173 i 402 - nowe linie

[sloggi]

Dla obsługi przyłączanej do stolicy Wesołej pojawiają się dwie nowe linie.
Mam przeczucie, że ich częstotliwość nie rzuci nas na kolana.

[matmi]

mają chyba jeździć raz na godzine.

[Gość: Prabut]

sloggi napisał:

> Dla obsługi przyłączanej do stolicy Wesołej pojawiają się dwie nowe linie.
> Mam przeczucie, że ich częstotliwość nie rzuci nas na kolana.

A co w takim razie z obecną trasą 803, bo o niej ani słowa w komunikacie, nadal
128 tysięcy wariantów trasy?

[sloggi]

Chyba mieli zrobić z linii 803 linię 720 - ale o tym w komunikacie ZTM cisza.

[Gość: marcin]

z tego co wiem to 402 i bodajze 704 mają jeździć zamiennie co 18 minut,
a 173 (ja czytałem o 720, którego trasa chyba w jakiejś części pokrywała się
z 803) miała jeździć w szczycie bodajże co 30 minut.
pozdrawiam:)

[Gość: Marek]

Tak 702 i 402 mają jeździć razem co 18 minut. Ciekawe tylko jak, bo przecież ta
druga ma być przyspieszona. Chyba że z Wiatracznej będą odjeżdźać razem.
Nie 173 a 720 z Marysina do St. miłosnej też razem co 35 minut z 803.(ten
ostatni bez zmian).W przyszłości 720 ma być wydłużone do Wiatracznej (wiadomo,
jak kasa się znajdzie). A 173 miało jeździć z Nw. petli przy PKP Dawidy na
Ursynów (nową Płaskowicką i dalej trasą 306 - a z tym likwidacja 306!), ale
Dawidy nie chcą. Wolą busa do Metra Wilanowska.

[Gość: Pawcio]

402 i 704 mają jeździć co rzeczopne 18 minut. Jak? Wspólne odjazdy z
Wiatracznej i podczepianie 402 w Miłosnej do rozkładu 704. Może mieć jednak
długie bezsensowne przestoje.
173 i 803 (żadne 720) będą jeździć podobnie. I 803 dostaje jedną jedyną trasę,
tak jak 704.

Zupełnie inne rozwiązanie

[Gość: Wojtas]

Na wstępie zaznaczam, że nie znam częstotliwości kursowania pociągów.

I tu jest pole do popisu dla ZTM i PKP. Uważam, że ZTM powinien uruchomić w
Wesołej linię/e dowozową/e do linii kolejowej. PKP zaś, w godzinach, gdy ludzie
jeżdżą do pracy i wracają z niej powinny wprowadzić dla niektórych pociągów
dalekobieżnych (np. wszystkie pośpieszne) dodatkowe stacje: Wesoła, Rembertów
(może nawet wszystkie po drodze aż do Wschodniego). Natomiast dotychczasowe
połączenia właściwie należy wtedy zostawić bez zmian.

Już uginam się od gromów spadających na moją głowę!

[sloggi]

Z tymi pospiesznymi to lekka przesada.
A co powiesz ludziom kupujacym droższe bilety, że od Wesołej to jest pociąg
osobowy, bo tak warszawiakom wygodnie ?

[Gość: Wojtas]

sloggi napisał:

> Z tymi pospiesznymi to lekka przesada.
> A co powiesz ludziom kupujacym droższe bilety, że od Wesołej to jest pociąg
> osobowy, bo tak warszawiakom wygodnie ?

Przecież pociągi pośpieszne zmierzają do Warszawy lub z niej odjeżdżają.
Nieliczne są wyjątki, że Warszawa jest stacją pośrednią. Poza tym powiedzmy
pięć minut straty pod Warszawą można nadrobić na dłuższej trasie bez problemu,
a zwłaszcza na przebudowywanym odcinku w stronę Terespola.

[Gość: Pawcio]

Pomysł śliczny. Tyle że PKP to postkomunistyczny monopolista. Z nim dogadać
się jest trudniej niż z tepsą.
Pospiesznych na pewno nie zwolnią w Wesołej, a podmiejskim nie zwiększą
częstotliwości, bo są przecież nierentowne.:-)

[Gość: sixa]

porównanie pkp do tpsa to lekkie nadużycie
nasz narodowy operator telefoniczny ciągle inwestuje w nowe technologie no i
obniża ceny
a co z pkp - notoryczne blokowanie konkurencji, podwyżki rażąco przekraczające
inflację no i ograniczanie oferty
pkp jako monopolistę można z powodzeniem porównać do pks-ów oraz do zaiksu

[Gość: Wojtas]

Jesli miasto zapłaciłoby PKP wystarczająco dużo, to nawet IC i EC by się w
Wesołej zatrzymywały. A co do rentowności pociągów podmiejskich to dopłaty z
Warszawy tę rentowność podnoszą, czyż nie?

Jeszcze jedno pytanie: Jak daleko z Warszawy w stronę Terespola prowadzą dwie
pary torów (tak jak w stronę Grodziska)?