Modlin nową bazą Ryanaira. Będą latać do 40 miast

[Gość: kiki]

a kiedy ruszą linie z Okęcia do tego Modlina? bo jakoś trzeba będzie się tam dostać

[Gość: niki]

"Ta data nie jest zagrożona, chyba żeby za chwilę przyszła śnieżna zima - dodał Okienczyc."

No tak, bo jak powszechnie wiadomo, w Polsce śnieg w zimie to anomalia pogodowa ;-P

[Gość: t]

jasne,

śnieżna zima w październiku to przecież norma

Ale manipulacja ! Ma byc 10 kierunkow!

[Gość: klm]

Ale manipulacja! ma byc tylko 10 kierunkow , a 40 to MOZE w ciagu pieciu lat o ile Polacy beda latac tymi liniami i o ile strona polska ulegnie wymogom irlandzkiej kompanii!
Daje 99% ze Irlandczycy wczesniej sie wycofaja.

Ale w Polsce dalej latamy przez Warszawę?

[von_seydlitz]

Potrzebne są połączenia omijające Warszawę, aby bez przesiadki polecieć sobie do Krakowa, z Krakowa do Gdańska, czy Poznania. jak ludzie na całym świecie.

Ryanair się nie wycofa i nikt im nie będzie dopłac

[Gość: mzb]

Ryanair od dawna czeka na loty z Warszawy, patrząc jak konkurencja wozi na zmywak z Okęcia, po znacznie wyższych cenach. Warszawa i okolice to 3-milionowa aglomeracja, a ruch lotniczy w Polsce rośnie najszybciej w całej Europie. Do Modlina wcale nie będzie tak trudno dojechać, a wkrótce powstanie połączenie kolejowe bezpośrednio pod terminal. Na pewno będą chętni do latania z Modlina i Ryanair doskonale o tym wie.

Dla przeciętnego warszawiaka jechanie do Łodzi...

[part_of_the_game]

...na lotnisko to totalna abstrakcja. Warszawiacy są przyzwyczajeni, że mają lotnisko w mieście, pod domem. Przylatuję sobie w niedzielę wieczorem i za 15 minut jestem w domu.

Do Modlina jeszcze się bujną, jeśli będą ciekawe promocje i interesująca siatka połączeń, ale myśl o jechaniu na lotnisko do Łodzi to jak wyprawa na koniec świata. No ale rozumiem rozgoryczenie Łodzian, bo teraz zapewne Ryan wyniesie się z Lublinka.

[Gość: michał]

A to niby dlaczego??? Łódź ma swoją klientele i bynajmniej nie są to Warszawiacy. Zresztą za chwile Łódź będzie skomunikowana siecią autostrad i będzie tam o wiele łatwiej dojechac niż do Warszawy. Dla wielu ludzi to zdecydowanie wygodniejsze miejsce startu niż Modlin. Modlin to będzie stanowił konkurencję ale dla Lublina.

[carcharodon.carcharias]

heh ... ciekawe :) ta 'klientela' to pewnie z Pabianic i Zgierza ROTFL
Litości człowieku !!

[Gość: michał]

Pewnie i z PAbianic. Na pewno nie z Warszawy. A co takiego starsznego jest w Pabianicach, ze tak się obśmiałeś? Ponadto jest wiele miejsowości gdzie łatwiej jest ludziom dojechac do Łodzi niż Warszawy a tym bardziej Modlina.Nie wiem co takiego w tym dziwnego. W Niemczech miasta mają swoje lotniska i stamtąd latają ludzie, którym jest tak lepiej a tutaj nagle wilekie halo i rzucanie inwektyw.

[Gość: pol]

Ryan mysli o swoim biznesie a największa klientela jest z Warszawy. Poza tym cała ferajna podlasko-mazurska tam przyjedzie, z Gdańska też jest niezłe połaczenie a i z Łodzi koleją i autobusem nie będzie źle. Oni mają w głowie licznik a nie jakieś nasze dąsy regionalne.

Pierdu, pierdu.

[Gość: lepke]

Skończy się tak, że właściciel lotniska (czyli podatnik) będzie dopłacał R.

[asperamanka]

Otóż w Modlinie podatnik niekoniecznie będzie dopłacał. Wszystko zależy od umiejętności negocjacyjnych i wytrzymałości psychicznej władz portu lotniczego.

Ryanair jest rzeczywiście znany z agresywnego wymuszania "opłat marketingowych", czytaj subsydiów, od różnych lotnisk i samorządów. Ale może to robić w dwóch sytuacjach - albo lokalizacja jest właściwie nieatrakcyjna, i Ryanair nic nie traci nie posyłając tam jednego samolotu trzy tazy w tygodniu (z całym szacunkiem, Bydgoszcz czy Rzeszów, na przykład), i wtedy doi się pieniądze i od portu lotniczego, i od miejscowego samorządu, albo lokalizacja jest atrakcyjna, ale w jej pobliżu (a to dla Ryanaira znaczy jakieś 100 km.) jest kilka lotnisk do wyboru, i wtedy doi sie pieniądze też od lotniska i samorządu, na którego terenie jest ono położone (casus lotnisk koło Brukseli, Paryża, czy Frankfurtu).

