Pasażerowie: Nikt niczego nie konsultował ws. cięć

[Gość: Zenek]

Jak to nie było konsultacji, przecież Ruta zorganizował spotkanie coś koło któregoś czwartku koło godziny 11. A że nikt nie pytał o niepełnosprawnych to co go to obchodzi, ważne że już niedługo HGW przyzna kolejną premię, tym razem wyższą bo przecież poczyniono oszczędności.

Pasażerowie: Nikt niczego nie konsultował ws. cięć

[olecky]

"Ponieważ kamery były kradzione, zamontowaliśmy następne, które obserwują te pierwsze" - padłem.

Czekamy na ogłoszenie o przetargu :)

[tom_aszek]

olecky napisał:

> "Ponieważ kamery były kradzione, zamontowaliśmy następne, które obserwują te
> pierwsze" - padłem.

Ja też. :)
Teraz czekamy na przetarg na dostawę+montaż+serwis "trzecich" kamer, które będą obserwować "drugie" kamery...

Pasażerowie: Nikt niczego nie konsultował ws. cięć

[Gość: jack1]

jakby w ztm pracowaly osoby niepelnosprawne to moze by pomysleli o tym
ponadto tylu zatrudnionych tam ludzi jak moze myslec jak jeden patrzy na drugiego
jakby bylo 200 ludzi a nie 700 to moze by mysleli

Konsultacje bez konsultacji - ZTM łże

[freejazzy]

Zaledwie JEDEN DZIEŃ wcześniej, przed sławetną "debatą" w sprawie zmian w siedzibie Agory, odbyło się spotkanie z niepełnosprawnymi ze stowarzyszenia Integracja - ZTM do dzisiaj informuje o tym na swojej stronie:

"Rozmawiano o kolejnych działaniach ZTM i nowych regulacjach, które ułatwią podróż osobom niepełnosprawnym stołeczną komunikacją."
ztm.waw.pl/informacje.php?i=709&c=98&l=1

Jak widać spotkanie przebiegło "w atmosferze wzajemnego zrozumienia".. Jako że tematem spotkania były ułatwienia więc pewnie dlatego ZTM nie zająknął się nawet o utrudnieniach, jakie czekają niepełnosprawnych od czerwca.

W ten sam sposób ZTM "konsultuje" wyłączenie przez PKP PLK podmiejskiej linii średnicowej w czasie wakacji - do dzisiaj nie ma planu, co z tym zrobić a czasu coraz mniej...

Wszystko dla dobra ON

[nie-pelnosprawni.pl]

Przecież jak coś kasują czy zabierają to zawsze robią to dla "dobra" niepełnosprawnych.
O obcięciu swoich wynagrodzeń też wspominali?

To jest paranoja...

[marian391]

Z jednej strony władze zachecaja do korzystania z komunikacji zbiorowej, z drugiej zaś tna linie i mnoża utrudnienia dla mieszkańców. Cóż rozdmuchane do granic nieprzyzwoitosci zatrudnienie biurokratów w ZTM musi szukać oszczędnosci aby zapewnić sobie dalszy byt. Niestety nie poraz piewrwszy ekipa HGW ignoruje mieszkańców Warszawy!!!

[Gość: piesza]

Otóż to, likwidacja linii to problem dla większości mieszkańców, nie tylko niepełnosprawnych.
Likwidowane linie są teraz wykorzystywane, i już teraz często trudno się zmieścić do metra, autobusu, czy tramwaju. Nie każdy wytrzyma 40 min stojąc w tłoku.
Miasto powinno zachęcać do jeżdżenia komunikacją miejską, m.in. poprzez zapewnianie przyzwoitych warunków przejazdu.
Niestety, Warszawa zmierza w przeciwnym kierunku.
Może likwidacja wszystkich samochodów służbowych urzędu miasta, a także bezpłatnych parkingów dla urzędników, by pomogła?
Wolałabym, żeby z moich podatków finansowano komunikację miejską niż parkingi.

[Gość: Tomala]

I co z tego, że 521 się dubluje? Raz na jakiś czas psuje się pociąg, tory, albo dzieje się wypadek kolejowy. Jeśli nie będzie dublera, to zablokuje się ćwierć miasta.

