zmiany na trasach - propozycje: 119 w 502

[Gość: Marcin]

Proponuję:
119 w 502 na trasie: os. Górczewska - Leszno - Pl. Bankowy - Chełmska _ most
Siekierkowski - Międzylesie ( w skrócie)

513 połączyć z 518 w 513 (po co wozić powietrze na Dw. Wschodni?)
118 z 128 w 118 (Bródno - Szczęśliwice)
318 - out (w zamian może być E -1 na Ursynów Płn.)
507 wydłużyć na Gocław Trasą Łazienkowską

Co szanowni internauci na to?

[sloggi]

A co wtedy puściłbyś Płocką między Młynowem a Górczewską ?

[Gość: aTomi]

1) Co do 119, które od dawna jest niewypałem to jest to jakiś pomysł.. (tylko
czy aby zbytnie wydłużanie linii nie przyniesie efektu większej
niepunktualności i małej częstotliwości kursowania...)

2)513 i 518 głosu nie zabieram, bo nie znam sytuacji..

3)118 i 128 to wydaje się być dobrym pomysłem... (z zachowaniem wydłużenia
trasy jak dla 128 czyli do Instalatorów)

4)Co do przedłużania E-1 w stronę Ursynowa..
hmm...
to już raczej przesada... E-1 zastąpiło dawne 416 i jest jedyną rekompensatą
metra/tramwaju w tej okolicy (uzupełnia E-2)...

5)Natomiast trasę linii 143 (lub w jej miejsce innej) zmieniłbym na odcinku od
Fieldrofa prosto do Grochowskiej i do ronda Wiatraczna

6)Ponadto utworzyłbym linię przyspieszoną z ominięciem Stegien,na trasie Metro
Wilanowska-Sikorskiego-Witosa-Most Siekierkowski-Fieldorfa-Saska-Al.Zieleniecka-
Dw.Wschodni (albo dalej w kierunku Bródna lub Tarchomina -> wtedy można by
skrócić trasę 416, chociaż też uwaga z pkt 1)

7)co do połączenia Ursynowa z Traktem Królewskim to musiałbym mieszkać na
Ursynowie/Natolinie żeby coś więcej..
ale po powstaniu powyższej linii można by skrócić ponownie linię 513 do pl.
Trzech Krzyży (ew.Mariensztat) przez co zwiększyć jej częstotliwośc dodatkowo
zwiększyć częstotliwość 195 (choć i tak jest już dość duża) trzy linie z
Ursynowa i Natolina w tym dwie przyspieszone o dużej częstotliwości to powinno
być wystarczające do połączenia z Traktem Królewskim


8)Wydłużyć 507 hmmm... raczej niekoniecznie..
patrz pkt 1

oto moje przmyślenia...
pozdrawiam

[Gość: Pawcio]

Ja bym zlikwidował 143 a 301 zrobił normalną a nie okresową. I wtedy
rzeczywiście pośpiech (np. 516) Rembertów-Wygoda-Gocław-Stegny-Wilanowska.
E-1 na Ursynów Płn. Jak najbardziej za.
507 na Gocław. Za bo tam mieszkam ale wiem że nie jest to realne bop przecież
jest 151 (ongiś 501).
513+518 nierealne. Ja bym połączył 503 i 513. Trasa: Kowiktorska-Miodowa-Trakt
Królewski-Dolina Służ.-Rosoła-Gandhi-Dereniowa-Płaskowickiej-Rosoła-Wąwozowa-
KABATY. Jedzocześnie 179 KABATY-...-Przy Bażantarni-Stryjeńskich-Belgradzka-
...-METRO URSYNÓW
Likwidacja 318 bezwarunkowa. Jednoczesne zwiększenie brygad na 118 i 195. Jak
by to drugie chodziło co 10 min. to można by zkorelować w końcu popołudnikowe
rozkłady 111 i 303 (ono też wtedy co 10 min.