Warszawa to inny casus. Tzw. "catchment area" to jakieś 3 miliony ludzi, trochę pasażerów biznesowych (czytaj przedsiębiorców prywatnych, którzy liczą grosz i poleca Ryanairem a nie LOT-em) też można złapać, i w pobliżu nie ma żadnego innego nadającego się lotniska, i konkurencja tez jest zainteresowana lataniem. Lublinek jest za daleko, i o ile do Łodzi mozna się jeszcze sprawnie dostać pociągiem, to z Łodzi na lotnisko, już gorzej.

Czyli jest tak, że Modlin chce mieć linię lotniczą z regularnymi połączeniami, a Ryanair chce od dawna latać do Warszawy, tylko Okęcie było bandycko drogie, i paliwo tamże, wskutek monopolu Petrolotu, też. Teraz pytanie która ze stron pierwsza zmięksnie i pójdzie na większe ustępstwa.

[przygoda]

L
> ublinek jest za daleko, i o ile do Łodzi mozna się jeszcze sprawnie dostać poci
> ągiem, to z Łodzi na lotnisko, już gorzej.

Trochę się pogubiłaś, lublinek a właściwie "port lotniczy im. Wł. Reymonta" jest w granicach miasta i jest dobrze skomunikowany, linia autobusowa "L" od dworców fabryczna i kaliska lub 10 min taksówką.
Wg mnie to najlepiej skomunikowane lotnisko w Polsce, szkoda że tak mało połączeń na razie!

[asperamanka]

Zwłaszcza obecnie ważne jest to, że Lublinek jest dobrze skomunikowany z dworcem Łódź Fabryczna ;-)

Widać, jesteś z Łodzi, i masz prawo bronić swojego miasta, ale dla mieszkańca Warszawy i okolic (również tych po zachodniej stronie miasta, bo pociągi do Łodzi nie stają na każdej stacji, i często trzeba najpierw pojechać na wschód do Warszawy Zachodniej, żeby potem jechać na zachód do Łodzi) dostanie się na Lotnisko w Lublinku to jakieś 3 razy dłużej, niż do Modlina. Do Modlina będziesz jechał pociągiem z Warszawy Gdańskiej do Nowego Dworu, i dalej autobusem wahadłowym tych kilka kilometrów przez pole, póki za jakieś 20 lat linii kolejowej nie przedłużą, a do Łodzi masz dłuższą jazdę pociągiem, i potem jeszcze autobusem lub taksówką przez miasto.

[Gość: klm]

ło panie, a skad ten "warszawiak" pochodzi??? Z Brwinowa? 90% warszawiakow nie musi wracac do miasta zeby pojechac do Lodzi.

[asperamanka]

Twoja uprzejmość wskazuje, że jesteś słoikiem, który po dwóch latach mieszkania na Białołęce ma się za prawdziwego "warszawiaka". Dzięki takim jak ty, Warszawa ma taką opinie w kraju, jaką ma.

Otóż informuję cię, że akurat jestem warszawiakiem od pokoleń, od urodzenia mieszkałem na Ochocie, a od kilku lat na Saskiej Kępie. A o Brwinowach i Pruszkowach napisałem dlatego, że argumentem geniuszy, którzy chcieli zamykać Okęcie i budować CPL koło Łodzi było to, że spora część mieszkańców aglomeracji warszawskiej mieszka po jej zachodniej stronie, i do nowego "portu lotniczego" będą mieli "blisko". Więc facetowi który pisał o sensowności tego pomysłu od razu dałem kontrargument. Over.

[Gość: zdzicho46]

asperamanka - twoje wypowiedzi są spójne i logiczne, widać, że znasz temat. Ale przecież ten CPL to typowa kiełbasa wyborcza tego kompletnego nieudacznika od infrastruktury - czego się nie tknie - tam plama, nawet z głupim rozkładem jazdy PKP / jeśli jeszcze istnieje nie rozwalone i rozkradzione przez "reformatorów" solidarnościowych/. Ale "ma mocną pozycję w partii" - może być osioł, nieuk, nierób, psuj wszystkiego - ale "ma mocną pozycję w partii". A miał być "rząd fachowców". Są świnie przy korycie.

[Gość: 1910]

dobre! ahhahah Big City Life Brwinów muhahahahaha

[Gość: gtw]

bzdury placiesz z tym rzeszowam, Ryanair ma tam pełne obłozenie..

[asperamanka]

Nie zrozumiałeś tezy. Ryanair może mieć pełne obłożenie na trasie z UK do Rzeszowa tych kilka razy w tygodniu. I OK, i zarabia, i będzie latał, póki będzie miał dodatkowe korzyści finansowe lepsze niż gdzie indziej, a tego jednego samolotu przez tych kilka godzin nie bedzie mógł na innej trasie wykorzystać efektywniej. Rzeszów to nie jest priorytet biznesowy, z gastarbeiterami dolatującymi do domu i odrobiną "turystów" lecących się nachlać. Nawet Kraków nie był priorytetem, kiedy Balice się za bardzo zaczęły stawiać. Oni wiedzieli, że tego samego Angola na chlanie mogą wywieźć do Burgas albo Warny, i wszystko mu jedno, gdzie mu sie urwie film, a oni i tak zarobią.

Duże miasto bedące stolicą to trochę inna bajka, bo mozna w większym stopniu liczyć na klienta - przedsiębiorcę, który chce oszczędzić w stosunku do ceny biletu regularnej linii. Ryanair taki model biznesowy, łapania również zamożniejszych klientów, przyjął jakis czas temu, i mu sie to sprawdza. Więc jeśli klient jest, to i Ryanair musi być, bo jeśli nie, to przyjdzie konkurencja.