Do niepełnosprawnych

[Gość: Paweł]

Mam pytanie do niedołężnych, niepełnosprawnych i tych wszystkich innych krzyczących - gdzie byliście, jak Żoliborz i to bynajmniej nie w rejonie linii metra został z okazji puszczenia tegoż właśnie metra ogołocony z połączeń bezpośrednich tak mocno, jak żadna dotąd inna dzielnica.
Gdzie byli ci wszyscy na wózkach i z wózkami z dziećmi?
Jakoś nie przeszkadzało wam, gdy ZTM zdemontował dojazd choćby z Żoliborza na Pragę Południe np. w relacji Broniewskiego-Ostrobramska. Co jak co, ale nie jest to przykład roszczeniowej prywaty z zadupia na zadupie, a popularne połączenie, które w imie nieistniejącego w obu rejonach metra sprawiło konieczność dwukrotnej przesiadki w tej podstawowej jak by nie patrzeć relacji. A winda do metra na Pl.Wilsona psuje się średnio co tydzień na wiele dni.
Gdzie były osoby na wózkach gdy odcięto Żoliborz od Pragi Północ i Elsnerowa linią 170?
Gdzie były mamy z wózkami gdy wywalono jedyną linię z na Targówek - 406?
Nikomu nie przeszkadzała kasacja 132 z Broniewskiego na Białołękę (obecnie nie ma z tego rejonu żadnej linii na Białołękę/Tarchomin). Tak samo wywalenie 112 jako jedynego połączenia z Wincentego, CH Targówek, CH Marki.
Podobnie kasacja 103 na odcinku Krasińskiego-Broniewskiego utrudniająca znacząco życie niepełnosprawnym jeżdżacym z rejonu Krasińskiego do Szpitala Bielańskiego (tylko patrzeć jak potną 303!).
Gdzie rodzice uczniów którym zrujnowano dojazd ze szkół, wycofując 121 z Broniewskiego? Skandal!

Że już nie wspomnę o największej aferze pt. wycofanie 122 z centrum pod płaszczykiem remontu, który dawno się skończył i "tymczasowego" skierowania 122 na zadupie nad kanałem!!!

A wszystko przecież bez budowy metra na Broniewskiego czy choćby jakiejkolwiek poprawy komunikacji, która leży i kwiczy w tym rejonie! Na Przasnyskiej i Elbląskiej nie ma komunikacji miejskiej, nie zbudowano przystanków na obecnych trasach, ludzie muszą dymać daleko do domu. Ktoś w końcu powinien rozgonić odpowiedzialną za to bandę i wykopać nierobów.

[jakw]

Żoliborz zawsze miał tramwaje, teraz ma i metro. Na Przasnyskiej to chyba nigdy nie było dobrej komunikacji, a Elbląską nigdy nic nie jeździło. I nie przesadzaj z tymi podstawowymi połączeniami we wszelkie rejony Warszawy prawobrzeżnej - mieszkałam ze 20 lat na Zoliborzu i jakoś nie przypominam sobie masowego codziennego jeżdżenia za Wisłę.

[Gość: Paweł]

A znasz takie powiedzenie "stara a głupia"?
- to, że nie było dobrej komunikacji nie znaczy, że takiej nie należy zorganizować - przeciwnie
- metro na Żoliborzu to Pl.Wilsona i Marymont, na Broniewskiego czy Powązkowskiej nie ma metra i nie jest ono dostępne w zasięgu pieszym, tramwaje jadą dziadowsko wolno i tylko do w kierunku centrum/Bielany a to nie zaspokaja wszystkich potrzeb
- to, że ty nie jeździłaś na Pragę, nie znaczy, że inni nie jeździli/nie jeżdżą, nie wyciągaj pochopnych wniosków wobec całej prawobrzeżnej Warszawy
- nie tylko, że autobusy jeździły Elbląską, to nawet była pętla na Saperskiej, widocznie długo mieszkałaś, a g* wiedziałaś o swojej okolicy

Pasażerowie: Nikt niczego nie konsultował ws. cięć

[Gość: marta]

idioci! co za idioci! 521 jezdzi do centrum raz na pol godziny, skm jezdzi jak chce. placimy kupe pieniedzy zeby gdziekolwiek sie dostac a oni chca jeszcze zawiesic tyle linii? skoro tak ja sie domagam zeby obnizyli ceny za bilety. latwo im mowic ze zlikwiduja linie skoro jezdza mercedesami za pol miliona. banda debili.