[Gość: tgm]

Gość portalu: aTomi napisał(a):

> 1) Co do 119, które od dawna jest niewypałem to jest to jakiś pomysł..
(tylko
> czy aby zbytnie wydłużanie linii nie przyniesie efektu większej
> niepunktualności i małej częstotliwości kursowania...)

Wydłużenie przez Siekierkowski 119 na razie nie jest możliwe. Zlikwidowano
możliwość skrętu z Czerniakowskiej w lewo w Chełmską. Dlatego też zmienili
trasę 522. Trzeba poczekać na połączenie ul.Bobrowieckiej z Witosa
(ul.Beethovena).

> 2)513 i 518 głosu nie zabieram, bo nie znam sytuacji..

Zbyt długie by było...

> 4)Co do przedłużania E-1 w stronę Ursynowa..
> hmm...
> to już raczej przesada... E-1 zastąpiło dawne 416 i jest jedyną rekompensatą
> metra/tramwaju w tej okolicy (uzupełnia E-2)...

A co to Stegnom przeszkadza? Przecież jej nie spowolni. Ewentualny zysk, to
poprawa tragicznej częstotliwości. Inna sprawa to to, czy Ursynów będzie chciał
tym jeździć. 195 będzie jechało na Nowy Świat szybciej. E-1 na Ursynowie
polepszyło by tylko komunikację Ursynowa ze Stegnami i Sadybą.

> 5)Natomiast trasę linii 143 (lub w jej miejsce innej) zmieniłbym na odcinku
> od Fieldrofa prosto do Grochowskiej i do ronda Wiatraczna

Ma dublować 301? Po co?

> 6)Ponadto utworzyłbym linię przyspieszoną z ominięciem Stegien,na trasie
> Metro Wilanowska-Sikorskiego-Witosa-Most Siekierkowski-Fieldorfa-Saska-
> Al.Zieleniecka-Dw.Wschodni

Linia ta miała by 2-3 przystanki na Mokotowie. Trochę za mało. Jestem za
przedłużeniem 416 przez Siekierkowski, ale bez przejazdu przez Stegny/Sadybę
raczej się nie da.

[Gość: Piotr]

Uwazam, ze jest konieczne polaczenie pospieszne przez Siekierkowski.
Sensowne wydaje sie puszczenie 416 i nie koniecznie do Metra Wilanowska, ale
moze na przyklad gdzies w okolice Galerii Mokotow lub do Bokserskiej.
Oczywiscie 416 mogloby sie przeksztalcic w 516.
A moze poscic 525 Siekierkowskim zamiast tego 309?

[Gość: AZ]

> Uwazam, ze jest konieczne polaczenie pospieszne przez Siekierkowski.
Nie jest potrzebne

> A moze poscic 525 Siekierkowskim zamiast tego 309?
Łapki precz od 525, Międzylesie na prawdę nie potrzebuje autobusu przez S-kę, natomiat w 525 jest bardzo dobrą
linią i nie ma sensu jej psuć. A pomysłodawcę zapraszam do przejazdu 147 oraz powrotu 525.

Pzdr

[Gość: marcin]

pomysł ze zmianą 119 w 502 wydaje sie być w porządku,
co do połączenia 513 i 518 to dla mnie linia 513 na odcinku od pl. trzech
krzyży jest wogóle niewypałem i według mnie ten kawałek należałoby zmienić
może puścić Poniatowskim?
połaczenie 118 z 128 było chyba już kiedyś planowane i mi sie podoba, także
318 out - jestem za.
co do E1 to nie moge sobie wyrobić zdania, tyle juz tu przeczytalem opinii za
i przeciw.
Wydłużanie 507 nie ma sensu moim zdaniem bo to rozrzedzi rozkłady, a poza tym
była kiedys 501 to została zamieniona na 151 i po linii przyśpieszonej.

[d.z]

Gość portalu: marcin napisał(a):

> Wydłużanie 507 nie ma sensu moim zdaniem bo to rozrzedzi rozkłady, a poza tym
> była kiedys 501 to została zamieniona na 151 i po linii przyśpieszonej.
\
A ja w tej kwestii pozwolę sobie mieć inne zdanie.
To, że ktoś, kiedyś likwidując 501 zlikwidował jedyne stałe pośpieszne
połączenie Gocławia z Centrum nie może być argumentem za tym by teraz takiego
połączenia nie próbować stworzyć nawet na innej trasie.
To tyle.