Ryanair nie latał dotychczas do Warszawy, choć rozmawiał też z Okęciem, nie tylko dlatego, że było za drogo dla low-costa, bo w końcu ceny podaje zwykle na wejściu bez opłat lotniskowych, i marketingowo i tak by wyszedł na swoje, tylko również dlatego, ze LOT po cichu przy pomocy PPL-u to blokował, bojąc się, i slusznie, utraty pasażerów właśnie tej kategorii.

[Gość: gtw]

sorry bredzisz, Ryanair nigdzie nie jest linią "biznesową" tylko lowcostem dla gastarbaiterów, turystów i innych stdentów,, jeśli chodzi o biznes, rzeszów ma bezpośrednie połaczenie Lufthansą z Frankfurtem i tu też samoloty mają pełne obłożenie, wlaśnie głownie "biznesowe"..

[asperamanka]

Nie napisałem że jest "linią biznesową". Napisałem, że od lat nastawia sie też na innych pasażerów, niż "gastarbeiterzy" i "turyści", i z sukcesem. Poczytaj sobie dane publikowane przez Ryanair o przekroju ich pasażerów, i strategii biznesowej MO'L, i potem pisz swoje "mundrości".

I nie dyskutujesz na temat. Bo temat mojego postu był taki, w jakich lokalizacjach linia lotnicza "musi" być, a jakich tylko "moze". Oczywiście że Lufthansa ma pełne obłożenie do Frankfurtu. Dowozi pasażerów do swojego hubu. Taką przyjęła strategie konkurowania z LOT-em w Polsce. To jednak nie znaczy, ze Rzeszów jest "priorytetem biznesowym" dla LH, Ryanaira, czy kogokolwiek.

[Gość: gtw]

i niewiele z tego "nastawiania" wychodzi

[Gość: zak]

www.independent.ie/travel/travel-news/british-airways-tops-airlines-poll-ryanair-comes-bottom-2909451.html
ryan moze sie "nastawiac" w swoich broszurkach, a prawda jest taka ze ludzie nienawidza tej linii i lataja nimi jak musza, i wcale nie sa tani, po doliczeniu wszystkich kretynskich oplat w stylu 30 euro za placenie karta czy 12 euro za niemanie bagazu bilet wychodzi mniej wiecej tyle ile w aerlingusie, BA, SAS czy Iberia
"strategia biznesowa" ryana polega na uzyskaniu monoplu na polaczenia na mniejszych i srednich lotniskach a nastepnie wymuszaniu na zarzadcy zmniejszenia oplat i dymaniu pasazerow na ukrytch oplatach

[Gość: me]

> sorry bredzisz, Ryanair nigdzie nie jest linią "biznesową" tylko lowcostem dla
> gastarbaiterów, turystów i innych stdentów,, jeśli chodzi o biznes, rzeszów ma
> bezpośrednie połaczenie Lufthansą z Frankfurtem i tu też samoloty mają pełne
> obłożenie, wlaśnie głownie "biznesowe"..

Co za bzdury, przewoźnik, jak przewoźnik. Jak połączenie jest dogodne i w miarę najtańsze to się leci, Ryanair – nie Ryanair. Tak jest u mnie i wiem od znajomych, że też im się służbowo zdarza lecieć tą linią. Kłopotem jest tylko brak integracji z Expedią (przy takiej dominacji na rynku mogą sobie pozwolić), ale to się da obejść.

No chyba, że w Polsce to „obciach”, a firmy są tak bogate, że mogą sobie pozwolić na rozrzutność. Lufthansa? Super, lot powrotny z Warszawy do Monachium rezerwowany z sensownym wyprzedzeniem (ok. tygodnia) – 5000zł. Rozumiem, że w cenę wliczone są złote kanapki. To ja dziękuję, za tyle to można z Londynu do USA i z powrotem. Dwa razy!

A prywatnie, to można sobie wybierać, jak się chce, nawet i cały samolot wynająć (ba! – nawet kupić), jak ktoś ma taką fantazję.

[godgod]

Miałem wątpliwą przyjemność przelotu Ryanaire-m (i to nie z Polski). Na usta ciśnie mi się tylko jedno słowo : bydłolot. W porównaniu z LOTem to średniowiecze. Do i ten nachalny bazar na pokładzie. Kanapki - rozumiem, ale oprócz tego jakieś maskotki, zdrapki (!), karty telefoniczne, co chwilę reklamy przez głośnik itp. Ta linia bardzo traci przy bliższym poznaniu. Już nawet Wizz air jest o klasę lepszy.

Akurat

[Gość: Obserwator]

Będą tak długo w Polsce jak Dell był w Irlandii, dopóki będziemy wspierać i dopłacać do ich interesu potem się przeniosą gdzie indziej, przestańcie się niezdrowo podniecać. Lepiej rozwijać konkurencje, bo mamy potencjał. ale o tym nikt nie myśli.

[Gość: lansky]

Linie ruszą - ale dojazd z Okęcia do Modlina, np. w okolicach 16-17 to będzie jakieś 2 h. ;)
Już lepiej przesiadać się w Berlinie.

