularne przejście przy Centralnym zostaje na ...

[Gość: c***]

"Trzeba tam trochę pogłówkować, np. jak zabezpieczyć pieszych przed autobusami, które wyjeżdżając z pętli przy Dworcu Centralnym, skręcają w lewo w stronę ul. Świętokrzyskiej. Zauważyliśmy, że kierowcy nie zwracają uwagi na przechodzących ludzi."

normalnie wyczyn techniczny XXI wieku! Będą rok główkować. Nie można było od razu zrobić jak należy.

Popularne przejście przy Centralnym zostaje na ...

[Gość: kirr]

Potrzeba jeszcze przejścia naziemnego przez Aleje Jerozolimskie na wysokości Emilii Plater - tam i tak samochody stoją na światłach, a ludzie z walizami muszą się tarabanić po schodach, bo oczywiście wind nie ma, albo zepsute albo zaszczane. Nie mówiąc o tym, że potrzebny tam jest także przejazd dla rowerów, który miasto obiecało, a potem uznało, że "niedasię".

[Gość: miecio]

ja bym jeszcze zrobił po dwa przejścia (przynajmiej) w alejach pomiędzy emilii a marszałkowską i pomiędzy jana pawła a żelazną, oczywiście ze światłami i każde nie synchronizowane z pozostałymi. a przystanki bym zrobił co dwadzieścia metrów. A może tak w całym mieście- wtedy dopiero wszyscy mieli by blisko wszędzie.

[Gość: Edgar]

Ty se drwisz, a te przejścia o których piszesz są przewidziane planami miejscowymi.
A wiesz dlaczego? Bo Jerozolimskie i Jana Pawła to MIEJSKIE ULICE i a nie autostrada A2. Przyzwyczajaj się do tego, że Warszawa zmienia się z socjalistycznej wsi w prawdziwe miasto.

[pavle]

Tylko jak powoooooli się zmienia. :-(

Zielone Mazowsze zachęca wolontariuszy do współpracy. Nie trzeba poświęcać dużo czasu, nie trzeba doświadczenia. Wystarczy trochę energii i chęci.

[Gość: matley]

no i proszę nie zapomnieć o kładkach też przy każdym przejściu a i podziemne też by się przydały

[Gość: tim]

Pulpeciku nie sil sie, w centrum starcza tylko zebry.

Popularne przejście przy Centralnym zostaje na ...

[Gość: J]

Dobrze, że ruch się dostosowuje do ludzi, a nie ludzi do ruchu. Jeśli rzeczywiście w tym miejscu przewagę stanowią piesi to fajnie, że ktoś to zauważył.
Jedna rzecz mnie tylko zastanawia:
ustawienie sygnalizacji z prawdziwego zdarzenia (bez kabli dyndających na wietrze) to wydatek przynajmniej pół miliona złotych.
Za co taka kasa? za przeciągnięcie 100m kabli zasilających i sterujących i 2 słupy i sterowanie, które może przygotować pewnie mało rozgarnięty uczeń technikum elektronicznego, bez przesady.

[Gość: szym]

Zgadza się, ale musisz doliczyć podkop pod ulicą (dwuetapowe przejście) lub skucie asfaltu i położenie nowego, projekt instalacji itd, pozwolenia, zabezpieczenie na czas prac. Niestety to wszystko kosztuje.

A samo przejście, dla mnie jest super rozwiązaniem. Pracuję w centrum, jestem tu codziennie. Praktycznie nigdy nie przyjeżdżam samochodem. I poza pojazdami dostawczymi i pojazdami specjalnymi nie widzę powodu, dla którego miałoby tu jeździć aż tyle aut. Jak to ktoś ładnie napisał, należy dostosować rozwiązania do ludzi, nie na odwrót. Jeśli tyle osób korzysta z tego przejścia, narzekanie kierowców jest czystym egoizmem.