[sloggi]

Ostatnio stwierdziłem, że może wygiąć linię 525 ? Od Mostu Łazienkowskiego-Wał
Miedzeszyński-Zwycięzców-Saska-Egipska-gen.Bora Komorowskiego-gen.Abrahama-
gen.Fieldorfa"Nila"-Ostrobramska-....Międzylesie

Co Wy na to ?

[Gość: Pawcio]

sloggi napisał:

> Ostatnio stwierdziłem, że może wygiąć linię 525 ? Od Mostu Łazienkowskiego-
Wał
> Miedzeszyński-Zwycięzców-Saska-Egipska-gen.Bora Komorowskiego-gen.Abrahama-
> gen.Fieldorfa"Nila"-Ostrobramska-....Międzylesie
>
> Co Wy na to ?

Mieszkańcy Międzylesia Cię przeklną. Ale ja jako Gocławianin jestem ZA.


Mimo wszystko wydaje mi się to nierealne.

[Gość: marcin]

Ojej to bardzo nieładnie z Twojej strony :) wtedy juz wogole sie do zadnego
autobusu nie wepchne. Swoją drogą to wydaje mi się że gocław jest dość dobrze
skomunikowany z centrum poprzez rondo waszyngtona oraz kładkę na saskiej. A ja
nawet skłaniałbym się do przywrócenia okresowej 420 np. na trasie marysin-nowe
bemowo (od metra politechniki mogłaby się połączyć z 406 i jechać po jej
trasie).
pozdrawiam.

[Gość: Pawcio]

Gość portalu: marcin napisał(a):

> nawet skłaniałbym się do przywrócenia okresowej 420 np. na trasie marysin
nowe bemowo (od metra politechniki mogłaby się połączyć z 406 i jechać po jej
> trasie).
> pozdrawiam.

To ja rzucę inną propozycję. Połączyć 406 i 415 w całodzienną 516.

525

[Gość: Wojtas]

Drogi Sloggi

Uśmiechnąłęm się gdy przeczytałem Twoją propozycję. Bowiem byłaby to kopia w
pewnym sensie linii 501. Nie sądzę by w ZTM byli ludzie, którzy posypaliby
sobie głowy popiołem i przyznali: "Tak niedobrze się stało, że zlikwidowaliśmy
tę linię z Gocławia. Poza tym 525 na dotychczasowej trasie świetnie sobie radzi.

Gdybym miał proponować połączenie Gocławia z Centrum to jednak skłaniałbym się
do trasy: Gocław...Zwycięzców-Wał Miedzeszyński-most Świętokrzyski-Tamka-
Świętokrzyska-Dw.Centralny; lub dalej: JP II-Solidarności-Leszno-Górczewska-
Płocka-pętla Młynów.

[cinekrodzynek]

Sloggi, please nie zabieraj nam 525, to nasza najlepsza linia... My
mieszkancy "Kukurydzy" stanowczo protestujemy!!! :-)))

[Gość: Marek]

Co tam drogi, Najdroższy Sloggi!
Krytukujesz tu pomysły innych a sam prezentujesz naprawdę super trafione. Ty
jechałeś 525 i wiesz jaki tam jest tłok? Puszczenie przez Gocław zresztą
opóźniłoby zresztą jedną z najlepszych linii przyspieszonych w tym mieście.
Inny kolega proponował tu nowy bus przez M. świętokrzyski. Własnie ubolewam nad
tym ,że ludzie nie chcą tym poieknym mostem jeździć. Frekwencja w 102 zmalała
na.. 102, 178 i 513 - puste. Nowy bus z Gocławia też byłby pusty, podobnie jak
wyludniające się 151. Ja proponuję 507 przedłużyć Z Centralnego (przystanki:
CENTRALNY
Centrum
PL> Konstytucji
M.Politechnika
Pl. Na Rozdrożu
reszta na Gocławiu tak jak E -5.
Pozdrawiam

Puste busy

[Gość: Wojtas]

Gość portalu: Marek napisał(a):

> na.. 102, 178 i 513 - puste.