[Gość: klm]

Ostroznie liczac. Trzeba tez wizac poprawke na niespodziewane wydarzenia jak wypadek, stluczka, bo nie ma komunikacji szynowej.

[Gość: t]

jasne,

linię Wawa-Gdańsk zaorali, a nawet gdyby nie to seria wypadków i stłuczek permanentnie zablokuje 5-kilometrowy odcinek drogi ze stacji Modlin do lotniska

A dlaczego "niewielki" terminal pasażerski?

[Gość: Gustav Vasa 1]

Ja myślę wielki, ja myślę luksusowy, ja myślę szałowy, dla ludzi, dla życia, dla zniszczenia uzależnienia myśli od małości i od ograniczeń. Trzeba się kiedyś nauczyć rozpoznawać że cała ku...ka ekonomia to przecież ma służyć naszej ludzkiej wygodzie. Co to za ku...kie ograniczenie które mówi o "małym" terminalu pasażerskim? Kto tam będzie chciał przychodzić i oglądać typowy syf?

[asperamanka]

Od czegoś trzeba zacząć. Pamiętaj, że to w ogóle cud, ze to lotnisko powstaje, bo przecież w rejonie Zalewu Zegrzyńskiego i widłów Narwi i Wisły występuje unikalny na skalę wszechświata gatunek komara, którego różne Zielone Mazowsza broniły jak niepodległości. Przyjdzie czas, to się lotnisko rozbuduje. Poza tym, jako pasazera tanich linii, bardziej cię obchodzi, żeby lot był tani, czy żeby lotnisko było wypasione i opłaty lotniskowe wysokie?

Zresztą, powstanie Modlina ma jeszcze jedną zaletę. Ostatecznie wybije z głowy różnym politykierom obiecującym mieszkańcom Łodzi gruszki na wierzbie, i "byznesmenom", którzy już pokupowali ziemię w okolicach planowanego Centralnego Portu Lotniczego, budowę nowego lotniska i likwidację Okęcia przy okazji, żeby zmusić pasażerów z Warszawy do jeżdzenia 5 godzin do tego nowego CPL-u. Bo spora część ruchu i tak wyniesie się z Okęcia do Modlina, a gdyby teraz zlikwidować Okecie, to wyniosą sie tam nawet regularne linie.

[przygoda]

Okęcie już dawno przestało być atrakcyjne, nie dość że drogie to można je tylko poprawiać, nie zrobi się z niego porządnego lotniska więc budowa CPL w okolicach A2 było dobrym pomysłem, tylko niestety politykom brakuje odwagi na taką decyzje!

To buduj !! Kto ci broni ? :)))

[carcharodon.carcharias]

Ciekawe ze skoro to taki dobry pomysł jakoś nie widać tłumu chętnych
prywatnych inwestorów do wyłożenia ~3mld $ ?! Widać natomiast tłum
cwaniaków którzy korzystając z politycznych koneksji chętnie by nieźle
zarobili na tym wariackim pomyśle. ROTFL
Czasy ... centralnych magistral, portów, dworców itp. inwestycji minęły
razem z Gierkiem, nie ma najmniejszego powodu aby cały ruch lotniczy
pasażerski i towarowy 'upychać' w jakimś CPL-u by potem dalej
'redystrybułować' go po kraju. To tylko ekonomiczny szaman może takie
pomysły serwować lub polityk który nie gardzi żadnym głosem a jak wiadomo głosy naiwnych idiotów są najtańsze :)

[Gość: reality_show]

Nie odwracaj kota ogonem jak nie masz pojęcia. Modlin cały czas blokuje Okęcie, które też ma tam swoje udziały. W Modlinie samoloty mogą operować w odróżnieniu od Okęcia w nocy, co daje przewoźnikom lepsze wykorzystanie samolotów przez całą dobę, ponadto ma lepsze urządzenia naprowadzające w niekorzystnych warunkach pogodowych. Dlatego będzie mały terminal /powtórka Etiudy/ i brak króciutkiego odcinka połączenia kolejowego. Wszystko po to, aby "umilić życie" przyszłym pasażerom Modlina.

[asperamanka]

Piszesz kompletne bzdury. Port Lotniczy Okęcie nie ma żadnych udziałów w Modlinie. Ma, owszem, Przedsiębiorstwo Porty Lotnicze (PPL), które jest właścicielem Okęcia. Udział mniejszościowy. Dokładnie 26,17%. Pozostali udziałowcy Modlina to Agencja Mienia Wojskowego - 40,01%, Województwo Mazowieckie - 30,60%, i miasto Nowy Dwór Mazowiecki - 3,22%.

W pozostałej części postu też piszesz podobne "prawdy".

[Gość: Filip]

Przygoda, zakładam, że jesteś z Łodzi lub okolic bo nikt inny przy zdrowych zmysłach nie popierałby CPL.

[Gość: krystyna]

A ja zakładam, że bardzo wielu ludzi w Polsce pparłoby CPL bo jest im dużo wygodniejsze. To, ze warszawie nie jest coś wygodne to nie znaczy, ze jest to stanowisko Polski. Zastanawiajace jest to ajk łatwo warszawiakom przychodzi utorzsamianie ich interesu i wygody z interesem i wygodą mieszkancwo innych regionów. CPL ma być lotniskiem dla Polski a nie dla warszawy.