[Gość: przem_ursynow]

Codziennie tędy przejeżdżam. Jak się Polacy nauczą, że jak czerwone to się nie przechodzi, albo nie wychodzi na ulicę to przejścia będą dobrym rozwiązaniem. Jak na razie daleko jeszcze Polakom do standardów europejskich.

[Gość: def]

to może wyjedź z Polski panie mądralo. najlepiej do Madrytu, albo Paryża - tam mało który pieszy przejmuje się światłami, ewentualnie traktuje je jako sugestię... ale lepiej pojęczeć w stylu "ale ci Polacy to źli są"...

[Gość: Edgar]

O, to tam też ludzie mają w nosie światła. I dobrze. Miasto jest dla ludzi, nie dla samochodów.

[Gość: ted]

W Londynie światła są dla kierowców. Jak nic nie jedzie, pieszy może iść na czerwonym. legalnie.

[Gość: Edgar]

Kto jak kto, ale Polacy są wyjątkowo karni w czekaniu na zielone światło na przejściach. Widać, że kolega Światowiec w życiu w Londynie nie był...

[akilae]

Tylko, że w Londynie przechodząc na czerwonym nie łamiesz przepisów!! u nas nie masz prawa przejść na czerwonym. Tam jest to tylko informacją, że robisz to na własne ryzyko.

[Gość: def]

no i? rozumiem, że kurczowo trzymasz się wszystkich przepisów prawa? wybacz - jak nic nie jedzie to nie mam zamiaru stać jak słup soli, bo świeci się na czerwono. a że lamię przepisy? cóż - mogę z tym żyć.

[akilae]

Po pierwsze czytaj ze zrozumieniem. Nie napisałem, że się trzymam kurczowo, ale dotyczyło to porównania z Londynem w którym przepisy są inne więc porównanie jest idiotyczne!
Po drugie tak możesz podejść do każdego przepisu. Uważasz, że jest bez sensu?Tto walcz o jego zmianę. Mam nadzieję, że będziesz dostawał mandaty jeden za drugim bo godzisz się na to żeby bzdurne przepisy istniały. W końcu możesz je złamać więc ci nie przeszkadzają.

[Gość: def]

cóż, niektórzy ślepo wierzą literze prawa inni raczej starają się kierować zdrowym rozsądkiem. oczywiście musiałeś zajęczeć o "innych przepisach" bo jak się nie ma nic do powiedzenia to trzeba mentorskim tonem trochę pouczyć i pokazać jakim złem jest moja postawa - Twój wybór. nie znam Londynu, ale znam Paryż i Madryt i tam też ludzie mają w głębokim poważaniu kolor światła - to też idiotyczne porównania?
a mandaty - płonne Twoje nadzieje - nigdy nie stoję bez sensu na czerwonym kiedy nic nie jedzie i jakoś jeszcze nikt mnie nawet nie pouczył. i powiem Ci w tajemnicy, że to nie jedyny przepis jaki zdarza mi się łamać. o ja zły...

[akilae]

Zły czy nie, ale głupi. Bo w twoim interesie jest żeby takie przepisy były zmieniane, ale wolisz żeby istniały. Tylko któregoś dnia jak ktoś ci się do dupy dobierze bo będzie chciał wykorzystać idiotyczny przepis to wtedy zapłaczesz. Dzięki takiej jak Twoja postawie mamy pełno idiotyzmów. Jęczysz to Ty i to jeszcze gadki typu "jak się nie ma nic do powiedzenia", a Ty to dużo wniosłeś.

[Gość: def]

taaa, a skąd wiesz czym się zajmuję i co robię w jakiej sprawie? bo raczej nie czytasz w myślach, a jeśli Ci się wydaje, że czytasz to niestety muszę Cię zmartwić - słabo Ci to wychodzi...
i nie mierz innych swoją miarą - ja łamiąc ten, czy inny przepis robię to z pełną świadomością konsekwencji. idąc na nielegalną demonstrację nie zakrywam twarzy itd...
i nadal nic nie powiedziałeś - bo porcja naiwnego dydaktyzmu to żaden głos.

