E-1 znów krócej i rzadziej = efekt "polepszenia"

[zdenerwowany_bardzo]

"Polepszyła się" komunikacja w Warszawie, o czym można przeczytać w wielu
miejscach. Chodzi głównie o komunikację w kierunku Białołęka/Tarchomin.
Niestety, nie taki dobry wujo ZTM jak się wydaje. Po prostu poobcinano dość
drastycznie transport innym dzielnicom, na przykład Chomiczówce. Chodzi o
linię E-1, dowożącą mieszkańców ze stacji metra Dworzec Gdański bezpośrednio
na osiedle. Obcięto około dwie godziny kursowania rano i ponad dwie
wieczorem, a także rozrzedzono kursy. Zastanawiam się, co się będzie dziać w
116 i 520, które wieczorami jadą mocno przepełnione. Brawa dla ZTM za
wspaniałą postawę - damy jednym, zabierając innym. I co, kolejne petycje,
protesty? Żenada na całego.

[Gość: Ekolog.]

A moze by tak rowerkiem albo na piechotkę,to i zdrowiej a i głowa lepiej
pracuje.A z tym w Polsce nie jest najlepiej.Pozdr.

[Gość: Automobilista]

A może by tak samochodem, szybciej i wygodniej?

A tak patrząc z zewnątrz, to jest pewnym ewenementem, że w Warszawie
propularyzacją jazdy samochdoem zajmuje się... zakład autobusowy :)

Bo chyba miożna takim mainem określić ZTM-owskie cięcia.

[Gość: Jeżyk]

A może kupisz mi samochód co mądralo? Bo jakoś chyba nie wszystkich na takowy
stać (nie mówiąc o codziennej eksploatacji i płatnym parkowaniu). A przejazd
doskonałym ekspresem E-1 jest porównywalny czasowo z samochodem, tak więc
szkoda że ZTM "obcina" tak dobrą linię. Ale cóz, Tarchomin najgłośniej krzyczy
to nowe linie ma. Chomiczówka siedzi cicho, to im obcinają.

[Gość: Lukasz]

Wszystkie kursy obcietę mają powrócić od 2005-01-03 także na E-3.

świetny pomysł

[zdenerwowany_bardzo]

Mam do pracy do przejechania całe miasto - z północy na południe. Ani rowerek,
ani tym bardziej spacer nie wchodzą w grę, zwłaszcza o tej porze roku. A poza
tym szkoda, że głowy niektórych nie pracują na tyle sprawnie, żeby pomyśleć o
tych, którzy np. nie mogą jeździć rowerem ani dużo chodzić.

[Gość: sigma]

Niestety - syndrom krótkiej kołdry. Jak naciągasz na głowe to stopy odkrywasz.

[Gość: Pawel]

Zarówno rano jak i po południu E-1 jest zapełnione zaledwie w ok. 30
procentach. Może przywrócić przystanek przy Poczcie (Żeromskiego, róg
Podczaszyńskiego), który ongiś cieszył się dużą frekwencją.

[zdenerwowany_bardzo]

Chyba coś Ci się pokręciło. Rano w E-1 jest pełno ludzi, dojeżdżających do
metra. E-1, 116 i 520 są zapchane również wieczorem, w okolicach 19/20 (tzn E-1
było). Puste to może jest, ale na Stegnach. 30% zapełnienia może ma przy
zjazdowym kursie, ale w godzinach szczytu jest zatłoczone. Ciekawe, kto
wypisuje takie rzeczy o trzydziestoprocentowym zapełnieniu E-1.

[Gość: Sadybiak]

> Puste to może jest, ale na Stegnach. 30% zapełnienia może ma przy
> zjazdowym kursie, ale w godzinach szczytu jest zatłoczone. Ciekawe, kto
> wypisuje takie rzeczy o trzydziestoprocentowym zapełnieniu E-1.

Na Stegnach NIE JEST puste, bo od przystanku Sobieskiego/Bonifacego w stronę
Centrum już nie ma miejsc siedzących, a potem ścisk (szczególnie przed 8.00,
oraz ok. 16.00)
A 30% zapełnienie może jest na trasie z CHomiczówki na przedostatnim przes
Stegnami przystanku!
PRZYWRÓCIĆ częstsze E-1, oraz (skoro metro jeździ codziennie, to E-1 i
inne "expresy" też powinny (bo u nas metro w najbliższym wieku nie będzie, a
też chcielibyśmy sprawnie się poruszać po Warszawie)!!!!
Krzychu

E-1 jest przykładem linii

[tarantula01]

E-1 na obecnej trasie jest przykładem linii, która nie może (moze?) mieć
dobrego rozkładu, bo stan jej wykorzystania jest krańcowo różny na
poszczególnych odcinkach w zależności od pory dnia, kierunku jazdy itd.