[franek31]

asperamanka napisał:

> Od czegoś trzeba zacząć. Pamiętaj, że to w ogóle cud, ze to lotnisko powstaje,
> bo przecież w rejonie Zalewu Zegrzyńskiego i widłów Narwi i Wisły występuje uni
> kalny na skalę wszechświata gatunek komara, którego różne Zielone Mazowsza bron
> iły jak niepodległości.

Ktoś słyszał że dzwonią, ale nie bardzo wie gdzie. To nie komary, ale stada ptaków mogą być groźne dla samolotów.

[Gość: kretby]

Jakbyś miał organizacje ekologiczną i musiałbyś się z czegoś utrzymać to też byś bronił komara jak niepodległości.

A CPL to wcale nie taki głupi pomysł. Dla mnie mieszkańca Bydgoszczy (gdzie jak pisze lekko niedoinformowana koleżanka, Ryanair ląduje z łaską 3 razy na tydzień) do Łodzi bardziej mi po drodze niż do Warszawy choć to parę kilometrów różnicy. Po drugie Łódź to też interesujące miejsce, w którym spotyka się A1 i A2. Tylko zanim powstanie ten CPL równie blisko będzie mi do Berlina.

[Gość: nowodworzanka]

masz racje występuje tu mnóstwo komarów - nie tylko w tym roku- a jeszcze wiecej ptaków.
Mowi ci cos: samolot/ silnik i ptak?

Ptaki ... ?? to akurat był argument ekoterorystów

[carcharodon.carcharias]

Jakoś specjalnie nie przeszkadzały stacjonującemu na tym lotnisku
38 Pułkowi Lotnictwa Myśliwskiego OPL. Wiele lotnisk na świecie ma
problemy z ptactwem i jest wiele sposobów na pozbycie się jego z bezpośredniego sąsiedztwa .... 'mówi ci to coś' ??

[Gość: nowodworzanka]

No i uderzyli w słaby punkt tej lokalizacji. Niestety zwyciezyły interesy.
ale masz rację sa sposoby na walkę z ptakami - np mozemy powielic sposob nowojorski, w koncu Nowy Dwór to potocznie Nowy Jork i wodowac na Wisle albo Narwi.

[Gość: marek]

CPL to ma być lotnisko do obsługi kompletnie innego ruchu dalekiego zasięgu. Ani Modlin ani Okęcie nie jest w stanie pełnić takiej funkcji. Jego zaletą ma być dobra dostępnosć dla mieszkańcó całego kraju a nawet cudzoziemców. Dodatkowo CARGO. Do tego potrezbny jest dobry system transportowy, kórego Okęcie a ni Modlin nie zapewni - chodzi o sieć autostrad i sprawnej szybkiej kolei. Zresztą Niemcy jakoś budują BB - za pół roku otwarcie i widzą sens mimo funkcjonowania w Berlinie 3-ch lotnisk o dużo wyższym standardzie niż Okęcie i MOdli razem wzięte.

Niestety to zagrywka Okęcia...

[Gość: reality_show]

które dotychczas blokowało Modlin na czas dokończenia robót na Okęciu i które ma także udziały w Modlinie.

A lot chciał nic nie stracić w przyszłym roku ...

[hal_gravity]

Chyba im to niestety nie wyjdzie.
Jak rajan wklei się do wawki z konkretną ilością połączeń to PLL LOT będzie w ostrej dupie.

Zupełnie bez sensu

[przygoda]

Najgorsza możliwa decyzja ryanair, lotnisko nieskomunikowane z niczym i już szybciej i wygodniej lecieć z Berlina.
W Polsce najlepszym miejscem byłby Łódzki lublinek, w środku kraju, w jednej z największych aglomeracji i kilka km od A2, planowanej A1 i budowanej już S8

[Gość: olek]

Z Łodzi już latają tanie linie.
Ale sądząc po cenach biletów (niskich), to zainteresowanie pasażerów jest znikome.
Co innego Warszawa. Tu jest potencjał, a dojazdy wkrótce też i do Modlina będą.
Poza tym to idealne miejsce dla mieszkańców północnych części województwa. Nie będą się musieli przebijać przez zakorkowaną Warszawę, żeby na lotnisko dojechać.

[Gość: Filip]

Lublinek będzie miał problem, bo przecież Ryanair po rozpoczęciu lotów z Modlina zapewne zlikwiduje loty z Lublinka, a pasażerowie dojadą sobie do Modlina.

[Gość: Okri]

Ty jesteś bez sensu. Pociągiem się będzie jechać z centrum Wawy 25 min, Lotnisko jest położone 1,5 km od trasy A7. Nie widzę, żeby było słabo skomunikowane. Najwięcej ludzi lata ze stolicy, z Okęcia to chyba zrozumiałe, że lotnisko budują w pobliżu stolicy, a nie jakiegoś pierdziszewa Łodzi.

[Gość: klm]

Jakim pociagiem? Upiles sie? Nie ma nawet planow linii, nie mowiac o pieniadzach, przetargach, itp. Pociag to tam bedziesz mial MOZE na emeryturze.

Stacja jest 1,5 km od lotniska

[Gość: mzb]

I planowane są wahadłowe busy z dworca na lotnisko. W Europie są znacznie gorzej skomunikowane lotniska dla tanich linii - chociażby Frankfurt Hahn.

Warto czasem sprawdzić temat, zanim się idiotycznie skomentuje.

