Most Północny w weekendy bez tramwajów. Bo były...

[Gość: Grażyna M.]

Przetarg na budowę tej trasy ma być ogłoszony w trzecim kwartale, a otwarcie odcinka do ul. Mehoffera ZTM zapowiada na drugą połowę przyszłego roku.

Tiaaa... Uwierzę, jak zobaczę!
-> ogłoszenie przetargu - III kw. 2013, powiedzmy - wrzesień;
-> otwarcie ofert - IV kw. 2013, powiedzmy - grudzień (firmy muszą mieć czas na opracowanie dokumentacji ofertowej);
-> podjęcie prac - II kw. 2014, powiedzmy - maj (trzeba założyć, że zima może być podobna do tegorocznej);
I co? W pół roku rzucą parę kilometrów torowiska przez żyjące osiedle?... A gdzie przestrzeń na tradycyjne "przesunięcie terminu oddania inwestycji"?...
Pożyjemy, zobaczymy.

Most Północny w weekendy bez tramwajów. Bo były...

[jhbsk]

Tam jeżdżą puste tramwaje, a ZTM likwiduje oblegane linie. Ot urzędnicza logika.

[asperamanka]

jhbsk napisała:

> Tam jeżdżą puste tramwaje, a ZTM likwiduje oblegane linie. Ot urzędnicza logika
> .

Żadna logika. To właśnie Most Północny wraz z towarzyszącymi inwestycjami jest klinicznym przykładem bezhołowia, indolencji, niekompetencji, i arogancji bufetowej ekipy.

Najpierw inwestycja złapała długie opóźnienie wskutek czynników rzekomo obiektywnych, co nie przeszkodziło Ratuszowi podpisywać aneksy do umowy z wykonawcą na poważne kwoty.

Potem zrobiono hocki-klocki z nadawaniem Mostowi i Trasie niechcianej przez mieszkańców nazwy.

Następnie uparto się zastosować prowizorkę w postaci ogryzka linii tramwajowej, i poniesiono koszty na budowanie zawrotki i zakup znacznie droższych wozów dwukierunkowych mających obsłużyć linię, o której odmóżdżony menel po lobotomii płatów czołowych mógł z góry powiedzieć, ze będzie wozić powietrze, bo kończy się in the middle of nowhere. Do tego, żeby przymusić pasażerów do korzystania z linii, zrobiono rewolucję w organizacji komunikacji na Tarchominie.

Na koniec okazuje się, że dokończenie linii i doprowadzenie jej dokądś w rozsądnym terminie przekracza możliwości władzy, która sama sobie nie potrafi wydać niezbednych pozwoleń. Zresztą podobny casus mamy na Bemowie z łącznikiem między Górczewską a Radiową.

Ta ekipa nie tylko nie potrafi zbudować tramwaju czy naprawić tunelu Wisłostrady w czasie krótszym niż rok, ale - jak pokazał wczorajszy przykład Targówka - nawet nie potrafi zastąpić jednego swojego na stołku drugim tak, żeby przy tym doopy nie dać.

Jedyny plus tej całej szopki za pieniądze dojonego warszawskiego podatnika jest taki, że HGW schowała się w jakiejś mysiej dziurze, i już nie suszy zębów do kamer opowiadając dyrdymały których nawet się przypominać nie chce ;-)

[Gość: World]

A najgorsze, że samochodziarze wszystko to przewidzieli :) Ci wstrętni zwolennicy motoryzacji wieszczyli upadek ideologii zbiorkomu i teraz nikt im nie przyzna nawet racji :)

Most Północny w weekendy bez tramwajów. Bo były...

[Gość: Puste]

Puste byłyby cały czas gdyby na siłę nie dowożono pasażerów autobusami. Zamknąć całe to 4 przystankowe dziadostwo natychmiast, to i oszczędności na obsłudze torowiska będą a i tramwaje się przydadzą na innych linach

Tramwaj do modlińskiej

[Gość: Stefan]

Trzeba przedłużyć tramwaj do Modlińskiej na czas skończenia docelowej inwestycji (czyli następnych 10 lat). Te 200 metrów torów przez trawnik to chyba nie jest taki straszny problem. Działka już została wykupiona pod budowę trasy mostowej. I od razu Tramwaj by się zapełnił. A jakby ktoś pomyślał i przedłużył go do Marywilskiej i tam zrobił duży parking to byśmy mieli jedną z najbardziej obciążonych linii w Warszawie. Na Marywilskiej jest cenrtum handlowe, jest linia kolejowa.

[jot.be]

Jak ekipa Pani Hani zaczęłaby teraz majstrować jeszcze przy ustalonym juz przebiegu linii to ŻADNEGO tramwaju nie byłoby do 2030, a tak to może do 2020 do Mehoffera zrobią.
Poza tym to jest tramwaj polityczny a nie do wożenia ludzi... miało być "tramwajem na Tarchomin"? Jest ? ZTM otrzymał mnóstwo podziękowań przecież...Krajnow mówił...