102 jeździ puste, bo trasa, którą jedzie jest dobrze obsadzona przez tramwaje.
178 bo za wolno jedzie
513 natomiast ma od Pl. Trzech Krzyży mało atrakcyjną trasę

Nowy bus z Gocławia też byłby pusty, podobnie jak
> wyludniające się 151.

151 się wyludnia bo też zbyt wolno jeździ - w 501 było tłoczniej.
Nowy autobus wg mnie powinien być linią przyspieszoną.


Ja proponuję 507 przedłużyć Z Centralnego (przystanki:
> CENTRALNY
> Centrum
> PL> Konstytucji
> M.Politechnika
> Pl. Na Rozdrożu
> reszta na Gocławiu tak jak E -5.
> Pozdrawiam

Pojawia się problem przejazdu z Saskiej na trasę Ł. A myślę, że lepiej byłoby
stworzyć linię Gocław-Pl. Konstytucji (przy Politechnice i tak prawie wszyscy
wysiadają).

[Gość: Pawcio]

Wasze propozycje są piękne jednak mało realne. Bałwany w ZTM myślą tak:
Jeżeli 151 się wyludnia, to znaczy że nie trzeba jej dopychać. To po co
wtedy jeszcze jakiś pospieszny na tej trasie?

A tak serio. Linia pospieszna choćby okresowa z Gocławia przez Politechnikę
byłaby bardzo przydatna.
Primo: odciążyło by linie rembertowsko-wawerskie na Trasie Ł.
Secundo: Poprawiłoby komunikację Saska-Gocław po zabraniu stamtąd 301.

[Gość: Wojtas]

Ale zgodzisz się, że ta linia może jeździć tylko do Pl. Konstytucji najwyżej
(po co na Marszałkowskiej kolejna linia czerwona)

[Gość: Marek]

Nowe-stare 507 z Trasy Ł skęcałoby na Wał.M.,a potem w Ateńską - są nowe
skrzyżowania, nie ma tam korków!Do Centrum by się przydało, bo:
dojazd aż na Rondo ONZ
bezp. połączenie Pl. Konstytucji z Rondem ONZ.
Pozdrawiam

[Gość: Pawcio]

Gość portalu: Marek napisał(a):

> Nowe-stare 507 z Trasy Ł skęcałoby na Wał.M.,a potem w Ateńską - są nowe
> skrzyżowania, nie ma tam korków!Do Centrum by się przydało, bo:
> dojazd aż na Rondo ONZ
> bezp. połączenie Pl. Konstytucji z Rondem ONZ.
> Pozdrawiam

Nie może tak jak chcesz, gdyż
a) Zjazd z Trasy Ł na Wał M. w stronę Puław jest czasowo (tzn. do remontu
mostu) zamknięty
b) Nie ma lewoskrętu z Wału w Ateńską, tylko dopiero w Afrykańską.
c) Afrykańską autobusy jeździć nie mogą, gdyż są tam leżący policjanci.
Oznacza to że musi kręcić się po Saskiej Kępie.

[Gość: Marek]

OK to inaczej. W stronę Gocławia skręt z Trasy w Saską, a z powrotem (do
Centrum) Ateńską do Wału.Zresztą może bus przejechałby po policjantach? Jest to
możliwe, bo kiedyś jeździły po nich busy po ul. Śmigłowca na Ochocie (w czasie
remontu Al. Jerozolimskich) i nie było problemu.
Pozdrawiam i życzę Gocławianom porządnego pośpiesznego (choć sam nie jestem
zainteresowany).

[Gość: Wojtas]

Gość portalu: Marek napisał(a):

Zresztą może bus przejechałby po policjantach? Jest to
>
> możliwe, bo kiedyś jeździły po nich busy po ul. Śmigłowca na Ochocie (w
czasie
> remontu Al. Jerozolimskich) i nie było problemu.