[Gość: okri]

Jesteś nienormalny, pociąg odjeżdża ze stacji Warszawa Gdańska i zatrzymuje się na stacji Modlin, a linia jest dociągnięta już na lotnisko.
Nie masz pojęcia to się nie odzywaj, lepie czesz bena swojemu chłopakowi bo to ci lepiej wychodzi niż rozmowa na forum

[Gość: andre]

ta, jasne, ze Berlina... 4 mln ludzi z aglomeracji warszawskiej będzie się łatwiej dostać do Berlina i stamtąd latać... idiotów nie sieją.

[Gość: reality_show]

Łódź ma najgorsze skomunikowanie z pozostałymi miastami i władze Łodzi mają głęboko w d... pasażerów tego lotniska. Brak bezpośredniego autobusu z lotniska do Łodzi Fabrycznej, a obecnie do Widzewia. Autobus do Kaliskiej kursuje co 30 minut i czasami trudno znaleźć przystanek tego autobusu. Dworzec Łódź Fabryczna był zamykany na noc, a ostatni pociąg do Warszawy odchodził o godz. 21.00, a pierwszy o godz 5.00. Z Kaliskiej połączenia są jeszcze gorsze i dłuższa luka w nocy. Zważywszy, że ostatni przylot jest o godz 20.30, to pasażerowie przechodzą codziennie horror, szczególnie z małymi dziećmi. Obecnie połączenia są niewiele lepsze, bo ostatnie i pierwsze połączenie przesunięto tylko o 15 minut na korzyść pasażerów. Jak lądowały samoloty z Okęcia to ostatni pociąg do Warszawy odchodził o północy, więc można było...

[kichchi]

turyści z zagranicy, a przecież tacy tez latają a nie tylko polscy robole woleli by raczej ladować koło warszawy zamiast wiochy pod łodzia czy innym ku...dołku

[Gość: lotnik]

na razie Łódź jest jedną z najbardziej niedochodowych destynacji lotniczych w Polsce (chyba tylko Zielona Góra wypada słabiej)

[Gość: michał]

Ciekawe skąd pobrałes takie wnioski. JAk na razie to ceny biletów z Łodzi są prawie takie same jak z Warszawy. Może jest to twoim chciejstwem ale na pewnio nie faktem.

Lotnisko z możliwością rozbudowy

[Gość: Gregory]

Modlin przesuwa środek ciężkości naszych połączeń lekko na północ, co zaspokoi potrzeby w promieniu 200-300 km, poza tym południe ma własne lotniska, a w samej okolicy Warszawy trudniej o tańsze rozwiązanie, na dodatek zaludnienie w rejonie nie jest utrudnieniem i ceny ziemi niższe. Inwestycja wygląda na udaną, teraz tylko uruchomić wahadłowy ruch z Warszawą.

[Gość: reality_show]

A czy nie zastanowiło cię dlaczego inni przewoźnicy tacy jak EasyJet, BMIBaby, zrezygnowali z lotów do Okęcia. Jedynie Wizzair utrzymuje połaczenia. Mam nadzieję, że po uruchomieniu Modlina, powrócą inni przewoźnicy i może dołączą większe firmy wykorzystując lepsze możliwości tego lotniska.

[Gość: klm]

Potrzeby w promieniu 300 km? Myslisz o Gdansku i Wilnie - jedno i drugie ma swoje lotniska - czy moze uwazasz ze mazowieccy chlopi oraz ci spod Moraga wypelnia samoloty z Modlina?

[carcharodon.carcharias]

Gdańsk czy Wilno ... czemu nie, choć pewnie nie na trasach do Londynu bo takie połączenia każde większe miasto z portem lotniczym ma we własnej siatce.
Wątpliwe jednak aby były w stanie zaoferować np. jakiekolwiek połączenie do Włoch prócz Rzymu. Dodatkowo Modlin jest idealnym miejscem na lotnisko
obsługujące ruch turystyczny na Mazury, Suwalszczyznę czy Podlasie.

[zojek2]

Dodatkowo Modlin jest idealnym miejscem na lotnisko
obsługujące ruch turystyczny na Mazury, Suwalszczyznę czy Podlasie.

a czemu nie od razu Szymany, gdzie dotad tylko CIA zajmowala sie torturowaniem wiezniów?

[Gość: t]

Jeśli liczysz w linii prostej to tylko Gdańsk łapie się w 300 km. Odległość drogowa jest już większa. A Wilno to zupełne pudło - ok. 400 km w linii prostej, a 450 - odległośc drogowa.

Modlin to idealne miejsce na CPL

[Gość: as]

tylko teraz cicho sza. Agenci wpływu nie spią.

[Gość: michał]

Bardzo idealne chyba jedynie dla warszawy. Skomunikowanie na poziomie Zimbabwe. ideal po prostu.

Bardzo dobra lokalizacja

[kwis.abcdw.pl]

Dojazd z centrum W-wy do godziny, z Torunia jadę bez wygłupiania się mniej niż dwie. Godzina do Płocka. Najwyższa pora na uruchomienie tego portu!

[Gość: SILESIA]

A ja mieszkam w Gliwicach i mam 1,5 godziny - Wrocław, 40 minut Katowice, 40 minut Ostrawa, 50 minut Kraków - tak się lata z górnego Śląska

i mnóstwo kierunków do wyboru :)

[Gość: mzb]

szkoda

[Gość: zły]

Gdyby twój marszałek Całbecki był ogarnięty, to mielibyśmy szansę na bazę w Bydgoszczy i miałbyś 30 minut z Torunia. Ale wy nienawidzicie wszystkiego co bydgoskie.

