Znów o metrze

[eela]

W dzisiejszej Stołecznej jest informacja, ze pierwsza linia metra będzie jednak
kończyc sie pod hutą. Będzie biegła pod Kasprowicza. Niestety, gęsto zaludniona
Chomiczówka zostanie pominięta. Linia ma zostać zakończona w 2006 roku. Trudno
mi w to uwierzyć. Druga zaś nitka ma biec z Jelonek na Bródno. Budowa zaczęłaby
się w 2006 roku. Jest informacja, ze w 2011 roku cała inwestycja byłaby
zakończona. Wierzyć, nie wierzyć?

[jhbsk]

Absolutnie nie wierzyć. Obiecanek było już tyle, że ciężko je zliczyć.

[Gość: marcin]

oczywiście że wierzyć, zresztą zostało to już przesądzone po sporządzeniu
biznesplanu

[eela]

W poniedziałek Rada Warszawy ma sie wypowiedzieć na temat miejsca zakończenia
pierwszej nitki. Wczoraj zgodzili się na zakończenie pod hutą radni z komisji
gospodarki miejskiej. Może w ten sposób przybliżyłyby się tereny leśne do
mieszkańców Bielan, podobnie jak jest to na Kabatach.

[Gość: Ben]

To przybliżenie terenów leśnych chyba po likwidacji
huty, bo obecnie nie przejścia przez jej teren.

[Gość: Ben]

Kto wierzy w te brednie, powinien:

1) Poczytać prasę sprzed np. 10 lat i zobaczyć gdzie
miało być metro w 2002 roku.

2) Przypomnieć sobie, kiedy są najbliższe wybory
samorządowe.

Metra kawałek jest pod paryżem

[Gość: Pitol]

Jesteś nieufny i źle na tym wyjdziesz!!
Zastanów się po co politycy mieli by kłamać! Przecież kłamstwo ma krótkie nogi!

[jhbsk]

Może i krótkie, ale jak się już zasiądzie na stołku, to nie ma to znaczenia. Przed następnymi wyborami
znowu będzie można nakłamać. W końcu wiara w gruszki na wierzbie jest w narodzie duża.

[Gość: Wojtas]

Jan Pietrzak w swoim kabarecie kiedyś prezentował skecz:

W Warszawie metro budują!!

Już pół metra (0,5 m) zbudowali!!!!

[eela]

Dziś zapadnie decyzja, gdzie się skończy pierwsza linia metra. Część radnych
jest za huta, a część za koncówka w rejonie Trasy AK. Prezydent Kozak popiera
koniec trasy pod huta, argumentujac, że do metra mógłby wtedy dochodzić szybki
tramwaj z Tarchomina. Niektórzy radni uważają, że podane daty zakończenia
poszczególnych linii metra sa nierealne, bo Warszawie koncza się zdolności
kredytowe.