[akilae]

Twoje krytykanctwo to także żaden głos. Zwracasz na to uwagę bo nie masz innych argumentów?

[Gość: def]

argumenty? przeciwko czemu? Twojemu mądrzeniu się? nie żartuj - na argumenty to trzeba sobie zasłużyć tym samym.

[pavle]

Ale wiesz co? Nawzajem. Przejdź się kiedyś pieszo, to zobaczysz ile samochodów przejeżdża na "ciemnozielonym".

I nie mów o standardach europejskich, bo właśnie w wielu krajach (inaczej niż w Polsce), czerwone znaczy raczej "wchodzisz na własne ryzyko" niż "stój jak słup, ośle, nawet jeśli nic nie jedzie".

[Gość: piortek]

A ja się zastanawiam kiedy polscy kierowcy się nauczą, że pomarańczowym nie wjeżdża się na skrzyżowanie, bo najczęściej blokuje się w ten sposób przejście pieszym. Wpychanie się na przejście przy skręcaniu na zielonej strzałce a nawet trąbienie na prawidłowo przechodzących pieszych również nie należy do rzadkości.

[Gość: xx]

A w ogóle komu przeszkadzają dyndające kable? W tak ulubionym przez wielu USA - takich kabli napowietrznych są tysiące... Pół miliona złotych wydane na schowanie tych kabli to rażące marnotrawstwo publicznych pieniędzy.

Przejscia podziemne sa jeszcze w Moskwie i Minsku

[Gość: marnad]

Wrogie ludziom (szczegolnie tym w wozkach inwalidzkich i z wozkami dzieciecymi) rozwiazania takie jak przejscia podziemne sa jeszcze tylko w Minsku, Moskie i Bukareszcie. Czas cywilizowac Warszawe i odtwarzac normalne przejscia nadziemne !

[akilae]

Co do tych przejść podziemnych to skąd masz te wyssane z palca dane? W Paryżu, Berlinie, Barcelonie też się takie znajdują więc nie rozpowszechniaj głupot i nie rób z naszego kraju zaścianka. Chcesz walczyć o zmianę tych rozwiazań? OK, ale nie okłamuj ludzi!

[Gość: def]

taaa, tylko wspomnij jeszcze w swojej łaskawości, że te przejścia podziemne w Paryżu i Barcelonie to są generalnie przy okazji stacji metra, a takie same z siebie w zasadzie nie występują...

[akilae]

No i co z tego wynika? Jest to przejście podziemne? Jest! Przy niektórych stacjach w Paryżu nie masz przejścia naziemnego. Zapomniałeś o tym wspomnieć?

[Gość: def]

i Ty zarzucasz innym głupie porównania? nie żartuj - przejścia podziemne w Paryżu, czy Barcelonie nie powstały jako przejścia przez ulicę, tylko wyjścia ze stacji metra - więc nie przechodzenie na drugą stronę ulicy było celem ich powstania tylko umożliwienie wysiadającym z metra wyjście z niego na obie strony ulicy.
i właśnie dlatego nie ma przejścia naziemnego - trudno to zrozumieć?

[akilae]

Czyli twoim zdaniem ludzie tam nie mieli w ogóle przechodzić na drugą stronę? Gratuluję! Cele mogą być dwa, pozwolić na bezkolizyjne przejście i dojście do stacji- trudno to zrozumieć? Wniosłeś coś nowego ? Nie, więc nie wytykaj innym.

[Gość: def]

Tobie na pewno trudno zrozumieć to, że nie przejście przez ulicę było głównym celem powstania tych przejść. Ty może jednak coś wyniesiesz - z planów budowy kilku nowych stacji metra w W-wie już jakiś czas temu wypadły przejścia podziemne na drugą stronę ulicy i wcale nie jest tak oczywistym jak usiłujesz wmawiać to, że przejście na drugą stronę ulicy będzie w bezpośrednim pobliżu wyjścia ze stacji. i co teraz?

