Tramwaje zmienią trasy w całej Warszawie

[Gość: podróżny]

A coóż to za pokrętny pomysł z nową trasą 35? Z Bemowa na południe przez Piaski?

[...]

[Gość: kola]

Wiadomość została usunięta ze względu na złamanie prawa lub regulaminu.

[Gość: zadzior]

>> A coóż to za pokrętny pomysł z nową trasą 35? Z Bemowa na południe przez Piaski?

A co w niej pokręconego? Przecież to po prostu wydłużenie trasy o kilka
przystanków ulicą Powstańców Śląskich. Będzie to bardzo dobra i szybka linia do
centrum.

Nie da się zwalczyć stad przy warszawskim ruchu!!

[Gość: XXL]

> i nareszcie przestaną podjeżdżać na przystanki stadami<
Stada są wynikiem większych i mniejszych zakłoceń w ruchu(awarie, korki,
wypadki itd.), a te w takim miescie jak Warszawa muszą występować.Dlatego
obietnice zlikwidowania korków są picem na wodę, który ma pokazać, że coś się
robi, coś się zmienia...;-)

[Gość: Gln]

Poza szczytem (gdy koordynacja jest najbardziej potrzebna ze względu na niską
częstotliwość) jak najbardziej się da, a i w szczycie nie jest to sprawa
beznadziejna.
Przypominam, że punktualność tramwajów waha się w okolicach 90% - dla całego dnia.

[Gość: zosia]

SUPER!!!
Bede miala tramwaj z mojego Bemowa do metra na Gdanskim!!!

Szkoda tylko ze 35 skonczy trase na Nowym Bemowie ktore ledwo dotyka tego
osiedla... mogliby je jeszcze bardziej przedluzyc, podobnie jak 2 - na Kolo...
Wtedy Bemowo mialoby wybor: Jechac do centralnego 24 przez Kolo albo 35 przez
Piaski.

A co z Banacha?

[Gość: Mario]

A co dacie w zamian na Banacha? Zabierzecie 20, 29, 36 i 45, a puścicie tam
jedynie marną siódemkę? Bez sensu!!!!!! Zamienił stryjek cztery siekierki na
jeden marny kijek.

[Gość: lea]

Siodemka bedzie miala bardzo wysoka czestotliwosc - to raz.
Dwa - z pętli Banacha jest rzut beretem do Grójeckiej, na której linii skolko
ugodno.

[Gość: tka..]

Nie chrzan,
np. 20 (jedyne polaczenie Woli z Ochota), jaki ma sens zmiana pętli????

[Gość: Gln]

Jak na "jedyne połączenie", to ta linia ma na Ochocie marną frekwencję... nawet
bardzo marną.
A samo połączenie Woli z Ochotą realizuje się na przykład przez 167, 184, 157,
186/404.

[Gość: roborobi]

Gość portalu: Gln napisał(a):
A samo połączenie Woli z Ochotą realizuje się na przykład przez 167, 184, 157,
186/404.

Wydaje mi się, że chodzi o szybsze połączenie tramwajowe, a nie korkowe
autobusowe.
Ironia właczona: Tak, przecież zawsze można jeszcze podjechać sobie tramwajem
nr "7" do Pl. Zawiszy, a tam to już cała gama tramwajów.
Ironia wyłączona: ZTM stara się, żeby wszyscy którzy jeźdzą komunikacją miejską
prawie codziennie mieli tzw. miesięczny na wszystkie linie (karty miejskie), a
potem podniesie cennik.

[Gość: tka...167,184,15]

A wiesz ile czasu i w jakim scisku jedzie sie np 186 z przystanku Obozowa na
przystanek Banacha, stojac zaz po raz w korkach?
Zmiana petli 20 jest poprostu bezsensowna, frekfencja napewno sie nie zwiekszy!!!

[Gość: Kveld]

A co jesli 7 bedzie miala taka czestotliwosc, ze nic poza nia sie na w sumie
dosyc malej petli na Banacha nie zmiesci?

[Gość: boh]

35 pojedzie na Banacha.

sztuczny ruch ..

[Gość: muzyk]

- "przeciez tyle zmian na lepsze w warszawie"

[Gość: solk]

Wszystko mi się podoba z wyjątkiem zabrania 27 z Marymonckiej i zerobienie na
tej luinii solówek- przeciez teraz jest ogromny tłok w tramwajach na odcinku
od UKSW do ronda Radosława a nie wierze zbytnio w zwiększenie czestotliwości 17.

