zimno w tramwayach!

[Gość: wujek Władek]

wiedza chyba wszyscy, jak jeżdżą tramwaje - wleką sie jak rozdeptane gluty.
teraz jest zimno, ogrzewanie w środku wprawdzie dmuch a z wielga siłą, ale co
sie nagrzeje - to zaraz wywieje. a przecie stojąc na przystanku (zwłaszcza na
takim, gdzie nie ma duzo ludzi) motorniczy mógłby zostawic po jednych
otwartych drzwiach na wagon, a nie rozwalać wszystkie wrota!

[Gość: Rosa]

He he niedawno ktoś się skarżył, Ze kierowca na pętli nie otworzył drzwi tylko
kazał mu wcisnąć guzik. Po to we wszystkich nowoczesnych pojazdach są te
przyciski żeby nie trzeba było niepotrzebnie otwierać wszystkiego co się da ale
ktoś musi tego ludzi nauczyć albo też pewnego pięknego dnia ZTM powinien
zakazać kierowcom otwierania drzwi i ludzie się nauczą sami lub też nigdzie nie
pojadą :)

[armand]

Zgadzam się. Koniec zacofania w Wawie, niech ludzie się nauczą otwierać dzrzwi
przyciskiem, jakoś nikt nie może skumać, że na ogrzewanie idą kosmiczne
pieniądze, które oczywiście płacą pasażerowie a z drugiej strony moze brzydało
by się parę szkoleń z racjonalnego wykorzystania energii.

[matmi]

Jak już wszyscy wejdą do tramwaju, a ten stoi na czerwonym świetle, to przez
cały czas drzwi sa otwarte. Przecież można je zamknąć (w tramwajach w których
jest możliwość otwierania drzwi przez pasażera), albo zostwić 1 nie zamknięte.

[yawokim]

wczoraj otwieralo sie guzikiem w 27
git idea
ale jak z powrotem 22
to juz otwieral motorniczy
a myslalem ze na tych nowoczesnych wprowadzili zasade zelazna

[maciej.babel]

Przykro mi, ale motorniczy z 27 powinien zgodnie z obowiązującymi przepisami
zostać ukarany. Przepisy owe zabraniają bowiem używać tzw. "PROGRAMU"

A to co za przepisy

[Gość: Wojtas]

A co to za przepisy, przez które pasażer marznie w tramwaju????

[Gość: marcin]

maciej.babel napisał:

> Przykro mi, ale motorniczy z 27 powinien zgodnie z obowiązującymi przepisami
> zostać ukarany. Przepisy owe zabraniają bowiem używać tzw. "PROGRAMU"

z tym guziczkiem to juz kiedys były cyrki, jak ludzie nie bardzo wiedzieli
dlaczego motorniczy nie otwiera drzwi na przystanku, a kolo drzwi świecą się
zieloniutkie przyciski...
a swoją drogą co znaczy ten "program"?

[Gość: Rosa]

Skoro nie wolno ich używać to po co cudowne guziczki w ogóle są we wszystkich
nowych pojazdach może bez "programu" autobus byłby o 500zł tańszy?

[maciej.babel]

To jest po prostu standard w produkcji nowoczesnych tramwajów. A w wagonach,
starszych, które je dostają w trakcie remontu...............nie wiem. Może
następuje przymiarka, że jak we wszystkich wagonach będą to zmianią się
przepisy INSTRUKCJI SŁUŻBOWEJ DLA MOTORNICZYCH? Nie wiem, ale w tym tępie to
nie nastąpi nawet za 30 lat.

[maciej.babel]

Słowo PROGRAM wzięło się od skrucenia nazwy z "bibli motorniczego" Nie wolno
załączać programu drzwi umożliwiającego otwieranie ich przez pasażera

[kilovolt]

Co ty gościu gadasz mi o jakichś przepisach? To po co wogóle byłyby potrzebne
tramwaje z guziczkami, żeby tylko używac je na pętli? Automatyka jest po to
żeby z niej korzystać, na dodatek jeżeli przynosi to oszczędności. Dlaczego w
takim razie w innych miastach bez problemu korzystają z tego programu? Po co
wogóle w Warszawie isniałby taki przepis, jaki on miałby sens bo ja jakoś tego
sensu nie potrafię znależć?
Jeżeli taki przepis istnieje to sądzę, że to jest jakaś zaszłość z czasów
kiedy takie tramwaje się dopiero pojawiały i należy go jak najszybciej zmienić
i zacząć używać tych guzików, gdyż najprawdopodobnie o tym zapomniano. Bo
dlaczego w innych miastach już dawno skasowano taki przepis jeżeli wogóle taki
istniał a w Warszawie miałby funkcjonować dalej? Ktoś chyba coś przeoczył i
nie sądzę, żeby ktoś próbowałby kogoś karać za skorzystanie z dobrodziejstw
tej automatyki zwłaszcza gdy na dworze jest mróz, bo taki jest właśnie cel tej
automatyki, a gdy korzysta się z urządzenie zgodnie z jego celem to nie może
to być karane.
Zresztą pamiętam swego czasu jak spotykało się takie zautomatyzowane tramwaje.
To co przepisy poszłyby wstecz? Jeszcze raz spytam się po co, po to żeby
ludziom nie zadawać trudu naciskania guziczka? Chyba bez sensu prawda?

[maciej.babel]

W zasadzie to sam sobie odpowiedziałeś na pytanie, dlaczego tak jest. Ja bym
jeszcze dodał, że znacznie wydłuża to postój na przystankach, a przez co
zmniejsza prędkość komunikacyjną i zwiększa czas przejazdu, a to raczej nie
spodobałoby się pasażerom, że zamiast z Annopola do Centrum 40min to jechaliby
50 minut. A przpis został wprowadzony w 1994 roku po wielu skargach
napływających do zakładu R-3 Mokotów, że motorowi nie otwierają drzwi na
przystankach.
Przykro mi to stwierdzić, ale z punktu widzenia praktyka jest to bolesna
prawda. Pasażer zawsze może wybrać cieplejszą i mniej zatłoczoną taksówkę.
A i jeszcze jedno przepisy takie nie istniały i chyba nie istnieją w żadnym
innym mieście.

To na rower

[Gość: Robert]

Na pewno na nim sie rozgrzejecie. A w dodatku zadbacie o kondycje i zyskacie
troche czasu.

[Gość: mileczka2]

Podsumuje: w czasie stania na pętli powinno naciskać się guziczek w celu
otwarcie drzwi, na przystanku motorniczy powinni otwierać tylko jedne drzwi, w
czasie stania na czerwonym tylko jedne dzrwi powinny być otwarte. Teraz
tzrebabyłoby pójść z tym do ZTM-u i niech to przekażą motorniczym.

[Gość: Andulka]

No, wujku Władku!
Rozpętałeś ogólnowarszawską akcję. :)

[Gość: Michal]

Precz z zimnymi tramwajami!!!

[matmi]

i od dzisiaj koniec z przeciągami ;)