[akilae]

Powiedz mi geniuszu, która moja wypowiedź świadczy o tym "wmawianiu"? Ty mi próbujesz wykazać coś o czym nie pisałem. Czytaj ze zrozumieniem. Ja pisałem o tym, że w wielu miastach przejścia podziemne są, a brak przejść naziemnnych, ale Ty sobie dopowiedziałeś coś jeszcze. Tak swoją drogą to u nas w kilku miejscach wypadły przejścia z braku pieniędzy i co Ty na to powiesz? (mówie o planowanej 2 linii metra) Za to Ty nie zrozumiesz, że niektóre rozwiązania przy okazji budowania czegoś zastępują stare (podziemne może zastąpić naziemne, co czasem ma sens, a czasem nie).

jest inaczej

[Gość: wdr]

w większości miast przejścia podziemne (wyjścia z metra) dublują się z przejściami naziemnymi. tak jest w londynie, rzymie, sztokholmie, berlinie. może w paryżu jest inaczej, ale i oni w ciągu ostatnich lat zmienili politykę transportową w centrum paryża na promującą rowery i pieszych kosztem samochodów

[Gość: gvch]

jestes idiota

Popularne przejście przy Centralnym zostaje na ...

[Gość: Gosia]

Super!! Zaczynam wierzyć w to miasto

Powinni jeszcze zrobic przejscie kolo Marriota!

[warzaw_bike_killerz]

Przez Aleje Jerozolimskie.

:>

Centrum juz mnie nie obchodzi, wiec mozna je oddac pieszym.

[Gość: Edgar]

> Centrum juz mnie nie obchodzi, wiec mozna je oddac pieszym.

Dziękujemy Ci o Wielki Egoisto!

Pasy w kształcie klawiatury fortepianu!!!!

[Gość: TGV]

To był bardzo oryginalny pomysł. Ja jestem za takimi pasami w całej Warszawie!

Popularne przejście przy Centralnym zostaje na ...

[czarny-dziadoslaw]

Jak wyglada przejscie z prawdziwego zdarzenia?

Przede wszystkim nie powinni wydawac pol miliona

[warzaw_bike_killerz]

na oswietlenie.

Przejscie z prawdziwego zdarzenia nie musi byc sterowane swiatlami. Pieszy powinien moc przejsc przez jezdnie w dowolnym momencie, a pojazdy powinny mu ustapic.
Brak swiatel na tym przejsciu ostudziloby kierowcow nagminnie przekraczajacych tam predkosc dozwolona. Koniec z wyscigami z predkosciami 100 km/h.
Taniej bedzie postawic tam fotoradar, ktory robilby zdjecia pojazdom nie ustepujacym pieszenstwa pieszemu!

[Gość: ciekawy_świata]

"Wrogie ludziom (szczegolnie tym w wozkach inwalidzkich i z wozkami dzieciecymi) rozwiazania takie jak przejscia podziemne sa jeszcze tylko w Minsku, Moskie i Bukareszcie"

nie do konca prawda - w Mińsku sporo przejść podziemnych na duzych skrzyzowaniach ALE najczesciej jest takze zwykla zebra "na górze"... i tak powinno być w Warszawie!

to co jest obecnie to jakis obled

- tam gdzie ewidentnie powinno byc przejscie podziemne lub kladka (patrz np. rondo babka/ arkadia) rzezbi sie w g**wnie wymyslajac coraz to nowa koncepcje na zasadzie, "a moze dodatkowe swiatla", "a moze nowe linie" a z nowinek, "a moze rondo turbionowe". tak samo przy metrze slodowiec - zamiast pociagnac przejscie podziemne z metra na druga strone zeromskiego i marymonckiej zrobiono zebry od d** py strony. i takich miejsc na peczki w warszawie - do tego sporo NIEBEZPIECZNYCH.