[Gość: MR]

Uwierz. 17 będzie kursować co 5 minut w szczycie i co 7-8 minut poza szczytem.

[Gość: luiz]

Czy ZTM może się wreszcie odczepić od linii 29? Co pare miesiecy sa zmiany w
kursowaniu, a teraz w ogole ja zlikwiduja! Ledwo przebolalam zmiane poczatku
trasy na Piaski (mieszkam na trasie Huta-Piaski) - musialam kasowac dodatkowe 2
bilety w obie strony, zeby dojechac do 29. Kiedys bez zadnych przesiadek mozna
bylo 29 dojechac ode mnie na Banacha - teraz koniecznie sie trzeba przesiadac.
Teraz przynajmniej przesiadam sie na Piaskach, ale po zmianie bede musiala sie
przesiadac na pl. Zawiszy, gdzie ZAWSZE jest okropny tlok i te pare przystankow
do Banacha jest zawsze KOSZMAREM. Blagam niech ktos przywroci kursowanie 29 od
Huty do Banacha (przez Broniewskiego)!

[kamgol]

proszę, a jednak pasażerowie 29 istnieją, bo patrząc po liczbie pasażerów można
mieć wątpliwości
nie trzeba przesiadać się na pl.Zawiszy, jest parę innych rozwiązań
albo pojechać 35 - niby dłużej, ale o wiele częściej

[mkm_101]

> Ledwo przebolalam zmiane poczatku trasy na Piaski
> (mieszkam na trasie Huta-Piaski)
To było 2 lata temu...

> - musialam kasowac dodatkowe 2 bilety w obie strony, zeby dojechac do 29.
A to nie lepiej bilet miesięczny albo chociaż dobowy?

> Kiedys bez zadnych przesiadek mozna bylo 29 dojechac ode mnie na Banacha -
> teraz koniecznie sie trzeba przesiadac.
Bo wozi powietrze, zwłaszcza na Ochocie

> Teraz przynajmniej przesiadam sie na Piaskach,
> ale po zmianie bede musiala sie przesiadac na pl. Zawiszy,
> gdzie ZAWSZE jest okropny tlok i te pare przystankow
> do Banacha jest zawsze KOSZMAREM.
Przecież jest kilka innych możliwości z okolic trasy Huta-Piaski
- linia 167 z Chomiczówki i Reymonta bezpośrednio pod halę Banacha
- 22 i na pl. Zawiszy 175, 436, 512 lub z innego przystanku 157
- 33 i pod DwCentr w 7 (lub 9, 25 pod Halę Banacha lub 175, 512 pod AM)
- 184 do pętli DwZach i tam w puste 136 lub nieco pełniejsze 172
Skoro już 1x się przesiadasz
to każda z tych możliwości nie pogarsza Ci drogi

mkm101
tramwar.republika.pl

[Gość: Interesant]

Witam ponownie.

Mam takie zadanie dla wszystkich z klapkami na oczach!!

Macie do dyspozycji 3/4 z 414 (311) składów tramwajowych wysokopodłogowych i 3/4
z 30 (22) wagonów niskopodłogowych, 1/4 musi zostać w zajezdniach z powodu
napraw głównych/przeglądów technicznych oraz jako rezerwa w przypadku
awarii/wypadku.

Więc prosił bym o spróbowanie stworzenia tras linii tramwajowych z
częstotliwościami kursowania w taki sposób aby nie dochodziło do jazdy
"stadami", żeby każdy mógł dojechać do celu bez przesiadki oraz także mając na
celu pracowników TW aby zmiany obsługi nie przekraczały 10h oraz minimalny
postuj na odpoczynek 10 minut.

Miłego główkowania życze, pozdrawiam.

[Gość: Generał Kukułka]

To ja chyba zaliczam się do powietrza. Jeżdzę tym tramwajem dosyć często na
odcinku NIK - Rondo ONZ i z rzadka trafiam na siedzące miejsce. Tramwaj ten ma
stałą klientelę i jego likwidacja utrudni np dotarcie z ulicy Filtrowej do
Dworca Centralnego (i ewentualnie dalej na Żoliborz). Od Centralnego zawsze
zaczynał sie tłok typowy dla wszystkich tramwajów na Jana Pawła.

