Dwie stacje metra do kożucha - analiza

[Gość: leo]

Codzi tu o handel stacja metra to dochodowy supermarket ,a mieszkańcy bródna
mogą iść na piechotę /to zdrowo/

metro

[tarantula01]

Koniec budowy I linii metra miał iść w parze z budową mostu północnego. Obie
inwestycje w synchronizacji z sobą są póki co opóźnione.
Dobudowanie stacji prędzej czy później musi nastapić. Im szybciej tym niej
mieszkańców będzie narażona na utrudnienia, bo w miarę oddawania kolejnych
odcinków I linii zwiększa się liczba pasażerów.

[Gość: warszawiak]

tarantula01 napisał:
> Dobudowanie stacji prędzej czy później musi nastapić.

Po co?

Szkoda kożucha

[Gość: hulagula]

Te stacje mogą poczekać do czasów powszechnego dobrobytu, o ile rzecz jasna
taki nastąpi. Teraz to tylko chory pomysł pazernego gościa, który dla swoich
interesów jest skłonny zablokować środek miasta. Tow. prezes czuje się
bezkarny, bo otrzymuje zaskakujące wsparcie z kancelarii prezydenta? Ratował mu
wcześniej d... Ungier, a teraz Urbański. Ale może ktoś z PiSu przejrzy na oczy
i pogoni towarzysza na zbity łeb?

[Gość: MP]

"W grę wchodzi prowadzenie najbardziej uciążliwych robót tylko w weekendy czy
budowa tymczasowych tuneli bocznych"- w ten oto sposób jawi się sen chorego
idioty, który nie poprzestaje na cudzej, starej, dobrej, ale obecnie
nieaktualnej koncepcji dodatkowych stacji, i kombinuje jak ją wcielić w życie
by sparaliżować kawał miasta. Zapomniał, że jeszcze tyle jest do zrobienia przy
dokańczaniu I linii, którą o ile mi wiadomo realizuje się (na północnym odcinku)
karygodnie bez przejść podziemnych ze względów oszczędnościowych. Więc po co
wyrzucać pieniądze w błoto. 200 mil. złotych to kwota, która pozwoli wybudować
np. most Północny, a budowę tych dwóch stacji odłożyc na przyszłość.

[Gość: warsawwalker]

panie redaktorze, nie musi pan nikogo namawiac aby przesunac plany inwestycji w
metrze o nastepne lata, nawet gdyby juz dzis ratusz zaczal sie do tego
przygotowywac, to znajac warszawskie realia i tak roboty zaczna sie za minimum
4 lata a skncza za nastepne 3...Nie ma w tym miescie inwestycji ktora nie
zaczela by sie z conajmniej kilkumiesieczną obsuwą i nie ma inwestycji
zakonczoonej w terminie. Ostatnie przyklady : Górczewska, skrzyzowanie Wołoska
x Marynarska, poszerzanie Wołoskiej, Trasa Siekierkowska na Gocławiu, Most
Północny. W tym miescie sypią się wiadukty i nikt z tym nic nie robi, lada
moment zawalą się po prostu ze starości wiadukty trasy gdańskiej albo Andersa,
metro prawdopodobnie nie sończy inwestycji pierwszej linii w ciągu nastepnych 2
lat, wiekszość warszawskich ulic zwlaszcza po tegoropcznej zimie! jest
podziurawiona jak ser szwjcarski (nawet te stosunkowo młode - patrz wiadukty i
jezdnie Prymasa Tysiąclecia i AK). A pan redaktor jeszcze namawia nam tu ratusz
do opóźnienia planowania inwestycji...poco? i tak się opóźnią, na pewno...tylko
ja nie wiem czy to jest jakikolwiek powód do zadowolenia

jestem za zdecydowanie

[Gość: kot]

[Gość: mmx]

Ja tez jestem za tym zeby tych stacji nie budowac! Najpierw most polnocny.

Nie budować!

[Gość: Marek]

Jestem za tym, żeby ABSOLUTNIE nie budować tych stacji! Jest tyle rzeczy o
wiele wiele pilniejszych a oni chcą psuć jeden jedyny sprawnie funkcjonujący
organizm w mieście. Co za głupota!!! Jak ktoś chce się zatrzymywać na każdym
skrzyżowaniu to są tramwaje, które dublują przecież linię metra a już
szczególnie na tych odcinkach! Bardzo proszę o publikację nazwisk osób, które
chcą rozwalić na tak dłuuuuugi czas zarówno metro jak i centrum miasta!