- tam gdzie ewidentnie powinny byc " zebry" wciska sie ludzi na sile do przejsc podziemnych niszczac naturalny w miescie ruch... obecnie cale srodmiescie jest rozciete jerozolimskimi i takimi kwiatkami jak emilli plater. normalnie jak jakas wioska na trasie tranzytowej... niech jeszcze ekrany postawia i juz w ogole bedzie cacy.

oprocz zebry na emillitakie same przejscia dla pieszych i rowerzystow powinny byc przez jerozolimskie na wysokosci mariota. takie same zebry powinny byc na dmowskiego... i niech mi zaden ch*k nie wciska kitu ze zakorkuje to centrum - jedynie w nocy albo w swieta ruch tutaj odbywa sie plynnie. wiem bo tu pracuje i mieszkam - w tygodniu od rana do nocy samochody i tak i tak stoja na tych swiatlach. i tak jak kiedys juz pisalem - przejscie podziemne + przejscie naziemne z dluuugimi swiatlami = ruch sie rozlozy. na gorze beda osoby ktorym sie nie spieszy + takie ktorym ciezko po schodach biegac. dolem "polecą" spoznialscy... z przejscia podziemnego ludzie beda korzystac w warunkach "korkogennych" czyli podczas opadow. naziemnym przejda jak sie na spacer/zakupy/impreze wybiora czyli w weekend/poznym wieczorem... no ale w bolandii sie nie da. golasa nie przekonasz...

a wszystkim madralom widzacym swiat jedynie zza swojej fajery zycze aby kiedys przytrafilo im sie to co mi. po wypadku przez pol roku chodzilem o kulach [prowadzenie samochodu rowniez wykluczone] i powiem tyle - to co jest w centrum to najnormalniejszy SKANDAL. totalny brak logiki - czemu do k* nedzy nie ma normalnego przejscia w miejscu gdzie samochody i tak stoja? czemu przystanki oddalone sa o jakies hektary? czemu tam gdzie powinien byc chodnik czyli najkrotsza trasa prawie zawsze jest blotnista sciezka, a sam trotuar fantazyjnie poprowadzony dookola?

Logika ratusza po

[Gość: kapt]

Czystej wody idiotyzm, ludziom ktorzy tak zywiolowo popieraja ten pomysl zycze albo wizyty u psychiatry, albo domagania sie podwyzki od partii

Popularne przejście przy Centralnym zostaje na ...

[Gość: gość]

co za dramatyczny pomysł.... widać władze tego miasta uważają, że ciągle korki są zbyt małe w naszej stolicy... ale to było do przewidzenia od momentu jak pojawiły się pasy w tym miejscu Emilii Plater.

Popularne przejście przy Centralnym zostaje na ...

[Gość: Lukas]

Przejścia podziemne w centrach miast to przeszłość po dawnym ustroju, które zbankrutowało lejąc bezsensownie beton. W miastach w XXI wieku nie gardzi się pieszymi i nie upycha się do podziemi czemu samochód ma być uprzywilejowany, niech ruch będzie na tym samym poziomie. Poza tym społeczeństwo się ciągle starzeje, a schody są mało komfortowe dla osób starszych, a windy dla niepełnosprawnych są zazwyczaj nie działające lub za małe przy tym drogie w eksploatacji. W Niemczech przejścia podziemne robią np. jako parkingi dla rowerów.

Popularne przejście przy Centralnym zostaje na ...

[Gość: fatboy-slim]

O czym tu w ogóle dyskutować? Po wykorzystaniu tego przejścia dla pieszych widać że jest ono jak najbardziej potrzebne! A wszystkie skomlenia samochodziarzy mnie nie obchodzą. Miasto jest dla ludzi.

Popularne przejście przy Centralnym zostaje na ...

[erykartowski]

No cóż tak to się kończy gdy zamiast samochodów pod ziemię wtłacza się pieszych. Kto normalny będzie schodził po schodach do tunelu by za chwilę znów piąć się w górę kiedy może przejść na pasach? Tunele powinny być dla pojazdów nie dla ludzi.