[Gość: MR]

29 na Ochocie jeździ puste. Układ komunikacyjny musi być ułożony tak, żeby
służyć większości, a nie zapewniać jednej osobie bezpośrednie połączenie. Co
więcej teraz takie połączenie będzie, tyle że okrężną drogą, a zapewni je 35.

Luiz

[Gość: Młoda]

Droga Luiz.
Swoją prośbę skieruj jak najszybciej - najlepiej 'telefonicznie' - do
Dyrektora Biura Komunikacji
www.bip.warszawa.pl/informacja.asp?mn_id=179

[Gość: MR]

Koniecznie, dzwoń i pisz natychmiast. Zniszczcie dobry projekt, żeby tylko
jedna Luiz miała dla siebie puste 29.

Kiedy wreszcie zrozumiecie, ze Biuro Komunikacji..

[Gość: MZ]

NIC NIE ROBI??? Dyskusja z ZTM, a nie BK

Zostawić 6.na Popiełuszki,bo dobrze się sprawdza!!

[Gość: J.]

Jak w temacie.

[jurek_dzbonie]

Inne linie tez sie tam sprawdza. A 6 potrzebujemy na Mickiewicza!

[batmama]

1 zastąpi 32, a 32 zastąpi jedynkę. Trzeba było dużo się napocić, żeby wpaść na
taki genialny pomysł
32 - z Annopola na Nowe Bemowo (zastąpi 1)
1 - z Annopola zamiast na Nowe Bemowo od al. "Solidarności" Towarową i Grójecką
na pl. Narutowicza (zastąpi tam 32)

[Gość: armata]

no oczywiście, jak zwykle gazeta nie mogła sobie podarować ronada babka - ależ
upór i zatwardziałość

[Gość: ***]

Jestem załamana tymi propozycjami. Mieszkam na Kole i dotąd, wprawdzie z ogromym
trudem, ale udawało mi się jakoś dojechać do pracy (w Centrum) bez większych
spóźnień. Po zmianach tego sobie nie wyobrażam. 12 między 7.30 a 8.30 (jeżdzi co
7-8 minut)jest tak załtoczona, że nie zawsze udaje mi się do niej wsiąść.
Sytuację ratuje 24, które jeździ rzadko, ale mniej zatłoczone. Jak będzie teraz?
Obawiam się, że jeden tramwaj do Centrum jeżdżący może i ciut częściej, będzie
strasznie zatłoczony i będą dalej problemy z wsiadaniem do niego. Czy aby na
pewno ktoś sprawdził jak kursują tramwaje i ile osób z nich korzysta i
przemyślał dobrze proponowane zmiany.

[Gość: kmn]

Wyraźnie zostało napisane! Nowe 24 będzie kursowało w szczycie co PIĘĆ minut.
Jest to w sumie więcej niż dotychczasowe 12+24 do kupy wzięte.

[Gość: Kveld]

No i mozna miec nadzieje, ze czesc Bemowa wybierze 2 do metra

[kamgol]

Gość portalu: kmn napisał(a):

> Wyraźnie zostało napisane! Nowe 24 będzie kursowało w szczycie co PIĘĆ minut.
> Jest to w sumie więcej niż dotychczasowe 12+24 do kupy wzięte.
ale niestety z umiejętnością czytania ze zrozumieniem nie najlepiej...

[Gość: kmn]

Większość wypowiedzi niezadowolonych z bardzo dobrego projektu reformy
tramwajów wynika właśnie z `niedoczytania i niezrozumienia`...
Szkoda...

A projekt jest naprawde bardzo dobry i stuprocentowo popieram jego wdrożenie.

Huta - Bemowo

[Gość: krzysiek]

Ślepy jestem, bo nie widzę, żeby jakaż nowa linia jeździła na tej trasie.
Wychodzi na to, że ta wspaniała inwestycja, jaką było położenie torów na
Powstańców nie wpłynie na w żaden sposób na skrócenie czasu podróży z
Chomiczówki na Bemowo (ok.5km w ok.30minut).
Gratulacje (chyba, że ślepy jestem)

5,11,14

[Gość: 5,11,14]

Przy takiej reorganizacji warto było by zmniejszyć numery linii np. 32 36 na 5 i
11 jak to zrobiła Łódź w 2001. Nie mieli 3 i 13 a teraz mają, bo przemianowano
je z linii typu 27 i 29.