[Gość: prf]

Stefan, dobrze gadasz. No, ale tu potrzeba pewnej wyobraźnie, której nie maja nawet Ci wysoko premiowani państwowi urzędnicy.

[Gość: zapomnij]

przedłużenie czegokolwiek "za ul. Modlińską w stronę Marywilskiej" w chwili obecnej jest nie realne. A dlaczego? A dlatego, że w ciągu ul. Modlińskiej miał być tunel a w ciągu Trasy Mostu Północnego - wiadukty. Oczywiście mądre łby zrobiły inaczej, czego efektem zresztą są uskoki przy wjazdach i zjazdach z estakad. Teraz aby przedłużyć TMP trzeba zburzyć estakady, wybudować tunel i ponownie wybudować estakady, więc najwcześniej będzie to możliwe za 10-15 lat..

Bez kompleksowego systemu transportowego...

[macine123]

O dostepności komunikacji publicznej mówimy, gdy na autobus nie czekamy dłużej jak 6-7 minut i czas dojścia do przystanku to nie wiecej jak 300-400m. Autem jest lepiej po stolicy podrózować, bo wygodniej i taniej, nawet uwzględniając korki. Kto nie wie co to system komunikacji publicznej niech pojedzie do Londynu, Berlina czy Paryża. Akurat prezydent Wa-wy powinna znać dobrze system londyński, więc...

[asperamanka]

macine123 napisał:

> Akurat prezydent Wa-wy powinna znać dobrze system londyńsk
> i, więc...

Ona zna system londyński dla wiceprezesów EBRD i innych bonzów. Czyli pod dom podjeżdża limuzyna która podwozi szybko do pracy pod Bank, w ciągu dnia na lunch, i po południu z powrotem do domu. Podwozi szybko, bo jest "congestion charge", więc chamstwo nie korkuje ulic w City.

Metrem to ona może jeździła czasem na Heathrow w godzinach szczytu, żeby na tej drodze nie utknąć w notorycznym korku i nie spóźnić się na samolot ;-)

[jot.be]

> Metrem to ona może jeździła czasem na Heathrow w godzinach szczytu, żeby na tej
> drodze nie utknąć w notorycznym korku i nie spóźnić się na samolot ;-)

metrem???? bez jaj - jest Heathrow Express z business klasą przecież...
Jakieś grosze kosztuje - coś ok 60GBP

[tymon99]

a polaczków zazdrość zżera..

Referendum za odwołaniem władz warszawy

[Gość: gość]

Referendum za skróceniem kadencji Rady Warszawy, odwołaniem Prezydent Miasta i rozwiązaniem Straży Miejskiej!

Pamiętajcie, dlaczego nie ma sensownej trasy

[Gość: winnica]

Zablokowali ją aktywiści z Winnicy i okolic, wspierani przez radnego Tumasza (oprotestował niedawno tę powstałą karłowatą trasę - ma czelność!), nie chcieli pętli przy Poetów.

Reszta jest milczeniem?

[jot.be]

To można zablokować PRAWIDŁOWO przygotowany projekt ?
W jaki sposób?

Pozdr

Ano, można.

[Gość: jarhead]

Sporo inwestycji dostało "czerwone światło" po protestach, w myśl zasady "pokażcie człowieka, a znajdzie się paragraf", która sparafrazowana brzmi dziś "pokażcie przedsięwzięcie, a znajdziemy w nim uchybienie formalne".

[jot.be]

Gość portalu: jarhead napisał(a):

> Sporo inwestycji dostało "czerwone światło" po protestach,

Od kogo to światło? Od sądu??
Przecież tu wszystko było spartolone od początku.
Akurat Tumasz uprzedzał, że projekt jest to d....
i decyzja odpadnie przy protestach, ale nieomylny ZTM "wiedział lepiej"...
Skoro zaważyły protesty w Winnicy to dlaczego nie ma linii do Mehoffera?

Pozdr

[tom_aszek]

jot.be napisał:

> To można zablokować PRAWIDŁOWO przygotowany projekt ?

Można. Rybką... żółwiem... ślimaczkiem... w najgorszym razie nieprzesadzalną roślinką...

[Gość: occam]

Nie było potrzeby na ślimaczki ani żółwiki :)

Twórca projektu sam się podłożył przy pomocy własnej niekompetencji.

[Gość: occam]

Tylko że prawidłowy projekt nie upada po wytknięciu weń błędów formalnych , bo prawidłowy takowych nie będzie zawierał.

[Gość: Zyga Kablokradek]

Ja się pytam, gdzie jest Paweł?! Forum bez Pawła jest jak linia nr 2 bez pasażerów.

[Gość: Paweł]

Jestem, jestem. Tyle, że o wykopaniu dwójki i tym samym pierdyknięciu twarzą w glebę tego chorego, lansowanego - gdzie się dało - na potęgę pomysłu to już wie całe miasto od dobrych paru dni i właściwie nie ma czego komentować, a GW napisała tym razem ostatnia:-)