[oblesnik]

Lepiej zasypac to cale metro i bedzie spokoj.

[kapitan.kirk]

Przede wszystkim Autor ma nieaktualne wiadomości, bo już od kilku lat nie
planuje się budowy trzeciej "poprzecznej" linii metra pod MDM. Poza tym;

1.) Stacja Muranów jest faktycznie niepotrzebna; zresztą specjalnie z powodu jej
likwidacji w planach przesunięto o 200 metrów na północ stację Ratusz, "psując"
jej pierwotną optymalną lokalizację pod Pl. Bankowym.
2.) Przydatna byłaby natomiast stacja MDM położona pomiędzy ul. Koszykową a
Wilczą, gdyż bardzo ułatwiłoby to przesiadkę z tramwajami obsługującymi ciąg ul.
Puławskiej. Ale to też nie "na zaraz" - zgadzam się z Przedmówcami, że najpierw
należy dokończyć I linię i wybudować Most Północny z węzłem przesiadkowym; z
nowymi stacjami można p...rzyć się później.

Pzdr

Sprawdźcie sobie plany III linii metra

[Gość: Wa-wiak]

Panie Osowski trzecia linia metra nie krzyżuje się z pierwszą. Zanim zabiera
się pan za pisanie artykułu może mógłby pan sprawdzić? Plany budowy metra
zmieniły się ze dwa lata temu... Żenada... Fuszerka...

[Gość: chru]

"Panie Osowski trzecia linia metra nie krzyżuje się z pierwszą. Zanim zabiera
się pan za pisanie artykułu może mógłby pan sprawdzić? Plany budowy metra
zmieniły się ze dwa lata temu... Żenada... Fuszerka..."

zenada to jest to co Pan redaktor napisal... artykluly powinnym byc informacja a
nie wlasnym zdanie redaktora... co sie stalo z Panem Krzysztofem Smietana ??

pzdr chru

[corgan1]

> Ratusz musi przekonująco uzasadnić, że dwie stacje w Śródmieściu właśnie
> teraz są bardziej potrzebne niż chociażby: [...] przygotowywanie sieci
> ulicznej na otwarcie autostrady w stronę Łodzi i Poznania w 2008-2009 r.

Za ekspresowe trasy S8/S7 i S2 rozprowadzające ruch z autostrady A2 odpowiada
GDDKiA o/Warszawa a nie Ratusz. A z tym jak się wydaje radzi sobie dużo lepiej.
Budowa ma się rozpocząć w tym roku - pożyjemy, zobaczymy.

Poza tym - III linia nie będzie krzyżowac się na pl. Konstutucji. Może kiedyś.
Ale w obecnych planach nie ma III lini na Ochotę.

[Gość: lok]

kurde balas !!!! za tyle kapusty (100 mln. każda stacja + jak to u nas
dodatkowe koszty, to daje w sumie ok 300 mln.) to ile można by było za to kupić
pojazdów szynowych (tramów)i autobusów (i to nowych a nie jakichś używek z
zachodu)... za samo tylko 100 "baniek" mozna kupić 100 nówiuteńkich MANów czy
Solarek (czy co tam wolicie hehe), niskopodlogowych z klimą, a za kolejne 200
mln. naprawdę pożądne tramy, patrz np. Bombardier Cityrunner... zwiększyć
częśtotliwość kursowania pojazdów naziemnych, podwyższyć komfort podróżowania i
wszystko gra, na cholerę komu dodatkowe stacje metra, którego u nas, w stolicy
jest zaledwie (!!!) jedna nitka, to nie inczej a zawracanie d..py...

Odległości duże ale są tramwaje

[Gość: Facio]

Brak stacji jest stosunkowo dobrze uzupełniany trasami tramwajowymi - linie
pokrywają się dokładnie z trasą metra. Na pohybel Lejkowi !!!

czyli kasa zamiast na metro pojdzie na Muzeum

[Gość: poranny]

na calym swiecie w wielkich miastach buduje sie nowe stacje metra a mieszkancy
nawet tego nie zauwazaja ...
zenada.