To było rozwiązanie tymczasowe, jak sam zresztą napisałeś. Gdyby miałoby to być
rozwiązanie stałe, to śpiących należałoby obudzić. Na to nie zgodziliby się
pewnie mieszkańcy i Policja. To na prośbę jednych i drugich ZDM stawia tych
śpiących.

Przepraszam

[Gość: Wojtas]

Gość portalu: Wojtas napisał(a):

> Gość portalu: Marek napisał(a):
>
> Zresztą może bus przejechałby po policjantach? Jest to
> >
> > możliwe, bo kiedyś jeździły po nich busy po ul. Śmigłowca na Ochocie (w
> czasie
> > remontu Al. Jerozolimskich) i nie było problemu.
>
> To było rozwiązanie tymczasowe, jak sam zresztą napisałeś. Gdyby miałoby to
być
>
> rozwiązanie stałe, to śpiących należałoby obudzić. Na to nie zgodziliby się
> pewnie mieszkańcy i Policja. To na prośbę jednych i drugich ZDM stawia tych
> śpiących.

Zapomniałem, że mowa była o ul. Ateńskiej. Więc moje ale jest nie na miejscu

[Gość: Marek]

Tak ci policjanci są na Afrykańskiej. Ale to nie żaden problem, tak jak w
róznych miejscach pisałem 5xx na Gocław może bezp. skręcić z Trasy w Saską, a
powrót Ateńską. To jak kolego Wojtasie, ustalamy wspólną trasę nowej 5xx? Ma
lecieć Trasą do Metra Politechnika, czy Wałem i Mostem Swietokrzyskim? Wolałbym
to drugie, bo bardzo lubię ten most. Ale dla pasażerów (nie mieszkam na
Gocławiu)lepsze chyba bezp. połaczenie z Metrem Politechnika.
Ale i tak ZTM nic nie zrobi.....
A miało być optymistycznie!
No więc bądźmy dobrej myśli - oby nie obcięli 416!(bo ponoć ZTM jest z tej
linii niezadowolony!)
Pozdrawiam

Trasa nowej? linii

[Gość: Wojtas]

Gocławianie do metra mają dobry dojazd (przesiadka na Saskiej). Linia
przyspieszona zas powinna jechac do Centrum. Podobnie jak E-5. Tutaj w tej
chwili świta mi, że może E-5 skierować z Al. Jerozolimskich na Wisłostradę-
Trasę Ł-Saska (z powrotem Ateńską do Trasy Ł). Wtedy E-5 nie zatrzymywałby się
na rondzie Waszyngtona i omijał zatłoczony most Poniatowskiego z rana.

Jeśli to niemożliwe, to nowa linia 5xx powinna jeździć podobnie: Gocław-Ateńska-
Wał M-most Świętokrzyski-Tamka-Świetokrzyska-JP II-Solidarności-Leszno-
Górczewska-Płocka-Młynów.
Na odcinku Ateńska-Tamka brak przystanków - jak dla linii ekspresowej.

507 snuje się

[Gość: marcin]

Ja niepopieram puszczenia linii 507 na gocław.
Szkoda ze jest zamknięty zjazd z Ł-skiej na Wał, możnaby tam puścić linię
tylko dla gocławian a dalej np. do fieldorfa i tylko oni by z niej korzystali.

507 na Gocław

[Gość: Pawcio]

Nie wiem dlaczego, ale wydaje mi się że nasze dywagacje są bardzo czysto
teoretyczne. Jednak jeżeli już. E-5 nikt nie zdejmie z Ronda Waszyngtona. To,
ile tam się ludzi garnie do busów, to głowa mała. Najlepszym rozwiązaniem
byłoby przedłużenie 507 przez Politechnikę, Saską Kępę (aby odciążyć autobusy
z Saskiej - tam po trzech minutach bez autobusu w szczycie na chodnikach nie
ma miejsca dla ludzi) na Gocław.