[Gość: nowatrasa]

> Ślepy jestem, bo nie widzę, żeby jakaż nowa linia jeździła na tej trasie.
> Wychodzi na to, że ta wspaniała inwestycja, jaką było położenie torów na
> Powstańców nie wpłynie na w żaden sposób na skrócenie czasu podróży z
> Chomiczówki na Bemowo (ok.5km w ok.30minut).
> Gratulacje (chyba, że ślepy jestem)

Nową trasą tramwajową wzdłuż ul. Powstańców Śląskich pojadą linie:
- 2 - z Żerania Wsch. do ul. Broniewskiego, stąd al. Reymonta, Powst. Śl,
Radiową, Dywizjonu 303 na Koło.
- 13 - z Kawęczyńskiej do Nowego Bemowa, stąd Powst. Śl., al. Reymonta,
Broniewskiego, Wólczyńską, Nocznickiego do Huty
- 35 - z Banacha Grójecką, pl. Narutowicza, Filtrową, Nowowiejską, dalej bez
zmian do Broniewskiego i al. Reymonta Powst. Śl. do pętli Nowe Bemowo.

[Gość: krzysiek]

czyli tylko jedna linia z Huty. Dziękuję

[Gość: kmn]

Od kiedy to z Chomiczówki na Bemowo jest 5 kilometrów? Od kiedy to z
Chomiczówki na Bemowo jedzie się pół godziny?

Puknij się w głowę, między blokami tych dwóch osiedli jest ledwo kilkaset
metrów, a autobusy pokonują tą trasę w 3 minuty, a nie 30.

Odnosnie durnego pytania o linie, które mają jeździć nowym odcinkiem torów -
bez komentarza - wystawiasz sam sobie świadectwo jako funkcjonalny analfabeta.

[Gość: krzysiek]

Wygląda na to, że tylko jedna linia bedzie jeździć tą trasą (wiec jestem
ślepy), a jeśli chodzi o twoją błyskotliwą odpowiedż na moje pytanie pytam się
ile czasu zajmuje dojechanie z ul. Bogusławskiego (Chomiczówka) na ul.
Zachodzącego Słońca (Bemowo)? I nie pisz bzdur, że jest to kilkaset metrów i
podróż trwa 3 minuty (ze Zgrupowania Czegokolwiek do Carrefoura może i tak). I
pytam jakie autobusy bezpośrednio dowiozą mnie np. na Gorce z ul. Kwitnącej???

[jurek_dzbonie]

Zamiast pie*** mozesz sie wygodnie przesiasc i nie plakac.

[Gość: krzysiek]

mogę sie przesiąść (nie wiem, czy wygodnie), tylko wtedy właśnie będe jechał
pół godziny balasie (ta sama trasa rowerem zajmuje góra 10 minut)

Swietny i potrzebny projekt.

[Gość: Rychu]

Warszawa od dawna czeka na uporzadkowanie balaganu tramwajowego. Nareszcie ktos
sie odwazyl i probuje przeforsowac rozsadny uklad z rozsadnymi rozkladami.
Ciekawe tylko co w tym spieprzy pan Galas.

Linie: 8 i 24

[yuppie1]

Linia 24 powinna zostać skierowana trasą:
HUTA - Nocznickiego - Wólczyńska - Broniewskiego - Reymonta -
Powstańców Śląskich - Radiowa - Dywizjonu 303 - Obozowa - Młynarska -
Aleja Solidarności - Okopowa - Towarowa - Aleje Jerozolimskie -
Most Poniatowskiego - Aleja Poniatowskiego - Waszyngtona - Grochowska -
GOCŁAWEK.
Dzięki temu mieszkańcy Huty i Bemowa będą mieli bezpośrednie
połączenie z centralną częścią miasta oraz zostanie odciążona
przeładowana linia 22.

Natomiast linia 8 powinna zostać skierowana trasą:
OSIEDLE GÓRCZEWSKA - ... - Most Poniatowskiego - Aleja
Poniatowskiego - Waszyngtona - Rondo Wiatraczna - Grochowska -
Zamoyskiego - Targowa - Kijowska - DWORZEC WSCHODNI.
Dzięki temu mieszkańcy okolic ulicy Waszyngtona bedą mieli
bezpośrednie połączenie z Urzędem Dzielnicy Praga Południe.

www.bip.warszawa.pl/informacja.asp?mn_id=179

[Gość: em]

Kpisz czy o droge pytasz? Zaden zdrowo myslacy mieszkaniec okolic Huty (czyli w
tym przypadku - osiedli Chomiczowki, Wawrzyszewa i Wrzeciona nie bedzie zasuwal
tramwajem naokolo przez Bemowo do centrum majac do wyboru 22, ktore jedzie
prosto bez zbednych udziwnien!