[Gość: stefannn]

www.gazetawroclawska.pl/stronaglowna/463318,ryanair-otworzy-baze-we-wroclawiu,id,t.html#komentarze

[Gość: szczypan]

No ale ten Wrocław to poza tym co obsługuje dziś ma dowieźć południe Polski (dziś nikt o zdrowych zmysłach nie będzie jechał z centrum do Wrocławia) do krajów turystycznych (Cypr, Chorwacja) na południu Europy.

Modlin nową bazą Ryanaira. Będą latać do 40 miast

[Gość: hmm]

Mieszkancy Białołeki do Modlina będą mieli bliżej niż na Okęcie

Modlin nową bazą Ryanaira. Będą latać do 40 miast

[tuluniu]

Czkawka sie ten Ryanair wszystkim odbije tak jak np. w Niemczech. Firma nie placi oplat lotniskowych, sa ne utrzymywane przez gminy. O przekretach finansowych juz nie mowiac.

MODLIN lotnisko - jedna z najlepszych inwestycji !

[hdtvpolska]

Modlin = BRAVO
I tak już za kilka lat zatkają się szystkie porty w centralnej polsce.
Już dziś należy pilnować maksymilizacji "przerobu".
Doskonały skrót na drodze do Warmi i Mazur.

[1]
Hotele budować do obsługi na Jeziorem Zegrzyskim,
[2]
Ośrodki sportów wodnych tamże,
[3]
Osiedla luksusowych rezydencji,
[4]
aktywizować tyrystycznie region płocki,
itp itd

Modlin nową bazą Ryanaira. Będą latać do 40 miast

[Gość: gość portalu]

Dziękuję, ale ścierwolotami Ryanaira dla zasady nie latam już od dawna. Era wartych takiego poniżenia się promocji minęła kilka lat temu. Teraz wolę dopłacić trochę więcej za lot LOTem lub Lufthansą i być traktowanym jak klient, a nie krnąbrne żywe cargo z bagażem mierzonym co do centymetra i ważonym co do grama.

I dlaczego gazeta.pl ogłasza na pierwszej bazę w Modlinie, kiedy żadnej bazy nie ma, a umowa nie jest nawet bliska podpisania? Kto i ile wziął kasy za taką reklamę parszywego przewoźnika notorycznie wyłudzającego kasę samorządów (= podatników) za łaskę wysłania do lokalnego Wygwizdowo International Airport swoich puszek na sardynki?

[Gość: klm]

Dodajmy jeszcze ze procz skandalicznych warunkow podrozy zsumowane koszty podrozy Ryanairem sa zwykle porownywalne z normalnymi liniamii. Trzeba byc maksymalnym sknera zeby dla 40 zl dac z siebie zrobic bydlo.

[Gość: me]

> Dodajmy jeszcze ze procz skandalicznych warunkow podrozy zsumowane
> koszty podrozy Ryanairem sa zwykle porownywalne z normalnymi liniamii.
> Trzeba byc maksymalnym sknera zeby dla 40 zl dac z siebie zrobic bydlo.

Albo nie mieć rozsądnej alternatywy. Wiele kierunków obsługuje tylko ta linia, a ja wolę się trzy godziny przemęczyć z Ryanairem, niż zmarnować cały dzień, a może i dwa na daleki dojazd do portu skąd lata kto inny, potem przelot z jedną, a może i dwoma przesiadkami i wreszcie dojazd z niedogodnego portu do celu i może (choć niekoniecznie, gdyż Ryanair miewa bilety i za 1500zł) za to wszystko jeszcze więcej zapłacić. To ja dziękuję, postoję. I myślę, że nie jestem odosobniony w swych obserwacjach.

[Gość: kk]

No niestety taka prawda. Z biletu za 400 zł robi się 1500 z opłatami i manipulacjami (a podobno KE zakazała takich praktyk). Po pierwszym locie tą żenadą chętnie bym zrezygnował z nich na zawsze, ale niestety siatka połączeń czasem przymusza do wyboru "mniejszego" zła.

Ale na pewno każdemu odradzałbym korzystanie z ryana i unikam ich jak tylko to możliwe, nawet płacąc więcej konkurencji.

Modlin nową bazą Ryanaira. Będą latać do 40 miast

[Gość: wrowro]

Ciekawe czy jak dzisiaj we Wrocławiu ogłoszą prawdziwą bazę, a nie tylko insynuacje, to także ukaże się taki wielki artykuł na pierwszej stronie głównego wydania?

[Gość: 1910]

Taki wał- stołeczny hahahhah

Najlepsza lokalizacja miedzy Warszawa i Lodz

[Gość: riki]

To srodek Polski. W poblizu przebiegajacych autostrad. Wszedzie bliski

[Gość: lotnik]

wszędzie w okolicach bliski. bo Polska jest w ogóle nieskomunikowana, więc nigdzie nie jest blisko

[kichchi]

ile takim debilom trzeba tłumaczyć że lotniska buduje sie tam gdzie sa klienci, a nie tam że niby będzie to w jakims ku...dołku w srodku polski. rozumiem ze łódźczyzna nie ma innego atutu. idąc tym tokiem rozumowania trzeba zwinąć heathrow i wybudować lotnisko miedzy londynem a manchesterem.
inwestorem sa poza tym politycy województwa mazowieckiego więc nie maja obowiązku uszczęśliwiać okolic jakichś pabianic, łodzi itd.