Podzielenie tej linii na dwie krótsze i bardziej lokalne może by się
sprawdziło. Bo teraz E-1 musi trzymać stały rozkład na całej trasie i podczas,
gdy ten rozkład dla Chomiczówki jest za słaby, to dla Stegien za dobry. Zabrać
Stegnom = zabrać Chomiczówce. A gdyby były dwie linie, to zmiany na Stegnach
nie powodowałyby zmian na Chomiczówce i odwrotnie.

[jestem_ochotnikiem]

No wreszcie ktos to zrozumial i madrze wyrazil...





--------------------------------------------------
Korepetycje z matmy? Na Ochocie?
Nic prostszego!
[e-mail]

[e-tam]

Po pierwsze: jaki podział na dwie linie? Musiałyby one mieć wspólny odcinek na
terenie centrum. To co to za oszczędność, skoro odcinek od Pl. Na Rozdrożu do
Stegien jest niewiele dłuższy? Zapominasz, że Stegny nie leżą na końcu świata
(jak Nowodwory :-P )

Po drugie: puste kursy są spowodowane spowolnieniem E-2. Oczywiste jest, że
jadące minutę, dwie za E-2, E-1 będzie luźne. Dlatego trzeba zlikwidować
przystanki Czarnomorska i Mangalia dla E-2 tak, aby Wilanów i Stegny Południowe
miały znów szybki ekspres. W zamian trzeba wzmocnić połączenie z Marszałkowską.
Czyli powrócić do komunikacji, gdy 410 jeździło do Wilanowa. Wtdey zapełnienie
E-1 na odcinku południowym wzrośnie i nawet E-1 mogłoby kursować co 8 minut.

Po trzecie: Stegny się rozbudują (okolice na południe od Bonifacego)

Po czwarte: jedyna zmiana trasy E-1, jaka wchodzi w grę, to wydłużenie o *jeden*
przystanek do pętli Metro Wilanowska. W miejsce wycofanego 143. Zapewni to
Stegnom szybki dojazd do metra, odciąży 189 i zwiększy zapełnienie w E-1.

[tarantula01]

e-tam napisał:

> Po pierwsze: jaki podział na dwie linie? Musiałyby one mieć wspólny odcinek na
> terenie centrum. To co to za oszczędność, skoro odcinek od Pl. Na Rozdrożu do
> Stegien jest niewiele dłuższy? Zapominasz, że Stegny nie leżą na końcu świata
> (jak Nowodwory :-P )
>
> Po drugie: puste kursy są spowodowane spowolnieniem E-2. Oczywiste jest, że
> jadące minutę, dwie za E-2, E-1 będzie luźne. Dlatego trzeba zlikwidować
> przystanki Czarnomorska i Mangalia dla E-2 tak, aby Wilanów i Stegny
Południowe
> miały znów szybki ekspres. W zamian trzeba wzmocnić połączenie z
Marszałkowską.
> Czyli powrócić do komunikacji, gdy 410 jeździło do Wilanowa. Wtdey zapełnienie
> E-1 na odcinku południowym wzrośnie i nawet E-1 mogłoby kursować co 8 minut.
>
> Po trzecie: Stegny się rozbudują (okolice na południe od Bonifacego)
>
> Po czwarte: jedyna zmiana trasy E-1, jaka wchodzi w grę, to wydłużenie o
*jeden
> *
> przystanek do pętli Metro Wilanowska. W miejsce wycofanego 143. Zapewni to
> Stegnom szybki dojazd do metra, odciąży 189 i zwiększy zapełnienie w E-1.


Też racja. A tymczasem E-1 jakie jest każdy widzi.

[jerzy-j]

Czy Wy (zwolennicy rzadszego E-1) wiecie co się dzieje na Trakcie w godzinach,
w których E-1 kursowało ale juz nie kursuje ?
Częstotliwość i godziny kursowania dla odcinka Miodowa - Stegny były całkiem
neizłe ale wcale nie najlepsze. Tam jeszcze brakowało w porannym szczycie, więc
nie piszcie, że 8 minut to dla Stegien za dużo. Pamiętajcie, że inne linie do
centrum (501, 519) mają częstotliwość uniemożliwającą zmieszczenie się do
autobusu (=jazdę jak sardynki w puszce) często już na Czarnomorskiej, a w
przeciwnym kierunku na Pl. Unii...