Druga propozycja, odnosnie Osemki: Spojrz na mape i zobacz jak by to
wygladalo... Kretynizm i bezsens totalny.
Poza tym, ulice Waszyngtona i Grochowska dzieli tak niewielka odleglosc, ze
spokojnie mozna ja pokonac na piechote.

[tm51]

yuppie1 napisał:

> Linia 24 powinna zostać skierowana trasą:
> HUTA - Nocznickiego - Wólczyńska - Broniewskiego - Reymonta -
> Powstańców Śląskich - Radiowa - Dywizjonu 303 - Obozowa - Młynarska
> -
> Aleja Solidarności - Okopowa - Towarowa - Aleje Jerozolimskie -
> Most Poniatowskiego - Aleja Poniatowskiego - Waszyngtona - Grochowska
> -
> GOCŁAWEK.
> Dzięki temu mieszkańcy Huty i Bemowa będą mieli bezpośrednie
> połączenie z centralną częścią miasta oraz zostanie odciążona
> przeładowana linia 22.
a w jaki sposób odciąży to 22? sądzisz, że ktokolwiek z Broniewskiego będzie
jechał do centrum przez Bemowo?

Linie: 8 i 24

[Gość: Młoda]

A mi się te pomysły podobają. Mówcie za siebie, nie za wszystkich.
Lepiej, aby do Huty została wydłużona linia 24 niż 13.
Z tą trasą "ósemki" to też jest fajny i praktyczny pomysł.
Popieram.

www.pkp.pl/zobacz_i_porownaj.pps#1

[jurek_dzbonie]

Taaaa... 22 jest szybkie i czesto jezdzi. A zwiedzanie Bemowa i nadrabianie 15
minut nie jest najlepszym pomyslem i nikt nie bedzie z tego korzystal.

[Gość: alicja]

popieram powrot 4 i6 na dawna trase jestem z tej decyzji bardzo zadowolona
bardzo dziekuje

[Gość: fraktal]

Nie chcę mi się czytać tych wszystkich 150 komentarzy - więc przepraszam, jeśli
się powtórzę - ale dlaczego ZTM tak się ekscytuje tymi tramwajowymi solówkami?
Przecież sam pomysł nie jest nowy, gdyż takie solówki z zajezdni R-4
(tzw.parówki) już kiedyś jeździły na 27 (chyba w zeszłym roku można je było
jeszcze spotkać). Poza tym myślę, że skrócenie 27 do Potockiej nie jest
najlepszym pomysłem, bo w zasadzie czemu by ono miało służyć? Chyba tylko
wykorzystaniu pustej pętli przy Potockiej (po likwidacji 45 i zmianie trasy 4
pozostałaby pusta), a nie sądzę, aby taki zabieg wpłynął w dość istotny sposób
na uwolnienie taboru i przesunięcie go na inne linie (krótsza trasa to niby
mniej brygad potrzebnych do obsługi, ale czy rzeczywiście ten kawałek Huta -
Potocka) robi aż tak wielką różnicę)? Natomiast jeśli 4 powróci na Pragę, to na
Słowackiego powinna być skierowana 6 - ludzie, którzy mieszkają przy
Marymonckiej (w tej części, gdzie nie jeździ 181 skręcające w Podleśną) muszą
czymś dojeżdżać do stacji metra, a jeden tramwaj to dla nich za mało. Tak więc
decyzja jest słuszna. A i jeszcze jedno: niech ZTM zrobi coś, by 116 i 195 nie
jeździły po południu stadami (szczególnie w kierunku północnym), gdyż zwykle w
takiej sytuacji jeden jest nabity do granic możliwości, a drugi jedzie całkiem
pusty - to jest marnowanie taboru, a i tak większość pasażerów wysiada przy pl.
Wilsona, więc pasują im obydwie linie.

Biedny zagubiony Siuśkom

[Gość: Kazio M.]

Uważaj biedaku warszawiaku i nigdzie nie wyjeżdżaj na dłużej, bo ci wybudują S7
przez srodek Warszawy i swoją uliczką dojedziesz w inne miejsce. niż
zamierzałeś i się zgubisz cipciu.