Ryanair ?! Nie ! dzieki !

[Gość: Sal]

NA 4 loty 3 loty Ryanaira odwołał mi prawie w ostatniej chwili sorry ale to nie jest poważna linia raczej coś jak powietrzne PKP.

Modlin nową bazą Ryanaira. Będą latać do 40 miast

[Gość: Toni]

Ryanair natychmiast zauwazyl mozliwosc zbudowania "huba", wezla polaczen dla ktorego centralne polozenie w Polsce jest miejscem idealnym. Szkoda, ze tego do dzisiaj nie widzi LOT.
Przy sprawnym polaczeniu z Okeciem mogliby stworzyc duza konkurencje dla Berlina i Frankfurtu.

Polecimy? Na stojąco? jak śledziki w PKP?

[Gość: outsider]

no to 'z Bogiem'.

Żenująca lokalizacja

[kamillwawa]

Jak tam dojechać, dlaczego akurat tam przecież to tereny mało zurbanizowane i mniej zaludnione niż reszta kraju. Czy nie lepiej byłoby to zorganizować na pd-zach od Warszawy gdzie mogliby z tego korzytać mieszkańcy całej środkowej Polski. Tam przecież ma biec w przyszłości szybka kolej, w pobliżu są liczne szlaki komunikacyjne. Ta lokalizacja to bzdura jak dla mnie.

[Gość: reality_show]

Żenujący to ty jesteś ze swoim myśleniem i pewnie nie z Warszawy. Nie mówiąc już o tym , że jeszcze nie leciałeś samolotem.

Lokalizacja super.

[biust75d]

Niech wiochmeni z wwki się nie wymadrzają.

[carcharodon.carcharias]

Najadłeś się kiełbachy wyborczej i teraz bredzisz coś o szybkich
kolejach, póki co to nawet te wolne są w stanie agonii :)))))))))))
Akurat lokalizacja jest najlepsza z możliwych.

[Gość: t]

a DK7 Wawa-Gdańsk i E-65 Wawa-Gdynia to pewnie leśne dukty

nie ma to jak zorientowanie w temacie...

[Gość: Modlin]

Myslę,że nie wiesz co piszesz ,fakt ,że położenie na pn od Warszawy , ale bardzo dobra dostepność komunikacyjna z ominięciem nieszczęsnej Warszawy, spójrz na mapę.

Modlin nową bazą Ryanaira. Będą latać do 40 miast

[wedry]

Fajnie, bedzie mozna gdzies tanio poleciec na zwiedzanie.

Z Modlina do Londynu: 2h.

[Gość: elo]

Z Warszawy do Modlina: 3.5h. Kto tam pojedzie, procz burakow ze wsi, co na saksy leca?

Modlin nową bazą Ryanaira. Będą latać do 40 miast

[Gość: Krakus]

Ryanair chce i obiecuje tylko na jakich warunkach. Czy po kilku latach nie zmieni zdania co już przerabiały niektóre lotniska. Jak w każdym biznesie potrzebna jest konkurencja oddanie się pod skrzydła jednej linii to nie jest rozsądne wyjście.
Pewne jest to że Ryanair w Modlinie to kłopoty Łodzi i kłopoty linii WizzAir w Warszawie.
Szukacie informacji na tematy lotnicze, pogodowe, turystyczne zapraszam na www.airportsbase.com
Tylu linków, statystyk nigdzie nie znajdziecie

[Gość: michał]

Krakus - Modlin to nie jest żaden kłopot dla Łodzi.Dla Okęcia moze i tak. Chyba nie sadzisz, że dla łodzian oraz wielu ludzi z centrum Polski atrakcyjne moze być tłuczenie sie 2,5 godziny do Modlina aby potem lecieć 2 godziny do Londynu albo godzine do Paryż Berlina itd. Kompletny absurd. Modlin to inwestycja kompletnei chybiona ktora spowoduje, ze Okęcie stanie sie już kompletnym kurnikiem, ktorym jest już obecnie. Licznba połaczen z Okecia jest żenujaca.

Kupisz bilet za 300 zl - za bagaz doplacisz 300 zl

[Gość: gosciu]

za taksowke 200zl i wyjdzie drozej niz dobra linia lotnicza na okrecie

Modlin nową bazą Ryanaira. Będą latać do 40 miast

[Gość: gość]

Jak zwykle więcej malkontentów, niż zadowolonych ... internetowy standard...ja nie narzekam, ale z nadzieją czekam aż z Warszawy lub bliskich okolic wreszcie da się normalnie latać, a nie być zmuszonym do korzystania z lotu/lufthansy oferujących bardzo ograniczną sieć połączeń, albo loty z dwoma/trzema przesiadkami, po złodziejskich cenach.

Może Ryan zapewni komunikację z centrum Warszawy?

[Gość: jabbaryt]

Bo dojechać to juz się nie da

[Gość: swiniopas]

Wlasnie kupilem zonie bilet u Ryana na 13 Grudnia. Z Lodzi do East Midland Airport.
Bez bagazu. Cena 94 PLN. Bilet na pociag z W-wy do Lodzi 36:40 PLn. NIkt tego nie pobije.